Pravilo: "Počakaj pred progo dokler ne ugasnejo luči"

sandmat je 31. avg 2015 ob 13:51 izjavil:

Mare2 je 31. avg 2015 ob 13:46 izjavil:

WarpedGone je 31. avg 2015 ob 13:41 izjavil:

Utirpajoča luč potem ko se je zapornica že dvignila je tak primer. Nevarnost je že očitno minila, čakat je treba izključno zato ker birokrat še ni dovolil prehoda.

Pri črnuškem mostu se je že zgodilo, da se je zapornica dvignila, luči so še vedno delovale. Zapornica se je začela spuščat, ker je bil na progi že drugi vlak.

jaz sem že parkrat doživel, da so se zapornice dvignile do konca in se takoj začele spuščat zaradi drugega vlaka.

To so prasci birokratski še en vlak poslal, sam da lahko imajo tako idiotska pravila kot je ta z rdečo lučjo.

Mare2 je 31. avg 2015 ob 13:59 izjavil:

St235 je 31. avg 2015 ob 13:55 izjavil:

To so prasci birokratski še en vlak poslal, sam da lahko imajo tako idiotska pravila kot je ta z rdečo lučjo.

Joj, kake mate. :)

Vklopi sarkazem detektor ...

Pri črnuškem mostu se je že zgodilo, da se je zapornica dvignila, luči so še vedno delovale. Zapornica se je začela spuščat, ker je bil na progi že drugi vlak.

Nujna posledica birokratskega kompliciranja z večnivojskimi sistemi. Bi napisal "varnostnimi sistemi" ampak bi me lakotnik popravil, da ta pravila nimajo ničesar skupnega z varnostjo ampak so le pravila, ki jih je treba upoštevat 100%, ker smo se menda tko zmenil.

So tut semaforji, ki ti pokažejo rdečo za par sekund, pol pa odprejo zeleno za desno. Glih tolk da morš ustavit za sekundo in znova speljat.
Debilizem iste sorte, ki je razpasen po komplet 'državni ureditvi'.

Najlepša je tista, ko se spustijo zapornice in utripa luč, vlak pa pride šele čez 5 minut, ker je vse skup na 1% klancu in ni vlaka ki bi bil sposoben peljat običajno hitro, sploh tovorni. Ampak časovni interval je isti kot povsod drugje, tudi pri praznih drezinah ki so sposobne hitrejše vožnje. In čakaš in poslušaš tisto zvonenje ko bebav 5 minut. Če se kje splača ugasnit mašino, je to pri tem konkretnem prehodu.

Verjetno gre za avtomatske zapornice. V bližnji prihodnosti pričakuj "pametne zapornice". :)

shadeX je 27. avg 2015 ob 12:27 izjavil:

Dr_M je 27. avg 2015 ob 12:13 izjavil:

takrat pospešim da mu ne rata

Povej kje se vozis, da ne naletimo slucajno nate, s tako nevarno voznjo.

Dokler vozi po omejitvah in zaradi tega ne ogroža drugih, ne vidim problema. Nikjer ne piše da ne sme vozit prvo 50kmh nato pa 90kmh, seveda kjer je omejitev 90kmh.

Če te je avto začel prehitevati, je pospeševanje prepovedano.

Sm dost preprican, da je tu tezava tehnicna in ne birokratska. Tu pomen da bi moral customizirat vsak semafor posebej kar si predstavlam, da dost zakomplicira ze tako zapleten prometni sistem in poveca moznost, da pride do napak.

Seveda je tehnična težava, hudič je da vsako flikanje takih lukenj, nujno odpre nove bedarije.

Kot so indukcijske zanke na semaforjih. Super zadeva, dokler jo pameten birokrat ne zmontira tako, da jo avtomobil prevozi ko je že zapustil glavno cesto in se avtomobilom na glavni nato prižge rdeča, da si lahko požvižgavajo in čakajo da se timer izteže.

Smo že dve strani nazaj ugotovili, da ti pa logika nimata nič skupnega

A da ste? Si ste vi tudi v klubu tistih, katere je potrebno naslavljat v množini? Oprostite, nism vedel.
Vse kar ste uspeli ilustrirat je to, da je treba na rdeči čakat ker zapoveduje prepovedan prehod, in ne ker naj prehod nebi bil varen.

Kakršnokoli citiranje je brezveze, ker se bo izvijanje in obkladanje z žaljivkami nadaljevalo.

Ampak pod črto je stvar razumnim jasna: ko moraš na rdeči čakat samo zato ker je rdeča, vlaka pa levo in desno kilometer daleč ni opazit, je to debilno in takšna ureditev debilna, tip ki je to podpisal kot sprejemljivo ureditev pa debil. In to ni žaljivka ampak tehnični opis.

WarpedGone je 31. avg 2015 ob 16:02 izjavil:

Sm dost preprican, da je tu tezava tehnicna in ne birokratska. Tu pomen da bi moral customizirat vsak semafor posebej kar si predstavlam, da dost zakomplicira ze tako zapleten prometni sistem in poveca moznost, da pride do napak.

Seveda je tehnična težava, hudič je da vsako flikanje takih lukenj, nujno odpre nove bedarije.

Ja, žal. Tehnika ni še nikoli sama rešila nobenega problema, ki se porodi v glavah ljudi. V času svojih učnih ur sem imel za enim prehodom zanimivo izmenjavo s svojim inštruktorjem vožnje.

I: Zakaj si kar direkt zapeljal čez prehod?
A: Saj luči niso utripale.
I: A luči se ne morejo pokvariti?
A: Verjetno težko, saj imajo signalizacijo za njihovo nedelovanje.
I: Ti delaš z računalniki.
A: Ja.
I: A računalnik ti tudi še ni nikoli crknil.
A: ...

Od takrat imam v glavi dve lekciji za primer, če luči ne gorijo:
a) vlak bom pred prehodom VIDEL (zato bom po potrebi nekoliko upočasnil in gledal, kaj se dogaja na tirih)
b) vlak bom pred prehodom SLIŠAL (zato bom tudi stišal radio in poslušal, kaj se dogaja na tirih)

Sem pa sprejel možnost, da se lahko pokvarijo zapornice, odpovedo luči in strojevodja zaspi pri kontrolah tako, da ne da zvočnega signala, ko se bliža nepreglednem prehodu (vlakci imajo ob progi dejansko znak, da strojevodja ve, kdaj mora trobiti). Takrat bom pač potegnil krajšo.

V vseh ostalih primerih so dvignjene zapornice in ugasnjene luči signal, da smem /previdno/ preko proge. Če so zapornice spuščene /ali/ luči utripajo, pa je to signal, da ne smem niti poskušati. Pa če se tisti za mojo ritjo na trepalnice vrže. Če mu kaj ni prav, me lahko tudi obvozi. Dokler sem na cesti nepremičnina, to ni niti prehitevanje, pa naj se sam izvoli preseravati po tirih, če se mu tako zelo mudi.

In zakaj se luč takoj ne ugasne? Aja zaradi debilov brez procenta lastne pameti, ki bi se zaletavali v zapornice, ki jih v tej temi ne manjka. Kaj pa tam kjer je samo križ, kolk minut moraš čakat ko gre vlak mimo.

zuz3k je 1. sep 2015 ob 02:40 izjavil:

logično če gre vlak naprej in se zapornice dvigajo spelješ - valda ne bo vlak rikverc pripeljal

Pride pa drugi vlak za njim ali v nasprotni smeri.

Na prenovljani Slovenski v Lj ne bo semaforiziranih krizisc

https://www.dnevnik.si/1042719406
Ko so izgubili semafor, zebro, prometne znake, so bili prestrašeni, ker jih kar naenkrat nič ni več vodilo čez križišče, potem pa so se hitro navadili, saj je to pravzaprav edino naravno vedenje. Prometno vedenje za človeka ni naravno vedenje. Ustaviti se pred rdečo lučjo, ko ni prometa, ni normalno. Ko smo v Nemčiji delali projekt, so želeli, da bi pred skupnim prometnim prostorom postavili znak: pozor, skupni prometni prostor! (smeh). To je ravno nasprotno od tega, kar želimo. Ljudje niso neumni. Samo spodbuditi jih je treba, da razmišljajo, namesto da sistem razmišlja zanje. Tudi v prometu.

O tem govorim. Kje podpišem?
Kjer takšna ureditev ni primerna, ni primerna niti nobena druga - prometni tok se pač ne sme križat.

A ni logično: če te ustavi rdeča luč, te potem ugasnjena naprej spusti. Pri semaforju te tudi ustavi rdeča luč. Ko ne sveti več, se pač prižge zelena/rumena (ali pa nobena, če zmanjka štroma in se še akumulatorji spraznijo). Ne boš pa podiral semaforja, da nekomu dovoliš naprej.

darkolord je 1. sep 2015 ob 21:15 izjavil:

Logično je, da te ustavi rdeča luč, naprej pa spusti zelena luč.

To je "po zakonu". Logiko pa, kolikor vidim na tem forumu, ima vsak svojo. :)

Spajky je 1. sep 2015 ob 22:27 izjavil:

Da, pred prehodom je treba ustavit, pržgat vse 4 žmigavce, stopit ven do proge in pogledat levo-desno. če ni videt vlaka, naslonit glavo na tračnico. Če ni čut klik-tak klik-tak na tračnici, vlaka še ni blizu in greš lahko čez

Mogoče se zdi smešno, ampak ni vedno tako preprosto. Npr. malo preveč samozavesti, glasna muzika in slab pregled na progo, pa te lahko ravno nabaše ko boš šel čez..

darkolord je 1. sep 2015 ob 21:15 izjavil:

Logično je, da te ustavi rdeča luč, naprej pa spusti zelena luč.

A ti ga vtakneš v eno luknjo, ven pa iz druge potegneš?
Ustavi te _prižgana_ rdeča, naprej pa spusti _ugasnjena_ ista (rdeča, če se še nekako spomniš, kje zgoraj/levo/edina(e) je ponavadi). Če je ugasnjena (beri: vidiš samo zeleno), ti pa zelena kvečjemu sporoča, da ima nekdo drug rdečo. Ni pa nujno.
Za zadnji stavek so birokrati krivi. Lahko bi imeli roza zgoraj/levo in turkizno spodaj/desno. Na nekaterih semaforjih bi lahko poleg barv zamenjali vrstni red. Za ziher, da tiste farbenblind odstranimo iz prometa.

Kake 'mate ...

In še popravek: zelena ti da prednost, ne pa (nujno) prosto pot. Kar ni težko sklepati (o prosti poti), ker tukaj nekateri kar pri rdeči speljejo. A vlak je pa kaj manj vreden, če ima samo železne feltne, ne pa 20" litakov?! (razen sto ton mase več, ampak masa v drugih vesoljih drugače šteje)

darkolord je 2. sep 2015 ob 01:19 izjavil:

Če ne gori nobena luč, zame pač enostavno pomeni, da se moram sam pobrigati za to, ali je naprej varno ali ne.

A rampa, ki se spušča, začne svetit zeleno in ugasne rdeči utripajoči? Sam vprašam ...

darkolord je 2. sep 2015 ob 01:23 izjavil:

Malajlo je 2. sep 2015 ob 01:19 izjavil:

A rampa, ki se spušča, začne svetit zeleno in ugasne rdeči utripajoči? Sam vprašam ...

Ne razumem točno, kaj sprašuješ.

Samo na tvoj

Logično je, da te ustavi rdeča luč, naprej pa spusti zelena luč.

odgovarjam.

(pravtaprav sprašujem na tvoj odgovor, ne odgovarjam na tvoje vprašanje, ampak v citatih se info izgubi)

In kaj sta vidva to pogruntala? :) hehe

En primer za prijatelje iz Slo-tech foruma. Je kdo tu kršil predpise?

darkolord je 8. sep 2015 ob 16:44 izjavil:

Pešec, dva kolesarja, motorist, trije avtomobili ... ?

Hvala za odgovor. Se mi je kar zdelo. :)

Tukaj sta dve lučki. :)

Lonsarg je 9. sep 2015 ob 20:31 izjavil:

Jaz sem vedno mislil da sta oranzni ko utripata, nisem nikoli toliko pozornosti posvecal da bi videl da sta rdeci.

Pa si na tem posnetku videl "razločil" rdečo barvo? V bistvu sem ga zaradi tebe posnel. Je padel na "plodna tla"? :)

Odlično, ravno take se rabi, da boste filali proračun. Samo še to povej, kje to počneš. Easy money.

Torej.
Več kot polovica vas meni, da lahko prevoziš prehod pri utripajočih rdečih lučeh, pa zapornice se tudi dvignejo nekaj debelih sekund po prehodu zadnjega vagona. UUUUUUUUUUUUUUUU kolk škoda sekund!
Predlog SŽ: ukiniti vse zapornice in svetlobne znake. Dovolj bo zavarovanje z ANDREJEVIM KRIŽEM (kar = STOP znak). Bo to potem v redu?

Darwinova teorija o višje razvitih vrstah bo pa uredila ostalo.

PS. Avto od 100 km/h do 0 lahko ustavi na ~ 50m, 800 tonska kompozicija pa na 800m.
Ko te enkrat zapne in začne mleti med pragovi in lokomotivo ????????.

Ta najbolj korajžni pa peljite proti Rogaški po stari cesti. Prečkaš progo 5x, 6x v eno smer. Brez zapornic, pa vsaj 1x si z avtom na progi, da vidiš, če je prosto. Če kdo ne verjame in nima izpita zapeljem. Če boš mel pleničke s sabo! Tko za vsak slučaj.