Tesla 3

Ne vem če veste.

Na vsakih 12 minut prodajo enega Nissana Leafa v Evropi. Koliko modelov 3 prodajo na 12 minut v Evropi.

Tesla 40 jurjev zaposlenih cca 100k dostavljenih vozil 2017
BMW 3x tolko zaposlenih ... samo v Ameriki čez 300k vozil

Ko konkurenca dostavi nek rang Golfa z dosegom tja 400km lahko Teslo samo še zaprejo. Aja, nisem hater ampak realist. Škoda ker ni dal v proizvodnjo nekam, kjer vedo, kako se tem stvarem streže. Verjetno je prevelik narcis za kaj takega. Vse sami, mi zmoremo.... ja ja.- Razen če mu je cilj, da tile potencialni kupci trojke (recimo w1) še mal našparajo v letih čakanja pa kar S-a odpeljejo

Koliko od teh 300k pa ne potrebuje menjave verige? Ali pa generalke za 6 jurjev na 150k km? BMW ÜBER ALLES!

Moj 2013 F10 jo je potreboval, pri 150k so izmerili prevelik raztez. Avto sem raje menjal. Pa glede na dogajanje na BMWslo, daleč nisem edini.

oiwedfhjweif je 9. maj 2018 ob 22:27 izjavil:

Koliko od teh 300k pa ne potrebuje menjave verige? Ali pa generalke za 6 jurjev na 150k km? BMW ÜBER ALLES!

Kot lastnik večih v več kot 10 let in še prej od 4ever, ko nisem bil sam lastnik, ti lahko povem, da ne veš kaj govoriš. Še za vse vem kje so približno in kaj se je dogajalo z njimi. Tu je še vojska ostalih 'znancev' in nihče ni delal servisa za 6kEUR na 150k itd.. niti keten niso menjavali. Verjamem pa da v gostilni izpadeš modro. So pa primeri, da.

Sanjaš generalko za 6 jurjev pri 150kkm.

Če zaribaš mašino, bo verjetno res strošek 6k€. Samo za zaribano mašino pri 150kkm moraš res imeti nesrečo, ali pa nekaj zelo narobe delaš.

Daj kak stavek napiši, ker ne moremo vsi zijat videotov at any time, pametovali pa bi radi.

Machete je 11. maj 2018 ob 09:43 izjavil:

Daj kak stavek napiši, ker ne moremo vsi zijat videotov at any time, pametovali pa bi radi.

Tip je kupil rabljeno zaleten Model S, ga dal za minimalen dnar popravit in se z njim vozil okrog X casa, uporabljal Superchargerje in tako naprej. Potem je hotel nekaj zrihtat v okviru garancije, peljal avto na Teslin servis, tam so stvari najprej hotl zaracunat, ker je bil avto 'unsupported', tip je mal zatezil in so rekl ajd ok. Potem se tip odpelje in gre na road trip, po sestih urah navigacija v avtu neha kazat kje so superchargerji in ko pride do SCja, se avto ni hotel polnit. K je poklical Teslo, pa so rekl, da mora placat deset jurjev, ce hoce, da bodo sploh pogledal kaj se dogaja.

A ni SC vezan na vozilo, ne na osebo?

Je, ampak mora biti avto uradno servisiran. Če ni, izklopijo vse dobrote.

Je, ampak mora biti avto uradno servisiran

Ne, servis ni zahtevan.

Saj to je zdaj vprašanje, komu je dal avto popravit ko ga je kupil razbitega?

Avto je bil dovolj razbit, da je bil odpisan kot totalka.
Nazaj skup ga je sestavil lastnoročno, brez žegna 'odgovorne' osebe.
Če se bi vžgal ob filanju na SC bi praktično vsi članki pozabl omenit, da je bil avto prej že odpisan in doma 'skup spacan'.

Odgovornost je lepljiva stvar.

WarpedGone je 12. maj 2018 ob 10:02 izjavil:

Avto je bil dovolj razbit, da je bil odpisan kot totalka.

To je stvar zavarovalnice in s samo stopnjo razbitosti avtomobila nima prav dosti. Verjetno je Tesla servis rekel, 'tole bo kostal 20 jurjev' in za zavarovalnico je to potem ekonomska totalka. V resnici gre pa lahko samo za nekaj zvitega pleha in blazno drage rezervne dele.

Kot je tip v videu razlozil, je glavni problem v tem, da je lastnik pripeljal avto na uradni servis zaradi garancijskih popravil in pri Tesli so najprej rekl 'teb nocmo avto popravit v garanciji, ker si sam neki sraufal', kar je razumljivo. Narobe je pa to, da je avto odpeljal iz servisa in so mu na servisu pokvaril eno stvar, ki mu je prej delala.

WarpedGone je 12. maj 2018 ob 10:02 izjavil:

Nazaj skup ga je sestavil lastnoročno, brez žegna 'odgovorne' osebe.

Tehnicni pregled je bil ok in nobene stvari ni blo treba homologirat na novo.

Cak mal, tip se je X casa vozil s taksnim avtomobilom in ga uporabljal na Superchargerjih in avto je dobival nadgradnje software-a. Sele potem, k je avto odpeljal na Teslin servis in so tam ugotovili, da ga ni pr njih servisiral, so mu izklopil moznost polnjenja na SC networku.

Ce bi bla posredi varnost, bi se moznost SCja izklopila takoj, k je bil avto zaleten, ne pa sele po nevem kolk casa uporabe in sele potem, ko so ga pogledal na uradnem servisu. In ce bi bili pri Tesla servisu posteni, bi mu to ze takoj tam na licu mesta povedali, ko je avto odpeljal. Ne pa, da je za to izvedel sredi road tripa, ko mu SC kar naenkrat ni vec delal. To je dick move.

sumoborac je 12. maj 2018 ob 14:58 izjavil:

Ko bi pa kej se zgodil z popravljenim avtom, bi biu pa tesla the bad company k ne skrbi za varnost.

Tko k je zdej Ford bad company v taksnih primerih? Aja, sej ni. Never mind. :)

BigWhale je 12. maj 2018 ob 15:10 izjavil:

Cak mal, tip se je X casa vozil s taksnim avtomobilom in ga uporabljal na Superchargerjih in avto je dobival nadgradnje software-a. Sele potem, k je avto odpeljal na Teslin servis in so tam ugotovili, da ga ni pr njih servisiral, so mu izklopil moznost polnjenja na SC networku.

Ce bi bla posredi varnost, bi se moznost SCja izklopila takoj, k je bil avto zaleten, ne pa sele po nevem kolk casa uporabe in sele potem, ko so ga pogledal na uradnem servisu. In ce bi bili pri Tesla servisu posteni, bi mu to ze takoj tam na licu mesta povedali, ko je avto odpeljal. Ne pa, da je za to izvedel sredi road tripa, ko mu SC kar naenkrat ni vec delal. To je dick move.

sumoborac je 12. maj 2018 ob 14:58 izjavil:

Ko bi pa kej se zgodil z popravljenim avtom, bi biu pa tesla the bad company k ne skrbi za varnost.

Tko k je zdej Ford bad company v taksnih primerih? Aja, sej ni. Never mind. :)

ne. to, da tesla ni izklopil pravocasno, se ne pomeni, da nesme k ugotovi. Predvidecam, da njihovi splosni pogoji dolocajo vse te primere, kar pomeni, da oni niso naredili niccnarobe. Samo z zamudo oz. ko so izvedeli.

sumoborac je 12. maj 2018 ob 16:50 izjavil:

ne. to, da tesla ni izklopil pravocasno, se ne pomeni, da nesme k ugotovi. Predvidecam, da njihovi splosni pogoji dolocajo vse te primere, kar pomeni, da oni niso naredili niccnarobe. Samo z zamudo oz. ko so izvedeli.

Tip je kupil rabljen avto. Kako je potem v taksnem primeru s splosnimi pogoji? A so sploni pogoji vezani na napravo in jih mora sprejeti vsak, ki napravo uporablja, ne glede na to kako jo je dobil ali so splosni pogoji nekaj kar sprejme tisti, ki je kupil avto od Tesle?

Ne glede na to kaj pravijo splosni pogoji, se pri Tesli obnasajo kot assholes. Ce tip prpelje avto na servis, bi mu vsak posten serviser povedal: 'ej SC ti bomo mogl izklopit, terms of services pa te fore'. Kot sem ze rekel, to, da so mu izklopil SC sred road tripa je dick move in sem preprican, da bi to lahko velik lepse speljali, ker bi lahko. Bi rabl? Najbrz ne, sam pove pa to precej o firmi in o njenem odnosu do strank.

Vrjetno bi bilo treba slisat se Teslino stran. Verjetno je se kej pr zgodbi

Tudi za rezervne dele bodo morali poskrbet :) Ne pa, da na kak kos plastike (blatnik) čakaš po 2 meseca in več.

Okapi je 11. maj 2018 ob 19:48 izjavil:

Panasonic menda ni najbolj navdušen nad Teslo in načrti za še eno milijardno investicijo v gigafabriko (kitajsko). In če že bodo investirali v novo tovarno baterij, se zna zgoditi, da bodo investirali v sodelovanju s Toyoto, ne Teslo.

https://asia.nikkei.com/Business/Busine...

Panasonic pač noče imeti preveč jajc v eni košari.

WarpedGone je 13. maj 2018 ob 11:33 izjavil:

Prosto izvoli si nabavit električni sedan od BMW, Audi, XYZ in uživaj v dostopnih rezervnih delih, netežavnem polnjenu in vsem.

Aja, ne morš ... Beggars can't be choosers.

Men se zdi, da si s temle argumentom zmagal internet. :>

http://www.rtvslo.si/gospodarstvo/indus...

Takole si predstavljajo prihodnost? Koga slepijo?

Model 3 ni VW Polo, prodaja se za skoraj $60k če odštejemo subvencije.

80,5 kWh baterija skupaj z polnilcem, DC-DC konverterjem, BMS, hlajenjem, .. 1054 lbs oz. 478 kg

uporabna kapaciteta: 78 kWh

4416 celic, cca 5Ah vsaka

Report from Freemont on Model 3 Production line 5/13/2018 (midday):

* 4290 - Last 7 days production of M3
* 638 - Last 24hrs production of M3

The last line shutdown/retooling had a significant improvement on the speed of the M3 line. Everything is working in conjunction like intended and no bottlenecks anywhere. The upcoming May line shutdown for retooling is going to be much shorter than past, and currently scheduled for May 26-27th weekend. Shutdown could get moved up if production continues to increase at its current rate. The sentiment from the line is 5k sustained is pretty much guaranteed and 6k before end of June is very likely. Bottom line is I was told this is as good as Tesla employees have felt about the M3 production since production began.

Random guy:
Ne drži, sem slišal da so jih nehal delat...

WarpedGone je 14. maj 2018 ob 09:29 izjavil:

* 4290 - Last 7 days production of M3
* 638 - Last 24hrs production of M3

Šokantno - uspelo jim bo narediti 250.000 avtov na leto. Svetovna dominacija zagotovljena. Dinozavri lahko spakirajo kufre, tesel bo dovolj za ves svet.

Tako pameten, pa ne razumeš (ali pa se delaš neumnega), kaj v ameriški angleščini pomeni car, SUV, truck ... Ford in GM nista obupala nad "avti", ampak nad eno obliko avta (limuzina), prodaja mestnih terencev, enoprostorcev in kar je še podobnih oblik, pa veselo raste.