Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Bilo je v mestu pred semaforjem. Jaz imam tudi asistenta za nalet, pa če bom pohodil stopalko na semaforju bom šel prednjemu v rit ...

Ok, razumem, Tacc je 'radarski tempomat', ne 'nalet detektor/avoider'.

Pri svojem preoblečenem vwju, ki to skriva z drugo značko imam asistenta za vožnjo in res olajša trplenje v zastojih in vožnjo za počasnimi vozniki. Je pa samostojen ravno do te mere, da se mu lahko v zastojih zaupa, me pa skrbi, kaj če kdaj zataji sistem in komu rukne v rit. Se je komu že zgodilo kaj podobnega?

Sicer je pa prišel te dni leapmotor b05.
Meni osebno zelo všečna zadeva, novinarji sicer pravijo, da ni pa noben presežek v nobenem pogledu, hkrati pa je tudi dober v vseh pogledih.

Meni osebno je vizualno vrhunski. Ni ogaben grdi mestni terenec oziroma imitacija starega golfa plus, kot so mg, id3, id4 in nima tistih grdih neuporabnih plastik okoli kolotekov.
Cena 27.000€
67kwh baterija


Edino noter mu zamerim, ker nima fizičnih stikal, ampak vsega pač ne moreš imeti :D

Da ne boste EV lastniki 9imeli preveč mokrih sanj...

https://www.plusportal.si/2026/09/24/pr...

pero50 je 24. sep 2026 ob 16:27:10 izjavil:

Pri svojem preoblečenem vwju, ki to skriva z drugo značko imam asistenta za vožnjo in res olajša trplenje v zastojih in vožnjo za počasnimi vozniki. Je pa samostojen ravno do te mere, da se mu lahko v zastojih zaupa, me pa skrbi, kaj če kdaj zataji sistem in komu rukne v rit. Se je komu že zgodilo kaj podobnega?

Sicer je pa prišel te dni leapmotor b05.
Meni osebno zelo všečna zadeva, novinarji sicer pravijo, da ni pa noben presežek v nobenem pogledu, hkrati pa je tudi dober v vseh pogledih.

Meni osebno je vizualno vrhunski. Ni ogaben grdi mestni terenec oziroma imitacija starega golfa plus, kot so mg, id3, id4 in nima tistih grdih neuporabnih plastik okoli kolotekov.
Cena 27.000€
67kwh baterija

Edino noter mu zamerim, ker nima fizičnih stikal, ampak vsega pač ne moreš imeti :D

Se noben avto s tem designom zadnjih luci ni bil lep.

kow je 24. sep 2026 ob 17:15:23 izjavil:

bm1973 je 24. sep 2026 ob 16:46:52 izjavil:

Da ne boste EV lastniki 9imeli preveč mokrih sanj...

https://www.plusportal.si/2026/09/24/pr...

Luzerska mentaliteta. Namesto, da bi nam rekel, da je to zivljenska priloznost za njegovo industrijo.

Vidis da problema noce niti razumeti s takimi izjavami. Vecina bi polnila v sluzbi, ce se da (brez bonitete), tistim, katerim pa avto stoji tam na parkiriscu, pa tudi ni potrebno polniti vsak dan. Tu pri meni oba soseda z elektricarji polnita v sluzbi. Veliko elektricnih avtomobilov je tudi po ulici, ko nimajo garaz, pa na 11 kW polnilnicah v okolici ni nobene gnece. Zakaj bi blokarji morali vsi istocasno in vsak dan polniti doma.. ne razumem.

Fino bi bilo, da bi vsaj vedel priblizno kje je kaksna infrastruktura smiselna.

Direktor državnega monopolista se pač brani dela. Ni on tam da bi kaj naredu, ampak da vleče plačo in govori tisto kar je politiki všeč - da ni treba nič naredit, ker se itak ne da. Drugače bi morala tudi država naredit svoj del.

pero50 je 24. sep 2026 ob 16:27:10 izjavil:

… imam asistenta za vožnjo in res olajša trplenje v zastojih in vožnjo za počasnimi vozniki. Je pa samostojen ravno do te mere, da se mu lahko v zastojih zaupa, me pa skrbi, kaj če kdaj zataji sistem in komu rukne v rit. Se je komu že zgodilo kaj podobnega?

… sicer sem vozil klasična vozila in hibride s tem sistemom in mi po več letih vožnje ni nikoli zatajil, prej na hitro zabremzal zaradi drugih; predvsem je težava, ker drži dobro varnostno razdaljo, kar ostali vozniki izkoriščajo, da se na hitro vrinejo pred tabo.

Ali pa, če se reši za vse. Javne polnilnice po normalnih cenah....

kow je 24. sep 2026 ob 18:00:19 izjavil:

Tip naj se raje ukvarja s tem kako bo znizal stroske deployanja transformatorjev ipd. Ni mi jasno kaj ni jasno novinarjem.

Imam tudi en nasvet za znizanje stroskov. Znizanje plac in št. zaposlenih v JU/JS.

Popravljam

Pri renoju imajo preveč časa: R8 gordini
https://siol.net/avtomoto/novice/legend...

pero50 je 24. sep 2026 ob 16:27:10 izjavil:

Sicer je pa prišel te dni leapmotor b05.
Meni osebno zelo všečna zadeva, novinarji sicer pravijo, da ni pa noben presežek v nobenem pogledu, hkrati pa je tudi dober v vseh pogledih.

Meni osebno je vizualno vrhunski. Ni ogaben grdi mestni terenec oziroma imitacija starega golfa plus, kot so mg, id3, id4 in nima tistih grdih neuporabnih plastik okoli kolotekov.
Cena 27.000EUR
67kwh baterija

Cena je 29.000EUR. Lahko tudi več, če vzameš financiranje.

Stellantis je mrtva firma. Cuzali bodo do bridkega konca.

Glede na znamke, ki si jih nastel.. jih bodo ohranjali pri zivljenju z visokimi carinami na kitajske avtomobile. Ampak to je zivotarjenje do "bridkega konca".

Slovenija bi se morala povezat s Poljsko, Madžarsko, Slovaško itd. Nam je načeloma vseeno ali smo dobavitelji za kitajske ali nemške znamke, ne pa da bomo v EU zastopali interese nemške avto industrije, če imamo svojo, kakšno pač imamo. Tu bo sigurno prišlo do konflikta kako to hendlat, in ni potrebe da nas Nemčija potegne v propad s sabo.

Mi lahko preživimo tudi kot dobavitelji za kitajske avte, Nemci pa ne, tu je razlika.
Kitajci pač ne bojo futrali njihove neskončne sociale.

Če bomo sledili nemcem in levičarjem, potem je to zicer.

Off-topic ste ...

Je 100% zoprno, da ni več subvencij na ev, ravno zdaj, ko bi bilo najbolj smiselno (protiutež za visoko ceno goriv), to se naj Vrtovec zamisli, lahko razširi še subvencije na domače dc polnilnice. Če čimprej povrne, upam, da ne bo kakšen hakeljc potem, da bodo samo EU ev (efektivno) subvencionirani. Najbrž ne bi verjel - bi komot kakšni dve leti prej premaknili (več ne, ker fsd 4), kar škoda, da nismo, zahvala gre Zetu :D

PS: Off-topic poradirat verjetno ni zamere kakšen dan po tem, ko se čustva malo umirijo in teme pozabijo :D

mehatronik12 je danes ob 19:33:20 izjavil:

Najbolj smešno, da se najbolj pritožujete ravno tisti, ki že eno leto trdite, da se EV avto itak bolj splača tudi če ni subvencije ;).

Saj se, v večini primerov.

Problem subvencij IMHO ni v tem, da so jih ukinili ampak način na katerega so to naredili. V Sloveniji je sicer že navada, da človek ne more planirati za pol leta naprej, ker se spremembe dogajajo čez noč. Ampak vseeno bi bilo lepo, če bi zadevo ukinili malo bolj postopoma, z vsaj nekaj mesecev dolgim prehodnim obdobjem.

iKst_ je danes ob 20:06:57 izjavil:

Saj se, v večini primerov.

Problem subvencij IMHO ni v tem, da so jih ukinili ampak način na katerega so to naredili. V Sloveniji je sicer že navada, da človek ne more planirati za pol leta naprej, ker se spremembe dogajajo čez noč. Ampak vseeno bi bilo lepo, če bi zadevo ukinili malo bolj postopoma, z vsaj nekaj mesecev dolgim prehodnim obdobjem.

Kako bi naj bilo definirano to prehodno obdobje? Mogoče v časovnem smislu npr. še 6. mesecev 70% subvencije pol nadaljnjih 6 mesecev 50% subvencije pol 6 mesecev 30% subvencije...? Ali mogoče v višini denarja- npr. prvih 6 mesecev 10 M€ nato 6 mesecev 3 M€...? Ali mogoče kombinacijo obeh variant- nižanje zneska subvencije in manj sredstev v nekem časovnem obdobju?
Pol bo pa folk navalu, kot je preko poletja in bo pri omejenih sredstvih denar porabil v 1. namesto 6. mesecih. Kaj pa ostalih 5. mesecev? Povečamo sredstva ali eni izvesijo? Bo kaj drugače, kot sedaj?

aytim je danes ob 20:24:20 izjavil:

Enostavno dejmo carine na kitajc razpolovit, pa ne bo treba subvencij. Bo pa nrmška industrija skup z renojrm in stellantisom pač pocrkala. Itak ni v našem interesu delati za njih, itak jim že zdaj delamo za kitajske cene

Pametno, Polde pametno...Le kje spiš, da te ne ukradejo, ko si tak stručko za trge.
A mogoče misliš, da se bodo Kitajci šli dumping tudi potem, ko bodo uničili naš avtomobilski trg in bodo monopolisti?

aytim je danes ob 21:05:09 izjavil:

Dumping? Mg pritovori k nam avto za 13 čukov z ladjo za dva čuka.
Na to plača 35% carin. In nato še 22% davka. Nato si nabije tistih par čukov marže. Švaba naredi paseratija za 18k in ga proda za 35.
Če kitajcem sprostimo carine še vedno ne bodo prišli niti blizu nemcem. Slovenci pa itak že delamo za nemce za kitajski denar.

Misliš, da bi avto bil kaj cenejši, če bi carina bila 0%? Kitajci pač pri nas prodajajo avte za tak denar, kot jih ljudje hočejo kupovati ne pa za tak denar, kot jih je dejansko stala proizvodnja. Pač gredo namerno v izgubo, da bodo osvojili tržne deleže. S tržnimi deleži pa bodo uničili del domače avto industrije, kar bo podražilo avte in zmanjšalo izgube... Pol so pa tu še servisi in rezervni deli, kateri pokrijejo izgubo pri prodaji. Bodo pa kupci Kitajskih avtov imeli vsaj to zadovoljstvo, da bodo vsi rezervni deli original.

No ja. Software tudi pri kitajcih ni ravno briljanten. Se vsedeš v kakšnega Zeekrja za 70 jurjev, software pa kot na poceni no name telefonu iz aliexpressa :) Pa je Zeekr med boljšimi.

Jaz gledam Forthinga, imaš na zadnjih sedežih mini zaslon s katerim nastavljaš sedež in multimedijo. Zadeva je katastrofalno zanič. 50% of the time it works every time.