Razlika med Renault opremo

So kje lepo in nazorno predstavljene razlike med raznimi Renault modeli? Naprimer: med Dynamique ter EXCEPTION ter SPORTWAY ter EXPRESSION itd...

Ker prej najdeš razlike med letalskimi turbinami kot med tem

Jah, če ne veš kaj vzet, potem RS varijanta in to je to (govorim za Clia, npr.) :)

Edit: Razen, če hočeš ostat živ :)

Edit2: Pol ne kupovat tega :)

Vprašaj, kaj te zanima. Bolj ali manj imam naštudirane renaultove oznake opreme.

Recimo razlika med Dynamique ter med EXCEPTION.

Jah, če ne veš kaj vzet, potem RS varijanta in to je to (govorim za Clia, npr.) :)

Pa znaš povedat še ostale razlike med RS in ostalimi poleg očitnega?

Potem če sem te prav razumel: EXCEPTION je izboljšan Dynamique?

Oziroma lahko nekdo napiše zaporedje od "najboljšega" do "najslabšega" med modeli v prvem postu?

Oglej si:

http://www.akcije.renault.si/

lp

ne me držat za besedo, ampak ko sem jaz kupoval Scenica pred tremi leti, sem vzel PRIVILIGE LUX opremo zaradi svetle notranjosti in res hude opreme, amapak kolikor vem, je bila oprema EXCEPTION še mal nad mojo, ker je bil ves v usnju, samo je bil noter črn, to mi pa ni sedlo...

ne me držat za besedo, ampak ko sem jaz kupoval Scenica pred tremi leti, sem vzel PRIVILIGE LUX opremo zaradi svetle notranjosti in res hude opreme, amapak kolikor vem, je bila oprema EXCEPTION še mal nad mojo, ker je bil ves v usnju, samo je bil noter črn, to mi pa ni sedlo...

Pravzaprav meni se tudi zdi da je tako (kolikor sem gledal naj bi bil Exception limitited serija, z še malo boljšo opremo...

Vendar se mi zdi vseeno neumno in čudno da nikjer ni neke konkretne primerjave oziroma razlik.

Extrema sta 2. Ta drugega sem imel jaz, zdaj ga vozi moja mama. V primerjavi s prvim (športni sedeži, drugačno oblazinjenje) ima dodatno še avtomatsko klimo, rahlo spremenjeno grafiko merilnikov, atermično steklo z dežnim senzorjem, odbijače in letvice v barvi vozila in to je menda to. Glede exceptiona pa takole - oprema je v rangu dynamiqua, ne pa privilega. Usnje na sedežih je namreč samo ob robu in na tapicirungah na vratih.

Hja, potem pa so opremo exception 'dodelali'.

Kje pa je EXTREME pri cliu kaj je ta oprema sploh?

Jah, če ne veš kaj vzet, potem RS varijanta in to je to (govorim za Clia, npr.) :)

Edit: Razen, če hočeš ostat živ :)

Edit2: Pol ne kupovat tega :)

Če rad živiš pa ceniš življenje sploh clio ni zate, to je leteča truga.

Ah, verjeto nisi še vozu turbo petke (Renault 5), da to trdiš

Francoski yugo FTW.

M-XXXX : Bravo, veliko srečnih km ti želim !!!

Hvala

Dobrih 10k€, leto star Megan, 50k prevoženih, 130KM, že prej omenjena Exception oprema, popolnoma nove gume.

Dobrih 10k€, leto star Megan, 50k prevoženih, 130KM, že prej omenjena Exception oprema, popolnoma nove gume.

Lepa okrogla cena :) Se pridružujem ostalim in ti želim umirjeno, srečno, ter predvsem varno vožnjo.

50k prevoženih v enem letu? A kr čisto vsak dan se je vozil 150km. Ja super...

Vsekakor metalno, tu ni dvoma. Za primerjavo, pa si poglej dva enaka avtomobila en z metalno in en z osnovno barvo.

Lahko v primeru dražje različice (Exception) pričakujemo višjo stopnjo udobja ali gre bolj za vizualno prefinjenost zaradi uporabe usnja?

Jaz bi rekel da so sedeži "enaki" le vizualno drugačni, zaradi prisotnosti usnja. Je pa zadeva zelo praktična, če ne zaradi drugega ker usnje ni problem spucati...

Kako je s tem v praksi?

Vsaj pri meni je tako, da je na voznikovem sedežu nek kolešček, s katerim uravnavaš trdoto sedeža- zadeva naredi opazno razliko...

Super ste se odzvali in to v tako kratkem času. :)

Glede barve lahko sklepam (nakup novega vozila in plan uporabe vsaj 8 let), da se je pametno odločiti za kovinsko (kot pravijo nekateri dvoslojno, metalno) barvo.

Glede usnja ob straneh na sedežih (kombinacija blago-usnje) sem pričakoval takšno mnenje - da gre bolj za izgled.

Največja uganka mi je sedaj le še tisti kolešček, ki ga omenja eden od uporabnikov (verjetno je to tista "nastavitev ledvenega dela" pri sedežu kot navaja proizvajalec pri opremi Exception), predvsem, ali lahko izdatno vpliva na udobje. Mogoče ob tem vprašanje za omenjenega uporabnika: v kakšnem smislu vpliva na razliko v udobju? Če si prav predstavljam, lahko sedež po legi (bolj pokončna, bolj položna) nastavljam že v najbolj osnovni opremi, nastavitev po višini mi je prav tako razumljiva, nastavitev ledvenega dela pa kot rečeno, uganka. :)

Mimogrede, v zvezi z navedenimi vprašanji, uporabniki svoje izkušnje in mnenja navajajo tudi v tem forumu oziroma temi:

avtomobilizem.com - klik na temo

Moj dynamique ima takisto v ledvenem delu nastavljiv sedež, občutek pa je podoben opni, ki se z vrtenjem koleščka ukrivlja oziroma v obratni smeri ravna, kakor pač komu ustreza.