Velik del dosedanje povezave med Evropo in Vzhodno Azijo teče prek Rusije in nato Kitajske, kjer so s podatki o infrastrukturi sila skopi. Del je tako ali tako omejen zgolj na interno uporabo, javni del pa je mnogokrat tujini slabo dokumentiran in poznan, čeprav se to počasi spreminja na bolje. Sedaj so na obstoječi povezavi optimizirali evropski del z boljšo izrabo infrastrukture, medtem ko so transibirski del nadomestili z novo povezavo prek Mongolije. S temi izboljšavami se je zakasnitev pri prenosu podatkov London-Hongkong-London znižal za 20 milisekund, kar je pri trgovanju že zelo opazna razlika.
VF trgovanje bodo tako ali tako v doglednem cajtu prepovedali. ;) Glede povezav s tistim koncem... v glavnem imam izkusnje, da so res precej pocasne, ampak po traceroutih je sla vecina cez ZDA in nato z njihove zahodne obale proti Aziji. :S
Sem bil zelo blizu ruske meje in imel povezavo 100/100 Speedtest do Helsinkov je bil zelo blizu 100, prek meje (St. Petersburg) pa katastrofa (pa je v zračni liniji bil slednji bližje)
Sem bil zelo blizu ruske meje in imel povezavo 100/100 Speedtest do Helsinkov je bil zelo blizu 100, prek meje (St. Petersburg) pa katastrofa (pa je v zračni liniji bil slednji bližje)
testiraj SLOVENIJA ---> ITALIJA ali pa SLOVENIJA ---> NEMČIJA :) pa je italija soseda nemcija pa mal bolj dalec :D
Ja, SI-HU je bilo ponavadi obup -- izgleda, da so nekaj spreminjali, ker vidim, da SIOL za zelo veliko stevilo mednarodnih povezav (ki so sle prej recimo da direktno cez Dunaj ali Frankfurt/Main) dela ovinke cez Budimpesto in Prago. Razen ce so jim se tukaj zapovedali kvaziregionalizacijo prometa po istem kopitu kot "vzhodna Milka", romunski satelitski kanali itn.
