Tesla 3

Dejte nehat s tem kaj bo kdo imel ali ne imel v garazi.

Ja, in ko so ga za tem vprašali, kako in kje bodo lahko sestavili toliko vozil letno, je odgovoril, da v novi tovarni v Shanghaiu. Za katero še nimajo niti lokacije, niti denarja in za katero v pravkar izdanem četrtletnem poročilu piše, da ne bo postavljena pred 2021. Pa še 2021 je zelo optimistično, prej 2022 in nato še kako leto zraven, da se proizvodne linije v njej zalaufa na polno.

Tole o pol miljona do miljon vozil leta 2020 je, brez olepševanja, čista laž. Nič 'optimistične napovedi' ali 'agresivni roki', debela in namerna laž.

Zheegcu gre na živce, ker vidi same slabe novice delnica pa še kr zmeri raste, vsakič ko pravi da bodo propadl jim zraste vrednost :D

frudi je 3. avg 2018 ob 07:12 izjavil:

Ja, in ko so ga za tem vprašali, kako in kje bodo lahko sestavili toliko vozil letno, je odgovoril, da v novi tovarni v Shanghaiu. Za katero še nimajo niti lokacije, niti denarja in za katero v pravkar izdanem četrtletnem poročilu piše, da ne bo postavljena pred 2021. Pa še 2021 je zelo optimistično, prej 2022 in nato še kako leto zraven, da se proizvodne linije v njej zalaufa na polno.

Tole o pol miljona do miljon vozil leta 2020 je, brez olepševanja, čista laž. Nič 'optimistične napovedi' ali 'agresivni roki', debela in namerna laž.

Musk še vedno misli, da bodo v Fremontu delali po 10.000 trojk na teden, plus po tisoč S in X. Če ne bo šlo, bodo pa še kakšen šotor zraven postavili

Ubogi podizvajalci in dobavitelji...

Kako dolgo traja od dobavljenega dela od dobavitelja do prodaje tega dela kupcu v avtu?

Če je na vidiku hitra rast proizvodnje in prodaje potem tu jaz ne vidim nekega problema, tudi če dobavitelji začnejo protestirati nad 60 dnevnim rokom, lahko Tesla dobi financiranje drugje, vernikov je dovolj.

Ne glede na vse zaplete so prihodke v avtomobilski branži povečali za 47% na letni ravni, gross margin pa imajo preko 20%. Jaz ne vidim prav veliko slabega.

Kako dolgo traja od dobavljenega dela od dobavitelja do prodaje tega dela kupcu v avtu?

Nemogoče reči. Tesla ima itak 60-dnevni odlog plačila vsem dobaviteljem, problem je da imajo trenutno cel kup računov preko tega roka.

Če je na vidiku hitra rast proizvodnje in prodaje potem tu jaz ne vidim nekega problema, tudi če dobavitelji začnejo protestirati nad 60 dnevnim rokom, lahko Tesla dobi financiranje drugje, vernikov je dovolj.

Problem je, če dobavitelji nehajo dobavljati bistvene dele za avto, dokler zapadli računi niso plačani. Če pa ukinejo 60-dnevni odlog plačila in zahtevajo cash on delivery je pa tudi problem.

Ne glede na vse zaplete so prihodke v avtomobilski branži povečali za 47% na letni ravni, gross margin pa imajo preko 20%. Jaz ne vidim prav veliko slabega.

Kljub zmanjšanju investicij za $1 miljardo v tem letu so v Q2 imeli $700mio izgube in požgali preko $1.300 miljarde gotovine. Vzeli so $900 mio posojil, da imajo lahko gotovino na računu. So pa morali zastaviti vse kar imajo, nadaljnih posojil najbrž ne morejo dobiti.

Ne pozabit, da je Tesla vredna več kot Ford. In to na predpostavki, da bo dominirala industrijo. Namesto tega bo mogoče ostala pri eni tovarni in trenutnih produktih, saj ostro reže investicije. Kar nikakor ne upraviči tega, da je Tesla vredna več kot Ford.

Trenutno je situacija v Tesli slabša, kot v GM par tednov pred bankrotom. Razlika je samo v psihologiji, zato lahko Tesla fura to dalje. Če jih nihče ne reši, je bankrot praktično neizogiben.


Meanwhile in Norway, Teslin tretji največji trg.

torej če imajo še 900 milijonov gotovine in imajo 1 milijardo izgube na četrtletje... well bodo preživeli do konca leta? Jim ne privoščim da propadejo, ker kot vidite zgoraj bodo naj* podizvajalci, musk pa tako ali tako opleta s tujim tičem po koprivah.

Zheegec je 3. avg 2018 ob 13:55 izjavil:

Trenutno je situacija v Tesli slabša, kot v GM par tednov pred bankrotom. Razlika je samo v psihologiji, zato lahko Tesla fura to dalje. Če jih nihče ne reši, je bankrot praktično neizogiben.

Tole si že večkrat ponovil pa upam, da ti je jasno, da situaciji niti približno nista primerljivi, zadeve so veliko bolj komleksne. Tudi tržna kapitalizacija je zelo zavajujoča stvar ki jo ne moreš gledati skozi število proizvedenih avtov. Delniška družba ima lahko v lasti še cel kup drugih stvari. Že če pogledaš TM in FORD verjetno marsikomu ni jasno zakaj je Toyota vredna 12x več.

https://twitter.com/skabooshka

Proizvedejo okrog 4000 trojk tedensko

On July 31, 2018 Tesla produced approximately:

Model 3: 760
Model S: 110
Model X: 100

On August 1, 2018 Tesla produced approximately:

Model 3: 700
Model S: 190
Model X: 165

Model 3 dobiš s celoletnimi gumami!?

Tesla Model 3 price changes: AWD now $5k more, red/white $2k, other colors $1.5k

Prej je bil AWD $4k more in pa red/white $1,5k more.

Oh man. Slabo bi se počutil dat +40k€ za avtomobil, ki ga dejansko klamfajo skupaj izčrpani in nezadovoljni delavci v napol odprtem, vrjetno prašnem šotoru.

Sej Iphone tudi delajo na Kitajskem in še ogromno visoke tehnologije, vendar dvomim da v šotorih.

Utk je 4. avg 2018 ob 16:50 izjavil:

Tesla je tako velika, da tudi ce bankrotira, ne bo nehala delat avtov. Kot jih ni GM, ki je ze trikrat bankrotiral. Pac ne bo vec Musk lastnik, ampak kaksen kitajski sklad. Za hejterje bi bilo to se hujse...

Na koncu jih bo kupil VAG koncern

vostok_1 je 4. avg 2018 ob 17:21 izjavil:

Tody je 4. avg 2018 ob 15:24 izjavil:

Upam da tud potem se slabo pocutis v oblekah iz kitajske in drugod po aziji...

Saj se. Raje bi videl, da to delamo tu pri nas v človeških pogojih. Četudi to pomeni, da bom zgolj 1 majco na 4 leta menjal.
Ampak kaj čmo. Dokler ovce zahtevajo masovno konzumacijo, masovno konzumacijo bodo dobile.

Kapitalizem s tako visoko rastjo ni sustainable, not even on the short term. Kapitalizem z niko rastjo pa je.

Ti si fix investiral v Peko kooperativo.

Unknown_001 je 4. avg 2018 ob 17:01 izjavil:

Utk je 4. avg 2018 ob 16:50 izjavil:

Tesla je tako velika, da tudi ce bankrotira, ne bo nehala delat avtov. Kot jih ni GM, ki je ze trikrat bankrotiral. Pac ne bo vec Musk lastnik, ampak kaksen kitajski sklad. Za hejterje bi bilo to se hujse...

Na koncu jih bo kupil VAG koncern

Morda. To je najboljsa moznost, da vag pride kmalu do dobrega elektricnega avta.

Še en ki misli, da je kupil RR Phantoma

Bolj šlampasti kot Italijani... oz. danes Italijanom že krivico s to izjavo delam.

Kaj pa veš, morda bodo pa do takrat celo začeli delati dovolj dobre avte za navadne kupce.

Kako skupaj sklamfani avtomobili.

A bi res tolk grozno, če bi musk malo bolj konzervativne cifre napovedal in naredil stvari kot se spodobi?

Tisti premium paket za model 3 zgleda kot Clio iz 2003.
Ali je to zgolj ameriški način, ali je zadeva dirt cheap.

Tud volanski obroč zgleda dirt cheap. Videl sem boljše na avtih srednje-nizke kategorije....iz leta 1994.

vostok_1 je 5. avg 2018 ob 23:15 izjavil:

Kako skupaj sklamfani avtomobili.

A bi res tolk grozno, če bi musk malo bolj konzervativne cifre napovedal in naredil stvari kot se spodobi?

Tisti premium paket za model 3 zgleda kot Clio iz 2003.
Ali je to zgolj ameriški način, ali je zadeva dirt cheap.

Tud volanski obroč zgleda dirt cheap. Videl sem boljše na avtih srednje-nizke kategorije....iz leta 1994.

Pa si ti videl avto v zivo? Sem namrec videl enega prvih oktobra 2017 v San Franciscu, pa nisem dobil vtisa da je karkoli cheap znotraj. Tudi zunaj so bili vse spranje med plehi enakomerne, barva kot treba itd. V bistvu zelo vsecen avtek.

Gregor P je 6. avg 2018 ob 07:28 izjavil:

A to je bilo sedaj retorično vprašanje?

Je nemara tudi to retorično vprašanje ?

o, lej, musketeer

Želel bi si prebirati poglobljene članke in resnične novice o Tesli, ne pa nabijanje laži, delnih resnic in namernih negativnih člankov, ki želijo očrniti podjetje. Je ta moja želja res tako naivna?

Otroka.