Slo-Tech - V filmu Vrnitev v prihodnost 2 se Marty McFly vrne v leto 2015 in del te prihodnosti so tudi leteče rolke. Resničnost v tem pogledu nekoliko zaostaja za fikcijo, pa čeprav smo dobili še tretji letošnji poizkus v izdelavi leteče rolke. Lexusu in Arx Paxu se namreč pridružuje tudi ArcaBoard podjetja Arcaspace. Z dvema besedama je: draga in neuporabna.
Ob gledanju spodnjega reklamnega videoposnetka je namreč težko ugotoviti, ali so zares resni ali pa zgolj resno sarkastični, saj jo opisujejo kot prvo revolucijo po izumu kolesa, avtomobila in letala. A ArcaBoard je moč kupiti za 20.000 dolarjev. Za razliko od Lexusovega modela deluje ArcaBoard na poljubni podlagi, torej ne potrebuje drage steze iz magnetov. Vsebuje 36 električnih ventilatorjev, ki z 200 kW moči ustvarjajo 2000 N potiska, zato rolka lebdi. Vgrajen baterijski paket omogoča šest minut delovanj. Rolka vsebuje nekakšen sistem za stabilizacijo, nima pa sistema za krmiljenje, zato je njena uporaba zgolj pogojna.
Ne rabi nobenega sistema za krmiljenje, saj gre v tisto smer v katero jo nagneš. Neuporabna je zaradi prekratke avtonomnosti, samo 6 minut. Poleg tega seveda da je predraga in prevelika. Pa vprašanje kaj se zgodi ko padeš, ali jo odnese v nebo ali pa ima kakšen senzor, da se takoj izključi ko ni nikogar gor.
Verjetno ima par senzorjev, ki so potrebni za uravnavanje moči ventilatorjev, da jo drži na določeni razdalji od podlage. Teža na njej je poten irelevantna.
Verjetno je mišljeno iz celic. Po animaciji izgleda da je 72 lipo paketov, najbrž 25,2V 5000Mah. Torej 72x5x25,2 = 9000Wh . Celice lahko prazneš 25C torej 25x9000 = 225000W kar je ~300 konjev.
In tudi tu je ena največjih pomanjkljivosti baterija s premalo energije na volumen. Tako kot pri električnih avtih, telefonih, računalnikih, trotih, itd.
Osnovna ideja te zadevščine je zelo preprosta. Definitivno sem se že velikokrat spraševal, koliko EDFjev bi rabil, da dvigneš enega človeka. Očitno 36. Načeloma bi verjetno lahko namontiral gor še par EDFjev in jih uporabil kot potisnike. Čeprav bi rekel, da se stvar, da kontrolirati samo z shiftanjem teže na njej. Ni pa to ravno uporabna stvar.
Bolj zanimivo bi bilo videti, če bi se dalo stvar bolje narediti iz kakega drugega vira energije kot iz elektrike. Ali pa uporabiti kak drug pogon. Nekako se mi EDF ne zdi ravno najboljša izbira. Se mi zdi, da bi štirje večji propelerji bili bolj učinkoviti. Glavni problem te izvedbe je tako ali tako v avtonomiji.
Verjetno so izbrali EDF zaradi varnosti ne zaradi učinkovitosti, da ne potegne noge not. Sicer stvar ima 82kg kar je več kot dovolj nevarnosti za vse naokoli.
ali pa ima kakšen senzor, da se takoj izključi ko ni nikogar gor. 
