Hyundai Coupe

Mene pa zanima kako se obnesejo ti Coupeji? Dobi se jih že dokaj poceni...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=543...

čeprav bi verjetno odštel malo več pa še kakega jurja za servise zraven, potem pa lahko pričakuje da bo avto šel kot se spodobi ali bo crkovalo vse povprek? Vem, da je dosti odvisno od tega kako so z avtom delali prejšnji lastniki ampak dajmo to zdaj na stran, ker me na začetku nasplošno zanima koliko so vzdržljivi ti coupeji? Dosti bi bilo vožnje po avtocesti (4x na teden 400km+ na dan) pa tudi po mestu (3x na teden po vsej 50km na dan), poraba me niti ne skrbi toliko računam na okoli 10 litrov toliko pa imam tudi zdaj porabo.

Glede drugih možnosti, obvezno hočem bencinarja pri tem Hyundaiu pa mi oblika všeč zato sem se toliko upičil v njega pa še dokaj poceni so, razni BMWji, Audiji, bog ne daj VWji odpadejo... ne gre se mi toliko za luksuz kot za to, da nebom ostal nekje 200km od doma in klicaril vlečne službe, v bistvu nočem dragega avta ampak nekaj kar mi je všeč pa je kolikor toliko vzdržjivo... čeprav pričakujem napad kakih BMW fanov, kot vedno.

Torej lahko kdo svetuje kako in kaj? Posebej če je že vozil tega Hyundaia ali pa še boljše kak bivši lastnik. :)

Sicer ne vem koliko so se zadeve spremenile v zadnjih letih ampak ne vem če ravno kaj dosti če se ti pri novem golfu turbo izklopi če ga preveč goniš po avtocesti.

kolega ga je imel in je bil zadovoljen. Res, da mu je po 6 dneh zablokiral zadnji ležaj in je bila totalka, ampak ostalih 5dni je deloval super! :)

@DrSergioDJ, Govorim za dizla.

;-) je 19. dec 2011 ob 19:43 izjavil:

Sem že vozil 2.0 bencinarja in fajn gre, manj je premalo/prevelika poraba. Pomoje je taka poraba ki jo pričakuješ realna mogoče še kaj manj. Nekih težav z coupeji ni...no počakaj da pride Valvoline v temo pa hitro bodo

Ferrari za brezzaposlene.

Boljše Ferrari za brezzaposlene kot pa živet za kredite pa avto met postavljen, ker nimaš za benz ^^

Zheegec je 19. dec 2011 ob 17:38 izjavil:

kolega ga je imel in je bil zadovoljen. Res, da mu je po 6 dneh zablokiral zadnji ležaj in je bila totalka, ampak ostalih 5dni je deloval super! :)

Zadnji levi ali desni? Da kr preventivno menjam, al misliš, da bo boljše da oba?

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/...
http://forums.tdiclub.com/showthread.ph...
... in še in še, ampak to ni stvar debate tukaj.

Ni stvar debate ampak vseeno je dobro to kotalečo se bučo o izklapljanju turbine razbit:

Sicer ne vem koliko so se zadeve spremenile v zadnjih letih ampak ne vem če ravno kaj dosti če se ti pri novem golfu turbo izklopi če ga preveč goniš po avtocesti.

Neumnost.
Podana linka si povsem narobe razumel. Gre samo za to da se večina teh turbin maže z motornim oljem. Linka govorita o tem ali je škodljivo takoj ugasnit motor potem ko si ga mal močneje tiščal npr. po AC 150 pol pa na žlajf in ustavit na bencinski pumpi in ugasnit avto. Vse to v 10 sekundah. Odgovor je, da ja - ker se motorno olje zapeče na pregretem ležaju turbine (ki gre tudi čez 500 stopinj) ko izklopiš motor in s tem tudi oljno črpalko, ki skrbi za dotok svežega hladnejšega olja. To mal ponavljaš pol se ti pa zgodi horror-story o zaribani turbini. Turbina se sama od sebe nič ne izklaplja - če bi se, bi to pomenilo instant smrt 2/3 konjev pod havbo. Nekatere (novejše) mašine imajo vodno hlajene turbine, kjer je ta problem "pečenja olja" manjši.

Ti si resen glede 2000 km tedensko?
To je 100.000 km letno oz 13.000 € za bencin oz. cca 10.000 € za nafto. Pa še kakih 1000 € za male servise in še 1000 € za enega velikega vsako leto (jermen bo treba menjat). V takem scenariju ima omejitev budget na 3jure smisel samo, če boš ob vsakem servisu kupu drug avto.

Nasvet:
Pozabi na Hyundai Coupe, ki je čist luštkan avtek ampak ne za tvoj scenarij uporabe. Njegovo podvozje ni namenjeno 3 uram AC vsak dan. Če nočeš imet po enem letu uničene hrbtenice in obrabljenih zob - mal karikiram a žal ne fejst. Poglej za avtomobili, ki so bol potovalno naravnani. V ovinkih ne bojo tolk na tirih kot športno podvozje, a po treh urah vsaj ne boš imel mravljinčaste riti od rukarjev.

Za 5 jurjev dobiš spodobnega dizla, ki je narejen za požiranje kilometrov po AC, vsi imajo 6 prestav:
Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi Ghia
Nissan Primera 1.9 dCi
Renault Laguna 1.9 dCi
Tu boš imel porabo pod 7, če boš mal šparoven tudi pod 6. Sedenje je kraljevsko, servis je na laguni na 30k, na nisanu na 20k, na fordu pa IIRC tudi na 20k km.

Če že mora bit bencin pa vztrajaj vsaj na 6 prestavah in ne-športnem podvozju.

Če že, potem 525, še raje pa 528 oz. 530 (odvisno od letnika). Razlika v zavarovanju se prinese noter pri malenkost manjši porabi. 523 so rabljeni ponavadi malo dražji ravno zaradi tega, ker vsi gledajo kolk bo zavarovanje (je v predzadnjem razredu, ostali so v najvišjem). Kurijo pa 9-10L, če jih ne tiščiš pretirano, lahko še manj.

Obvezno tempomat!

Ampak kot je rekel WarpedOne, pri takih kilometrih in stroških za gorivo je precej nesmiselno gledat na nakupno ceno avta. Če vztrajaš na bencinu, potem obvezno predelava na plin, ki se bo izplačala prej kot v enem letu.

In še +1 pri tem, da RES hočeš nek večji avto z bolj potovalno naravnanim podvozjem. Hrbtenica bo hvaležna.

No, sej 10k na leto za bencin ni nič nenavadnega, če se malo več voziš z malo močnejšim avtomobilom. Bolj je zanimivo razmerje med porabljenim bencinom in vrednostjo avtomobila.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=531...
To bi bil pravi avto zate,če se dost km furaš po AC.

Coupeji so drgač praktično neuničljivi avti stari in novejši modeli,znajo papcat olje in so kar požrešni sploh pa 2.0 mašina.Če že coupe izogibaj se varijantam z usnjenim sedežem in usnjenim dodatkom,totalni fail.