☰

» »

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Temo vidijo: vsi
««
1410 / 1411
»»

Gregor P ::

Resno v EU pričakujem nalepke za baterije :-)
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

Eh ja ::

A to gledate soh na samem avtu ali naredite test? Meni sicer na obeh avtih kaže 100% sta pa mlada.

nejc_nejc ::

https://avto-magazin.metropolitan.si/no...

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: nejc_nejc ()

shmandi ::

billy je izjavil:


Edina črna ovca je bila prva 90 kWh baterija iz leta 2016, vse ostalo pa je top.


A glih moj mora bit najslabš... sicer se bliža 300k pa še kar gre.

SambaShare ::

billy je izjavil:


Edina črna ovca je bila prva 90 kWh baterija iz leta 2016, vse ostalo pa je top.



Pa "neuničljiva" 100kwh z aluminijevimi spoji tudi.

billy ::

Komentiralo se degradacijo, spoji so pač drug problem :)

@shmandi...bojda ima tvoj visoko degradacijo, ki se čez let umiri...

RedDrake ::

nejc_nejc je izjavil:

https://avto-magazin.metropolitan.si/no...

Osborne effect 2.0 incoming?

Alexius Heristalski ::

Eh ja je izjavil:

A to gledate soh na samem avtu ali naredite test? Meni sicer na obeh avtih kaže 100% sta pa mlada.

Jaz gledam, kar računalnik avta sporoči prek vmesnika OBD2. Se zavedam, da SOH ni čisto zares merodajen podatek o resničnem stanju baterije. Morda nekaj pove, če med sabo primerjaš različne primerke istega modela vozila.
fantje, ni blo slabo, samo dajte še v herbicidščini

billy ::

soh ni direkten pokazatelj zdravja baterije, ampak zgolj degradacije.

so nove baterije, ki imajo "zdravje" slabše, kot starejše z 20% degradacije.

Gregor P ::

Zanimiv preobrat "bencin in dizel za bogate, elektrika za množice":D

Motor z notranjim zgorevanjem pri Volkswagnu vendarle še nima napisane osmrtnice. Toda njegova prihodnost bo morda precej drugačna od sedanjosti. Razvojni šef koncerna Werner Tietz pričakuje, da se bodo bencinski in dizelski motorji v Evropi dolgoročno umikali predvsem iz množičnih segmentov, medtem ko bodo pri prestižnih in kultnih avtomobilih lahko preživeli bistveno dlje. Razlog ni samo nostalgija po zvoku motorja - vedno strožji predpisi lahko klasičen pogon pri poceni avtomobilih naredijo preprosto predrag. Pri Porscheju za več kot 100.000 evrov je računica povsem drugačna.
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

codeMonkey ::

Ti govorim cel cas da najbogatejse EV ne zanima. Nimas nekih prestiznih modelov. Luce je prvi tak. Taycana pa ze nek radiolog kupi.

Blinder ::

A ni večina teh dragih EV bila fail na trgu? Bogatašom je vseeno za prihraenk z elektriko. Ni jim pa vseeno, da ne morejo natankat diesla 70 litrov za naslednjih 1000 km ampak da so primorani srkbet še za to, kje bojo filali baterijo.
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i5-14400f rtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija

iKst_ ::

Ni jim pa vseeno, da ne morejo natankat diesla 70 litrov za naslednjih 1000 km ampak da so primorani srkbet še za to, kje bojo filali baterijo.


Ogromno bogatašev vozi Tesle. 1000km dosega je v tem segmentu popolnoma nepomembnih in večina avtomobilov tako ali tako ne doseže tega.

Kakšen Bentley Bentayga W12 ima 85 litrov tanka, povprečna poraba je pa okrog 20 litrov. Pa noben ne jamra, da mora tankat vsakih 400km, do letališča in nazaj je dovolj.

DamijanD ::

Če so ta pravi bogataši, niti tankajo ne sami, še manj vozijo (po opravkih)

Utk ::

Blinder je izjavil:

A ni večina teh dragih EV bila fail na trgu? Bogatašom je vseeno za prihraenk z elektriko. Ni jim pa vseeno, da ne morejo natankat diesla 70 litrov za naslednjih 1000 km ampak da so primorani srkbet še za to, kje bojo filali baterijo.

V katerem vesolju bogataši vozijo dizle?

karafeka ::

Dizel imajo za jahte....

Blinder ::

Taycan, Panamera
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i5-14400f rtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija

Utk ::

Blinder je izjavil:

Taycan, Panamera

Kje je tu kak dizel?

Blinder ::

Sem mislil tistega drugega, Cayenne. Vidim zdaj, da niti nimajo več diesla v ponudbi.
https://www.avto.net/Ads/results.asp?zn...

Cayenne je svoj čas imeč več kot 50% diesel deleža
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i5-14400f rtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija

aytim ::

codeMonkey je izjavil:

aytim je izjavil:

Vse zato, da so razni folcvagni za 35 jurjov konkurenčni.


Torej se vedno nisi pogledal kako je kdo glasoval glede carin, in zakaj, ter dalje tupis svoje.

Kaj ima to veze? Tudi če je dojčland glasoval drugače, so njihovi vazali podprli.

BigWhale je izjavil:

codeMonkey je izjavil:

Sibam z Dunaja na morje in je bula Teslina polnilnica pri Mariboru nabito polna. Nekaj jih je se cakalo okoli, novi so prihajali, medtem ko je imel Ionity tam v blizini parkirana samo 2 avtomobila, kakor sem uspel videti z AC. V Celju sem sam na Ionityu. Kar velika razlika ocitno. Ionityev je 7 na moji poti, moram pa pogledati za Teslin SC. Zdaj me zanima.


Tam mas cez cesto Petrolove 300 kW. Vecinoma so prazne, ceprav je moznost se peljat pod avtocesto na preko na drugo pocivalisce in potem tudi nazaj.

aytim je izjavil:

Se posipam s pepelom. Nabijejo 35 + 22 posto. Se pravi na 17 35 + nato na ves znesek še 22. Vse zato, da so razni folcvagni za 35 jurjov konkurenčni.


Carina se zaracuna uvozniku, DDV je pa na vse izdelke s carino vred. Tako je bilo od kar imamo DDV. Se pravi ene 30 let?

Vemo cemu sluzijo carinske dajatve in tud vemo kdaj so kontra produktivne. A so na avtomobile taksne dajatve, da se zasciti EU proizvodnjo? Seveda. A je to prav in posteno je pa precej kompleksna stvar in ni enostavnega odgovora in je neko splosno jamranje popolnoma brez smisla.

Kaj boš ščitil evropske polprodukte, ki se naredijo za podobno ceno kot Kitajc? Source: sem delal v branži, kjer sem videl proizvodne cene nekaterih produktov, ki jih folcvagn in deugi nato prodajajo za faktor 5 ali 10.

codeMonkey je izjavil:

Ti govorim cel cas da najbogatejse EV ne zanima. Nimas nekih prestiznih modelov. Luce je prvi tak. Taycana pa ze nek radiolog kupi.

Luce se prodaja zgolj zato, da kupec dobi dostop do drugih avtov.
Rolex varianta v glavnem

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: aytim ()

Eh ja ::

"Luce se prodaja zgolj zato, da kupec dobi dostop do drugih avtov.
Rolex varianta v glavnem"

To enostavno ni res, že parkrat uradno zanikano...

iKst_ ::

Blinder je izjavil:

Taycan, Panamera


Cayenne in Panamera nista ravno avtomobila za bogataše. To je podoben razred kot Model S in Model X pri Tesli.

Dizli so imeli velik tržni delež zato, ker so bili najcenejši.

codeMonkey ::

Eh ja je izjavil:

"Luce se prodaja zgolj zato, da kupec dobi dostop do drugih avtov.
Rolex varianta v glavnem"

To enostavno ni res, že parkrat uradno zanikano...


Pise nesmisle. Tudi pri VAG, BMW in Mercedes-Benz so bili vsi proti tarifam, ne samo Nemcija, kot drzava, ampak krivi neke t.i. naciwagne… motnja ocitno.

Zgodovina sprememb…

codeMonkey ::

codeMonkey ::

codeMonkey je izjavil:

Grimnir3 je izjavil:

V dve leti staro teslo Y, natočim samo še ~32kWh elektrike za 50% napolnjenost. Sedajle sem parkrat filal za 50% tako iz 30 na 80 kot iz 50 na 100 in vedno je bilo ~32kWh added.

Glede na to da naj bi bil neto usable 75kWh, se mi zdi to kar konkretna degradacija baterije.

95% vse polnjen je doma in do 80%. Na 100% nafilam samo tik preden grem na daljšo pot, to je recimo 10x/leto.
Na leto naredim ~20 polnjen na Tesla SC, nikoli čez 80% ker nima sisla zaradi upada hitrosti polnjenja ko greš čez 80%
Prevoženih 35k km.


Zanimivo. Sem zdaj zracunal za tri polnjenja in sem po tej logiki nekje med 80-82 kWh. Neto naj bi bilo 77 kWh pri novi. Realno je sicer manj, ker toliko je nameril avto, pa so se kaksne izgube. Je pa leto in tri mesece stara Skoda z 39k km.


Kaj pa ce se pozna ze redno polnjenje do 80%? Jaz polnim, ko pridem na 20%, pogosto tudi manj, pa nato na 80%. Tako 1x do vcasih 2x na teden. Ker imam vecinoma vec krajsih poti po mestu, ce smo doma. Tako imam SOC v povprecju precej nizji od 80%.

Zgodovina sprememb…

deepsick ::

Na tej podstrani je to prva omemba ponovnih subvencij - Neuradno: se že jeseni obetajo nove subvencije za električna vozila?

Pogovori o vnovičnem subvencioniranju
Neuradno smo iz več virov izvedeli, da so že dogovorjeni pogovori med ministrstvom in uvozniki avtomobilskih znamk v Sloveniji o ponovni vzpostavitvi subvencioniranja EV vozil. Uvozniki so optimistični, da se bodo subvencije vrnile.

karafeka ::

Mokre sanje prodajalcev.

bm1973 ::

Očitno so prodajalci EV zlobirali provizije za SDS >:D.
Hlapci! Za hlapce rojeni, za hlapce vzgojeni, ustvarjeni za hlapčevanje.
Gospodar se menja, bič pa ostane, in bo ostal za vekomaj; zato, ker je hrbet
skrivljen, biča vajen in željan! [Ivan Cankar]

deepsick ::

Samo nadaljevanje obstoječe praxe.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: deepsick ()

aytim ::

Eh ja je izjavil:

"Luce se prodaja zgolj zato, da kupec dobi dostop do drugih avtov.
Rolex varianta v glavnem"

To enostavno ni res, že parkrat uradno zanikano...

In zakaj je njihovo mnenje relevantno?

codeMonkey je izjavil:

Eh ja je izjavil:

"Luce se prodaja zgolj zato, da kupec dobi dostop do drugih avtov.
Rolex varianta v glavnem"

To enostavno ni res, že parkrat uradno zanikano...


Pise nesmisle. Tudi pri VAG, BMW in Mercedes-Benz so bili vsi proti tarifam, ne samo Nemcija, kot drzava, ampak krivi neke t.i. naciwagne… motnja ocitno.

Kje je vir, da so omenjena podjetja proti tarifam konkurenci za pol cene?

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: aytim ()

shmandi ::

bm1973 je izjavil:

Očitno so prodajalci EV zlobirali provizije za SDS >:D.

Seveda ne moreš iz svoje fašistične kože...

aytim ::

https://www.reuters.com/world/china/ger...
Oh ne, švabistan ni proti tarifam.

Oh ne, švabistan ni proti tarifam part 2
https://ecfr.eu/article/divided-we-stan...

After initially abstaining in the non-binding poll on 15 July, Germany voted against the tariffs after German chancellor Olaf Scholz used his executive powers to force his coalition partners into voting "no". His move was partly due to aggressive lobbying from German car manufacturers; many of them believe tariffs could lead to Chinese retaliation against German-made car exports to China or even jeopardise German investments on Chinese soil.

Ne glasovat za tarife na Kitajce, ker potlej ne bomo mogli naših predragih avtov prodajati na Kitajskem

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: aytim ()

codeMonkey ::

No, pocasi se bos naucil nekaj.

aytim ::

Pa jih vseeno nihče noče
https://www.carscoops.com/2026/07/germa...

codeMonkey ::

To je druga tema in je problem za njih vsekakor. Si pa imel clanek zgoraj kako je z novimi modeli tam. Nihce noce se mnogih drugih domacih znamk. Trenutno je trg tam za kupce EV kot za otroka trgovina z bomboni.

Zgodovina sprememb…

aytim ::

Kitajci imajo debele, mastne, holesterola polne marže
The vote is about much more than Chinese cars, especially as many Chinese EV-makers should be able to absorb the impact of the tariffs by reducing their fat margins.

Tako zelo debelih maržah, špehasto špehastih, da še je celo SAIC grupa s 35% tarifami na izdelek in prevoz tega izdelka (ko je lahko tudi 20% celotne vrednosti izdelka) večkrat cenejša od nemških produktov kot so recimo razni IDji.
Medtem se pa BeEmWeji -novi iz fabrike, trojka, električni- ne prodajo na Kitajskem niti za 23 čukov.
Pri nas je kakopak cena okrog 45 čukov

Ah, se opravičujem, pri nas se tak bmw sedan prodaja bližje 70 čukom

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: aytim ()

codeMonkey ::

Pac vprasanje koliko in za kako dolgo gres lahko pod proizvodno ceno. Kitajska klasika z dumpingom.

Italijani in Francozi, ki so glasovali za tarife, nimajo niti teh problemov. Pa te to nekako ne boli...

Zgodovina sprememb…

aytim ::

codeMonkey je izjavil:

Pac vprasanje koliko in za kako dolgo gres lahko pod proizvodno ceno. Kitajska klasika z dumpingom.

Medtem se pa BeEmWeji -novi iz fabrike, trojka, električni- ne prodajo na Kitajskem niti za 23 čukov.
Pri nas je kakopak cena okrog 45 čukov

Dumping? Niti ne.
Bmw je na Kitajskem skušal prodajati svoje avte za minimalno MARŽO - se pravi z minimalnim profitom.
Polna cena pri njih ima na sebi 100% marže

The vote is about much more than Chinese cars, especially as many Chinese EV-makers should be able to absorb the impact of the tariffs by reducing their fat margins.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: aytim ()

aytim ::

codeMonkey je izjavil:

Pac vprasanje koliko in za kako dolgo gres lahko pod proizvodno ceno. Kitajska klasika z dumpingom.

Italijani in Francozi, ki so glasovali za tarife, nimajo niti teh problemov. Pa te to nekako ne boli...

Nimajo kakšnih problemov? Italijani so glasovali po naročilu stričkov z zelenimi kovčki. Jim je pa vseeno na koncu, pod kom so. So enostavno isti sužnji nemški avtoindustriji kot smo to mi Slovenija, Madžarska, Španija. Na koncu nam je itak vseeno za koga delamo, za dele ne bomo dobili nič manj plačano kot so nam plačevali Nemci.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: aytim ()

codeMonkey ::

Kaj ko bi prilimal ti cel vir z linkom. Ne pa nek citat.
"Fat margin" lahko pomeni vse zivo. Pa vprasanje na kaj. Ce jim drzava financira pol stvari, je to spet druga stvar...

Nimajo problemov ker so se bolj nekonkurencni in nezanimivi in dejansko so bili najbolj glasni glede carin. Tudi tam se proizvajajo in razvijajo avtomobili...

Zgodovina sprememb…

iKst_ ::

Ok, bom še tukaj vprašal, mogoče ima kdo kakšne izkušnje.

Razmišljam da bi Model Y zamenjal za Forthing V9. Sem že poslal mail za testno vožnjo, ampak me zanimajo izkušnje iz prve roke, če je kdo že vozil ali videl od blizu.

Avto je sicer PHEV pa samo FWD, ni idealno, ampak 28kWh neto baterije mi pokrije 95% vseh voženj. Tistih 5% so pa daljši izleti in vleka prikolice. PHEV pogonski sklop odtehtajo druge prednosti. Vsaj glede na slike in teste udobni sedeži za daljša potovanja in ogromno prostora v prtljažniku, kamor lahko vržem po potrebi kolo ali ležišče in prespim.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

DamijanD ::

Ikst zakaj bi pa menjal? Je v Y premalo placa, premalo udobja ali kaj drugega?

Magic1 ::

Konkretno večji avto... Y je malo večji avto, V9 je pa že skoraj kombi.
Magic

Magic1 ::

Majhna kolesa?!? 18 do 20" je na voljo. Kaj je taka obsedenost z kamjonskimi gumami?
Magic

codeMonkey ::

Ne vem. Zdaj imam 20" na precej manjsem avtu, pa mi tisto na slikah takoj pade v oko.

iKst_ ::

Ma ne. Si pisal da imas obicajno kaksnega se zraven kar tko mal, pa glede na to kako hvalis Y... bolj hec


45k pa še ene kante pri hiši žal ne morem upravičiti. Če bi imel neomejen budget bi imel kakšnega Suburbana za izlete :) Ampak žal ne gre.

Majhna kolesa?!? 18 do 20" je na voljo. Kaj je taka obsedenost z kamjonskimi gumami?


Kolesa so dejansko majhna. 18 in 20" je velikost platišč, velikost kolesa je odvisna od tega koliko gume je okrog. Tale Forthing ima npr. malo manjša kolesa kot Tesla Y, kar je za 5,2m dolg avto malo.

Ampak to je nekako standard pri vseh teh enoprostorcih. Lexus LM ima 225/55/19, kar je skoraj enako veliko. Mercedes V ima enako dimenzijo, 245/45/19...

Magic1 ::

Enoprostorci pač v osnovi niso šmekarski avti, ki bi potrebovali "hud" izgled, temveč imajo smoj namen. Preogromne gume so pa itak zgolj za izgled, s kar nekaj minusi.
Magic

iKst_ ::

Glede velikosti koles se sicer ne strinjam povsem. Velika kolesa lepše požirajo neravnine, super so, če zapelješ z asfalta, v mestu je treba manj razmišljati o tem, da boš poškodoval platišče... Ampak v tem primeru mi je vseeno. Avto je tak kot je. Običajno ne kupujem avtomobilov za to, da bi jih gledal od zunaj, večino časa preživiš v notranjosti, ki se meni ne zdi slaba.

RedDrake ::

Zakaj pa ne Xpeng X9?
Tisto ima tak fastcharge, da je na dolge fure skoraj hitrejši od bencinarja.
Je pa cena "malo" višja. Pa saj tistih dodatnih 45k si že napraskal v par letih od nakupa Tesle. Zdaj pa prodaš za ene 35k, et voila. EV se odplača sam.

iKst_ ::

Xpeng je hud, ampak predrag. Nimam 85k za avto.

"Odplača" se pa v podobnem času kot PHEV, ki ga večino časa voziš na elektriko. Nekaj razlike je sicer pri servisih pa daljših poteh, ampak še zdaleč ne toliko, da bi se splačalo dati 2x več.
««
1410 / 1411
»»