inverter in vžig avta

a pozna kdo kaki poceni inverter ali trafo,s katerim bi lahk vžal avto.Se pravi na 220V in da premore tok.Gledam same neke drage zadeve,rabil bi nekaj enostavnega cenejšega,glavno da obrne motor.

IMO bi bio najcnej nabavt akumolater ne pa nek inverter, ker zagon avtomobila požene kr solidne tokove, tko da nebo tok ezy dobit primeren inverter\trafo za mal keša.

"verjetno ni".
Pa recimo da so tam tokovi 1/3 prej navedenih (mimogrede, na začetku je bil avto, zdaj se je pa pomanjšal v kosilnico? ;) ).
Še vedno imaš težkokategorika v mislih.
Lahko pa poskusiš s čim takim:
Tudi interdiskont ima v ponudbi nekaj podobnega, prav tako konrad. Okrog 50EUR, če se ne motim?

IMHO je nakup take zadeve precej nesmiseln.

- Če je akumulator zanič, ga taka pomagala ne bodo popravila, rabiš drug akumulator.
- Če mašina ne vžge in prej odpove akumulator, odpravi vzrok, preden skuriš še štarter.
- Če stroj dolgo stoji, napolni vsake 3 mesece akumulator.

kupiš ali narediš polnilec, ki se uporablja za čolne, jahte,... "fora" je v tem, da navadni polnilci akumulator napolnijo in konec. Tudi če je polnilec stalno priklopljen, akumulator čez nekaj časa "zaspi".
Nove sorte polnilcev pa akumulator stalno brcajo, da ne zaspi. Zdi se mi, da ga 20 sekund polni, potem ga 20 mikrosekund prazni s tokom 100A, pa spet 20 s polni, itd.

inverter na sliki je iz 12 na 220V. Inverter, ki ga imaš ti v mislih, pa je "švasaparat" novejše izdelave, lahka izvedba brez transformatorja. Poglej pri Varstroju in Iskri in kdor pri nas pač izdeluje ali prodaja te "švasaparate".

Polnilec za čolne:http://www.ctek.com/EN-GB/Buy-Charger.a...

Zastopnik v SLO je bil: http://www.mikrotehnika.si/ , ne vem ali je še.

drugače pa kupiš nov akku pa ga imaš na toplem, ko ne rabiš in vsake toliko ga priklopiš na polnilec.

inverter na sliki je iz 12 na 220V. Inverter, ki ga imaš ti v mislih, pa je "švasaparat" novejše izdelave, lahka izvedba brez transformatorja. Poglej pri Varstroju in Iskri in kdor pri nas pač izdeluje ali prodaja te "švasaparate".

Polnilec za čolne:http://www.ctek.com/EN-GB/Buy-Charger.a...

Zastopnik v SLO je bil: http://www.mikrotehnika.si/ , ne vem ali je še.

Kako se kaj obnesejo tile Ctek-i ?

Uvoznik za slovenijo je včasih bila sončna uprava :)

Ni treba klem dol jemat. Lahko pa odklopiš MINUS klemo, da se bolje počutiš.
Minus se vedno prvi odklopi zato, da pri vijačenju plus kleme ne narediš kratek stik.

Jaz imam Ctekov XS7000 že par let in res nafila hitro in kar je pomembno, do konca. Uporabljam ga za 90Ah AGM baterijo in po dveh leti je še vedno kot nova.

http://www.neckermann.si/article.aspx?a...

kaj je to?

ti pa si diplomat!

Notri je (ce imas sreco, drugace je se slabsi) 7Ah 12V svincen akumulator.
Od sebe da tistih 200A mogoce edinole v kratkem stiku.
Pri 40A se ze sesede in teh 40A ni dovolj da bos prizgal kaj vec kot luci na avtu.

V motorju so pa podobni akkuji, od 5 pa tja do 12Ah na 12V, tako da motor bos zagnal avta pa nikakor ne :D

6-kvadrat je vec kot dovolj za akumulatorjeve potrebe [:D]
Vec pa tudi sponke in se marsikaj drugega ne zdrzi.

IMHO brezveze. Z njim drugega, kot omogocil avtu, da da -kontakt- brez verglanja masine ne bos dosegel.

Raje vlozi ta denar v nov akumulator (starega lahko vrnes in imas cca 10% popusta ali pa ga obdrzis in ponucas za kaj drugega) ter dokaj dober polnilec in nekaj podaljska, ce ga se nimas. Ti -pomagaci- so bolj kot ne kurja mast in podobne zaube.

Tisti kabli so zelo zanimive narave, cez tece lahko max. 5A, tako, da dokler -cakas- da se drugi akumulator nafila do uporabne moci bo pretekel kaksen dan ali dva.

Startne kable se veze + in + ter - in masa avtomobila, nato pocaka cca. 10 minut da vse skupaj malce pride k sebi in nato prestavi na - - ter vzge avto.
Kabli niso niti priblizno dovolj mocni, da prenesejo 200A se sibkejse so kleme. Akumulator MORA imeti nekaj moci, da se vse skupaj zazene.

@Pyr0Beast

Tisti kabelček, čez vtičnico za vžigalnik je treba uporabiti tako kot piše v navodilu. Povezat, počakat 15 do 30 minut in potem gre, saj se akumulator običajno dovolj opomore za nov štart po takem času (s kabelčkom ali brez).

Glede kablov za posojat štrom, prebrskal celo košaro v Sparu, da sem dobil ene z dobrimi krokodili (tisti ki imajo izolacije, da bi z njimi varno ugriznil par kV, so neuporabni), doma odstranil VN kabel in dal 35mm2. Se ni bati, da ne bo amperov, če bo potreba.