frekvencni pretvornik, 50+ Hz

Pri nizkih frekvencah imaš težave s slabim hlajenjem (ventilator se vrti prepočasi, da bi ustvaril kaj pretoka zraka), zato je dobro, če v tem delovnem režimu nazivni tok motorja zmanjšaš (če ga regulator ne zmanjša že avtomatsko).

Glede višjih frekvenc, baje vsi današnji motorji zdržijo 100Hz in več, pretiravati pa ni treba. Bolj ali manj je električno problem izolacija, saj se pojavljajo impulzi visoke napetosti, ampak za današnje izolacije to ni problem. Vsi mali Siemens motorji, ki sicer izgledajo kot igrače, narejeni so z minimumom materiala, deklarirano lahko priklopiš na frekvenčni pretvornik.

Kar se mehanike tiče, to je majhen motor (verjetno 90 ali 100 velikost):

- vetrnica ni težava (preverjeno prenesejo ogromno), le malo bolj bo tulil zrak;
- ležaji so najbrž standardno z zračnostjo C3, torej za visoke obrate;
- rotor ima vlito kletko, možnost da se bo razletel skoraj ni

Problem je lahko le v tem, če je bil motor že večkrat previt. Tak motor ima vsekakor uničeno pločevino statorja in tak ni primeren za frekvenčni pretvornik, preveč izgub bo v pločevini, ki se bodo samo višale s frekvenco. Druga stvar pri večkrat skurjenih dvobzincih pogosto pride do prekinitve rotorske kletke, tak motor pa je definitivno dober samo še za na odpad.

Načeloma ni ovir, le regulatorju nastavi limite, da ne bo kakšen uporabnik preizkušal do kam vse gre.

Zaradi čudnih zvokov in vibracij ni nujno kriv samo motor, vse to lahko povzroča tudi ostalo, kar motor poganja, ali pa razmajan podstavek.

Nekoč sem v službi imel pridigo od šefa, da sem nek motor slabo popravil, ker še vedno vse ropota in se trese. Kmalu se je izkazalo, da motor je že v redu, brusilni kolut, ki ga je motor poganjal čez jermen pa je imel popolnoma uničene ležaje.