wufer za v sobo

Kak bi dobo kak samo woofer za v sobo. najlažje bi blo od avta woofer vzet kaki 10" al pa 12" pa avtoojačevalec kišto BR pa signal iz zvočnikov obstoječih potegnt, samo kaj pa vem...tist wooferji za v avto v sobi ne igrajo kot bi morali.

rad bi pa čim nižje base

Ja zdaj mam od stolpa 2 zvočnika pa od hišnega kina 4 po stenah vse na amp povezano pa tista 2 od stolpa sta 3 sistemska tak da neda nekaj preveč basa. en čas sem mel 10" za v avto 275RMS pa ni nička blo.

Kak si predelal

geniusov amp je pomoje 6ohmski tvoj zvočnik pa po vsej vrjetnosti 4 ?

nevem takrat ko sem to delal sem gledal da je bilo prav. še vedno igra. zelo dobro za ta dnar.

če te zanima pa grem lahk zvočnik najdt kolk ohmski je.

Ja moj ka zaj če mam na radiu\ojačevalcu 6ohm izhode potem lahko prklopim 4 ohm woofer al lahko kaj skurim?

Ja ojačevalec ima 2 izhoda po 6ohm in vgrajeno kretnico sam za low tone. Torej kak zvočnik še naj zravn prklopim zravn 4 ohmskega da bo prav.

Ja ojačevalec ima 2 izhoda po 6ohm in vgrajeno kretnico sam za low tone. Torej kak zvočnik še naj zravn prklopim zravn 4 ohmskega da bo prav.
6 ohm brez suba.

Malce povprašajte sosede če jih vaše početje kaj moti. Poslušanje nizkih frekvenc ob pozni uri zvečer ni ravno prijetno.

Dvomim da ti gre tak "đabe" wufr do 40hz, večina je od 50 naprej. Je pa odvisno od škatle v kateri je. Kompresija gre, kolkr vem najnižje.

razlika med avto ojačevalcem in navadnim ojačevalcem je le v napetosti delovanja.

4 Ohm 200W ojačevalca bosta enako špilala z enakim zvočnikom neodvisno od tega ali je en za avto drugi pa za na ponk.

Večina 4 Ohm ojačevalcev BP poganja 8 Ohm breme, le redki (in dobri) 8 Ohmski pa zmorejo poganjati 4 Ohm breme, še manj je tistih ki zmorejo 2 Ohm-a pa so definirani za 8 Ohm.

Tale o moči je relativna. Ni variante da v avtu poganjaš trajno 5kW ali pa vsaj 2kW breme brez da bi zakuril alternator (ki dela pod polnim gasom motorja) ali pa vsaj akumulator. (2000W pri 12V nanese 166A brez izgub, povprečen alternator škripne že pri 45A)

Vprašanje kakšen ojačevalec ste imeli. Pri dobrih digitalnih pod 1kg teže na vsakih 100W ne računaj, pri AB klasi vsaj 3-4 kg za 100W.

Navadni 'pretvarja' omrežno napetost na nekih 30-40V za 4 Ohm, avtoojačevalec pa tistih 12V na istih 30-40V če se gre za isto tehniko delovanja. 14.4V ne dosežeš pri standarni avtoelektriki praktično nikoli, razen če imaš okvarjeno regulacijsko vezje alternatorja.
Pri resni obremenitvi (zagon motorja-200A) se tista napetost sesede na kakih 10V če je akumulator vsaj kolikor tolikor še zdrav.

Seveda da bo, zaradi manjka napetosti, posledično tudi toka mu pade moč na polovico.

Vodno hlajen iskrin na 320A ne bo ravno dolgo zdržal, kje je še tistih 100A ki jih potrebuješ. Poleg tega ti pri takih tokovih manjka kapacitete na akumulatorju, napetost pod obremenitvijo pa bo nihala za po volt in več na koncu žic.
Kje so sploh še izgube v samem ojačevalcu ki nemalokrat znašajo okoli 20%.

Alternator bo v prostem teku od sebe dajal 13.8V ali 13.5V če je pravilno zgrajen, da ne kuha baterije, ko mu malce dodaš obrate pa ta napetost poskoči na tistih 14.4V ter se tam ustali.

Kako ste sploh merili padec napetosti? Večina digitalnih multimetrov sploh ne pošmergla takega padca.
Že analogni se težko ustalijo. Edini dober način merjenja je z osciloskopom.

Poizkusi še v zimskem času koliko ti napetost pade.

Da za 3dB povečaš glasnost potrebuješ še enkrat več moči in tako za vsakih 3dB dalje.
Na tisti ojačevalec lahko priključiš čisto ohmsko 5kW breme, nato pa poglej na njegovih sponkah za koliko napetost pade pri max. moči.

Jaz mam 2.1 set Logitechov, pa ti moram povedat da gre woofer zelo zelo nizko, ter zelo zelo na glas :D

8Hz in še nižje, vse do 3Hz tukaj z big-ass 50cm membrano in kompresijskim načinom vendar je glasnost nizka zaradi same integrirane omejitve. Pri 14Hz pa že preveč glasno ropota in ti bobni v ušesih.

Pyrobeast: Bil sem priča ko so modeli (ne tukaj v slo, ampak na nizozemskem) na alternator priklopili in to blizu 5kw. In kolikor se slišim z njimi, jim še danes dela. Eni če lahko si tudi ugradijo po dva alternatorja in majo vse težave rešene. Nekaj še pozabljaš, tiste tokove ki jih alternator ne uspe dat osebe, jih akumulatorji dajo, seveda če so močni. Bass pa tudi ves čas ne igra, tako da je umes zamika da lahko alternator nafila nazaj akumulator. Seveda tukaj močno trpijo akkumulatorji, sam gelni se odlično v tem obnesejo, na dolgi rok.
Glede alternatorja, lahko prideš do mene pa ti pokažem da v prostem teku fila 14,4. Pa oba avta sta 05 letnik.
Glede tistega padca se da izmeriti če mu daš da bass non stop igra brez presledkov.

sej zato pa so za špice basov kondenzatorji.