100.000€ za avto?

Drži, večina si ne more (na pošten način). Sem pa tja si pa kdo tudi lahko, če je dovolj inovativen in uspešen na svojem področju.

Če mene vprašaš, je pa vsaj v Sloveniji itak praksa take avtomobile kupovat na leasing, tako da dejansko nihče ne da 100.000 v kešu

KoMar- je 26. dec 2010 ob 21:39 izjavil:

Če mene vprašaš, je pa vsaj v Sloveniji itak praksa take avtomobile kupovat na leasing, tako da dejansko nihče ne da 100.000 v kešu

Točno. Ker je za podjetje ugodneje če vzame avtomobil na leasing, še raje na operativni leasing, kot pa da avtomobil kupi v celotnem znesku. Nevem zakaj vsi dajete leasingu slab prizvok. Saj podjetja vzamejo na leasing tudi tovorna vozila, nepremičnine, stroje.

Je pa čudno da fizična oseba, ki ima 500€ plače, vzame leasing za avto katere je potem mesečni obrok 300€ in več.

Vedno obstaja (tudi) neke vrste lizing in nekdo, ki ima podjetje lahko to uredi (pa ne da iz svojega žepa niti EUR - poznam 1 tak primer).

Sicer ja pa 100kEUR kar veliko v tem smislu, da toliko stanejo nova vozila, rabljena so pa 50% te cene (še posebno v tujini). Tako se na "uč" zdi, da je vozilo vredno +100kEUR, v resnici je pa vredno pol manj. Pol manj je še vedno kar precej za nekoga, ki mesečno prejema 600EUR neto plače, ampak če si danes voljan delati in malo več tvegati, je 50kEUR nekaj kar si lahko privšči vsak (sploh na lizing). Torej bi zaključil v tem smislu, da so zelo redki tisti, ki dejansko odštejejo polno vsoto za nek super luksuzni avtomobil (in si izberejo barve, motor, dodajo svoj napis v avtomobil, ipd) in da je večina tistih, ki se vozi s starimi, rabljenimi in precejkrat ne povsem delujočimi super vozili.

Poznam pa tud en hecen primer, ko je poslovni partner (BMW, enote ne bom omenjal) zahteval od direktorja podjetja, da pri njih kupi avtomobil BMW, drugače bodo prekinili sodelovanje. In sedaj se človek, ki v samem bistvu avtomobila sploh ne rabi, vozi naokoli s povsem novo serijo X5-tke. Cena vozila mislim, da je bila nekaj čez 80kEUR.

Pod črto bi pa še zapisal, da sploh ne vem zakaj se tako obremenjujete s tem. Raje sledite svojim ciljem v življenju in ponoči mirno spite.

Se strinjam s predhodnikom.

Ne vem zakaj bi bilo to tako nemogoče. Iz lastnih izkušenj, po manj kot petih letih dela na spletu.

Je pa res, da bi verjetno bilo bolj smotrno če bi kupil nepremičnino kot avto ampak nekako se je treba motivirat in nagradit...četudi z avtom vrednosti preko 100.000EUR.

Klikata oglase 24/7 :)

100.000 evrov je mala težava, če nekdo podeduje stanovanje, hišo, kmetijo...poznam te zgodbe.

@TORN4DO Lahk preživljaš tudi z 400-500 eur na mesec ampak 5 let preživljat da si vzameš X5 !

ivanuscha je 26. dec 2010 ob 23:34 izjavil:

Ja sam moraš biti pa tud orenk prismojen, da prodaš stanovanje in kupiš nov avto

Hiše ne moreš s sabo peljat na zmenek

Na preprosto vprašanje (citiram avtorja) ste se nekateri prav zelo izgubili. Malo več koherence ne bo škodilo.

Kakšne zadeve pa to na netu delate, da tolko zaslužite? Preprodaja droge, trgovina z ljudmi in človeškimi organi, posredovalnica plačanih morilcev,...?

100k/mesec neto, seriously? (okol 3000 na dan)

guest #44 je 27. dec 2010 ob 01:57 izjavil:

Kakšne zadeve pa to na netu delate, da tolko zaslužite? Preprodaja droge, trgovina z ljudmi in človeškimi organi, posredovalnica plačanih morilcev,...?

100k/mesec neto, seriously? (okol 3000 na dan)

Affiliate programi recimo, da dobiš od prodaje 70$ je malo več kot 50€, 100 prodaj na dan, pa imaš. Za 100 prodaj sicer rabiš kar nekaj targetiranega prometa, 10 prodaj na dan pa več ni tak težko spacat, sploh če več stvari laufaš hkrati. Če si pripravljen cel dan delat, vsej en čas ... se pa da marsikaj.

Zheegec je 27. dec 2010 ob 02:34 izjavil:

Dobro, poznam tudi jst sorodnika, ki je velik fan Maseratija in jih ma že kar 6 doma, vključno z modelom Quatroporte

Uh, znanec ima Quattroporteja, niti ni drag glede na to, kakšen stroj je, vzdrževanje je pa noro drago...

Agreed. :) Sej zato ima pa enga Lexusa terenca za se okoli vozit vsak dan, Maseratiji si pa rezervirani za vikend

Capitalism man, it's all possible :)

Tip je legenda

Lizing pa gasa... ko se mu sprdne da ne bo več plačeval oz ga ne more, ga enostavno vrne..

Good Guy je 27. dec 2010 ob 07:19 izjavil:

Lizing pa gasa... ko se mu sprdne da ne bo več plačeval oz ga ne more, ga enostavno vrne..

Samo pri operativnem (a le pod pogoji določenimi v pogodbi), pri finančnem pa začneš kar tanko piskati če ni več za obrok.

"privošči dejansko vsak, ki ima plače vsaj 1.5kEUR mesečno?"

Ja, je zelo realno. Vprašanje je sicer koliko potem ostane za ostale stvari v življenju, ampak odgovor bi bil _ da si lahko_.

p.s.
Seveda je potem treba hitro tečt okol in razlagat, da si potrošil za avto "skoraj" 100kEUR... http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=384...

Niti ne. Kupi si 7ko letnik 2004 in bos dal zanj 13-15kE

Ne vem kaj razmišlja večina folka tule, ampak najbolj zanimivo mi je to, da nihče niti ne piskne ne o tekočih stroških za tak avto.

Sej, odcolat kupnino je še najlažje od vsega. Ampak mene bi bolj skrbeli redni servisi, gume, zavarovanje, ipd. Tile stroški lahko na koncu pomenijo razliko med lagodnim življenjem in osebnim bankrotom. Plus, ko se hočeš sranja znebit, takrat šele pokapiraš kakšna crapy naložba je zale zadevščina.

Zase osebno lahko rečem, da bi mi popolnoma zadoščal en dober Audi srednjega razreda, z močno mašino, in to je to.

Je pa res, da imam še en hujši rajc kot je avto. Ne bi se branil ene hude 100m+ barkače (jahte), da bi mičkeno delal konkurenco Abramoviću. In to samo zato, ker ne prenašam najboljše letal.

Nekateri v tem topicu očitno ne dojemate najbolje poante leasinga. Stvar je enaka oziroma, kar se višine mesečnega obroka tiče, še malce bolj neugodna od bančnega kredita. Razlika pa je v tem, da pri leasingu ni treba plačati zavarovanja kredita, ker je že samo vozilo dobro zavarovanje. Naslednja razlika je tudi v tem, da moraš ob sklenitvni leasing pogodbe plačati nek polog, običajno je to 20% vrednosti avtomobila. Pri 100.000€ vrednem avtu se moraš tako skeširat za 20.000€. Tako da če si povsem brez financ, tudi avta ne leasing NE boš dobil, sploh ne tako dragega.

Naslednja stvar je ta: "če ne zmoreš odplačevati leasinga, avto preprosto vrneš in to je to". Hja, pobožne želje. Če zamujaš s plačili, te bodo z leasing hiše najprej klicali, potem bodo poslali pisno zahtevo, da plačaj, če tudi to ne boš, bodo koristili menice (katere so pogosta oblika zavarovanja leasinga) in ti bodo trgali direktno z računa. Če pa še to ne gre, bodo pa v skrajnem primeru odvzeli vozilo, ga prodali (in to ne nujno za visoko ceno!), razliko med izkupičkom in preostankom glavnice, ki si jo še dolžen leasing hiši, pa boš moral poravnati ti! Lahko tudi preskočiš vse te vmesne korake in sporazumno vrneš vozilo, vendar še vedno se bo vozilo prodalo, razliko do dolga pa boš poravnal sam. V glavnem v nobenem primeru leasing hiša ne bo šla v svojo škodo ampak kvečjemu v tvojo. Seveda obstaja možnost operativnega leasinga; tam pa avto res dobesedno najemaš, za vse ostalo poskrbi leasing hiša (servisi, gume, vinjeta, ...). Tam je pa obrok seveda ustrezno višji, v pogodbi so tudi določeni pogoji predčasnega odstopa od pogodbe in penali, ki jih s tem plačaš. Torej v nobenem primeru ne boš prišel kot siromak na leasing hišo, eno uro za tem pa se odpeljal v avtu za 100.000€.

Sicer pa tud mene zanima kaj točno bi moral delat, da bi si lahko privoščil tak avto. Z malce višjo plačo od slovenskega povprečja je zame že nekajletni projekt, da sem si nabavil avto za 15.000€, o dražjih si pa niti sanjat ne upam

Wau, v 3 letih šla cena 150k dol (sicer ni turbo ampak vseeno).

Tega "priložnostnega" denarja je veliko. Od dedovanja, do dobrih poslov, ipd. Sicer te pa itak 3x prej opozorijo predno ti vozilo odpeljejo, tko da za neki voženj po Lj. še vseeno maš ;D

Imam kolega čigar ata ma gradbeno podjetje. Nič velikega; 1x JCB,1x Takeuchi (al kaj je to zaeno sranje), nekaj ostalih strojev in dva zaposlena bosanca (minimalc od minimalca). Delajo takšne manjše stvari po Sloveniji v smislu nizkih gradenj, raznih izkopov, popravil cest, ipd. Za neko delo, ki so ga opravili kot podizvajalec pri SCT-ju je fant pokasiral 70kEUR.

A ugibamo kam je šlo prvih 50kEUR? ;) Pa ko je kriza, fant nima za burek (ga morm častit). Nima niti formalne izobrazbe, kaj šele drugega. Za vsa tehnična dela se pač najame strokovnjaka in se ga plača za bagatelo.

Galaxy - tvoj problem, vsaj tako se zdi, je v tem, da se vidiš za neko pisarno, strojem, ipd. in se sprašuješ kako je to možno, da bi se sam vozil v takšnem vozilu? Iz tega stališča je zelo težko, za tovrstne podvige moraš bit mal kretive, kaskaderja, norca pa še kaj zraven.

Odpri s.p. pa poglej kaj lahko, vsaj za zelo omejen čas, dobiš. ;D

Super Sonic je 27. dec 2010 ob 11:09 izjavil:

Evo primer:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=401...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=289...

Dva avtomobila, prvi stane čez 170kEUR, drugi pa 50kEUR.

Ta dva avta sta različna, prvi je novi model, drugi je še stari tip + star 3.5 leta zato taka razlika.

Super Sonic je 27. dec 2010 ob 12:12 izjavil:

"Ta dva avta sta različna, prvi je novi model, drugi je še stari tip + star 3.5 leta zato taka razlika."

Jaz točno vem kakšna je razlika, zato pa 90% ostalega folka ne ve zakaj gre in zato lastnik kamot prodaja okol zgodbice o 150kEUR vrednem avtomobilu. Hotel sem samo izpostaviti, da se nekaj zdi vredno 100kEUR pa v resnici ni vredno niti pol tega zneska.

Shinko - sever je fajn. Tečaji varne vožnje (s Porši) stanejo okol 3kEUR za teden dni, ampak je res odbito.

Daj ne kvasi neumnosti.Tista o "resnici" vrednosti avtomobila pa kako "veš" razliko.

Galaxy je 27. dec 2010 ob 11:47 izjavil:

Kdo toliko zasluži, mene zanima? Kdo pri nas zasluži več kot 5k EUR/mesec da si pol privošči 1kEUR mesečnega obroka za avto?

Precej vsaj približno sposobnih podjetnikov. Redna plača je običajno za sprotne stroške, kar si pa izplačaš od dobička je pa lahko za take igrače.

Če si izplačaš recimo 100k dobička ti po davku ostane še slabih 7k na mesec. Pa če prišteješ še redno plačo kakšna 2 jurja potem tudi avto za 100k ni problem.

So pa takšni avti imho največja bedarija, ki jo lahko človek naredi.