kakšen avto kupit

Prvič kupujem avto. Kupil bi rabljenega. Zanima me koliko starega in s koliko prevoženimi kilometri se še splača kupit. Ne bi rad kupil avto ki bi bil potem samo na servisu.

S temle težko zgrešiš.

Pa ne pozabi na sarkazem detektor.

Namen uporabe je dnevna vožnja v službo (cca 100km na dan), tako da ne bi ravno nekih jajc kupil. Proračun bom prilagodil smiselni starosti/prevoženih kilometrih vozila...zato pa sprašujem. Nimam pojma pri katerih letih se avto rad začne kvarit in je potrebno več vlagat vanj.

Namen uporabe je dnevna vožnja v službo (cca 100km na dan), tako da ne bi ravno nekih jajc kupil. Proračun bom prilagodil smiselni starosti/prevoženih kilometrih vozila...zato pa sprašujem. Nimam pojma pri katerih letih se avto rad začne kvarit in je potrebno več vlagat vanj.

Lahko po enem dnevu uporabe, lahko po 10 letih uporabe. Odvisno koliko ga servisiraš, kako paziš nanjga, pa seveda od sreče.

Če kupiš 1000kom vsakega modela in se z vsemi enako voziš bo procent okvar praktično enak med vsemi znamkami. Kupuješ novega ali rabljenega? Jaz delam minimalno 100Km na dan in se mi že splača dizla, ali iščeš bencinarja?

Tole!

ali pa novo kio ceed

Nimam pojma pri katerih letih se avto rad začne kvarit in je potrebno več vlagat vanj.

Bolj so pomembni prevoženi km. Npr. 4 leta star avtomobil z 200000+ km bo potrebno bolj popravljlati, kot recimo 6 letnika z 90000 prevoženimi km (1 veliki servis). Po 200000+ km se žačne popravljati vse po spisku. 2 veliki servis, komplet dotrajano podvozje, od zavornih diskov, amortizerjev, gumijastih elementov, končniki, roke, homokinetični zglobi, ležaji koles, pa sklopka, alternator, zaganjač, tesnila motorja, turbina, katalizator izpuha, ... in če prejšnji lastnik ni vsega tega sproti popravljal, si si kupil razvalino od avtomobila, kateri ti bo dobro stanjšal denarnico. Ponavadi so takšni avtomobili iz uvoza (službeni, rentacarji,...), kateri se terajo do velikih popravil, potem pa se jih pametni evropejci poceni losajo in jih prodajo uvoznikom rabljenih avtomobilov po celi evropi, tudi našim.

Ni slaba zadeva... Je pa zelo malo konjev, tole potegne ravno ne. Za počasi voziti se je pa OK.

Napake (za Audi):
- lučka za airbag (slabi konektorji pod sedeži ali celo mreža na sedežu +400€),
- lučka za abs (zadnje zavore, senzor (ni poceni) - diski skupaj z ležaji = ni ravno poceni),
- v tej starosti slab kompresor za klimo (obvezna obnova ali celo nova klima +800€),
- Tdi turbina se menja kmalu.

Drugač pa super (potovalni) avtomobilček (z obzirom, da imaš denar za vzdrževanje).

Seveda ima tisti Audi iz leta 2002 130.000 x2 ali celo x3.

pa še sosed ti bo fouš, če bo audi. Torej dodana vrednost!!!

rovtar, ne bi se ravno PREVEČ strinjal s to trditvijo, namreč dedek je imel (sedaj ga imava jaz in brat) Renault 19 Deluxe verzijo (teh je bilo malo) in je stara 14 let, laufa kot nova, zelo dobro ohranjena (vsaka 2 ali 3 dni se je naredilo 30 km, ima pa 120k km), in sploh ni bilo problemov z njim, sedaj pri 120k km so se menjale komaj prve pakne (ja, prve), tudi bil karamboliran 3x (ne po dedkovi krivdi) in izgleda kot nov.

Je pa res tudi na kaj naletiš, ali je dobro ohranjen in redno servisiran, ali pa dobiš v roke zgonjeno mašino, po možnosti malo "navito" z km (v - seveda), tako da, jaz ti priporočam da si tega audija malo pogledaš, se odpelaš malo da vidiš kako laufa, se odločiš :)

rovtar, ne bi se ravno PREVEČ strinjal s to trditvijo, namreč dedek je imel (sedaj ga imava jaz in brat) Renault 19 Deluxe verzijo (teh je bilo malo) in je stara 14 let, laufa kot nova, zelo dobro ohranjena (vsaka 2 ali 3 dni se je naredilo 30 km, ima pa 120k km), in sploh ni bilo problemov z njim, sedaj pri 120k km so se menjale komaj prve pakne (ja, prve), tudi bil karamboliran 3x (ne po dedkovi krivdi) in izgleda kot nov.

Je pa res tudi na kaj naletiš, ali je dobro ohranjen in redno servisiran, ali pa dobiš v roke zgonjeno mašino, po možnosti malo "navito" z km (v - seveda), tako da, jaz ti priporočam da si tega audija malo pogledaš, se odpelaš malo da vidiš kako laufa, se odločiš :)

lol, avto je lah star 50 let, pa če bo imel 100kkm bo ravno tako zgledal "kot nov"

Aha, turbine s 60000000000000 km brez težav smo obdelali v domala vseh podobnih temah.

Za tistega, ki avto kupuje je jasno povprečje in to je, kakršno je. Kolega dela na VW kot mehanik in pravi, da v povprečju menjajo turbine okoli 150k. Vzrokov za to je veliko. Celo nemci so prišli raziskovat zakaj Janez v povprečju skuri turbino pred Fritzom (velik del naj bi šel na račun nepravilne uporabe olja).

Sedaj če pogledamo izbrano vozilo vidimo, da bo bodoči uporabnik že tretji lastnik. Jaz ne vem, ampak možnost, da bo turbina zdržala 60000000000000 km je preklemansko majhna.

Glede Korejcev smo tudi že obdelali v vseh temah - gre za večinoma kupljeno tehnologijo, predelano s strani japoskih inženirjev, ki ne dobijo dela na Japonskem. Gredo celo korak dlje - ponujajo delo mladim oblikovalcem, samo poglejte nove Kie.

Kar se tiče Francozov sem pa brez komentarja. Večinoma so to slabi avtomobili (ravno teden dni nazaj mi je na novem Kangooju odpadel pokrov za tank; čakam da stran padejo še stranska vrata in motor pade na tla - še dobro, da imam 4 leta garancije. Pa dobro, se niti ne sekiram, ker so, naprimer, nove Toyote podobne - tam mi je na novi Coroli odpadla guma od vrat stran, pa še računalniku se je sfuzlalo. Pa je bila Made in Japan.)

Skratka: "Več kakor vsi kilometri, letniki, oprema je važn redn servis. Če tega ni gre tudi mlad avto z malo kilometri lahko hitro po gobe."

Moj podpis. Pri rabljenih vozilih je potrebno imeti večjo srečo. Kot sicer.

Turbina pa pride lih 300€ haha.

Smešni ste ko pravite ne to ne ono ker ocenjujete glede na to da je vašemu dedku crkno en avti so vsi avdiji zanič. ja right.

z 1.9TDI motorjem nimaš kaj falit

jah...kar slišim lahko zgrešiš in to precej...en audi A8...je na servisu vsakih 14dni skoraj. enkrat gre elektronika za odpiranje stekel, drugič se noče odklenit prtljažnik, tretjič nekaj tretjega... (pa je praktično nov, večina okvar pa je ravno na elektroniki).

kaj pa ostalih 424829034823904890 ? ti govoriš za enega človek, če ga lastnik nezna uporabljat pač crkuje.

Vedno ko kupiš avto moraš naredit veliki servis, pač raje kupiš cenej avto in razliko porabiš za servis, to je logična poteza.

Nevem pa kak boš pregledal avto da boš videl če so menjani jermeni, ker vedno isto zgledajo po 30.000 ali pa po 300.000.

Moj stari vedno ko kupi avto pelje prej na AMZS in ga tam do potankosti pregledajo, raje vržeš 70€ vstran kot 9000 v tvojem primeru. Jaz osebno imam raje avto ki ga lahko sam servisiram (tudi veseli me to) pa na tiste par mesecev doliješ olje, menjaš, pogledaš tekočine pa se voziš (ko je že nekdo predlagal kio creed)-pri novem pa si dejansko priklenjen na uradni servis kjer samo olje plačaš trikratno ceno in trikratno urno postavko. Stari vozi avto na servis da 300€ +, jaz doma menam olje, zavore itd, vse kar rabim dam več kot pol manj.

Ali pa tale Škoda :

"Se ne strinjam... Novejši avtomobili (rečmo nekako 2005 letnik in naprej) imajo pokvarljivost primerljivo z nemci ter japonci..."

Mogoče generalno ja - ampak zato ker so se drugi poslabšal, ne pa oni popravili. Jaz sem z mojim nakupom bolj ali manj razočaran (čeprav nisem pričakoval veliko). Ampak tolk da maledva zrasteta bo že držal. Če ne - pač ne. Ker treba jim je priznat, da praktični so bolj kot JPN in NEM skupaj.

kupi kakega GOLFA IV/V.....držijo cene.

Nimam pa izkušenj s korejci tako da ti tukaj ne morem svetovat ampak glede na to kaj slišim baje niso popolnoma zanič.

Imeli smo 3 Korejce, od tega sedaj še vedno vozimo 12 letnega Accenta. Pri nobenem ni bilo nobenega izrednega servisa. Menjali smo samo olje, filtre, kakšen akumulator, po 10 letih zavorne gumice+batke, diski in ploščice so pa še prvi. Pri Ponyju so pri 15. letih šle krtačke na štarterju in zajla sklopke. To je pa tudi vse. Mašine so delale kot urce, tudi pri 190.000km.

"oziroma so se tudi nemci zboljšali"

Meni se pa zdi, da so se generalno vsi pokvarili. Ogromno plastike, še več plastike in še malo plastike. Trde, mehke, zavite, ravne... skratka, skret. Tudi pri premium znamkah. So oblikovno lepši avtomobili (poglejte novo Fiesto) ampak kvaliteta je pa na psu. Bloki so po zadnji modi aluminjasti, servo volani elektronski, da o kvaliteti ABS sistemov niti ne bi.

Čarajo avtomobil iz 10 serij skupaj v enega, z nekaj spremembami. Tako srečaš enake klime pri Renaultu v Laguni, Modusi, Meganu, Cliu, Kangooju, ipd. In vse so zanič. Še huje je.

In to delajo vsi. Od Toyote do Renaulta.

Povem iz izkušenj. Verjetno sem eden redkih ljudi, ki si je dejansko lasti praktično vsako znamko, ki je na trgu.

"Pokvarljivost je tako na oko med 3 ter 6%,"

Ne vem kakšno časovno lestvico si vzel, ampak v roku 7,8 let bodo bili ti avtomobili konkretno popravljani. Že trenutno je sitaucija zelo podobna, praktično imajo "bogataši" avtomobile po 5, 6 let, potem pa se jih znebijo, ker stvari začnejo crkvat kot po tekočem traku.

Bolje je odnesejo samo avtomobile brez opreme. Kjer nima iti kaj norobe, ker ničesar ni.

Mondea ne, njihove TDCi mašine se izrazito veliko kvarijo. Čeprav je omenjeni iz nove serije (ki jo v praksi ne poznam), lahko povem, da je prešnja generacija bila obupna.

Super Sonic: to kar si napisal definitivno drži, vendar to ravno ne moeš šteti v pokvarljivost, ampak le v šparanje z materiali

Ne vem kakšno časovno lestvico si vzel, ampak v roku 7,8 let bodo bili ti avtomobili konkretno popravljani. Že trenutno je sitaucija zelo podobna, praktično imajo "bogataši" avtomobile po 5, 6 let, potem pa se jih znebijo, ker stvari začnejo crkvat kot po tekočem traku.

Podatek je iz neke strani (se mi zdi da Nemška), ki je bila tudi tukaj na ST že kar nekajkrat linkana. Ve slučajno kdo, kaj mislim?

Malajlo, dobro napisano. Ampak eni bi očitno radi, da jim izberemo avto, pripeljemo na dom pa še plačamo mogoče.

Hm, zakaj? Če nima finančnih težav lahko z lahkoto impulzivno pač kupi avto ki mu je všeč, ljubezen na prvi pogled tako rekoč. Medtem ko se eni zejbavamo in preštudiramo vse modele, vse motorje, vse napake, porabo vsake variante, so drugi sposobni mirno kupit najbolj simpatičen avto in basta.

Tako da odgovori v tej temi bi morali biti bolj v stilu kakšen avto si mi kot posamezniki izbrali za vsakodnevno vožnjo v službo... Ni treba nobene znanosti, če nimaš nobenih podatkov si pač izmisliš svoje :]

volvo