☰

» »

SpaceX reusable rockets

SpaceX reusable rockets

Temo vidijo: vsi
««
118 / 118
»
»»

AvtoR ::

Okapi je izjavil:

AvtoR je izjavil:

Na luni je baje veliko helija3, ki se ga omenja v zvezi z jedersko fuzijo.

V znanstveno-fantastični literaturi;)

Trenutni fuzijski reaktorji uporabljajo devterij in tritij, kar je lažje (nižje temperature delovanja). He3 je teorija, ker je sicer manj sevanja, ampak potrebuješ veliko višje temperature. Razen v ZF romanih in filmih verjetno (še) nihče ne razmišlja resno o tem (v smislu, da bi kaj praktičnega počel).

Kot zanimivost, imam nekaj ur, v katerih se v majhnih steklenih cevkah tritij počasi spreminja v He3;)

Pa ne bereš kaj sem napisal, fuzijskih elektraren bo za časa našega življenja, morda čez 50 sli 100 let...

Stane2 ::

AvtoR je izjavil:

Ne vem zakaj je polet space shutla koštal miljardo in pol, če so vse uporabili večkrat, razen poceni tanka za gorivo. Ko so ga začeli razvijati so obljubljali ceno 10 miljonov na polet, dejansko je na koncu stal 1.5 miljarde na let. Eno so obljube, drugo je realnost...
Pri Musku in njegovih obljubah pa vemo kako to gre. Že par let nazaj bi morala na marsu stat kolonija.

Ukucaj v chatgpt, pa boš izvedel zakaj je stal 1.5 milajrde, dafaq. ;((

-

https://x.com/AI_EmeraldApple/status/20...

The main failure of flight test 12 is actually a sign of how insanely powerful the Raptor 3 engine is.

During "most engine cutoff," that extra power from the booster and the upperstage engines during the hotstage separation pushed the booster to flip sideways at 44 degrees per second, or 0.77 rads/s. Nominally, it should flip up instead of sideways more slowly.

That rotation was WAY too fast in the wrong direction with added axial rotation, causing an estimated 2.2 g outward force at the nose of the booster, causing massive sloshing for the propellant. That caused gas ingestion, engine explosion, and cascading failure for the boostback. This led the booster to an uncontrolled fall at terminal velocity.

I think for the next flight, they are going to have to change the gimbal profile for the MECO to reduce rotation and counteract the upperstage engine push, increase the coast time to allow propellant to settle, and stagger the relight more slowly with 2 engines per 3-4 seconds or so.

This won't need many hardware changes, mostly software changes, so the next launch will probably be sooner than expected... classic too much of a good thing problem.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Stane2 ()

Stane2 ::

It's actually insane how well Starship V3's heat shield held up during flight 12.
https://x.com/niccruzpatane/status/2058...



https://x.com/SawyerMerritt/status/2057...
This is the first time we've ever been able to see Starship in space from another object. This view comes from modified Starlink satellite they just deployed that has a camera and a light on it.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Stane2 ()

BigWhale ::

Men se zdi mal cudn, da so sele zdaj dobil krmilne povrsine, ki jih plazma ne prezge. To je nekaj kar lahk dost dobr simuliras in predvidevas kaj se bo zgodil. Bi rekel, da so verjetno testiral kolk sploh zdrzijo te zadeve, ce zacne heat shield razpadat.

BT52 ::

BigWhale je izjavil:

Men se zdi mal cudn, da so sele zdaj dobil krmilne povrsine, ki jih plazma ne prezge. To je nekaj kar lahk dost dobr simuliras in predvidevas kaj se bo zgodil. Bi rekel, da so verjetno testiral kolk sploh zdrzijo te zadeve, ce zacne heat shield razpadat.


Ma ja. Tole ni NASA ki vrže denar v najboljpo rešitev SpaceX še glega vsaj dva parametra; ceno na kg in ceno proizvodnje, ter ceno na operativni cikel. Definitivno povsem drugi problem za vsaj 3 razrede težje izpeljat.

Plus okay razumem, da je bil Apollo Saturn unpešen, samo pozabljate, da je bil Apollo denarno gledano v rangu 300 milijard dudgeta (poravnal sem z inflacijo).

Btw sem malce razoćaran, kako ozko gledate na SS:: SpaceX odpira ledino v "JUMBO-CARGO" delovnem segmentu. Tole odpira obzorja za bazično znanost, ter privatni sektor.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: BT52 ()

BT52 ::

:D Btw sem rekel, da je booster malo potisnilo na stran in da vžigalni algoritem tega ni pričakoval. Dovolj je že, da se en vacuum Raptor na Starshipu vžge 100 ms kasneje, pa imaš takoj asimetrični potisk.

Razmišljam na glas: začasno dajo aktivne lopute na rebra vmesne stopnje, dokler ne naberejo dovolj podatkov o vžigu vacuum Raptorjev. Potem s statistiko in simulacijami predvidijo zamike v softwaru in naredijo vžig v delnem vakuumu veliko bolj zanesljiv.

Še bolje bi po moje bilo, da obrnejo postavitev motorjev in dajo začetni potisk samo na sredinski motor, če je sinhronizacija med levim in desnim problematična. Vem, da to ni optimalno, ker izgubiš delta-v in kakšnih 1000 kg goriva, kar se na koncu pozna pri tovoru in ceni na kg. Oziroma imajo tukaj povsem pasivne rešitve tudi, ko je aero baffelI ipd. Najamejo samo enega AVTO-MOTOŠPORTNEGA AERO INENIRJA :d Vem malce se đalim, samo v priciput utle imajo opcije.

RTLS je tudi edino pravilna odločitev prihodnosti. Tole ti požre na easy 50t tovora. Samo privarčuješ milijone pri in PREDVSEM ČAS za ponovno uporabo. Ter z tem ERGO boljši USD/kg in USD/let/cikel_prve_potrebne_generalke

Shuttle je pokazal vse narobe z konceptom, kjer nimaš pravih omejitev, ter budget omejitev.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: BT52 ()

Okapi ::

BigWhale je izjavil:

Men se zdi mal cudn, da so sele zdaj dobil krmilne povrsine, ki jih plazma ne prezge. To je nekaj kar lahk dost dobr simuliras in predvidevas kaj se bo zgodil. Bi rekel, da so verjetno testiral kolk sploh zdrzijo te zadeve, ce zacne heat shield razpadat.

Verjetno so na ta način tudi preverjali oziroma izboljševali računalniške simulacije. So naredili nekaj, kar je simulacija pokazala, da bo razpadlo, in gledali, ali tudi dejansko razpada na način, kot je pokazala simulacija.

BT52 ::

Okapi je izjavil:

BigWhale je izjavil:

Men se zdi mal cudn, da so sele zdaj dobil krmilne povrsine, ki jih plazma ne prezge. To je nekaj kar lahk dost dobr simuliras in predvidevas kaj se bo zgodil. Bi rekel, da so verjetno testiral kolk sploh zdrzijo te zadeve, ce zacne heat shield razpadat.

Verjetno so na ta način tudi preverjali oziroma izboljševali računalniške simulacije. So naredili nekaj, kar je simulacija pokazala, da bo razpadlo, in gledali, ali tudi dejansko razpada na način, kot je pokazala simulacija.


To itak. Tega pač ne moreš simulirati :D EDIT: enostavno mislim.
Že od začetka je bilo jasno, da bodo vsaj 3–4 Starshipi končali v vodi. In ravno to jim je dalo možnost za hitre, poceni eksperimente.To je bila ključna past Shuttla: brez iteracij, inženirji zaklenjeni v prvotni dizajn, design review pa zelo težak in dolg.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: BT52 ()

gozdar1 ::

BT52 je izjavil:

:D Btw sem rekel, da je booster malo potisnilo na stran in da vžigalni algoritem tega ni pričakoval. Dovolj je že, da se en vacuum Raptor na Starshipu vžge 100 ms kasneje, pa imaš takoj asimetrični potisk.

Razmišljam na glas: začasno dajo aktivne lopute na rebra vmesne stopnje, dokler ne naberejo dovolj podatkov o vžigu vacuum Raptorjev. Potem s statistiko in simulacijami predvidijo zamike v softwaru in naredijo vžig v delnem vakuumu veliko bolj zanesljiv.

Še bolje bi po moje bilo, da obrnejo postavitev motorjev in dajo začetni potisk samo na sredinski motor, če je sinhronizacija med levim in desnim problematična. Vem, da to ni optimalno, ker izgubiš delta-v in kakšnih 1000 kg goriva, kar se na koncu pozna pri tovoru in ceni na kg. Oziroma imajo tukaj povsem pasivne rešitve tudi, ko je aero baffelI ipd. Najamejo samo enega AVTO-MOTOŠPORTNEGA AERO INENIRJA :d Vem malce se đalim, samo v priciput utle imajo opcije.

RTLS je tudi edino pravilna odločitev prihodnosti. Tole ti požre na easy 50t tovora. Samo privarčuješ milijone pri in PREDVSEM ČAS za ponovno uporabo. Ter z tem ERGO boljši USD/kg in USD/let/cikel_prve_potrebne_generalke

Shuttle je pokazal vse narobe z konceptom, kjer nimaš pravih omejitev, ter budget omejitev.


Shuttle sam je bil rezultat kompromisa, prvotno je bil zamišljen kot popolnoma večkrat uporabno "dvostopenjsko letalo". Na koncu je bil rezultat kompromis med ceno, zahtevami vojske,..

BT52 ::

ja crossrange je diktiral deltoid krilo ja.

WallSreet ::

Glavna stvar bo zdaj kako hitro bodo izvajali polete. Infrastruktura je delno že postavljena in po slikah sodeč je stolp povsem nepoškodovan kar je bil prej glavni problem ker so morali vse neprestano popravljati. Izdelava boosterjev in raket je pa tudi čez dalje hitrejša kljub temu da še ni vse zgrajeno in postavljeno. Imajo pa mislim da 2 dokončana boosterja tako da osebno pričakujem nov polet čez približno 2 max 3 tedne. Bi bil kar presenečen če bi bilo spet potrebno čakati mesec oziroma 2.

Zdajle ima SpaceX mislim da 5 launch padov pod gradnjo najmanj trije naj bi bili operativni do konca leta. SpaceX je zbral skoraj 100 milijard kapitala kar bo šlo verjetno v gradnjo novih stolpov in launch padov itd. Na ta polet smo čakali skoraj pol leta, osebno verjamem da bomo še letos videli 15+ poletov.

BT52 ::

mhm predsem zgornji del ploščadi in holddown roke so fasale, pa SQD napeljava za zunanji ring motorjev

no odpkrito; trenutno še nimajo certificiranega boosterja: do zdaj nahitrejšo certifikacijo so imel 2 meseca. Naslednji ship je ok.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: BT52 ()

WallSreet ::

BT52 je izjavil:

mhm predsem zgornji del ploščadi in holddown roke so fasale, pa SQD napeljava za zunanji ring motorjev

no odpkrito; trenutno še nimajo certificiranega boosterja: do zdaj nahitrejšo certifikacijo so imel 2 meseca. Naslednji ship je ok.


Kaj praviš kdaj bo naslednji polet?

kow ::

Musk bo iksnil, mi pa pomnozimo s 3-5x. Prosim.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()
««
118 / 118
»
»»