Carglass in "original" steklo

Zdravo.

V mojem primeru so me že na zavarovalnici opozorili, naj na Carglassu izrecno povem, da morajo dati originalno steklo, in sicer zaradi senzorja za dež.

razlika me oem in oe

http://www.epsparts.com/contents/show/O...

po domače..oem je oe brez logota...

Ne vem, zakaj hodite na Carglass. Če plača zavarovalnica, greš na pooblaščen servis za tvojo znamko in mirna bosna. Če plačaš iz svojega žepa, ravno tako ne greš na Carglass, ker so predragi.

Fak kolk nategujejo. Sem šel na carglas vprašat za Senica sprednjo šipo. Original 600EUR, drugje so prodajal OEM za 280EUR. Jaz bi prijavil zavarovalnici, čisti nateg za 300EUR v tvojem primeru.

Carglass dobi od zavarovalnice polni znesek za original steklo. Potem pa stranki uturi OEM, ki je cenejše. Razliko vtaknejo v lastni žep. temu se reče poslovna goljufija, ki pa je povsem legalno dovoljena.

Izogib nategunom.

barakus je 13. okt 2015 ob 01:09 izjavil:

Ni vedno najbolje na servis proizvajalca, vcasih se lahko zdilas za gotovinsko izplacilo od zavarovalnice. Pooblascen servis bi stal 600, zavarovalnica ti da 500, ti placas tretjemu servisu 400 in 100 ti ostane v zepu.

Tudi to je opcija. Ali pa Zavarovalnica tebi 600€, ti vzameš OEM za 300€, 100€ vzame tisti, ki ti montira, 200 ostane tebi .

Ce ti vgradijo saint gobain sekurit, to ni noben ponaredek, ker je iz iste proizvodje, kot ostala stekla, samo brez logota je.
Folk ima se vedno predstave, da proizvajalci avtomobilov naredijo vse dele sami in to so potem "originali", vse ostalo pa ponaredek. Ne, ne gre to tako.
Vecino nepotrosnega materiala za avtomobile dela zgolj ena firma, za prvo vgradnjo in kot rezervni del, lahko prodaja tudi pod lastno blagovno znamko. Ampak to ni ponaredek.

Men so pri carglasu vsaj pol ure iskali, katera šajba je prava za moj avto, ker je bilo 8 tipov. Ženska na PCju tud ni bla najbolj usposobljena.

Potem pa sem se razjezil in odšel k Selmarju.
Tud tam je trajalo kak mesec da sem sploh prišel na vrsto, naredli so pa tako, da mi je čez kako leto začela tečt voda notri.

Povsod se jim jebe za tvoj avto, povsod (tud pri selmarju) pa se odzivajo najbolj samo takrat, ko rečeš da boš šel drugam.

S Carglassom nimam nekih posebnih izkušenj, imam pa z menjavo pri pooblaščenem serviserju za moje vozilo.
Avto ima pač senzorje za brisalce in sem si rekel, grem na pooblaščenca. Bojo gotovo znali montirat tako kot je treba. Ne vem kaj je bilo, da sem od njih zavil v avtopralnico. Ko je prva voda špricnila po avtu, je nastal slap ravno nad vzvratnim ogledalom. Potem so se nekaj izgovarjali, da je očitno ob nanašanju silikona ratal zračni mehurček... Toliko o zanesljivih pooblaščencih. @OP - si me pa spomnil, moram preveriti, ali ima moje steklo levčka gor ali ne :) da me niso nategnili in dali OEM za ceno originala :)

Glede OEM in "originalnih" delov je pa točno tako, kot je napisal Dr_M. Prijatelj je moral menjati nek del na Oplu Astri H. Na servisu so mu povedali ceno za del, da ga je nekam pritisnilo. Poklical je drugega kolega, ki ima avtoelektriko in mu je identičen del dobavil za pol cene. Dela (opel in OEM) sta bila popolnoma enaka, celo isti partnumber. Edina razlika je bila v tem, da je bil "oplov originalni nadomestni" del v gladki, beli kartonasti škatli z rumeno črtico in oplovim znakcem, OEM pa je bil v "neugledni" rjavi kartonasti škatli. Isto podjetje, ista linija, druga škatla, oplova strela (in seveda cenik na pooblaščencu) +100% cene. Bi pa skoraj upal trditi, da pooblaščenci ravno tako dobijo OEM robo ali pa vsaj od principala po taki ceni. Na rezervnih delih in olju se pač služi. Ampak to je samo rekla kazala ob šanku ;)

Pri carglassu sem bil enkrat in nikoli vec, dobili montirano stirikrat zlito prednje steklo! Vgrajujejo krs za polno ceno! Na koncu pa so vendar vgradili original.Ce gre iz kaska najprej na pooblasceni servis.

Relanium je 13. okt 2015 ob 09:13 izjavil:

Jasno da se tu služi ampak spet, pri nekaterih stvareh se ne splača razkirat z neoriginali, pri drugih pa se.
Sicer pa koliko sem slišal se na pooblaščenih naj nebi igrali z neoriginalnimi deli, ker menda lahko zelo hitro zgubijo licenco.
Najbolj vrjetno da sama firma in njihova politika diktira cene, ker vsaj za BMW so večinoma približno take kot po katalogu, ni dosti odstopanja na pooblaščencu.

Saj pravim - rekla kazala... Ampak, če ima pooblaščenec možnost dobiti enak OEM del in ga vgraditi za ceno originalnega... dvomim, da se nekajkrat ne bi lotil tega... Razen če principal (BMW, Opel, VW...) zahteva natančnega beleženja, koliko delov so dobili prek njega in koliko so jih vgradili + inventuro zaloge. Potem bi znalo biti neugodno. In logično bi bilo, da ob odstopanju oziroma ugotovljenih nepravilnostih odvzamejo licenco. Samo - tukaj je Slovenija

So pa zahteve za pridobitev licence včasih precej visoke. Kolega mi je pripovedoval, da je razmišljal, da bi bil pooblaščenec za ali Renault ali Fiat (se ne spomnim 100% za katero znamko) in je bila ena od zahtev, da ima na zalogi za 5.000.000 SIT rezervnih/nadomestnih delov - leta 2005. (ravno zato se ne spomnim, ker je od tega cca 10 let nazaj )

Je pa tudi razlika, kakšno imaš sklenjeno zavarovanje. Mene je agent vprašal, ali želim originalna stekla (mislim,da je odbitna franšiza) ali OEM. Slednje je bilo cenejše.

Avtomehaniki nategujejo vsaj toliko kot zdravniki in pravniki.

Glede tega, ali je bolje peljati na pooblaščeni servis ali na Carglass - na pooblaščenih servisih sicer res dobiš original del z logotom, menjajo pa tam nekaj stekel na leto (če sploh), pri Carglassu pa verjetno nekaj na dan in počno to precej bolj rutinsko.

Osebno ne maram takšnih, ki delajo vse in nič prav dobro.

To ni nategovanje, to je delanje razlike :)

Z OEM sam ne bi imel težav sploh na cenejsem vozilu tudi v primeru če to krije zavarovalnica (kljub obljubam slednje da zavarujes org dele).

To da Carglass "strokovno" vgradijo več kot enkrat steklo, ki je zlito pa si v nobenem primeru ne semejo privoščiti. Večkrat na istem vozilu pa je zrelo da to povem prav vsem... In to vidiš takoj ko se usedeš v vozilu in pogledaš nek objekt z ravnim robom. Kar delajo dobro pa je da res ne pušča in tudi vinjete znajo rešiti.

Bellzmet je 13. okt 2015 ob 11:20 izjavil:

Avtomehaniki nategujejo vsaj toliko kot zdravniki in pravniki.

Jaz imam osebnega mehanika, ki me ne nateguje. Dela za znano avtohišo, popoldne pa šraufa še doma. Ima prijavljen s.p. in je po tej plati v redu.

Za rezervni del si ga lahko grem kupit sam ali mi ga dobavi on. On zasluži nekje 20% na ceno rezervnega dela, kar se mi zdi korektno, sploh pa, da se ne zajebavam s pravim delom.

So me pa nategovali na enem uradnem Renault servisu. Kjer so mi dali popravilo ploščice na alternatorju, potem so mi zaračunali še novi, dali pa noter obnovljenega.

Račun je bil 1100 €, realno pa bi moral biti 250€+ ura dela. Ko sem to ugotovil, smo zaključili.

Kar se tiče OEM in ne OEM...

Jasno je, da proizvajalec s svojo znamko jamči za kvaliteto. Nimate samo prvo klaso, tudi druga in škartirana je. Pri OEM se to vse proda. Bistvena razlika med OEM in original je, da proizvajalec da izdelek (ali lot izdelkov) skozi svojo kontrolo. Če gre skozi, v redu - če ne - zavrne. OEM potem to pač drugače proda.

Lahko da je OEM kvaliteta za tisti konkretni izdelek enaka, lahko da ne.

Konkretno, svojčas sem menjal auspuh na Oplu Corsi 1.0. Auspuh se je prelomil in je grozno ropotalo.

Šel na originalni servis, kjer tisti hip niso imeli auspuha.

Šel na AMZS, po predhodnem telefonskem povpraševanju, če majo auspuhe, po možnosti originalne.

Suvereno se je zlagal, da majo.

Privlekel je nek oem, sem ga vprašal kaj je zdaj to. Je rekel, da je to ista firma, samo pač ne piše Opel. Pa paše?

Jaaaa, vse to paše.

Seveda ni točno pasalo, čeprav je lepo pisalo ja škatli, da je točno za tisti model Corse, ki sem jo imel.


Pač z fleksom je malo odrezal, nabil s kladivom na glušnik... Evo, kot novo.

Pač tako to je z OEM. Ni isto.

bbbbbb2015 je 13. okt 2015 ob 19:40 izjavil:

Bellzmet je 13. okt 2015 ob 11:20 izjavil:

Avtomehaniki nategujejo vsaj toliko kot zdravniki in pravniki.

Jaz imam osebnega mehanika, ki me ne nateguje. Dela za znano avtohišo, popoldne pa šraufa še doma. Ima prijavljen s.p. in je po tej plati v redu.

Za rezervni del si ga lahko grem kupit sam ali mi ga dobavi on. On zasluži nekje 20% na ceno rezervnega dela, kar se mi zdi korektno, sploh pa, da se ne zajebavam s pravim delom.

So me pa nategovali na enem uradnem Renault servisu. Kjer so mi dali popravilo ploščice na alternatorju, potem so mi zaračunali še novi, dali pa noter obnovljenega.

Račun je bil 1100 €, realno pa bi moral biti 250€+ ura dela. Ko sem to ugotovil, smo zaključili.

Kar se tiče OEM in ne OEM...

Jasno je, da proizvajalec s svojo znamko jamči za kvaliteto. Nimate samo prvo klaso, tudi druga in škartirana je. Pri OEM se to vse proda. Bistvena razlika med OEM in original je, da proizvajalec da izdelek (ali lot izdelkov) skozi svojo kontrolo. Če gre skozi, v redu - če ne - zavrne. OEM potem to pač drugače proda.

Lahko da je OEM kvaliteta za tisti konkretni izdelek enaka, lahko da ne.

Konkretno, svojčas sem menjal auspuh na Oplu Corsi 1.0. Auspuh se je prelomil in je grozno ropotalo.

Šel na originalni servis, kjer tisti hip niso imeli auspuha.

Šel na AMZS, po predhodnem telefonskem povpraševanju, če majo auspuhe, po možnosti originalne.

Suvereno se je zlagal, da majo.

Privlekel je nek oem, sem ga vprašal kaj je zdaj to. Je rekel, da je to ista firma, samo pač ne piše Opel. Pa paše?

Jaaaa, vse to paše.

Seveda ni točno pasalo, čeprav je lepo pisalo ja škatli, da je točno za tisti model Corse, ki sem jo imel.


Pač z fleksom je malo odrezal, nabil s kladivom na glušnik... Evo, kot novo.

Pač tako to je z OEM. Ni isto.

Podpišem.