Primeren kros za punco začetnico

Torej. Zadeve niso enostavne. Rabljeni krosi, v nižjem cenovnem rangu, so vsi precej zjugani in potrebujejo pridno roko, da se ga nazaj pošraufa. Za izkušenega entuzijasta je to mala malica ob primerni količini denarja.

Če bi bil svet idealen bi ti predlagal, kakega 80ccm, ampak so hard to come by, še posebej v slo.

Vožnja po gozdnih poteh v takem stilu mislim, da je kratkomalo prepovedana v SLO. Maš pa poligone seveda in pa občasne policijske stavke, ko se nobenemu ne jebe razen če gre za umor.

Če pa res hočeš in pri tem nočeš častit ledvice, predlagam da vzami en običen rabljen 50ccm (Rieju je delal spodobne majhne in lahke) enduro in podobno. Najdi lokalnega mehanika, za odstranitev omejevalcev, če že niso in dirkalni avspuh. Taka mašina je čist spodobna za začetniške vragolije. 125ccm ali več pa ne bi priporočal začetniku ker se zlahka fentaš.
Prednost, da posežeš po endurotu, je da lahko registriraš in se zapelješ do prve piste/poti, ne pa da ga moraš na prikolico metat.
Ti pa garantiram, da tudi ta mala mašina zadovolji začentnika. Z avspuhom in drugim zobnikom kr vlečejo te zverince.

Mislim, da cenovno prideš skozi tam...1,5k EU. Govorim brez osebne opreme, torej samo motor, popravilo morebitnih delov, podkupovanje lokalnega mehanika itd. Zaščitno opremo, Razen čelade, rokavic in čevljev pa za se malo gnat po makedamu ne rabiš zaenkrat. Če pač nimaš dve levi seveda. The more the merrier, drugače.

Vedi, pa da moraš malo pazit kaj počneš. Tako iz zakonskega kot motornega vidika.

Ciganske varjante za 200eu pa so seveda stari Tomos ATXi in podobno.

Kakšen budget pa sploh imaš?

Mah...sigurno koristi, ampak je vseeno boljše ne past sploh.
To običajno narediš tako, da en kup časa vadiš samo osnove in ne pretiravaš. Ko imaš enkrat občutek za motor in cesto pa daš mal več po gasu.

Za začetnika/co je že dovolj it 40 po ravni njivski poti.
Pač mi kot mladeniči, smo mal riskirali...tk je.

Komplet solidna oprema, rabljena, ti zagotovo doda med +500eu.

+nujno se moraš sama naučit šraufanja, ker pri takih obremenitvah bo pogosto kej za poštimat. Če ne drugega bo filter zadihtan od prahu.

Skoraj skoraj, bi raje priporočal naj se preizkusi v downhillu kot pa motorjih. Cenejše, manj težav s slovensko politično tiranijo itd.
Za zdivjat je mnogo načinov. Sicer je kar zabavno imet tisto moč v desni roki in čutit pospeške. Ampak žal v SLO vse kar ni klekljanje se smatra kot nevarno morilsko dejanje.

AM6 SM,enduro...druga ti ne preostane

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=... -ta gre za 520EUR pomoje,rečeš jutri sem tam za 500EUR pa prepis plačam pa bo rekel OK :)
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=... -ni kros,je pa zabavno za vozit če nisi previsoka

Vostok pitbike pa kitajc je razlika,pač ni isto če se spoznaš malo bolj

vostok1, si me pa nasmejal z redneck motocrossom Nekaj takega, ja , zdaj se pa razumeva Uf, moja leta, malo sem zakasnila "prava" leta (če obstajajo) za take vragolije, tako naj rečem Nisem pa tako stara. Evo, to je odgovor prave dame, ki je očitno premalo dame, če bi rada cross V dvajsetih sem, no. Glede redneck motocrossa ... mogoče jemljem premalo resno, ma debele kavbojke in vse to, kar si naštel ... saj bi pazila in ne bi delala ne vem kaj. Ja, se berem Ma pač, (kratka) izletniška tura. Tako predstavo imam oz. to hočem.

loveJTM, tale pitbike pa zgleda nekaj takega, kar bi želela. Hvala! Še ena možnost, ki jo gre preverit. Hvala, fantje!

Pri teh letih sklepam, da že imaš nek občutek kje so meje. Tko da previdno. Ni tako nevarno kot se zdi. Če ne pretiravaš boš imela morda eno ali dve nesreči kjer bo potrebno kaj pogledat pri zdravniku.
Tej pitbikei predvidevam, da imajo prestave kar kratke in navor velik. Končne hitrosti pa manjše. Udobje pa prav tako. Iz tega vidika so morda celo bolj nepredvidljivi. Tisti rieju pa je namenjen za vse tipe vožnje.
Predvsem pa nabavi nekaj kar ni preveč težko in previsoko. Ker ko boš zletela v grmovje boš preklela vse po vrsti, ko bo treba se zvlečt vn.

Bonnie je 30. sep 2016 ob 22:13 izjavil:

Me vseeno ni minilo, ker 50ccm, kot mi predlagaš, pa ja ni taka reč, ali?

50 ccm je veliko, še posebej če upoštevaš nasvet in odstraniš blokade. 40 na uro po gozdnih poteh? Še nekaj časa ne. Imaš veliko željo, si vihrava počakaj še nekaj let da prideš k pameti in si potem kupi kros. Prej pa treniraj na nepredelanem ATX, da se vsaj ne ubiješ, ampak samo pošteno potolčeš, če ne boš ravno zapeljala v drevo/prepad/logarja. Bolj zmahan stroj boš kupila slabše bo. Zapelješ v eno jamo in se ti vilice takoj odlomijo, balanca ti ostane v roki itd... Pelji k spodobnemu mehaniku, ker pošraufat motor ne pomeni, da malo zategneš gume. Aja, budget je absolutno premajhen, ker lahko na dober vikend pokuriš tudi za 50-60€ bencina, še za motor nimaš potem pa ne bo za bencin. Zaenkrat odsvetujem.

Bonnie je 1. okt 2016 ob 00:34 izjavil:

Kot sem že napisala med vrsticami: Ne mislim divjat.

Misliš ne pa bo boš. :) Tako to gre. Dohtarja bo pa treba obiskat, ker brez nesreč pri tem športu ne gre. Tudi če se pelješ lagano sportski je korenina zapneš in se zvrneš, veja čudno visi te oplazi in vrže iz ravnotežja, ... Lahko se pobereš in nasmeješ, lahko se pa 5 km pelješ po zdrapani stezi in pestuješ zlomljeno roko. Meni se ni zgodilo, kolegu pa. Pa je šel samo na eno kratko turo v gozd.

Pa še to, da me kot tipično predstavnico žensk ne boste počasi začeli hecat, kakšna bjonda da sem ... ker zdaj vidim, ste še tolerantni. Hvala Ko sem omenila 40 km/h, sem imela v mislih določeno pot (moja napaka) brez korenik, lepa, utečena, skoraj kot glavna. Poljska pač. Vi mi seveda ne morete slik v glavi "brati". Je šlo pa tudi za pretiravanje. V glavnem, 40 v sanjah

Hvala vam, fantje.

vostok_1 je 30. sep 2016 ob 21:32 izjavil:

Vožnja po gozdnih poteh v takem stilu mislim, da je kratkomalo prepovedana v SLO. Maš pa poligone seveda in pa občasne policijske stavke

Tole je za v top 100 Slo-techa

Ti motorji ne 'razrijejo vseh poti', edino kar je res je da so glasni. In to je eden od glavnih razlogov, da ga ne kupim in sekam čez hosto. Leta nazaj mi je bilo dokaj vseeno, sedaj res ne želim vznemirjati ljudi in živali. Je pa res, da 15 let nazaj ni bilo pol toliko ljudi v naravi in tudi 'krosovsko pobalinstvo' je bilo precej bolj tolerirano.

Rajsi se malo nasparaj poleg, ker 50ccm je sigurno premalo sploh pa kaksen ATX, ki je ubistvo navaden moped, samo zgleda kot enduro. Al bos nasparala se poleg al pa kaksnega kitajca vzami, sem se dosti prevozo z njim acces motor 250ccm, resda malo hecno zgleda samo za zacetnika je cist dosti saj ma nekje 25km, medtem ko ima ATX le zgolj 3 ali 4 in zvok ma isti kot cross 450ccm in malo tudi koplje popeg tega ima tudi elektricen start

KuntaKinte je 1. okt 2016 ob 10:45 izjavil:

40km na uro je ravno na meji,da te gravitacija ne spravi na bok,kupi raje štirikolesnik

Nič se ne zvrneš, terenska vožnja ni enaka cestnemu motorizmu kjer se nagibaš v ovinek, po kros progi se pa tudi ne misli voziti in bande polagat.

Kitaji so poceni, ampak jih po izkušnjah kolegov odsvetujem, razen če znaš precej sama pošraufati - kolegu je dobesedno odpadla mašina, ker se je odlomil nosilec, pa se je vozil po potkah za Savo, torej nobenega resnega terena. Stalno neki šraufi pokajo in nikoli nisi 100% prepričan v ta jajca, da te bo motor sploh pripeljal domov. To je narejeno za (lep) makadam in cesto, ne pa za na teren.

Čisto mimogrede, zakaj na avtonetu, niti bolhi ni praktično enga pametnega 2taktnega 125 krosa? Kitajcev ne štejem.
Nad 2010 letnik ga praktično ni. Dobesedno par komadov okoli 1999-2005.
What gives?

Kolikor sem jaz slišal, so glavni proizvajalci vzpostavli proizvodnjo za 4t. 2t žal zamirajo, kljub temu da so bistveno primernejši za krose.

Sej tako kot je rekel omega,125cc 2t 2504t je to to kar ti hočeš samo denarja nimaš dovolj...to kar zgoraj pišejo kako je nevarno pa zdravniki pa to,jbg to je pač slotech,in 40km/h po gozdu ni nič,sej nimaš tempomata da se konstantno pelješ 40km/h...ko se 3-4 krat pelješ že točno veš na katerih predelih lahko stisneš gas do konca tudi na 450ki,in tam tudi če te vrže ti nič ne bo,sej ne stisneš gas do konca po koreninah,je pa ogrmno lepi traktorskih poti in si lahko privoščiš še dosti več kot 40!Želva-čelada pa ŠKORNJI(teh jaz nikoli nisem mel pa sem se ogromno tak prevozil,ampak so must have-poglej na yt kak ti lahko nogo zagrabi,al pa padeš pod motor pa ti zareča krivulja od izpuha genau na nogo pritisneee assss).

Preden kupiš probaj max kar si lahko privoščiš,ker če zdaj kupiš ATX-a pa pol vidiš po dveh dneh da ne gre dovolj je prepozno...raje sprve vzameš stroj pa počasi voziš pa verjemi da moči ni nikoli dovolj...

Vedno lahko pelješ počasi z močnem motorjem,nikoli pa hitro z slabo mašino zapomni si...če maš službo kupiš pitbike ki je 4x močnejši od atxa pa vsekakor manj nevaren,do pomladi pa šparaš denar in potem ubaviš dobro 125ko/zaribano 250 4t pa maš pol stroj.

Point je da, ima hudo omejen budget. "pod 250 itd" sploh ne pride v poštev, ker za 500eu dobiš minimum od minimuma.
Pa poleg tega ni še nikoli sedla na motor, če prav razumem. Taki osebi pa težko svetujem 125 2t kros.

Tudi dober predlog s strani chort-a...Na tebi pa je da se odločiš..pitbike/star xt.

Druge ni,razen če čakaš na kakega 50cc AM6 pod 500€.

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=...

tole je super stvar dokler dela...res gre fino,sem mel tako doma pa tudi z dvema po gozdu np,samo ko kaj crkne je pa jeba ker so deli dražji kot za pravega kroserja.

Bat pri motorjetu v MB je mislim da malo manj kot 120€,če se prav spomnim...

Tole bi bilo za prvega krosa idealno, samo žal z opremo blizu 2k
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=...

mogoče celo 65
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=...

XT 600 letnik '95 ima 160kg suhe teže ker je še zračno hlajena, pa tudi malo nižja je (in se jo da še dodatno znižat za par cm na sprednjih vilicah in zadnjemu amortizerju).
Sosed ima 165 cm in se lahko relativno komot vozi na moji bivši XTZ 660 Tenere (200kg suha in višja od XT600). Kroserji so običajno še precej višji zaradi ožje konstrukcije.

Da se malo javim ... Zadnja dva dni gledam krose 125, štiritaktne. V oko mi je še posebej padla Hondina kopija. Nov kros oz. letnik 2013. Prodaja se za 400 evrov na bolhi. Kaj pravite? Upam, da ne gre za kakšno manjšo verzijo. Mini ni, zna biti pa manjši kot običajna izvedba za odrasle.

Že kar vidim vaše nič kaj pozitivne komentarje ... Ja, jaz pa medtem še vedno ne odstopam od budgeta ... Saj pravim, rada bi ga imela, ampak res samo bolj kot ne nekaj samo da je. Varčujem za nov avto in tole (kros) bi bilo samo nekaj malega "za zraven", kak vikend/dan malo tako za lagani izlet po polju, do gozda. Mislim, da zato pa res ne rabim kaj dragega, če lahko opišem kros za 1000 evrov sploh kot nekaj, kar je nadstandardno drago No, mislim da me vseeno razumete.

- ne študiraj o ATXih, ker so 100x bolj štorasti kot kros motorji. Malo grdo prideš v ovinek in se že na stranskih 2 kolesih. Malo več hitrosti in si na tleh. S krosko prideš kamor hočeš, v vsak klanc, je veliko bolj obvladljiva itd.
- Na tvojem mestu bi najprej sprobal motorje različnih ccm, če imaš to možnost. Štartaj s 50 in nato nadaljuj. Tudi 250ccm se da normalno vozit in ni noben bau bau.
- Če boš izbrala 50 ali 80 kubičen motor, ti bo verjetno kmalu postal premalo, ker ne ponujajo istega užitka kot npr. 125ccm.
- Stestiraj ali ti je bolj všeč 2 takten ali 4 takten motor. Za začetek priporočam 2 taktnega, ker ima na začetku manj moči, občutek, ko ga naviješ je pa neopisen. 4 takten ima pa ravno na začetku ogromno moči, tako, da te hitro vrže na tazadno.
- Našparaj tam nekje 1300€ in si kupi nek 125 kubičen 2 takten motor. Za ta denar boš dobila kakšno Yamaho, Suzukija itd. Ta motor ti bo zadostoval za celo življenje, vlekel bo kamor hočeš, voziš ga lahko 10 na uro ali pa kot Tim Gajser na tekmi. Ko boš motor kupovala, zraven nujno vzemi nekoga, ki se malo spozna.
- Kros motorji so požrešni. 5 litrov bencina komot skuriš v 2 urah normalne vožnje.
- Za nič na svetu ne kupi kitajca! Raje sploh ne razmišljaj o tem. Preberi malo po ostalih forumih zakaj.. Na koncu te bo stal ravno toliko, kot neka Yamaha, saj boš vsak teden nekaj popravljala, da negovorim o tem, da je nek kitajček kot zobotrebec napram ostalim "pravim" kros motorjem.

- Kros motorji povzročajo ravno toliko hrupa, kot motorke. S tem, da moj "krog" traja tam nekje pol ure, motorka pa cel dan žaga na enem in istem mestu. Po njivah se ne vozim. Traktorji, ki vlečejo hlode naredijo tako štalo, da se še s krosko ne morem peljati po takih poteh.

Bonnie je 2. okt 2016 ob 12:37 izjavil:

Da se malo javim ... Zadnja dva dni gledam krose 125, štiritaktne. V oko mi je še posebej padla Hondina kopija. Nov kros oz. letnik 2013. Prodaja se za 400 evrov na bolhi. Kaj pravite? Upam, da ne gre za kakšno manjšo verzijo. Mini ni, zna biti pa manjši kot običajna izvedba za odrasle.

Že kar vidim vaše nič kaj pozitivne komentarje ... Ja, jaz pa medtem še vedno ne odstopam od budgeta ... Saj pravim, rada bi ga imela, ampak res samo bolj kot ne nekaj samo da je. Varčujem za nov avto in tole (kros) bi bilo samo nekaj malega "za zraven", kak vikend/dan malo tako za lagani izlet po polju, do gozda. Mislim, da zato pa res ne rabim kaj dragega, če lahko opišem kros za 1000 evrov sploh kot nekaj, kar je nadstandardno drago No, mislim da me vseeno razumete.

Težava pri "samo da je, nima veze kak je saj rabim samo za vikend" je v tem da ko tak motor potegneš v soboto iz garaže in ne vžge, pa rabi neko šraufanje itd.. ga boš samo porinala nazaj v garažo in bo stal v kotu(ponavadi taki obstanejo tam za večno)...Že tako bo veselja z speljevanjem in šaltanjem..

mihec87 je 2. okt 2016 ob 13:13 izjavil:

Bonnie je 2. okt 2016 ob 12:37 izjavil:

Da se malo javim ... Zadnja dva dni gledam krose 125, štiritaktne. V oko mi je še posebej padla Hondina kopija. Nov kros oz. letnik 2013. Prodaja se za 400 evrov na bolhi. Kaj pravite? Upam, da ne gre za kakšno manjšo verzijo. Mini ni, zna biti pa manjši kot običajna izvedba za odrasle.

Že kar vidim vaše nič kaj pozitivne komentarje ... Ja, jaz pa medtem še vedno ne odstopam od budgeta ... Saj pravim, rada bi ga imela, ampak res samo bolj kot ne nekaj samo da je. Varčujem za nov avto in tole (kros) bi bilo samo nekaj malega "za zraven", kak vikend/dan malo tako za lagani izlet po polju, do gozda. Mislim, da zato pa res ne rabim kaj dragega, če lahko opišem kros za 1000 evrov sploh kot nekaj, kar je nadstandardno drago No, mislim da me vseeno razumete.

Težava pri "samo da je, nima veze kak je saj rabim samo za vikend" je v tem da ko tak motor potegneš v soboto iz garaže in ne vžge, pa rabi neko šraufanje itd.. ga boš samo porinala nazaj v garažo in bo stal v kotu(ponavadi taki obstanejo tam za večno)...Že tako bo veselja z speljevanjem in šaltanjem..

Točno to. Pa ko bo crnnil nekje sredi poti in ga bo rinila nazaj domov. Čez kakšno leto bo tako ali tako zapravila isto, kot če bi sedaj kupila nek "branded" motor. Morda temu sedaj ne verjame, ampak še vedno je bilo tako s temi kitajci. Razlika je med neko Hondo, katere nov model stane tam 5 jurjev in med kitajčkom za 400e. Samo bat za to Hondo stane kot cel kitajc. Najbolje je v živo videti oba in takoj vidiš zakaj razlika v ceni. Tu se gre tudi za tvojo varnost..

konspirator je 2. okt 2016 ob 13:18 izjavil:

- Stestiraj ali ti je bolj všeč 2 takten ali 4 takten motor. Za začetek priporočam 2 taktnega, ker ima na začetku manj moči, občutek, ko ga naviješ je pa neopisen. 4 takten ima pa ravno na začetku ogromno moči, tako, da te hitro vrže na tazadno.

2T ima dve področji delovanja, nizki obrati, kjer ne gre nikamor in visoki, ko pride v resonanco in si lahko hitro na hrbtu.Prehod med obema področjema je zelo ozek.
4T ima dosti bolj zvezno podajanje moči.

Ravno to sem mislil. 2T lažje pelješ normalno, v nizkih obratih se lahko vozi kot nek moped. Ravno ta meja med nizkimi in visokimi obrati je najboljši del. 4T motor nikoli nemore ponuditi tega občutka. Zame so 2T veliko bolj zabavni. Večkrat sem že probal 250 4T ampak je nekako preveč močen na začetku in ga nemoreš "normalno" vozit. Seveda odvisno od okusa :)