Mnenja o opel Astri

Pozdravljeni! Mene pa zanima kaj menite o Opel Astri, saj se odločam za nakup. Hvala

Dober kolega je imel 4 leta Corso in potem še približno toliko časa Astro (1,4 bencin). Oba avta je kupil nova in pri obeh je imel enak problem - "pokanje" v volanu. Corso je imel na servisu (seveda v garanciji) enih 5x, kljub kasnejši menjavi volanske letve se stanje ni popravilo oz. le za nekaj časa. Astro pa 1x in so (zgleda) zrihtali. Njegove besede so bile - nikoli več Opla. Mogoče pa samo smola, ne vem.

opel ni auto....

Buggy

Imam Astro H. Rjaveti je zacela na dveh mestih. Seveda ni bila nikoli poskodovana, da bi bil to razlog. Pohvalim pa lahko Opel kot tak, ker je uposteval mojo reklamacijo in so to uredili pod garancijo na prerjavenje. Sicer imam sreco, da je celih 6 let bila servisirana na uradnem servisu, ker sicer ne vem kako bi se to koncalo - mislim, glede mojih stroskov.

lp

Vsak avto je narejen za posameznika. Vsed se v avto, ga vozi, če ti je všeč, ga vzemi.
Meni je zunanji izgled opla všeč, notranjost mi je grda in avto mi je trd za vozit. Torej posledinčo avta nebi kupil. Najraje imam notranjost avtomobila v volkswagnu, audiju, fordu, renaultu, nissanu,citroenu.

Če imaš družino, glej za karavane, tudi sam imam namen kupiti karavana, če po po sreči kakšnega pasata ali pa citroena C5.

Kar se tiče mašin je dandanes v vseh avtomobilil isto, tako da to je vseeno, lahko nateliš na kakšnega, ki te bo zajebaval.

Izstopajo samo Audi, BMW in Mercedes, ki so elita.

Še kr ne vemo za katero Astro se gre.
Najprej napišem kar vem za H (2004-danes).
Moja 1.6 77kW 2005 letnik, ki si jo lastim 2 meseca, ima probleme z vztrajnikom. Ko je temperatura tam od ničle do 10 stopinj avto pri speljevanju trese, pa pri prestavljanju ti avto cuka.
Pa kakor sem gledal na netu to velja za večino Oplov letnik 2002-2007. Tko da če nočeš met za 1000€ stroškov za zamenjavo vztrajnika in sklopke, se teh letnikov splača izogibat.
Rjave Astre H pa še nisem videl, pa kar sem mel sam avtomobilov (prvi je bil 2000), mi ni noben rjavel, ker so od takrat pocinkani.

Tukaj imaš naštete pluse in minuse, celega testa pa na žalost ni več:
Test Astra 1.6 85kW

Za cukanje motorja sem že napisal, menjalnik lahko tud potrdim da je zatikajoč. Pri mojem, če dam ocene 1-10 za vsako prestavo, je rikverc 10 (brez problemov takoj ko ustaviš lahko prešaltaš) prva 5 (ko je avto ogret ni problemov, če je zunaj okoli ničle se morš mal pomatrat da gre not), druga 10 (praktično kot putr), tretja 5 (nikol ne veš al bo šlo gladko al jo boš pa čutil, čeprav večino časa ni nekih problemov, res zaškrtala mi tut še ni), četrta 9 (pač mal slabša kot druga), peta 10.
Sicer je pa tko da je tretja bla še pri vseh mojih avtih problem in je škrtala, edino pri Puntotu je začuda škrtanje izginilo ko sem znižal avto, po nižanju eno leto in pol povsem gladko prestavljanje. Je pa tko da ko sem potem menjal potisni ležaj sklopke, je bla pa peta premaknjena, si zadel v steno če si šel z roko povsem v desno. Tko da menjalnik je zlo občutljiva zadeva. Tut golfa 6 ko sem vozil ni prestavljal povsem gladko. Je pa neverjetno dober menjalnik v novem Swiftu, če bi mel še kej boljše motorje kot 1.2 94KM, bi ga že sam zarad tega vzel.

Naslon za roko mam pa sam tud vedno dvignjen, ročno zavoro imaš drugače povsem blokirano, prestavno ročko pa tut mal. Je pa res da ga tut v avtih ki majo boljšega, nisem še rabil, pač vozim večino časa z rokami na 9 in 3.

Zdej za hvalit glih velik ni, podvozje ni švoh, v ovinkih se nagiba manj kot za 3cm spuščen Punto. Ampak lukenj pa ne požira tako dobro kot Astra J.
Usnje na volanu je pa boljše kot pri tanovi Astri kjer so preveč šparali na materialu.


Še Astra J. Nisem je tolk vozil, tko da velik ne morm rečt, drugače jo ima fotr in zaenkrat (5000km) brez problemov.
Podvozje sem omenil.
"Usnjen" volan je prvo kar občutiš ko se vsedeš v avto, pač umeten material, preveč trd in sama tekstura ki je dost groba tud ne daje dobrega občutka, imam raje gladkega kot je pri Astri H in VW-jih. Ampak to se da zrihtat za 50€.
Potem razdalja od počivala za nogo in sklopko, dosti manjša kot pri stari Astri oz. vseh avtih kar sem jih vozil.
Moti še to da nima gumba za izklop dvoconske klime. Res pa da to tut nekateri VW-ji nimajo.

Je pa neverjetno lep avto, glede tega je v vrhu v svojem razredu.

Pazit je treba še na stroške gum, ker zimske 205/60/16 niso ravno poceni, letne 215/50/17 so pa še enkrat dražje.

Poraba je pri 1.6 85kW vsaj 7l, pod to je nemogoče prit, raje pa 8-9l. Dočim z Astro H 77kW težko presežeš 8l.


Drugače bi pa sam šel probat vsaj še par avtov iz tega razreda, ker ponavadi se ga kupuje vsaj za 5 let.

Astra bencinar je zakon vseeno kateri letnik. Opel ima najboljše bencinske motorje nasploh,16v je uber. Oplovih dizlov se izogibaj. Kar se vztrajnikov tiče to je velki problem pri vseh novejših avtih l.2002 in naprej ker je pri vseh dvomasni vztrajnik že,kretenska zadeva draga za popravilo,pogruntavščina ki zmanjša tresljajev pri mrzlem motorju in speljevanju,dober je dokler se ne pokvari,pol pa v jok. XD.
Če je le možnost se zamenja komplet z navadnim vztrajnikom+pripadajočo potisno ploščo,lamela in ležaj za navadni komplet.Pa maš mir. Ponavadi pašejo iz starejših modelov l.97-2000 sploh pri VWju in Oplu.

Meizu je 13. dec 2011 ob 16:52 izjavil:

Zanimivo, meni se to še ni pokvarilo.

Lahko kamot zdrži do penzije,ni rečeno da se bo pokvaril. Ampak ko pa se je potem res dragi špas za popravljat.Nisem vidu audija in passata l99+ TDI katermu se dvomasni vztrajnik enkrat ni pokvaril (no ja vprašanje kolk so realni km na avtih ko vztrajnik spusti dušo xD),dobra stran je da lahko zamenjaš z rabljenim navadnim vztrajnikom(ki pa je praktično neuničljiv) in kompletno sklopko iz golfa3,starga a4,a80,a100 itn.

Astra bencinar je zakon vseeno kateri letnik. Opel ima najboljše bencinske motorje nasploh,16v je uber. Oplovih dizlov se izogibaj. Kar se vztrajnikov tiče to je velki problem pri vseh novejših avtih l.2002 in naprej ker je pri vseh dvomasni vztrajnik že,kretenska zadeva draga za popravilo,pogruntavščina ki zmanjša tresljajev pri mrzlem motorju in speljevanju,dober je dokler se ne pokvari,pol pa v jok. XD.

Vztrajniki so problem tut pri bencinarjih, to lahko potrdim sam (imam Astro H 2005 67k km - motor Z16XEP, torej 1.6 16V 77kW), na Opel forumu sem pa našel tut dost drugih z istim problemom, enako na tujih forumih (predvsem angleški za Vauxhall, nemško ne razumem preveč).
Najprej bom dal kar quote uradne rešitve za ta problem od Opla:

Field Remedy: 2119
Subject: Transmission F17, Clutch - Judder when pulling away from cold
Models: Engines: Option:
Astra-G 2003...2006,Astra-H 2004...2007,Meriva 2006...2007,Zafira-B 2006...2007,Signum 2002...2007,Vectra-C 2002...2007 Z16XEP,Z16XEP| Z16YNG| Z18XE| Z18XER| Z16XER,Z16XEP| Z18XE,Z16XEP| Z16YNG| Z18XER,Z16XEP| Z18XE| Z18XER,Z16XEP| Z18XE| Z18XER
Complaint: Cluch judders 2 to 4 times when pulling away from cold. This complaint occurs mainly when outside temperature is below 10°C.
Cause: Unfavourable friction material.
Production: Improved friction material/flywheel have been introduced in production (May 2007) as of engineno.: 20KC2905.

Remedy: In case of customer complaint replace clutch disk, pressure plate and
flywheel.
Note: Flywheel has to be replaced only on vehicles prior mentioned
enginebreakpoint.
All reworked vehicles according this information have to be clearly marked
by a green paint dot on the cover selector lever as shown in the
picture I, X.

Spare-Parts: Part-No.: Catalogue-No.:
Clutch disk engine Z18XER 93192580 06 64 288
Clutch disk all other engines 93192579 06 64 287
Clutch pressure plate 55562026 06 66 351
Flywheel 93186460 56 16 016
FunctionalGroup: K - Clutch/Transmission
Complaint Group: 13 - No/Poor Function
Trouble Code: Non

Glede na to da so ta problem rešili šele maja 2007, in šele takrat začel proizvajat vztrajnike brez napake, imajo najbrž vsi 1.6/1.8 Opli do tega letnika zanič vztrajnik, pa tud za Corse z manjšimi 1.2/1.4 motorji sem našel dost topicov o tem, tko da najbrž kr vsi bencinarji.
Sicer mi pa še ni čisto jasno zakaj so rabili 5 let da so to porihtal, in da so 5 let zavedno delali avtomobile z napako. Ker če so imeli probleme pri enem proizvajalcu vztrajnikov, bi lahko takoj ko so opazili to napako, zamenjali proizvajalca.
Vem pa da to veliko pove o Oplu in da sam ne grem več na Opla.

Imam pri hiši med drugim tudi Astro H 2005 letnik (5 vrat). Vtisi:

- Motor bi lahko dal več od sebe za svoje konje in porabo (2.0 turbo, 170hp poraba 9 do 10 litrov)

- Slabo opremljena. Ni park senzorjev, senzorjev za dež, bluetootha, mp3 radia, blago na sedežih, slabo ozvočenje... Mene načeloma ne moti, resnično pogrešam le mp3 radio.

- Avto je relativno kompakten in brez hujših čričkov, škripanja itd. Materiali na ravni drugih avtomobilov tega razreda.

- Zadnja klop ni najbolj prostorna. Prostora za noge je malo. Prostora v prtljažniku je dovolj.

- Vožnja je relativno udobna za ta razred. S pritiskom na sport gumb se presenetljivo dobro pelje tudi po ovinkih (225/40/18 gume). Ne vem, če imajo vsi modeli sport gumb, ampak meni se to zdi eden največjih plusov.

Kar se tiče vzdržljivosti trenutno nimam pripomb. Overall mi je avto kar všeč, se pa takoj vidi, da je brez duše, če ti to kaj pomeni. Prevozno sredstvo in nič več.

mp3 fm transmitter does the trick.

USB-ja nima marsikater nov avto, tko da tega glih ne morš grajat pri 2005 avtu. Radio z MP3 dons tut ni več rešitev, ker naj se leta 2011 nebi več peklo CD-jev (oz. sam sem mel USB že v prvem avtu pred 4 leti). Standard zdej je USB in SD.

Jaz vozim astro gtc (3 vrata) 1.6 2008 letnik. Mam opcijsko športno podvozje (tipka sport). Načeloma sem za avtom zadovoljen, sploh v sport se ga da dobr po ovinkih pelat in zaradi večje odzivnosti stopalke za plin tudi malo zamaskera resnično število konjev, ki jih 1.6 model premore.

Kar me moti je slaba preglednost nazaj, tako da zna bit manevreranje po kakšni ozki ulci v rikverc med parkiranimi avtomobili precej neprijetno opravilo.

Precej len motor, sicer od 1.6 115KM ne moreš nevem kaj pričakovat, vendar pod 2500 obrati ne gre nikamor. Če želiš pa malo bolj dinamično kam pridt moreš pa kr lepo v območju 4000+ vozit.
Zanimivo, sploh za mestno vožnjo se mi bolj dopade starejši 2004 1.6 motor, sicer ima 10 KM manj, vendar pa ima izgleda krviuljo navora veliko nižje, ker vsaj po občutku avto pospešuje lepše in zvezneje pospešuje pri nižjih vrtljajih in se ga da zelo lepo vozit sploh po mestu, kjer je veliko speljevanja, že od 1500 obratov naprej.

Potem me precej moti visoka poraba pri mestni vožnji kar je še posebaj kritično v zimskem času. Res je da delam predvsem kratke mestne "ture", kjer je zarad hladne mašine poraba še dodatno višja, vendar pa pozim po mestu, če ga vozim po jajcih al pa malo bolj na poskok pod 9,2L/100 ne pade, prej še kakšen deci več.

Razen sprednje žarnice nekih okvar do sedaj še nisem imel, prvi strošek je bil velik servis ob 60K kilometrih cca 300€.
Fotr voz 5 vratno letnik 2004 se mi zdi pa razen kakšne žarnce mislim da tud on ni imel kakšne okvare.



lp.hl

Ma porabi pa 1.6 105KM res ne velik, s trenutnim tankom imam 7,7l, pa je dostikrat videl 6000rpm. Še s Puntom 1.2 sem imel v zimskih mesecih mal čez 8l porabe. Minimalno kar sem ga spravil je pa 6l, ampak odvisno od poti, po isti poti v drugo smer je blo 7l. Od Lesc do Jesenic po tastari cesti pri 80-90kmh pa prideš tut na 4,5l. Največ s polnim pospeševanjem na AC pa 11l.

A Opel sploh ima variabilne ventile pri kateremkoli svojem motorju?

Delno OT: Že petnajst let nazaj je mel opel 1.4 mašine s po 90 konji. Brez turbine. Ve kdo v čem je bil trik?

Aha, se pravi je bil enostavno "bogat vbrizg" in posledično bol žejna reč. 30 let nazaj pa quad-fergazerji :)

WarpedGone je 19. jan 2012 ob 19:18 izjavil:

Delno OT: Že petnajst let nazaj je mel opel 1.4 mašine s po 90 konji. Brez turbine. Ve kdo v čem je bil trik?

Imeli so 16V, medtem ko nekateri konkurenti še ne.

natasa: je 24. okt 2014 ob 16:44 izjavil:

Dober dan. Mene zanima kak so OpelAstre letnik 2010 na štirikolesni pogon? Ta ki jo kopujem je uvozena!!! Je dizel/ 110 konjev.... MAŠINa ke 2.0,,,, kaksna je poraba goriva.. Lp

Astre ni nobene 4x4, 2010 letnik in tudi sploh je ni ce sem prav informiran! Ce pa mislis Insignio pa ima 4x4 haldex pogonski sklop, istega kot VW. Potrebo je biti pedanten pri menjavi olja in filtrov v samem sklopu in bo sam pogon deloval OK...sploh ker dvomim, da ga boste preterali, kot ga je mozno pri OPC modelu

Poraba kot je bilo povedano, odvisna od nacina voznje ter seveda terena...v principu pa nekaj vec pri 4x4 variati, kot pa pri samo prednje gnani. Kaksne so statistike si lahko sama preveris na http://www.spritmonitor.de/en/

Insignia je drugace bil zelo pohvaljen avto v razredu starih 2-3 let tako po zanesljivosti kot po P/P.

P.S: Za tako kratko in splosno vprasanje bi se lahko mogoce malce bolj potrudila s sestavkom

da te ni diler mal nahecal :)

mainman je 19. jan 2012 ob 19:34 izjavil:

Glede preglednosti. Avto je nepregledem kot večina novejših avtomobilov. Zgleda da je to prišlo v modo, glavno da lepo zgleda, varnost ni pomembna

very good point!!! podpišem na to izjavo

hotlips je 13. dec 2011 ob 21:20 izjavil:

Kar me moti je slaba preglednost nazaj, tako da zna bit manevreranje po kakšni ozki ulci v rikverc med parkiranimi avtomobili precej neprijetno opravilo....

he he poglej ono kar je napisal že mainman

hotlips je 13. dec 2011 ob 21:20 izjavil:

... me precej moti visoka poraba pri mestni vožnji kar je še posebaj kritično v zimskem času. Res je da delam predvsem kratke mestne "ture", kjer je zarad hladne mašine poraba še dodatno višja, vendar pa pozim po mestu, če ga vozim po jajcih al pa malo bolj na poskok pod 9,2L/100 ne pade, prej še kakšen deci več.

To je zato, ker se noben od vas ne spomni naredit sprednjo masko za zimo, in če ni pod motorjem zaščitna plošča (luft zaradi šparanja s plehom!), tudi kao DIY zaščita motorja! Potem ni čudno, da se vam ne uspe mašina niti segret do trgovine etc.! ...

Ja hudiča, prej pogledaš, kje je dotok friš zraka v zračni filter a ne !! .. da ne prekriješ tam ...

Buggy je 24. okt 2014 ob 21:54 izjavil:

... bos vseeno moral eksperimetirat s kasnim DIY kartonom ..

Ma kakšen karton neki, mora bit vodno odporno in z regulacijo odprtja (povpr.zunanje temp.) in oba kulerja z ventom sta itak odmaknjena od sprednje maske ponavadi

Buggy je 24. okt 2014 ob 21:54 izjavil:

..tole ni vec nekaj kar bi se pri sodobnem motorju delalo :)

Seveda da ne, ker izgled zna bit potem malce začasno pokvarjen in ker je voznik tudi potrošnik (čimbolj neosveščen tem bolje) in mora bit tudi "domoljub", mora potrošit čimveč bencina/dizla, zato, da država faše čimveč svojega DDV-ja in trošarine v blagajno zaradi "luknje", da lahko politiki oz.naši izvoljenci trošijo brez hude kontrole za neumnosti in nepotrebne stvari; potrebnim stvarem bodo pa itak sklestli dotacije ... zarota!

To ni problem, dvigneš haubo in pogledaš ... ko DIY napraviš (recimo kot jest iz linoleja za po tleh - Obi), pa spremljaš temperaturo na displeju v avtu in če se ti preveč vent na kulerju vklaplja ... matr se ne znajdete ...