☰

» »

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Temo vidijo: vsi
««
1382 / 1383
»»

iKst_ ::

Za Polestar 4 razumem, da ne gre. Meni se ne zdi ravno privlačen paket. Oblika je čudna, relativno neuporabna. Zračnega vzmetenja ni. 400V arhitektura. Ne vem komu je namenjen.

endelin ::

Drugi ali tretji lastniki so zelo veseli zračnega vzmetenja :P

iKst_ ::

V čem je problem? Jaz na 20 let starem Land Roverju nisem imel težav. Pa na Touaregih tudi zadeva dela presenetljivo dolgo.

Če kaj crkne so deli relativno poceni.

Airbagi cca. 300EUR za par:https://www.ebay.de/itm/293268448232?_s...

Kompresor manj kot 200EUR: https://www.ebay.de/itm/126208166528?_s...


Ni bistvene razlike med zračnim in klasičnim, komplet amortizerjev in vzmeti je lahko celo dražji.


Poleg tega, da mi dol visi za 2. in 3. lastnika. Jaz avto kupim zase, ne za to, da bo všeč nekomu za mano.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: iKst_ ()

endelin ::

Berem da če se pokvari so lahko bizarni zneski popravil :)

Če koga zanima. Znanec se je zanimal za i3 first edition varianta. Popusti so bolj "porshejevski" nekje 5% se da zmeniti. S tem da avto ni golič in ni osnovna varianta v lineupu, daleč od tega. Za normalne popuste bo potrebno počakati kakšne dve leti. Trenutno tega pod 70k ne dobiš

I3 40 golič edition med 55-60k bo verjetno še preteklo kakšno leto...

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: endelin ()

black ice ::

Malo reklame za Zeekr

Musashi ::

Hammond se je povsem kitajcem prodal...

Gregor P ::

Monizzzz:D
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

fikus_ ::

Prodaja svoje ime, dokler še lahko.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

Musashi ::

https://www.rideapart.com/news/800129/r... tudi Indijcem se prodaja.

kow ::

Naceloma ves, da se bo nekdo vedno prodal. Potem je ze bolje, da se tudi sam prodas. Imamo vec stoletij dokazov, da znanje vedno uide in tehnoloske velesile nekdo uspesno skopira.

iKst_ ::

Ja logično, da se "prodaja". To mu je služba :) Kaj pa naj bi takšna "TV osebnost" delala drugega.

kow ::

Govorim na splošno. Kitajcem so se prodali tudi inženirji, dizajnerji ipd. Zdaj je itak vseeno, ker imajo največjo industrijo na svetu in se bo smer kopiranja (tudi) obrnila.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: kow ()

fikus_ ::

Saj ti se bi tudi prodal za več denarja, če bi imel možnost.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

kow ::

Ne nujno. Ampak ja, če ti ponudijo res dober deal, težko rečeš ne.

iKst_ ::

Denar je del enačbe. Hammond je bil že prej "fan" Royal enfielda. Ne vem, če lahko temu rečeš, da "se je prodal". Glede Zeekrja pa ne vem, če ima kakšno zgodovino, ampak domnevam, da so mu avtomobili všeč. Dvomim, da se mu znamka gabi, pa je vseeno vzel denar, da jim dela reklamo.

mikhaair ::

Nekateri ljudje so načelni. Ne delajo za različne industrije. Vojaške, igralnistvo, tobak,... se manj za ilegalne zadeve, prostitucija, droge. Se tukaj imamo primerke, ko se ljudje prodajo za 'boljše' peneze in trobijo ruzzko propagando...

fikus_ ::

Kitajci rabijo nekaj, kar pomaga kupce prepričati v nakup njihovega E-avtomobila (ker smo ravno v tej temi). V zahodnem svetu je še dosti predsodkov pred kitajskimi izdelki, kvaliteto, popravljivostjo,... (kar se je v preteklosti res dosti dogajalo, tudi sedaj se najde kaj vprašljivega).
Ali kupijo firmo, kot je Volvo, znamko MG,..., ali pa "kupijo" znano osebo, da dela reklamo.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

codeMonkey ::

iKst_ je izjavil:

. Dvomim, da se mu znamka gabi, pa je vseeno vzel denar, da jim dela reklamo.


Nihce drug ga niti noce placati IMO. Niti ni drugace za firme, ki razvijajo softver. Pri nas smo se nekako do treh let nazaj imeli VAG, Ford, ipd., ko se je metalo ogromno denarja v to, zdaj smo pa pri Kitajcih, pa se veseli smo lahko, ker drugace sledijo odpuscanja. Tudi Bosch je izvisel ravnokar, ce ste kaj gledali te dni, ko je VAG prekinil sodelovanje.

Zgodovina sprememb…

DamijanD ::

Novice iz Revoza ob zadnjem cliotu:

"Samo v Sloveniji v celotni zgodovini prodaje Renaultovih avtomobilov v prvih štirih mesecih ni bilo toliko naročil, kot jih je trenutno za električni twingo," so povedali in dodali, da je izjemen odziv tudi v drugih državah.

Obenem se že pripravljajo na izdelavo dveh novih električnih modelov. Že kmalu naj bi začeli izdelovati dva nova manjša avtomobila, ki bosta imela enako konstrukcijsko osnovo, kot jo ima twingo: dacio spring in še enega od modelov znamke Nissan, katerega imena pa še ne razkrivajo.

Septembra tako načrtujejo uvedbo dodatne, druge izmene, skupna proizvodnja naj bi do konca leta narasla na približno 500 vozil na dan.

deepsick ::

Nekateri forumaši so že nabavili, tudi meni je lušten etwingo, sploh, če imaš dovolj energije na voljo in s subvencijo, ko je res kot prislovičen jugo. Verjetno lahko počiš kak nenapihnjen sup (ali podobno reč s palicami:), če podreš sovoznikov sedež?

codeMonkey ::

DamijanD je izjavil:

še enega od modelov znamke Nissan, katerega imena pa še ne razkrivajo.


Micra, 100% :) ajde 99.

Zgodovina sprememb…

RedDrake ::

codeMonkey je izjavil:

DamijanD je izjavil:

še enega od modelov znamke Nissan, katerega imena pa še ne razkrivajo.


Micra, 100% :) ajde 99.

Micra je R5 e-tech:


Tako da si lahko kar 0% prepričan v to.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: RedDrake ()

iKst_ ::

deepsick je izjavil:

Verjetno lahko počiš kak nenapihnjen sup (ali podobno reč s palicami:), če podreš sovoznikov sedež?


Če podreš sovoznikov sedež in zadnje sedeže, lahko pelješ predmete malo daljše od 2 metrov. "Problem" je, ker se prednji sedež podre le pri Techno opremi, ki doda jurja in pol osnovni ceni.

Sem pa ravno zadnjič delal v garaži ene stalaže, pa sem peljal not pomoje četrt kubika lesa :)

endelin ::

Boli k Hammonda dokler ma on v garažni porsche 911 turbo s:))

Zeeker 7x je eden redkih kitajskih avtov ki izgledajo super in verjamem da je odlicen avto. Je pa to že razred 60k eur in tule je folk lahko že picky.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: endelin ()

codeMonkey ::

RedDrake je izjavil:

codeMonkey je izjavil:

DamijanD je izjavil:

še enega od modelov znamke Nissan, katerega imena pa še ne razkrivajo.


Micra, 100% :) ajde 99.

Micra je R5 e-tech:


Tako da si lahko kar 0% prepričan v to.


Eh… slabo sledim :)

deepsick ::

iKst_ je izjavil:

deepsick je izjavil:

Verjetno lahko počiš kak nenapihnjen sup (ali podobno reč s palicami:), če podreš sovoznikov sedež?


Če podreš sovoznikov sedež in zadnje sedeže, lahko pelješ predmete malo daljše od 2 metrov. "Problem" je, ker se prednji sedež podre le pri Techno opremi, ki doda jurja in pol osnovni ceni.

Sem pa ravno zadnjič delal v garaži ene stalaže, pa sem peljal not pomoje četrt kubika lesa :)

AI slop - vsa kolesa enako obrnjena, tablica in barve drugačne? Tole, ko gre škatla za violončelo ali kaj noter, to se že šteje za e-tech podrtje sprednjega sedeža? Kaj vse owner vidi v svojem appu, če avto posodi drugemu?

iKst_ ::

Ja, če hočeš takole podreti sedež rabip Techno opremo. Pri Evolution al kaj je tista osnovna tega ni.

App je precej osnoven, v primerjavi s teslo je kot bi bili leta 2017. Uporaben za osnovne stvari.

Vidiš doseg, napolnjenost baterije. Vklopiš lahko klimo (avtomatično se vklopi gretje ali hlajenje), vklopiš hupo ali luči. Vidiš lokacijo avtomobila, charging history, nastaviš lahko urnik in stopnjo polnjenja. Pa nekaj osnovnih informacij o avtomobilu imaš not.

Šip recimo ne moreš odpirat in zapirat, lokacija avtomobila je fiksna, ne vidiš ali se pelje, ne vidiš hitrosti. Moči polnjenja se ne da nastavljati, moraš na polnilnici. Ne moreš spremljati kamere, ni povezave z navigacijo...

V praksi uporabni, da vidiš doseg in vklopiš klimo, drugače pa tipično za legacy automakerje.

deepsick ::

Zdaj pa še eno mimogrede vprašanje, morda je malenkost delikatno, z vsem ostalim se da nekako preživeti, četudi etech... Kako tak avto vpliva na 'moč', nekako ne daje vtisa 'asertivnosti', 'odločnosti', 'dinamičnosti' in kar je še podobnih samostalnikov, k sreči v EU vedno manj pomembnih... Eni smo žal bolj plehki in brez kemije nam samo zunanji simboli ostajajo :-(

FFS, še AI (žal ni EU mistral) pravi: Ker si sam iskreno priznal, da včasih potrebuješ pomoč zunanjih simbolov za večjo samozavest, bodiva realna: ta avto te bo psihološko uničil.

kow ::

DamijanD je izjavil:


Septembra tako načrtujejo uvedbo dodatne, druge izmene, skupna proizvodnja naj bi do konca leta narasla na približno 500 vozil na dan.


Me prav zanima kje bodo dobili delovno silo.

deepsick ::

DamijanD je izjavil:

Novice iz Revoza ob zadnjem cliotu: Septembra tako načrtujejo uvedbo dodatne, druge izmene, skupna proizvodnja naj bi do konca leta narasla na približno 500 vozil na dan.

So že prizemljlili optimizem iz 600 iz začetka junija 2026?
Po zaustavitvi proizvodnje clia bodo v Revozu proizvodnjo twinga povečali na 300 vozil dnevno. Ob tem pa se v tovarni že pripravljajo tudi na uvedbo druge izmene, s katero bodo število dnevno izdelanih vozil dvignili na 600. Kot so nam povedali v podjetju, se bo to zgodilo septembra.


Samo je res nekak fomo čutiti v zraku, da bi moral vsak kupiti, ne, četudi ne rabiš zares in je res majčken... Žal tudi gospa še niso odločeni, čeprav nov bev, fino visoka subvencija, za dnevnih nekaj km odličen...

enavlaka ::

kow je izjavil:

DamijanD je izjavil:


Septembra tako načrtujejo uvedbo dodatne, druge izmene, skupna proizvodnja naj bi do konca leta narasla na približno 500 vozil na dan.


Me prav zanima kje bodo dobili delovno silo.

Filipini, Nepal, Indija

borutz ::

Najbolj prodajan junija bo tesla 3, na drugem mestu bo pa twingo EV.

pa da vidimo za koliko se bom ustel :)

Fejsty ::

Twingoti so najbrž šele v obliki naročil, dobave pa več dva tri mesece.

iKst_ ::

borutz je izjavil:

Najbolj prodajan junija bo tesla 3, na drugem mestu bo pa twingo EV.

pa da vidimo za koliko se bom ustel :)


Zna bit Twingo na 1. mestu.

V času, ko pišem moje vtise z vožnje novega električnega Twinga, je številka prodanih primerkov v Sloveniji narasla na 650. V vsega dveh mesecih. Očitno je reinkarnacija uspela v največji možni meri.

https://www.avtomanija.com/2026/06/1175...

Buggy ::

Retro stil se ocitno vraca, nostalgija je vecna. Na isto noto fura tudi BMW z I3. Renault je pa s celim segmentom zadel v nulu. Edino katrc pa res ne vidim na cesti, pa je bolj prakticna od 5-ke v srciki pa ista.

@codeMonkey: a nisi ti reku da bos novo 5 turbo narocu al sem te zamesal s kom. Kako je stanje?

billy ::

codeMonkey je izjavil:

Utk je izjavil:

Xpeng za 50 jurjev je raztural na 1000 km challangu. 9 ur. Lahko nemci pridejo blizu z avtom za pod 100 jurjev?


Gledam tabelo.
iX3 8:55
MB CLA 9:00
A6 e-tron 9:10

Torej i3 bo sel tudi z lahkoto.

Kako je model Y "sele" pri 9:25?


Ne vem če je že kdo odpisal...ampak od teh se tesla najpočasneje polni...verjetno je tu razlog?

iKst_ ::

Edino katrc pa res ne vidim na cesti, pa je bolj prakticna od 5-ke v srciki pa ista.


Pomoje je problem cena. Srednje opremljena katrca z 52kWh baterijo pride 35 jurjev. Za to ceno je pa konkurenca že zelo huda. Od Model 3 do Škode, Kie, kakšnega id4...

c3p0 ::

billy je izjavil:

codeMonkey je izjavil:

Utk je izjavil:

Xpeng za 50 jurjev je raztural na 1000 km challangu. 9 ur. Lahko nemci pridejo blizu z avtom za pod 100 jurjev?


Gledam tabelo.
iX3 8:55
MB CLA 9:00
A6 e-tron 9:10

Torej i3 bo sel tudi z lahkoto.

Kako je model Y "sele" pri 9:25?


Ne vem če je že kdo odpisal...ampak od teh se tesla najpočasneje polni...verjetno je tu razlog?


In kaj zdaj? Kje boš pa to razliko sploh videl? Na naših 22kW polnilnicah težko, doma tudi ne.

billy ::

V SLO trenuno še ne, ker ne vem če obstaja hitrejša polnilnica od 250 pri nas? ali pa je mogoče kak ionity 300?

Se pa bo v tujini to hitro obrnilo, pri nas mogoče še ne...

ps, saj pri nas niti polnit ne rabiš, če prideš iz lendave do kopra brez postanka.

billy ::

samo vv...HR gospić je 500kW, tu pa se že pozna

https://www.plugshare.com/location/1915...

iKst_ ::

In kaj zdaj? Kje boš pa to razliko sploh videl? Na naših 22kW polnilnicah težko, doma tudi ne.


22kW polnilnice so AC. Velika večina EVjev tako ali tako polni na AC samo z 11kW.

Maksimalna moč se gleda na DC polnilnicah. Drugače pa je veliko bolj kot maksimalna moč pomembna krivulja polnjenja. Tesla ima npr. za današnje čase precej zanič krivuljo. Pri nizkem SoC doseže 250kW za kratek čas v idealnih pogojih, mogoče 30 sekund. Potem pa moč hitro pade. Pa še to velja samo za Long Range verzije z NMC baterijo, LFP se polni še precej počasneje.

Zeekr 7x npr. polni z več 200kW vse do 80%, Tesla pri 50% pade pod 100kW, pri 80% polni pade na cca. 40-50kW.

V praksi je sicer tudi Tesla povsem dovolj hitra za daljše roadtripe, sploh glede na to, da je poraba precej nižja od konkurence.

deepsick ::

Kakšnih 500 kW, FFS, pošteno rečeno, da motilo res ne bi, ne :-( SC je zelo v redu, pa vedno se kaj dogaja okrog, niso postavljeni v 'puščavi', pol ure hitro mine. Razen Brdovite Štiri točke, kjer se ustavljajo turisti, tako niso zasedeni do zadnjega kotička :D Če pa je res nujno, je tudi enofaznih 2,3 kW dovolj, samo pač traja... in traja... in traja... in traja... Zato napolniš za do najbližjega SC :D

Hikari ::

ima kdo baic arcfox t5?

Musashi ::

iKst_ je izjavil:

In kaj zdaj? Kje boš pa to razliko sploh videl? Na naših 22kW polnilnicah težko, doma tudi ne.


22kW polnilnice so AC. Velika večina EVjev tako ali tako polni na AC samo z 11kW.

Maksimalna moč se gleda na DC polnilnicah. Drugače pa je veliko bolj kot maksimalna moč pomembna krivulja polnjenja. Tesla ima npr. za današnje čase precej zanič krivuljo. Pri nizkem SoC doseže 250kW za kratek čas v idealnih pogojih, mogoče 30 sekund. Potem pa moč hitro pade. Pa še to velja samo za Long Range verzije z NMC baterijo, LFP se polni še precej počasneje.

Zeekr 7x npr. polni z več 200kW vse do 80%, Tesla pri 50% pade pod 100kW, pri 80% polni pade na cca. 40-50kW.

V praksi je sicer tudi Tesla povsem dovolj hitra za daljše roadtripe, sploh glede na to, da je poraba precej nižja od konkurence.


Zeekr 7x polni na Petrolu, kjer je max 250kW, z 240-245kW od 20 do 90% (več takrat nisem polnil), na 500kW pa z preko 400kW (to menda, sam nisem probal). Tako Zeekr 7x kot Volvo ex30 imata 22kW AC polnilec.

Ganon ::

iKst_ je izjavil:

borutz je izjavil:

Najbolj prodajan junija bo tesla 3, na drugem mestu bo pa twingo EV.

pa da vidimo za koliko se bom ustel :)


Zna bit Twingo na 1. mestu.

V času, ko pišem moje vtise z vožnje novega električnega Twinga, je številka prodanih primerkov v Sloveniji narasla na 650. V vsega dveh mesecih. Očitno je reinkarnacija uspela v največji možni meri.

https://www.avtomanija.com/2026/06/1175...


Bivši direktor Renaulta je zadel v polno, ko je rekel, da je potrebno obuditi stare, legendarne modele. Če jim uspe s privlačnim dizajnom, je to-to. In je.

Gregor P ::

iKst_ je izjavil:

Edino katrc pa res ne vidim na cesti, pa je bolj prakticna od 5-ke v srciki pa ista.


Pomoje je problem cena. Srednje opremljena katrca z 52kWh baterijo pride 35 jurjev. Za to ceno je pa konkurenca že zelo huda. Od Model 3 do Škode, Kie, kakšnega id4...
Je res ja, če cenovno primerjamo takratni (francoski) R4, ki je stal 4.800 frankov (ali 8.700 € in bi danes ustrezalo kupni moči približno 9.100 € do 9.300 €), potem je R4 E-Tech za 35k danes skoraj 4-krat dražji. Ker katrco so naredili, berem, s ciljem biti absolutno najcenejši in najbolj uporaben avto na trgu, ki bi konkuriral legendarnemu Citroënu 2CV.

- Francoska R4, 1961 (minimalna plača okoli 290 novih frankov, povprečna plača pa se je gibala med 550 in 600 novimi franki), 8 do 9 plač.
Osem povprečnih plač danes (pri 1.500 € neto) bi pomenilo, da bi nov avto stal okoli 12.000 €. Francoz je moral za nov avto varčevati manj kot eno leto, kar je Katrco naredilo za ultimativno potrošno dobrino.

- Jugoslovanska R4, 1972, v 80-ih 35 do 40 plač (se razume kot groba ocena, bolj proti koncu 80-ih greš bolj so številke podivjane zaradi inflacije)
Čeprav smo Katrco v Jugoslaviji (IMV Novo mesto) izdelovali doma in je veljala za "ljudski" in poceni avto, je bila v resnici za povprečnega državljana ogromen finančni zalogaj. 35 do 40 povprečnih plač pomeni dobre tri leta celotnih dohodkov. To dokazuje, da je bila motorizacija v Jugoslaviji v primerjavi z Zahodom precej dražja.

- R4 E-Tech, 2026 (povprečna plača v Sloveniji 1500 evrov), 23 plač (osnovna verzija nekoliko manj);
Pri 23 povprečnih plačah je nova električna Katrca za Slovenca danes matematično gledano precej bolj dostopna, kot je bila stara Katrca za Jugoslovana v osemdesetih. Kljub temu pa stane skoraj trikrat več (v smislu časa, ki ga moramo oddelati), kot je originalna Katrca stala povprečnega Francoza leta 1961.


Skratka stara katrca v Franciji je bila bistveno bolj ljudski avto kot novi R4 E-Tech danes.


P.S.: Za te izračune sem si pomagal z UI, tako da lahko da je kaj narobe.
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

billy ::

JA, samo koliko časa je bila stara katrca na cesti in koliko je E-tech? Primerjaj čez 30 let.

MrStein ::

35 jurjev za "poceni" avto? Daleč smo prišli.
A to je ta tajkune, katere so takrat starši v katrci v vrtec vozili?
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!

codeMonkey ::

Sestdeseta so bila itak posebna. V ZDA so na eni placi imeli kar danes mnogi samo sanjajo lahko.

billy ::

Kar preračunaj, koliko je star takrat avto, glede na recimo hišo, pa boš videl da razmerje ni ravno tako bistveno drugačno.

The original Renault 4 launched in 1961

Povprečna mesečna neto plača v Jugoslaviji (in s tem tudi v Sloveniji kot njeni republiki) je leta 1961 znašala približno 23.000 do 28.000 starih jugoslovanskih dinarjev.
Leta 1961 je bil uradni menjalni tečaj 750 dinarjev za 1 ameriški dolar.

Torej 33 USD, torej 30 eurov?

Danes pa je povprečna plača 53x višja, ergo je avto lahko tudi toliko dražji.

31.000 € / 53 = 584 eur, ali 600 usd...

koliko je takrat stala R4?
««
1382 / 1383
»»