"Talenti" na slovenskih cestah

@epecar

Evo, sem ti našel en odličen primer, ko odnese prednji konec (in to na avtu z zadnjim pogonom):

začne se pri 0:37



Točno o tem sem govoril. Ko se ustrašiš v takem primeru, volan obrneš še bolj v napačno smer in s tem samo še poslabšaš situacijo. Zbran, dovolj izkušen voznik, ki se je že dosti srečeval s takimi primeri, bi mogoče naredil pravo stvar ampak večina pa ne. Če pa ti začne odnašat zadnji konec, pa je čisto logično (že samo po sebi), kam je treba obrnit volan.

V tem primeru ne bi pomagalo nobeno obračanje volana. Vozil je prehitro, usoda je bila zapečatena takoj ko je izgubil oprijem.

Jaz pa se vedno vztrajam, da nimas pojma o cem govoris, ker zdaj ze RWD avte vmesavas, da bi potrdil svojo FWD tezo. Vse svoje primere si nastel s slabimi zadnjimi gumami. Ce si bos dal zadaj kolesa od nakupovalnega vozicka, bo tudi bistveno lazje ujet sprednji del, ce zdrsne.

negotiator je 8. mar 2018 ob 14:07 izjavil:

Ni važno ali je FWD ali RWD, osebni avtomobili so podkrmarjeni po zasnovi. Namenoma, zaradi varnosti. Celo nekateri FWD avtomobili so manj podkrmarjeni v primerjavi RWD konkurenti.

Ja, vidim, da zaradi varnosti, zato je pa zletel s ceste - "zaradi varnosti". Si videl, kako je volan začel še bolj sukat v napačno stran, namesto, da bi malo popustil? To naredi skoraj vsak v takem primeru - če bi mu odneslo zadnji konec, bi 100% obrnil volan v pravo smer.

Zletel je ker je bil prehiter. Držal je hitrost skozi prvi del ovinka, ta pa se je zapiral. Pika. Volan je lahko sukal tako ali pa drugače. Če bi mu odneslo zadnji del bi bila razlika le v tem, da bi letel v prepad v "rikverc". Če pa misliš, da v splošnem ljudje znajo bolje ujeti prekrmarjen avto pa se motiš.

lahko bi se dobili na vranskem ali v logatcu, da vsak pokaze svojo teorijo v praksi:D

codeMonkey je 8. mar 2018 ob 14:15 izjavil:

negotiator je 8. mar 2018 ob 14:07 izjavil:

Ni važno ali je FWD ali RWD, osebni avtomobili so podkrmarjeni po zasnovi. Namenoma, zaradi varnosti. Celo nekateri FWD avtomobili so manj podkrmarjeni v primerjavi RWD konkurenti.

Ja, vidim, da zaradi varnosti, zato je pa zletel s ceste - "zaradi varnosti". Si videl, kako je volan začel še bolj sukat v napačno stran, namesto, da bi malo popustil? To naredi skoraj vsak v takem primeru - če bi mu odneslo zadnji konec, bi 100% obrnil volan v pravo smer.

Zletel je ker je bil prehiter. Držal je hitrost skozi prvi del ovinka, ta pa se je zapiral. Pika. Volan je lahko sukal tako ali pa drugače. Če bi mu odneslo zadnji del bi bila razlika le v tem, da bi letel v prepad v "rikverc". Če pa misliš, da v splošnem ljudje znajo bolje ujeti prekrmarjen avto pa se motiš.

Ga je pa lažje. Ko zleti sprednji del, samo moliš Boga. Razen, če se voziš po 15 metrov široki cesti.

https://siol.net/avtomoto/promet/bolgar...

SimplyMiha je 8. mar 2018 ob 16:35 izjavil:

Že bil. Fajn izkušnja!

Sem slišal da je vredno. Priporočaš?

facepalm je 8. mar 2018 ob 15:31 izjavil:

lahko bi se dobili na vranskem ali v logatcu, da vsak pokaze svojo teorijo v praksi:D

Celovec. Je ceneje in imajo večji poligon (ker imajo pisto narejeno tudi za tavelike šleperje) . Da se zmenit tudi, da svoje inštruktorje s seboj pripeljete, da imate potem v slovenščini vse skupaj.
Imajo pa tudi FREE DRIVING:

Free driving on the racetrack is available on a regular basis. Noise protection is important to us, because we do not want you and us to hear despite the speed of the hell. Therefore we limit the volume of the vehicles with 83 decibels. The grippy race track asphalt still allows fast lap times. As an individual participant, you can come by anytime to the appointments. Or you sign up with friends as a group.

Tudi naše avtošole imajo tam tečaje:

Treninge varne vožnje izvajamo na poligonu: St. Veit - ÖAMTC FSZ Kärnten / Mölbling-Mail (okolica Celovca). Gre za enega najsodobnejših poligonov v Evropi v izmeri 114.000 m2, ki vključuje tudi "off-road" progo za terenska vozila in motocikle, simulatorje prevračanja ter trčenja, dirkalno stezo za karting in spremljajoče objekte z učilnicami ter restavracijo. Oddaljenost iz Ljubljane: približno 100 km.

Ce mi uspe izklopit traction control na twingotu, sem takoj za.

Kolikor sem bral po netu, varovalka izklopi ESP ampak sistem, ki odvzame moc, ko zazna, da kolesa izgubijo oprijem, se vedno deluje.
Nekje sem prebral, da so na smartu forfour izigrali sistem tako, da so se peljali po daljsem spustu v neutral. Nato se je sistemu "zmesalo" in se je izklopil (do naslednjega zagona motorja). To morem se sprobat.

facepalm je 13. mar 2018 ob 11:55 izjavil:

Ce mi uspe izklopit traction control na twingotu, sem takoj za.

Verjetno na servisu z racunalnikom.
Mene tudi moti, da se vklopi nad 20km/h pri mojem avtu.

Ja, tisti drugi kombi je veliko preblizu, pa še čez črto. WTF?

shadeX je 20. mar 2018 ob 19:50 izjavil:

Creepy AF and not funny at all.

Pedo bear

Tip misli, da če ima Teslo lahko vozi pijan.

Ljubljanski policisti so včeraj okrog 5.30 obravnavali prometno nesrečo na Slovenski cesti. Tam je voznik z osebnim vozilom trčil v parkiran avtobus LPP, ki je stal na postajališču Bavarski dvor. Voznik je s kraja nesreče odpeljal na Dunajsko in nato desno na Vilharjevo cesto.

Voznika so policisti izsledili prav na Vilharjevi, kjer je avtomobil parkiral v garažno hišo. "Na podlagi zbiranja obvestil so policisti ugotovili, da gre za 37-letnega državljana Norveške, ki je vozil osebno vozilo znamke tesla," je sporočila Nataša Pučko s PU Ljubljana.

Policisti so po izsleditvi voznika ugotovili, da je vozil pod vplivom alkohola, napihal je namreč 0,88 miligrama alkohola na liter izdihanega zraka.

Pozneje so povezali dogodke in ugotovili, da je 37-letnik že okrog 1.45 povzročil še eno prometno nesrečo, in sicer na Parmovi ulici, ko je pri vzvratni vožnji na parkirnem prostoru trčil v pešca. Tudi v tem primeru je odpeljal s kraja nesreče, ne da bi poškodovancu pomagal. Pešec je po trčenju padel po tleh in se lažje poškodoval, zdravniško pomoč pa poiskal sam.

Policisti so vozniku izdali plačilni nalog za vožnjo z neprilagojeno hitrostjo in pobeg s kraja prometne nesreče, za vožnjo pod vplivom alkohola pa bodo zoper njega podali obdolžilni predlog. V primeru nesreče z udeležbo pešca bodo zoper njega podali kazensko ovadbo zaradi suma storitve kaznivega dejanja zapustitve poškodovanca v prometni nesreči brez pomoči, so še sporočili s PU Ljubljana.

Super dooper Audi

shotalick je 23. mar 2018 ob 13:34 izjavil:

Super dooper Audi

bambam20 je 25. mar 2018 ob 13:38 izjavil:

Koliko audijev A4 si pa že videl, da bi imeli nazadku nalepljen še GT in sport? JAz to vidim prvič. Zavesice so zato, da ti kamenčke ne meče po karoseriji. Podkev pa za srečo.

kombinacija GT + Sport je dokaj redka, so pa precej pogoste posamezne oznake GT, Sport, S, RS na audijih in passatih, M(3,5) na bmw, GTI na golfih. osebno so mi "najljubsi" pacienti z oznakami"3.0 v6" ipd na socialnem vwju/audiju.
vecinoma so to starejsi modeli omenjenih vozil s traktorsko motorizacijo ali z najsibkejsim bencinskim motorjem.

negotiator je 6. mar 2018 ob 15:25 izjavil:

@epecar

Evo, sem ti našel en odličen primer, ko odnese prednji konec (in to na avtu z zadnjim pogonom):

začne se pri 0:37



Točno o tem sem govoril. Ko se ustrašiš v takem primeru, volan obrneš še bolj v napačno smer in s tem samo še poslabšaš situacijo. Zbran, dovolj izkušen voznik, ki se je že dosti srečeval s takimi primeri, bi mogoče naredil pravo stvar ampak večina pa ne. Če pa ti začne odnašat zadnji konec, pa je čisto logično (že samo po sebi), kam je treba obrnit volan.

pri avtu na zadnji pogon nikoli ne odnese sprednjega konca, razen pri zaviranju, tako da blokira kolesa. tukaj niti ni bilo rešitve.

facepalm je 25. mar 2018 ob 14:06 izjavil:

bambam20 je 25. mar 2018 ob 13:38 izjavil:

Koliko audijev A4 si pa že videl, da bi imeli nazadku nalepljen še GT in sport? JAz to vidim prvič. Zavesice so zato, da ti kamenčke ne meče po karoseriji. Podkev pa za srečo.

kombinacija GT + Sport je dokaj redka, so pa precej pogoste posamezne oznake GT, Sport, S, RS na audijih in passatih, M(3,5) na bmw, GTI na golfih. osebno so mi "najljubsi" pacienti z oznakami"3.0 v6" ipd na socialnem vwju/audiju.
vecinoma so to starejsi modeli omenjenih vozil s traktorsko motorizacijo ali z najsibkejsim bencinskim motorjem.

Dejmo ugibat iz kje je pobral te zadeve. GT? Laguna ima oznako GT, vendar G ni tak. SPORT je lahko pobarn iz kakšnega Clia? Ugibam...

Epacar, se pa s tabo strinjam in se omenjenim pacientom vedno nasmejem.

korenje3 je 25. mar 2018 ob 15:20 izjavil:

negotiator je 6. mar 2018 ob 15:25 izjavil:

@epecar

Evo, sem ti našel en odličen primer, ko odnese prednji konec (in to na avtu z zadnjim pogonom):

začne se pri 0:37

pri avtu na zadnji pogon nikoli ne odnese sprednjega konca, razen pri zaviranju, tako da blokira kolesa. tukaj niti ni bilo rešitve.

Na posnetku vozniku ni odneslo zadka. Samo ni zmogel zvoziti ovinka zuradi očitno previsoke hitrosti. Če bi mu odneslo zadek bi izgledalo to drugače.

Dr_M je 27. mar 2018 ob 11:11 izjavil:

Big deal, tipicen voznik bmwja, ki "zna" dirkat.
En primer.

Kako pa ti veš, kakšen je tipičen voznik. Na posnetku je očtino, da je vozil z precej višjo hitrostjo in ni bil zmožen zvoziti ovinka.

Če si se kdaj vozil v kakšnem bMW-ju od mdoela E60-E90 (2005- naprej ) bi vedel, da je občutek v takšnem avtu varljiv oz. avtomobili dopuščajo veliko višje hitrosti, kot jih ti občutiš, kar ima za posledico, da preceniš.

IL_DIAVOLO je 27. mar 2018 ob 11:49 izjavil:

Ze v golfu se ne zavedas da se peljes 100. Bemfa ki je par razredov visje, je obcutek se toliko bolj varljiv.

Točno tako.