Optimalne dimenzije zimskih pnevmatik (majhne-velike/tanke-debele)

Če razmišljaš o 16" moraš tudi platišča zamenjat. Menjava 18" gum pride v rangu 40€, to je 80€ letno samo za menjavo gum. Se bolj splača dodatna platišča v vsakem primeru. Obseg gume nima toliko veze kot širina. torej če imaš 215/65/16 ali 215/55/18 bo za sneg isti k. Tanjše gume kot so boljše grejo po snegu, ker je več teže na manjši površini in se sneg hitreje topi pod gumo. V vsakem primeru ti priporočam nakup dodatnih platišč, če imaš prostor za shranjevanje.

Ne pozabit da je v ceni vsaj dvakratna razlika in da je ponudba zimskih 215/65/16 veliko pestrejša.

torej je vseeno ali 215 na 16 ali 18'... potemtakem se je morda dobro ozirati za 195, velikost je načeloma vseeno 16, 17'?... s tem da so verjetno 16 cenejše.
platišča vem da je bolje jeklena za zimo, ampak verjetno bom kupil kar alu ker dandanes skoraj ni več jeklenih, vse gre praktično na alu.

Ja, 195 sem rekel na pamet, nujno poglej v homologacijo in se tega drži.

Razlika med 16 in 18 se pozna tudi v udobju. Pozimi, ko je na cestah na pol spluzen sneg, pojavijo se jame v cestiscu, se razlika se kako pozna. Visja pnevmatika precej bolje absorbira mocnejse udarce. Jaz osebno bi pozimi gotovo imel 16" kolesa. Prvic zaradi ogromne razlike v ceni, drugic zaradi bogatejse izbire pnevmatik in tretjic zaradi udobja potnikov in malce bi prizanesel podvozju avtomobila.
Zna bit, da se visja pnevmatika tudi lepse prilagodi neravni podlagi, ker bolj "zvraca" zaradi visjega in mehkejsega boka.

Pred nakupom 16" jeklenih platišč dobro preveri, če ti sploh gredo na tvoj avtomobil, ni vse v razmaku vijakov, predvsem zavorne čeljusti pri 18" kolesih znajo biti blizu oboda felge in 16" enostavno ne bo šla gor ker bi nasedla na čejusti zavor. Najbolj sigurno je, da jih pred nakupom poizkusiš namestiti na tvoj avtomobil, no razen če so original tovarniško deklarirane za točno tvoj tip avtomobila.

Drugače pa obseg gume mora štimati, če bodo platišča manjša, presek višji in guma ožja bo ok.
Recimo za 215/55 R18 bi odgovarjalo 205/70/16 katera pa je zelo nevsakdanja dimenzija gum. Bolj razširjena je 215/65 R16, katero si že sam našel kot alternativo. Širina gume bo enaka, tako da s tem me boš pridobil nič kar se tiče vožnje po snegu, razen guma bo cenejša in vožnja udobnejša, kupiti pa boš moral jeklena platišča in si skoraj na istem, kot da kupiš direkt 18" zinske gume.

Ostane še 195/75/16, kar pa je dimenzija gum za dostavna vozila, gune so ojačane večplastne, so težje in nevzmetena masa s tem večja, ni ravno priporočljivo za osebna vozila.

hja, gledam zimske 215/65/r16 (homologacija) in 215/55/r18 (hom) je razlika v ceni nekje 100EUR (220EUR / 120EUR) med boljšimi. skratka 1 felga za vsako gumo.
očitno bo bolje s 16' felgami, sploh če se bom spravil sam menjavat (malo dvomim), udobje bo morda tudi večje, oprijem pa verjetno enak...
no, bomo še videli. časa je še dovolj.
koliko pa so felge tolerantne do različnih dimenzij gum?

Kaj je pa to za en voz, da ima isto širino za tri različne dimenzije platišč?
Poglej v navodila za uporabo, katere dimenzije so dovoljene in če se skladajo s tem kar so načečkal v homologacijo.

Čimprej se nehaj sekirat glede širine gum pa bo vse OK. Če bi se dalo pridobit res kej omembe vrednega brez omembe vredne izgube drugih pomembnih lastnosti, bi mel to dimenzijo že homologirano.

Sm vrgu oko na cene gum različnih teh dimenzij. Pirelli W210 Sotoziro v dimenziji 215/55 R18 pride 217 po komadu, v dimenziji 215/65 R16 pa le 122

Splača se ti nabavt zimske gume skupaj z 16" jeklenimi felgami. Originalna za qashkaija, te pride 57 po komadu.

Najbrz vecja nosilnost, ki je pa tako ali tako zapisana v sami oznaki pnevmatike.

Gor daš gume, ki ti jih je proizvajalec homologiral.

Sam sem že dobil na avtu alu zimske feltne, ampak za naslednji avto bodo pa sigurno jeklene feltne, če slučajno ne bodo prišle že zraven.
Pozimi je potrebna samo majhna nepazljivost okol robnikov (ok, sam sem konkretno pretiraval) pa ti gre feltna. Na službenih avtih tut gledam da so že vse obtolčene, imajo alu čez celo leto.
No ja, če imaš dobre gume in voziš pazljivo, tut nebi smel bit problemov z alu.
Kakorkoli, da bi prav posebej kupoval alu feltne za zimo, pa vsekakor ne, črne jeklene brez pokrovov so povsem dovolj lepe za pozimi, ko je avto 99% časa ves umazan.

Jaz imam letne 205/55 R16 na ALU, zimske pa 195/65 R15 na jeklenih (črnih brez mask). Ta zimski komplet me je takrat prišel približno 20% ceneje, kot če bi kupil samo zimske gume 205/55 R16.

Dimenzija zimske gume 195/65 R15 je zdaleč najbolj pogosta v tem rangu in zato 1/3 cenejša od ostalih dimenzij, tako da po moje je dobro pogledati v homologacijo katere "verzije" ti avto "podpira" in potem vzameš one ki so najpogostejše v rangu. Poleg tega so vozne lastnosti tanjših in višjih gum na zimskih podlagah (predvsem recimo plundra) veliko boljše.

Ravno gledam Michelin ALPIN A4:
195/65 R15 58€
205/55 R16 90€

gruntfürmich je 31. okt 2013 ob 16:39 izjavil:

hja, okoli črnih felg za pozimo so se malce razpisali dečki v volanu. pa se kar strinjam z njimi...

Kaj so pa napisali?

fora ALU feltn pozimi ni toliko v robnikih, ampak ker ti spraska feltno od soli in peska

Modri dirkač je 31. okt 2013 ob 17:14 izjavil:

Verjetno misli tole skropucalo, ki nima ne glave ne repa...
http://www.volan.si/blog/45-izgled-ni-v...

mislim da kar ima.
vse kar slovenci delamo okoli avtov; ni po zdravi pameti...

gruntfürmich je 1. nov 2013 ob 09:00 izjavil:

Modri dirkač je 31. okt 2013 ob 17:14 izjavil:

Verjetno misli tole skropucalo, ki nima ne glave ne repa...
http://www.volan.si/blog/45-izgled-ni-v...

mislim da kar ima.
vse kar slovenci delamo okoli avtov; ni po zdravi pameti...

Jaz tudi ne vem, kaj je model hotel v tem članku povedati. V prvem delu kako je 15.11. kar naenkrat ok če imaš jeklene feltne in manjše/tanjše gume, v drugem pa da mu ni jasno zakaj folk daje gor večje/širše tudi pozimi. WTF???

Engineer_ je 1. nov 2013 ob 09:15 izjavil:

Ožje gume namreč neprimerljivo lažje režejo sneg in na sploh ves sranje pozimi.

Jasno... poleti je dobro, če ima guma dober oprijem s podlago, pozimi pa je bistveno da do prave podlage sploh pride.

Originalna kvalitetne alu platišča, se ne bo nič luščila barva, ali postale popikane zaradi snega in soli pozimi. Medtem ko poceni kopije in poceni alu roba, postanejo takoj nabrekle in obtolčene.

Prav tako so po večini verige bolj za kakšna večja terenska vozila, pickup-e, tovornjake, traktorje.
Že kar precej časa se uporabljajo "nogavice" ko je pozimi potreba za-to. Zatorej ni straha da bi pozmi obtoklel alu platišča s kakšnimi verigami.

Slabost ki jo imajo alu platišča pozimi je, da so odprte. Kar pomeni da se zna sneg prav lepo sprijeti znotraj med krake. Kar prinese pri višjih hitrostih tresenje volana in neudobno vožnjo.
Jeklena platišča so zaprta zato do tega ne more priti.
Ter če imaš super drage alu platišča, pač jih nimaš za čez zimo. Kar pa ne pomeni da boš poknil gor jeklena, ampak poceni alu robo.

Engineer_ je 1. nov 2013 ob 12:13 izjavil:

Skratka primitiven novinar, ki o avtih nima niti najmanjšega pojma. Mu je pomembno samo da je avto videt lep, funkcionalnost pa ga ne zanima. Poneumljanje ljudi.

a ni tako pri 90% slovencih?
in zakaj primitiven, če pa ne vidi logike pri 90% slovencev, ki poleti ravnajo tako, pozimi pa drugače? in da poneumlja ljudi, če pa so že neumni, in to samo poudarja?
mislim kwa...

Imam leto dni stare letne gume na alu platiščih. Predlagate zamenjavo za komplet jeklena platišča+zimske gume, kar bi bil kar strošek. Ali bo dovolj, če kupim te bottari nogavice v šparu za 20 EUR. Avto se uporablja 95% na LJ obvoznici in v primestju. Čez noč je v garaži, izvoz očiščen.

Bom si izposodil temu, kako je z globino profila za zimske gume, kdaj več niso dobre? Vem da je za poletne omejitev, kako pa je z zimskimi?

Se opravičujem, vidim da je za zimske tudi 3mm.

3mm

http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?...

Vikking

2. Sneg nikakor ne spraska platišč do osnove, kako se moraš voziti po ledu pa mi tudi ni jasno da obereš platišča. Mogoče povzroči globine praske v lak 5-10 mikronov. Se pa lahko grema stavit, da če ti neko pokaže alu platišča, s katerimi se vozi poleti in pozimi. Ne boš našel niti ene poškodbe ki je posledica snega, leda ali soli. Našel boš pa ogromno posledic od udarcev v robnike.
Se pa dostikrat zgodi, da odstopi barve od plastičnih pokrovčko (na sredini platišča). To pa verjamem da zima naredi.

Cestarji s tovornjaki, iz katerih sipajo kamenje in sol.Vse to "blagodejno" vpliva na alu platišča.
Imaš "zastonj" (v resnici precej drago zaračunavajo svoje storitve) peskanje in dovolj soli za vse kuhinjske potrebe .

Metanje peska na cesto je ena največjih bedarij. Pelje se 10 avtom pa že odrinejo ta pesek na rob cestišča.

Očitno je zadaj en lep lobi ki si lepo služi denar. Da ne govorim še ličarskih delih spomladi zaradi letečega kamenja ...

pesek po cesti, sploh pri nas, kjer ga posuvajo zmesanega s soljo je na mocno hriboviti cesti odlocilnega pomena. Zal je situacija taka, da je po klancih kjer so brzine minimalne zelo malo tega peska in so veckrat tezave z dostopom do doma, po ravnih regionalkah, pa je tega nasutega peska dosti prevec.

Tole je primer kaj se je zgodilo zgolj po eno zimi voznje po taki regionalki in cca 12Kkm ...leva stran zadnjega (izbocenega) blatnika, ki je kasiral se vsak kamencek, ki ga je dvignil nasproti vozeci avto pri visji hitrosti. Motorni pokrov je tudi na levi bolj popikan kot na desni strani.

WarpedGone je 5. nov 2013 ob 09:55 izjavil:

Proti takim težavam obstaja zaščitna folija.

tovarnisko je zal ni bilo, je pa sedaj po novem barvanju namescena lastnorocno...kupljena pa v Conradu