piaggio ciao

Slike ne delajo, ali je ciao mogoče črne barve, z črno balanco? Enega takega sem prodal dve leti nazaj, imel je lite feltne in sito izpuh :)
Aja pa variomat je imel

negotiator je 21. apr 2014 ob 13:20 izjavil:

heero je 20. apr 2014 ob 21:28 izjavil:

100EUR slabo stanje 150 srednje 200EUR dobis v dobrem stanju 300EUR nikakor ne gledat je predrago

vredni so pa 30, če so v dobrem stanju

če smo realni...

No, ko boš imel kakega za 30 ti ga kupim za 60....pismo ste eni pametni; Ciao cenite na 30 EUR, telefone pa za 700 EUR kupujete...samo nove original pnevmatike za Ciao stanejo 70EUR.

nima dovolj moči, zato negre tak hiter v klanec

glej, da de kapsi ne dobijo, ko se furaš 50Km/h, ker sicer ode motor :)

55 po "od okativni" metodi? Zna biti to cca 40 :)

evo vam slike bom pa zmeru ja

Ne pobarvaj ga preveč "kričeče". Sam bi ga pobarval ali belo ali pastelno zeleno.

prebarval ga bom isto kot je zdaj al pa na modro pa bele feltne.
en problem zjutri sm se pelu je blo use uredu prejle sm se pa spt šu mal pelat pr nizkih obratih tko no ce se pelem ene 20 lepo gre pol dam pa gas pa sam trokirat začne prc.platine sm že probu stelat in je isto.kaj bi lahko bilo je lahko svečka.aja drgac k spelem pa dela moooo sm najdu problem pakne na sklopki je šu un kreten brust in jih je tko zbrusu da te glava boli jih skor ni vec

Vsaka šola nekaj stane.
Mogoče postane mehanik, druga opcija je, da se mu popravljanje zameri.

ok zdej sm su po svecko pa platine sm nastimu brez unih meril in gre odlicno drgac ja rad sravfam sam une pakne ne zgledajo tko da bi se same obrable. kupu sem motor nedelujoč vanga sm uložu ene 10 eur šravfanja pa 2.50 eur in dela kar se tiče okvirja bom pa se barve kupu

kukr se dva peleta se pa platine spet sfukajo nimam js živcov za te platine štelat usak dan zdej me pa zanima ce bi ble dobre od automatika platine dobre ker od piaggota so 12 eur od a3 pa 4 eur pa frco moto je 5 eur postnina in ne mislem tuk placat grem pa pogledat zdle če je varjen

Je kar lep var + ojačitev. Na mojem je bil problem z tuljavo, neki je žica bila zjebana in je včasih prebijalo na magnet. Potem sem dal bužirko čez za silo in prodal :)

Daj povej serijsko številko okvirja

megreat to je tvoj motor dej povej kje je prebijal pr notranji al zunanji tuljavi ker platine so odlično naštimane in pržgem na štantgasu laufa odlično dam gas začne trokirat mal pošpricam wd 40 in dela odlično k pa ta wd40 poteče pa spet začne trokirat

Kako si pa popravil brez abcigra?
Drugače serijsko številko imaš spodaj pod plastikami nad izpuhom ali pa na drugi strani. Ta motor je bil drugače iz odpada, kupil sem ga za 100e sam takrat je mel variomat, iste litke, ampak zjebano mašino(zapečeni obročki, zjebana gred) in okvir. Prodal sem ga pa za 250 ja

Platine pa niso bile problem. Če imaš res mojga ciatoa bi znal imeti probleme z ležajom na gredi, ker je bil v originalu zbrušen sem potem z nekim lepilom to zalepil samo glih za dolgo nevem če bo

nej kralj je 27. apr 2014 ob 19:26 izjavil:

on je reku da se mu nelupp s tem ukvarjat ker majo usi ze avto in ga nerab

sedaj ves zakaj se mu ne lub..

dobr da si mi to povedu da ga bom prdau poštrihu lepo zadnjo luč kupu pa mal mašino zrihtu k nedel a še odl. pa ga prdau za 200 eur

kuk bi to mogu dnara uložit da bo normal delal

nej kralj je 30. apr 2014 ob 19:49 izjavil:

dobr da si mi to povedu da ga bom prdau poštrihu lepo zadnjo luč kupu pa mal mašino zrihtu k nedel a še odl. pa ga prdau za 200 eur

Če boš napacal skupaj kot predhodnikki potem bos prodal z+, drugače ne..

aha

u zadnjem pestu ja skus poka kaj je to

a popravt se ga neda
tko da ole nalijem ker če mal jermenico zavrtim neha pokat pol pa spt zacne cez 2 minuti pa kak ole dam not

Prodaj čimprej. Naslednjič ko kupuješ naredi sledeče stvari:

Sprednjo gumo na stojalu zavrti in glej s sprednje strani ali je ravna. Zadnjo gumo zavrti spet poglej če je feltna ravna.
Preglej okvir če je kje počen. Poglej kompresijo motorja, plastiko dol in probaj direktno sklopko vrteti če gre popolnoma brez upora je zanič kompresija.. mora biti toliko upora da sili sklopka nazaj. Mašino zavrti na polne obrate, če kaj cinglja je gred zanič. Poglej če je spodaj mastno, če je so tesnila na glavi /cilindru zanič (to je zelo poceni menjati, tako da ni hud problem).

Aja pesto je zanič, če je brez olja laufal, slej ko prej bo treba menjat

no bom zdej še enkrat opisal to trokiranje in pokanje da bote bolje razumeli...

ko sem dobil motor ni deloval sem prišel domov dolil bencin je užgou v drugo.Ko se dodal gas je zelo začel trokirat ,doma smo naštimal in pobrusili platine in je vžgalo in ni trokiralo vozil sem se 1 dan pa pol.In začel je spet trokirat ampak tokrat pri visokih obratih ali brzini in ni vlekel sel je en 35.pol smo mal platine preštimaval in je cist mal delal pol pa spet začel trokirat in smo pošpricali z posebnim wd 40 in je delovalo normalno dokler wd ni potekel in potem smo domnevali da nek prebija in je res črn kabl bil mal oguln sva dala požirko čez ampak ni bilo dostopa tko da sm sam na začetki zažgou ,spet platine naštimu in je mal delal pol pa spet trokiral pri visokih obratih.prejle je pa zgubu skor vso moč in sm znoru sm zaklenu drvarnco se šu mal shladit pršu nazaj in užgau mašino in je tko k sm ga dubu je že nazačetk trokeru.spet pošpricu wd in delal je odl. spet kva je toooooooooooo???????????

a bi bila lahko zunanja cinšpula

Najbrž je vzmet na platinah zarjevela, če nimaš gumijastega pokrovčka na magnetu

Ne, ne mislim tega. Gumijast pokrovček pride prav na magnetu, tam kjer je luknja za štelati platine

tam ob strani pride pokrovček