Polovični potni stroški

V državni službi nekegea Zavoda Republike Slovenije za XY splošna služba zaposlenim odobri za opravljene službene poti polovične potne stroške. Nek uslužbenec Z prevozi letno za opravljanje svoje službe cca 20.000 km. V petih letih mu je država tako odškrknila 3MSit, poleg tega je moral plačevati večjo dohodnino in pri raznih socialnih bonifikacijah, zaradi preveč izkazanega dohodka dobival manj.


Ker je osebku zaradi vedno bolj obrablljenega in pokvarljivega osebnega avtomobila padla kvaliteta vožnje in se povečalo število nepotrebnih postankov, ter verjetno nepotrebnega financiranja državnega proračuna zavrelo je začel razmišljati o civilni tožbi?

Kakšna je možnost uspeha?

Bom raje počasneje doziral dodatne informacije, ker sicer me ne boste jemali resno in vas bo nekam prijelo

Da letno prevozi 20.000 km.

Socialne bonifikacije v smislu.

Če moraš od lastnega dohodka sam kriti polovico kilometrin za potne stroške, se ti dejanski čisti dohodek zmanjša, vendar ti plačuješ dohodnino od prejemkov po plačilni listi.

Izpad socialnih bonifikacij.

Kolikor vem večina občin subvencionira stroške vrtca. Subvencionira jih glede na dohodke staršev. Država tudi izplačuje otroški dodatek, spet glede na višino dohodkov. Da ne naštevam ostalega (štipendij,...)

Sicer sem boldal, pa bom še enkrat vprašal, da boš tokrat odgovoril.

On naredi 20k kilometrov letno s svojim avtomobilom?

Za to dobi koliko sit na km? Ali mu je to izplačano kot plača ali kot kilometrina?

To za začetek, potem pa naprej

Zato smo pred leti celo nabavili nekaj službenih avtomobilov, pa so nas davkarji kmalu štrafnili, ker so zahtevali, da prikazujemo boniteto in plačujemo dohodnino, čeprav so bili avtomobili namensko strogo službeni.

Očitno so davkarji ugotovili, da malo pa vseeno avte uporabljate tudi za zasebne namene.

Tako smo to opustili (odprodali) in se spet vozimo s svojimi avtomobili. Izguba, kakorkoli obrneš.

Morte pa met orng makine, da imate z amortizacijo, servisi in gorivom večje stroške kot dobite kilometrine.

Še posebej ne razumem, kaj se je v zadnjih letih spremenilo, glede na to, da se kilometrina spreminja s ceno goriva.

"Očitno so davkarji ugotovili, da malo pa vseeno avte uporabljate tudi za zasebne namene."

Nič niso ugotovili. Kot sem videl, so to imajo kar po defaultu. Če imaš službeni avtomobil, moraš nekomu pisati boniteto. Podobno smo imeli z mobilnimi telefoni. Hoteli so boniteto in konec. Najbrž bi se morali pritožiti, vendar ima direktor s tem slabe izkušnje na drugem podjetju, kjer je po pritožbi dobival zelo pogoste kontrole.

Makine?
Jaz sem delal izračun za svojo mazdo 626. Službene smo imeli pa same korejce (hyundai). S fičkom se je namreč kar muka peljati npr. v Beograd, Bratislavo, ...

Pa še ena stvar. Država nas sili, da lažemo!
Imamo tudi nedeljsko delo. Seveda so nam davkarji izvrgli vse nedeljske službene poti.
Nekaj tega nam je sicer uspelo dokazati npr. tako, da smo jim naredili izpisek iz naše hišne telefonske centrale na Veliko noč (praznik), da so nam verjeli, da smo tudi take dneve v službi.

Zdaj, če imamo nedeljske službene poti, si ponaredimo potne naloge na en drug dan, da je manj sitnosti.

Da letno prevozi 20.000 km za opravljanje dela.

Dvakrat sem boldal ali gre za lastni avto. Ker nočeš odgovoriti na vprašanje bom pač predvideval, da se vozijo z lastnim avtomobilom in ne službenim.

Uredba o povračilu stroškov določa najvišjo davčno priznano kilometrino. Za tvojega kolega pa je relevantna kolektivna pogodba za negospodarske dejavnosti v RS. Mislim, da ta določa kilometrino v znesku 30% cene neosvinčenega 98 oktanskega goriva. Glej LINK, 5. točka 42. člena.

Ja, dacarji majo kar po defaultu to, da folk uporablja avto tudi za zasebne namene. Ker je to dejansko v veliki večini primerov res. Dokaži, da ga ne uporabljaš za zasebne namene in ti ne bo treba plačevati bonitete. Ampak če se z njim zapelješ domov, je to že zasebna uporaba. Mogoče bi lahko to upravičil z nižjimi stroški za podjetje, vendar ti podjetje potem ne bi smelo plačevati povračil stroškov za prevoz na delo (to kar skoraj vsi dobivamo).

Podobno smo imeli z mobilnimi telefoni. Hoteli so boniteto in konec.

V kolikor so telefoni uporabljani samo za službene namene ni potrebne nobene bonitete. V kolikor niso, je potrebno določiti nek limit porabe.

Primer.: pri povratku iz Beograda je sodelavec parkiral zvečer doma v Ljubljani in se naslednji dan peljal v službo v Kranj. V nasprotnem bi moral prejšnji dan vrniti avto v Kranj in se vračati nazaj v Ljubljano. Neumnost!

V takem primeru je zadeva upravičena s strani davka od dohodkov pravnih oseb. Vsekakor pa si potem za tisti dan ne bi smel izplačati povračila za prihod na delo.

Imamo tudi nedeljsko delo. Seveda so nam davkarji izvrgli vse nedeljske službene poti.

V kolikor zadevo lahko dokumentirate in utemeljite, vam tega ne morejo storiti.

Zdaj, če imamo nedeljske službene poti, si ponaredimo potne naloge na en drug dan, da je manj sitnosti.

Torej ni problem v tem, da vam ne bi zadeve priznali. Samo vi raje ne bi imeli sitnosti in si zato ponarejate dokumente. Davčna utaja se temu reče. Kazni si pa preberi v 391. in 391.a členih Zakona o davčnem postopku.

Sorry, nisem pravilno razumel tvojega vprašanja.

Gre za opravljanje službene potI z lastnim vozilom.


Vendar je problem nekje drugje. Vse skupaj se je začelo s tem, da so jim za te poti najprej plačevali stroške prevoza z javnim prevoznim sredstvom. Npr greš iz Maribora imet seminar v Koper in dobiš cca 8.000 sit za potne stroške, kljub temu, da mogoče sploh ni rednih prevozih linij.

Potem so zaposleni nekaj zatežili in jim sedaj plačujejo polovične kilometrine in celotne cestnine.

Vendar menim, da za to nimajo neke zakonske osnove. Zgoraj navedeni osebek namreč letno polni državni proračun z 20.000 km * cca 30 sit= 600.000 sit.

V PETIH LETIH JE TA OSEBA SAMO S TEM OŠKODOVANA ZA 3MSIT.

Pizda*ija , ta oseba vodi seminar. Glede na prevožene kilometre jih vodi kar nekaj. Kaj naj spi na avtobusu????

Če uspe dokazat, da pri tej poti dejansko gre za "službeno pot", potem menim, da uspeh ne bi smel izostat. Samo dvomim, da si nek velik zavod ni pokril riti.

Kaj pa naredijo, če predavatelj nima svojega osebnega vozila?

Pa odgovor?