Zakaj so električni avtomobili prava stvar

aytim je 27. sep 2026 ob 21:36:35 izjavil:

Dobro, da se ne vsedeš v VW premiumaša. Porša Kajen, ki se ponaša z 2/3 marže in stane bliže 100k kot pa 50k ima ravno toliko krš software. S to razliko, da stane za proizvodnjo ene mičken več kot tisti Zeekr, le da njim ni treba carin plačevat, pa jim ostane bistveno več dobička. Kam ga namenijo? V razvoj že ne.

Za VW ne vem, Škoda ima že nekaj časa kar solidno poštiman vmesnik. Za precej manj denarja.

Tudi Twingo ima to neprimerno boljše rešeno kot BYD Dolphin Surf ali Leapmotor T03.

Kitajci delajo OTA na avtih od 2018, VW in renault sta to zacela delat 2021-2022. Tako da imajo kitajci vseeno daljso zgodovino OTA posodobitev. Razen ce ciljas, da bi kaksno kitajsko avto podjetje propadlo.

Ja sam slednji so posebna kasta ljudi
https://slo-tech.com/novice/t846019
_{(mišljeno, da znajo sami poskrbeti za obsoleten avto)}

telexdell je 27. sep 2026 ob 21:39:33 izjavil:

aytim je 27. sep 2026 ob 21:16:18 izjavil:

Ne, ne bi bili, bi se pa morali pri nas potruditi biti konkurenčni. Sedaj niso, ker ne rabijo biti. Oni v Audijevih fabrikah delajo dobesedno na pol izmene, od tega jih je polovica srajcarjev. Prodajajo produkte, kjer je pleh zmerom bolj podoben dači, softwer pa spisan s strani fiver indijcev. In tega malo dela za ogromno zaslužka bi lahko bilo počasi konec. Sploh, ker gre ves zaslužek v roke peščice. Slovenski podizvajalci pa itak že od zkerom delajo za drobtine.

Vsi delajo za drobtine. Kakšne pa so te drobtine- ali zelo drobne ali bolj grobe je pa odvisno, na katerem nivoju se vključiš v posel. Če se na nivoju nekvalificirane deloven sile pol so drobtine bolj drobne. Če se na nivoju visoko kvalificirane pa so bolj debele. Mi pa se borimo, da visoko kvalificiran kader odhaja v tujino, uvažamo pa doktorje astroloških znanosti, kateri niso niti na nivoji naše nekvalificirane delovne sile. Pol pa folk, namesto da bi zadržal kvalificiran kader doma in odebelil drobtine navija, da bi propadli tudi tisti z večjimi drobtinami. Ob tem pa ne ve, da pol ne bo niti drobnih drobtin.

Ena taka javna tajna: nemc ne zna postaviti fabrike brez slovenca. Že tko ene 50 let ne.
Praktično pri vsaki fabriki so zraven tudi naši.
Enako velja za polizdelke. S tem da ko nemški koncern za kupce zviša cene, jih za podizvajalca zniža.

iKst_ je 27. sep 2026 ob 22:00:44 izjavil:

aytim je 27. sep 2026 ob 21:36:35 izjavil:

Dobro, da se ne vsedeš v VW premiumaša. Porša Kajen, ki se ponaša z 2/3 marže in stane bliže 100k kot pa 50k ima ravno toliko krš software. S to razliko, da stane za proizvodnjo ene mičken več kot tisti Zeekr, le da njim ni treba carin plačevat, pa jim ostane bistveno več dobička. Kam ga namenijo? V razvoj že ne.

Za VW ne vem, Škoda ima že nekaj časa kar solidno poštiman vmesnik. Za precej manj denarja.

Tudi Twingo ima to neprimerno boljše rešeno kot BYD Dolphin Surf ali Leapmotor T03.

Mal nabijaš, Zeekr (vsaj 7x) ima bistveno boljši sw kot pa Škoda Elroq letošnjega letnika da o vožnji med črtami, samodejnem prehitevanju samo z žmigavcem in adaptivnem tempomatu sploh ne bi. Kaj pa Zeekr res ne zna je pa vožnja po omejitvah. Nima pojma da križišče pomeni konec omejitve...

Je glede teh 12v akumulatorjev res zanimivo da so še vedno prisotni v el. avtomobilih in so hkrati največji vzrok okvar pri el. vozilih. Kakor sem zasledil je prvi šele Leapmotor ta mesec napovedal da v avtomobilu, ki ga bo predstavil nekje v letu 2027 12V akumulatorja več ne bo...

Eh ja je včeraj ob 14:36:24 izjavil:

Je glede teh 12v akumulatorjev res zanimivo da so še vedno prisotni v el. avtomobilih in so hkrati največji vzrok okvar pri el. vozilih. Kakor sem zasledil je prvi šele Leapmotor ta mesec napovedal da v avtomobilu, ki ga bo predstavil nekje v letu 2027 12V akumulatorja več ne bo...

Sej to ni električni avto sploh.

Utk je včeraj ob 14:43:23 izjavil:

Eh ja je včeraj ob 14:36:24 izjavil:

Je glede teh 12v akumulatorjev res zanimivo da so še vedno prisotni v el. avtomobilih in so hkrati največji vzrok okvar pri el. vozilih. Kakor sem zasledil je prvi šele Leapmotor ta mesec napovedal da v avtomobilu, ki ga bo predstavil nekje v letu 2027 12V akumulatorja več ne bo...

Sej to ni električni avto sploh.

ja, ampak si ga omenil v temi el. avto, pa sem povedal kaj mi je zanimivo...

codeMonkey je včeraj ob 14:50:14 izjavil:

Eh ja je včeraj ob 13:34:59 izjavil:

iKst_ je 27. sep 2026 ob 22:00:44 izjavil:

aytim je 27. sep 2026 ob 21:36:35 izjavil:

Dobro, da se ne vsedeš v VW premiumaša. Porša Kajen, ki se ponaša z 2/3 marže in stane bliže 100k kot pa 50k ima ravno toliko krš software. S to razliko, da stane za proizvodnjo ene mičken več kot tisti Zeekr, le da njim ni treba carin plačevat, pa jim ostane bistveno več dobička. Kam ga namenijo? V razvoj že ne.

Za VW ne vem, Škoda ima že nekaj časa kar solidno poštiman vmesnik. Za precej manj denarja.

Tudi Twingo ima to neprimerno boljše rešeno kot BYD Dolphin Surf ali Leapmotor T03.

Mal nabijaš, Zeekr (vsaj 7x) ima bistveno boljši sw kot pa Škoda Elroq letošnjega letnika da o vožnji med črtami, samodejnem prehitevanju samo z žmigavcem in adaptivnem tempomatu sploh ne bi. Kaj pa Zeekr res ne zna je pa vožnja po omejitvah. Nima pojma da križišče pomeni konec omejitve...

Kaj pa je problem pri prehitevanju z zmigavcem, voznjo med crtami in tempomatu? Meni se zdi da to cisto OK dela. Vse to zna, in nekih problemov jaz nisem imel.

Koliko sem ga jaz vozil ima težave z razdaljo (prevelika ob nizki hitrosti) do avta spredaj in pa predvsem z pospeševanjem ko sprednji avto pospeši. Pri žmigavcu zahteva tudi nenormalno veliko prostora. Pri Zeekr deluje bolj "zvezno" vse skupaj.

No si vse povedal, baziraš "znanje" na par avstralskih postov na redditu ;). BTW avstralski sw (update) je približno 6 mesecev za evropskim. Počasen Ux? baziraš tudi na postih? Glede hitrosti ne vem kako bi lahko delal hitreje? Vse je instantno. Sam ne občutim pri uporabi nobene razlike v hitrosti Ux s Teslo, nisem pa probal s prstom vleči po mapi recimo in direkt primerjati s Tselo (kaj je smisel tega vedo samo jutubarji...). Slab Ux? V čem, taka izjava je zelo subjektivna. Ja meni tudi ni najbolj všeč vsaka nastavitev kje je, marsikaj je (bilo) preveč zakopano v menijih. Ampak update par tednov nazaj je tudi to izboljšal (predvsem drive mode, kjer si nastaviš cel kup parametrov na eno tipko (ker se ti zaradi evropskih pravil postavi v začetku vse na default), tako da sam zdaj prav nič ne pogrešam. Ja, Avstralci tega updejta še nimajo...

(sam ti seveda tudi takoj najdem cel kup pripomb in bugov na Ux za Teslo na netu. Recimo tako oepavi FSD: https://avto-magazin.metropolitan.si/no...

Žal ne vidim nastavitev iz članka ampak pri tesli lahko nastaviš offset od omejitev - kar je v redu na AC, ni nujno v redu izven!

Vem, ker mogoče to uporabljamo občasno :D

Prav tako je bil enak problem omenjen v tisti 'izpitni vožnji', kjer so sami razložili odstopanje, očitno so poznali.

Izven naselja, če ni vidne druge table za omejitev, ja, prej ali slej preklopi na (90), včasih bi lahko prej ampak to ne štejem za slabost. Obstaja sicer namenska tema za to, upravitelj je isti, mogoče ne bo robantil kaj posebej.

Verjetno ja, to ima VW grupa tudi dosti bolje kot Zeekr. Ima pa Zeekr premium paket za 199€/leto. Tega nimam, vključuje pa tudi po opisu "napredno navigacijo". Ne vem ali je tam to kaj izboljšano.

No si vse povedal, baziraš "znanje" na par avstralskih postov na redditu ;).

Baziram na kombinaciji izkušenj in izkušenj lastnikov. Je pa res, da avta nimam, izkušnje so pa tudi stare že par mesecev. Če so odzivnost sistema in UX popravili, potem super.

Utk je včeraj ob 14:43:23 izjavil:

Eh ja je včeraj ob 14:36:24 izjavil:

Je glede teh 12v akumulatorjev res zanimivo da so še vedno prisotni v el. avtomobilih in so hkrati največji vzrok okvar pri el. vozilih. Kakor sem zasledil je prvi šele Leapmotor ta mesec napovedal da v avtomobilu, ki ga bo predstavil nekje v letu 2027 12V akumulatorja več ne bo...

Sej to ni električni avto sploh.

očitno ne sme na kable užigat

spet en design "fahkreten", ki misli, da je cel svet njegov.
pa še besedo ima in zato je tako....
da je rožnat ne bom napisal

iKst_ je včeraj ob 15:51:29 izjavil:

Eh ja je včeraj ob 13:34:59 izjavil:

Mal nabijaš, Zeekr (vsaj 7x) ima bistveno boljši sw kot pa Škoda Elroq letošnjega letnika da o vožnji med črtami, samodejnem prehitevanju samo z žmigavcem in adaptivnem tempomatu sploh ne bi. Kaj pa Zeekr res ne zna je pa vožnja po omejitvah. Nima pojma da križišče pomeni konec omejitve...

Infotainment pri 7x ni ravno blesteč. Relativno slab in počasen UX. Pa random software bugi so baje tudi precej pogosti.

https://www.reddit.com/r/Zeekr7xAustral...

https://www.reddit.com/r/Zeekr/comments...

Imam Zeekr 7x Long range, infotainment je izmed boljših (ogled filmov boljši kot v kinu z dobrim surround zvokom), bugov ne opažam, slabost je da mobilna app ne podpira digitalnega ključa novejših android telefonov. Moteče je tudi da omejitve hitrosti večkrat napačno prikazuje, ostalih pripomb pa zaenkrat nimam po 5000+ prevoženih km.