Varnostni pas

Kurjač

Še vsak avto, ki je šel na streho je imel pomendrane prednje stebričke in s tem potlačeno streho.

Z avtom sem šel na bok, potem na streho in na drugi bok, ter nazaj na kolesa. Avta še nisem popravljal (od takrat je že 3 leta) in je avto še vedno tak kot je bil po nesreči - še vedno vozen in že 3x sem z njim naredil tehnični pregled. Resda me je en policaj vprašal, če bom avto kej popravljal, ampak je bil z odgovorom čisto zadovoljen; "za naše ceste je tut tak dober".

Drugače se pa za počasne vožnje in kratke razdalje ne privežem z varnostnim pasom, ob večjih hitrostih pa se, da me obdrži v sedežu, če je kak dolg ovinek.

S kolegom sva se vozila ~140 na ravni cesti ter iskala eno vas. Po zelo rahlem ovinku sem videl tablo in mu rekel "tukaj je." On je zelo pritisnil na zavoro in zaradi dobrega avta, hitrosti ter moje neprivezanosti me je na armaturo prilimalo za nekaj sekund kot kuščarja. In v teh nekaj sekund se nisem mogel odriniti nazaj, ni važno koliko sem se trudil.

Če nisi privezan in če nimaš vdrtih sedežev (športnih, comfort) te v ovinkih preveč premetava. Varrnostni pas je pač multi purpose naprava.

Kdo ve mogoče kako je z varnostnim pasom v limuzini? Veljajo enaka pravila kot na avtobusu? Varnostni pas sploh obstaja oziroma se je potrebno privezati ali ne mogoce kdo ve?