Izpit za voditelja čolna

Kaj predlagate nekomu, ki je ravnokar naredil izpit voditelja čolna in bi rad najel 9 - 10m dolgo "jahto". Ali je sploh priporočljivo?

Sej ravno to je to, ker ni izkušenj še na morju. Se mi zdi da je verjetno najtežje pristati v marini

Ježeš, ne vem, če bo dobil barko v najem, če bo spraševal, kako naj pristane in vse skupaj zveže na obalo...
Saj izpluti ni problem. Potem pa nekje najdi kakšno bojo na odprtem in poskusi vzvratno "parkirati", ne da bi se jo dotaknil. Če nisi vešč (in(!) ostala posadka), privežeš najprej zadaj (vržeš štrike (prej privezane na bitvo!) mornarju), daš v počasen gas naprej, v miru potegneš muring (tisti štrik, ki gre na morsko dno) naprej, privežeš spredaj, daš v ler, zadaj popustiš za kak meter, spredaj zategneš, nato pa se še zadaj zategneš (da se približaš pomolu). Ko si privezan in zadovoljen, ugasneš motor. Če gre karkoli narobe, lahko še vedno "pobegneš" naprej in poskusiš znova.
Predvsem pa naj se ti nikamor ne mudi. Če se boš naslonil kam pri 10cm/s ne bo kake škode. Pa pri 3m/s pa že.

Še najboljše eno gumico.

Ja, ampak ne izpadeš potem tak džek, kot moj brat, ki zapelje z vso hitrostjo rikverc proti pomolu, da so že vsi prepričani, da bo razbil barko (tako tisti na pomolu kot mi na barki;-), potem pa v zadnjem hipu da gasa naprej in se 10 cm pred pomolom čisto ustavi.

O.

Okapi je 16. maj 2011 ob 19:01 izjavil:

Ja, ampak ne izpadeš potem tak džek, kot moj brat, ki zapelje z vso hitrostjo rikverc proti pomolu, da so že vsi prepričani, da bo razbil barko (tako tisti na pomolu kot mi na barki;-), potem pa v zadnjem hipu da gasa naprej in se 10 cm pred pomolom čisto ustavi.

O.

Sam ni prejšnji teden naerdil izpita. Stric tudi na jadra parkira jadrnico ob pomol, jaz pa kljub 10 let+ izkušnjam tega ne probavam.

To se je nanašalo na njegovo dogovornost kot "voznika". Podobno kot je voznik avtobila odgovoren za recimo poškodbe v primeru nesreče. Seveda pa ne odgovrajaš za nekoga, ki pade s krova. Če pa potopiš barko pa še kako odgovrajaš za vse na krovu.

No najlepša hvala za odgovore =) Problem je dobiti nekoga s katerim bi lahko šel za en teden al pa še več na morje in bi opazoval in tudi sam probal.

Alfonzo je 17. maj 2011 ob 15:28 izjavil:

No najlepša hvala za odgovore =) Problem je dobiti nekoga s katerim bi lahko šel za en teden al pa še več na morje in bi opazoval in tudi sam probal.

Cist resno. Glede na to da si popoln zacetnik, poisci nek apartma,
ki se oddaja skupaj z uporabo kaksnega manjsega motornega colna in uzivaj v dopustu.
Ne ga lomit z 10m barko s trenutnim znanjam, ki ga imas.
Naj ti najprej pride v kri obcutek ravnanja z manjso barcico, na manjsih razdaljah, kjer lahko v primeru slabega vremena hitro pobegnes domov.
Ker si v nasprotnem utegnes nakopati kup skrbi, ko bos nardil neko sranje - in nardil ga bos,
takoj, ko bos pristajal prvic in ne bo bonaca, kaj sele, ce te preseneti kasno neurje (kar te "praviloma" ne bi smelo).

Kot je recimo "presenetilo" lani kaksnih 15 bark, ki so bile privezane na popolnoma nezavarovanem delu obale, odprtem na zahod, ko se je blizalo tole. Ceprav so imeli vec kot pol ure cajta, da se prevezejo na stevilne boje, kjer bi bili varnejsi, ni tega storil prav nihce.
Samo lezerno so gledali proti res zanimivemu blizajocemu se oblaku. In potem je udarilo. V minuti je zavladala panika in
en Avstrijec se je odlocil, da bi bilo pametno pobegnit drugam. Kar pa v tem trenutku ni bilo niti priblizno vec brihtno. Pri poskusu, da bi resil svojo 15 metersko jahto jo je, ker je zaradi mocnega vetra ni mogel odvezati, najprej bocno udaril ob pomol - naredil polmetersko luknjo v trupu in se s privezano hotel histericno odpeljati. Nekako mu je uspelo odrinit a ga je zaradi mocnega vetra zaneslo nazaj proti obali, kjer je pogumno, s propelerji, pretrgal mooringe eni jadrnici ter se eni manjsi barki, katerih posadke so nato nic krivi nic dolzni opazovali, kako jim je v piclih petih minutah razbilo in potopilo plovila. Fotka je narejena naslednji dan in je kljub lepemu vremenu uspesno odganjala priveza zeljne.
Koncna bilanca 20 minutnega neurja - dve potopljeni barki in 6 bolj ali manj poskodovanih. Ljudje so jo na sreco dobro odnesli.

Aja, hmm...da se o unicenih pocitnicah v taksnem primeru sploh ne pogovarjamo

Madonca... Sicer je v neurju najbolje mrkniti na odprto, če nisi v zavetju.
Ampak o apartmaju in motorinotu pa tkole
Je lastnik dal svoj lesen čoln (tiste 5-6m lesene zadeve, ki imajo kako tono) s tomos 4 za mal se furat okol. Naj gremo pogledat zalivčke na Hvaru. Ampak ne na severno stran (pametno). In tako prvič priplujemo v mandrač, tump v pomol (če bi roko kdo stegnil, ne bi bilo nič). Gajba je kar šla naprej in se ni nič ustavljala. Drugič smo se cijazili notri, da so se nas naveličali gledat. Tretjič pristanem kot največji mojster (ampak kaj, ko je kolega med skokom na pomol zamajal čoln in sem ubrisal v tisti drek - aplavz je pa bil ). Četrič - pejmo mal pokukat na severno stran, en tak mal večji ovink nardimo. Motor zabrni v prazno in - nada. Zero. Propeler je ostal gor, motor delal. Vesla, pa hajdi v mandrač (ležaji so šli in je zobnik padel - Otišle getribe, ništa posebno). Sej je bilo samo kak kilometer... Folk na pomolu nas je bil že navajen
Naslednje dni pa s tri leta mlajšim tomos 4.5 (ki je bil še vedno star okoli četrt stoletja) ni bilo nobenih problemov. Vmes se je tudi "posadka" naučila, da je treba kako vrv vreči, rokico podati, se mogoče z nogo odriniti (tega ne delaj na 2 in več tonski barki!), predvsem pa gledati, kaj se dogaja (to je letelo na moje kopanje...).

Tudi jaz sem gledal v Biogradu pijane Ruse s 15 metrskimi jadrnicami. En je samo speljal, pa je že naredil škodo. Speljal je kot z avtom. Gas, pa motaj. Naravnost v nasproti privezano barko se je nabil. Pa še nič se ni sekiral. Obložen s kešom. Prav kamikaze, res!

@Nagi Bator: Kakšne pa so nezavarovane obale? Kako veš da je varna pred nevihtami, itd?

Če je gužva bark, je verjetno dokaj varno, če si sam, je pa zelo sumljivo

Drugače pa moraš pogledati, iz katere smeri grozi veter (jugo, burja ...) in greš na drugo stran otoka. Oziroma pogledaš, kako odprt je zaliv, kje je valobran, če si v pristanišču in podobne zadeve.

Pa literaturo si moraš nabavit, recimo tole. Tu so obdelane vse luke in lučice in varni zalivi in privezi in vse živo, kar moraš vedeti.

O.

lagano sportski

Poleti je bolj živčno, lagano sportski je do konca maja, potem se začne pizdarija, ki traja vsaj do 10 septembra...

Da ne boš rekel da samo težim, podpiram lagano sportsko vožnjo z zaprtim glavnim (http://www.vimeo.com/11533427)

msjr je 17. maj 2011 ob 22:46 izjavil:

A je to mogoče iz Novalje?

Olib? Ker tam ni za pristat niti v popoldanskem maestralu, kaj šele funnel cloudu...

Tocno. Maestral je pa tam problem, ker je odprto direktno proti NW vse do Losinja.
Se en video za strasit turiste.
Pijavice, zadnja leta precej pogost pojav na Jadranu.

Če nimaš pojma o teh stvarih, ti priporočam tečaj, ker:
1) najbrž sploh ne veš kok velik stvari treba znat, in če ne greš na tečaj se ti bo zdel preveč velik in lahko obupaš,
2) nekje mau manj kt polovico stvari si boš zapomnu že iz samga tečaja, tko da ti to tut pršpara cajt,
3) zveš tut še kakšno stvar k lih ni v knigi napisana,
4) mogoče še kej:).

Tečaj pač stane kokr stane, okol 160€, s tem da povsod ponavad dobiš še kšno knigo iz kere se pol učiš. Znat morš skor čis use kar je v knigi, kr te pač lahko karkoli vpraša, zato se je fajn začet mau prej učit (no, odvisn kok hitr si zapomnš stvari, eni se uspejo u enmu dnevu naučit, eni rabmo pač mau več:D).

Če boš delu v Ljubljani izpit je tko da ti pač določjo datum pa uro, pridš tja, počakaš da pridš na vrsto in se najprej usedeš k prvemu spraševalcu k ti postav vprašanja iz teorije (razn motoroznanstva pa tist kr se kart tiče) pa pokazat mu morš par vozlov (kere vse morš znat se naučiš na tečaju/maš v knigi,...). Pol greš k drugmu sprševalcu, te vpraša o motoroznanstvu (to je eno izmed poglavij, k pridejo v poštev pr izpitu) ter te vpraša o izogibanju na morju...Torej slikce kdo ma prednosti, dnevne oznake, pa nočne oznake (vse te listke k ma on tm se da dobit, sam se morš pač to naučit). Pol greš pa k tretmu k te vpraša razne stvari na karti (določanje pozicije, risanje pozicije na karto, dolžine, azimuti,...) pa polg tega te vpraša še kaj kej pomen na karti, oznake,...

To je na kratko, tko da mogoče se ti bo zdej kej bl več natančnih vprašanj pojavl pa vpraš :)

VHF/GMDSS izpit je treba narediti posebej pri nas, tečaj k sreči ni več obvezen, snov je približno taka, kot učenje uporabe starejšega tipa mobitela.

Delu sm v Lj, tečaj pa tuki.

Ali kdo ve za kak ugoden dnevni najem manjšega gliserja v okolici Umaga ali na naši obali po sistemu varščina prevzameš recimo zjutraj vrneš pozno popoldne, ker to bi me zanimalo za popestritev poletja, za več dni me pa ne zanima, ker je skrb čez noč.... bi pa več krat najel v sezoni po tekem sistemu, ni pa nekih posebnih zahtev in je lahko zadeva bolj osnovna ali ne ravno najnovejša, pogoj je le, da je zadeva sigurna (motor) in da lepo glisira.

Jaz sem jo dobil po PTT na neki izobraževalni ustanovi v Kopru , Ljudska univerza Koper mislim, da je, so mi to svetovali na Luški kapetaniji Kp, sem poklical in so mi poslali, sam sem se naučil zelo na malo en sosed me je osnovne vozle naučil in sem naredil, res sem pa že prej veliko vedel, saj smo jadrnico imeli.....

Hvala nekdo_morje, da si si vzel čas in se registriral samo za ta post.

Če v šestih letih ni naredil izpita mu bo to bole malo koristilo.

V avgustu nameravam narediti izpit za čoln (morje + celinske vode). Pregledal sem vse videje na Youtube od Spinakerja in z izjemo vozlov se mi zdi dokaj enostavno. Res pa je da ne vem ali je to to.

Katerega ponudnika tečaja svetujete glede na to da želim ugodno ceno in čim manj časa preživeti v predavalnici? Marsikaj sem pripravljen do takrat nagruntati tudi sam.

P.S.: Pozna mogoče kdo kak online ''kurs''?

r3dkv1c4 je 15. jul 2016 ob 19:04 izjavil:

Pozabi na ta način učenja....

....lahko da ti rata ampak dvomim.

S tem se ne strinjam. Važno je, da teorijo razumeš (in ne govoriš traparij). Če ti pomaga, da ti jo nekdo razloži in da sprašuješ, potem greš na tečaj.
Brez težav se pa lahko sam naučiš (ampak moraš razumeti!). Govorim iz lastnih izkušenj.

To, ali si bil kdaj na čolnu ali ne, pa za izpit nima nobene veze. Preverja se znanje teorije, kar je žalostno (ker potem v realnosti vidiš grozne stvari).