Polnjenje avtomobilskega akumulatorja

Akumulator ponavadi zavre zaradi previsoke napetosti polnjenja. Odvij in poglej, če nimaš mogoče že kakšne celice na suhem, če je lahko akumulator postaviš v kot.

"Vrenje" se v poznejših fazah polnjenja dogaja vedno po malem, na koncu pa bolj izrazito.

Gre za razkroj vode v vodik in kisik ( "pokalni plin" ), zato ima tudi na videz zaprti avto-aku nekje neko luknjico, kanal ali cevko za odvod teh plinov. Ta bi morala povsem zadoščati, če ni zamašena zaradi kake smeti.

Vrenje je bolj izrazito tudi pri večjem polnjenju ali pri prepolnjenavanju, ko gre energija polnjenja samo še v razkroj vode.

Nezaželeno je pa zaradi nastajanja eksplozivne mešanice plinov, pa tudi razkroja vode, zaradi česar lahko ostanejo plošče celice na suhem, kjer jih oksidacija uniči.

V celico se dodaja destilirana voda, nivo bi pa moral biti recimo vsaj za prst (2cm) nad ploščami.

Svinčevi akuji so še posebej občutljivi, zato se priporoča počasno polnjenje z nizkimi polnilnimi tokovi, recimo čez dana ali kaj takega.

Ja, samo ko enkrat rabiš polniti avtomobilski akumolator je že čas da menjaš akumulator sam, ali pa alternator pri avtu. Če je vse v redu se ti akumulator ne sprazni pod tistih 11,5V ko še vžge (večina vozil, sploh po ta novem zakonu ;) ). Razen če pozimi 20x na dan vžigaš in se voziš po 100m.

Sploh ko je enkrat aku star kakih pet let je vprašanje koliko se še splača polnit. Sploh pozimi. Vrag potem najraje crkne ko ga najbolj rabiš.

Ta polnilec/vzdrževalec iz hoferja, bi bil primeren tudi za kak večji akumulator? Recimo traktorski 12V 150Ah.

Sam sem akku polnil ~5 dni iz 0% napolnjenosti (imel je 8V) - kaj ga je scuzalo - ne vem, ker porabe ni.
Prve dva dneva sem polnil s standardnim trafo polnilcem - brezveze.

Nato sem ga priklopil direkt na laptop napajalnik in ga filal s konstantnimi 7A dokler napetost ni narastla na 16.5V (3tji dan, čez noč je ponavadi počival), nato zmanjšal tok na tiste 4A in filal dalje do ustrezne koncentracije elektrolita + enake napetosti akkuja

Problem je bil, ker je bila koncentracija elektrolita kljub visokemu toku in kljub visoki napetosti - zelo nizka. 1.14, na koncu je imel 1.32, po dodajanju vode pa tam 1.24
Začel je rasti šele po 2h dneh in sedaj dela zopet kot nov.

A nima tut lidl nekaj podobnega ? Zgleda pa zelo kitajska zadeva.

Imel bi ga za čez zimo, da mi ne bi bilo treba jemat akumulatorja dol s traktorja.

Klemo dol,najbolj ziher varijanta.

BTW, ravno te dni se v Lidlu ali Hoferju prodajajo majhni polnilčki za avto/moto akumulatorje. Cena je tistih €15-20, ne spomnim se več točno.

Stvar sicer je poceni, dela pa dobro. Polni relativno lepo, aku pa lahko pustiš priklopljen praktično poljubno dolgo, ker polnilec sam zazna polnost akuja in preide na "trickle-charge", kjer toka polnjenja praktično ni in stvar samo vzdržuje nivo napolnjenosti.

Sem že parkrat nafilal aku svoje Corse. Dela brez problema.

Sem si ga nabavil, zato tudi odprl to temo:) Drugač mi je akumulator napolnilo do 13,5V, ne do 14,5 kolikor (+/-) bi naj bilo. Dolil sem tudi destilirano vodo.

Drugač še sedaj avto prižiga brez problema. Bomo vidli, kako bo z njim v hladnih mesecih:)

LP!

kaj pa če se polni akumulator med vožnjo? Ali bi rabil avto delat 144 ur, preden bi se aku napolnil na solidno raven?

Ko avto ne vžiga je enostavno akumulator za zamenjat, v 15-20km dolgi vožnji mora dovolj napolnit da sem sam akumulator nikoli ne izprazne če je v dobrem stanju.

polnjenje pomaga edino če avto dlje časa stoji, vse ostalo je brezveze in ne zaganjat avtomobilov z raznimi "polnilci z zaganjalniki", ker vas lahko udari po žepu da bi lahko kupili še 15 akumulatorjev za ta denar.