☰

» »

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Temo vidijo: vsi
««
1374 / 1374
»
»»

endelin ::

Minus degradacija
Minus rezerva baterije da ne zganjaš histerije ko gledaš kako kopnijo procenti pod desetimi
Minus verjetno ne bo napolnjeno 100%

In si na realnih 250 :D :p

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: endelin ()

MrStein ::

iKst_ je izjavil:

Če ima avto na testu pri konstantnih 130kmh range 330km,

A ima? To je vprašanje.
Mogoče kje piše, kako so ti testirali.
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!

BmoQuh ::

codeMonkey je izjavil:

Pol ure? Ne se hecat :))


Dokler ne bo pobrisano, ker skoraj gotovo bo, jaz pa poslan v Banovce :D

Ferrari Luce je prvo 100-odstotno električno serijsko vozilo tega podjetja, kar predstavlja velik odmik od tradicionalnega zanašanja znamke na motorje z notranjim zgorevanjem. Njegova cena znaša 550.000 evrov; gre za štirivratni grand tourer s petimi sedeži, ki se ponaša z 800-voltno litij-ionsko baterijo s kapaciteto 122 kWh in štirimi električnimi motorji s skupno močjo 772 kilovatov. Vozilo od 0 do 100 km/h pospeši v 2,5 sekunde, doseže najvišjo hitrost 310 km/h in ponuja ciljni doseg 530 kilometrov ter možnost hitrega polnjenja s 350 kilovati.

Oblikovanje in tehnične značilnosti
Oblikovanje modela Luce je vodil nekdanji Applov industrijski oblikovalec Jony Ive, rezultat pa je zunanja estetika, ki jo recenzent primerja s kombinacijo Nissana Leaf in Faraday Future FF-91. Notranjost se je odločno odmaknila od analognih upravljalnih elementov in se namesto tega odločila za prevladujočo večdelno digitalno armaturno ploščo. Zanimivo je, da avtomobil uporablja patentiran sistem natančnih pospeškomerov za zajemanje in ojačanje pristnih mehanskih zvokov svojih električnih osi, s čimer se popolnoma izogne sintetičnim zvokom motorja. Vendar pa vozilu manjka kakršna koli možnost posodobitev programske opreme na daljavo (OTA), kar je opazna pomanjkljivost za luksuzno vozilo, ki je na trg prišlo leta 2026.

Odziv trga in kontekst industrije
Razkritje modela Luce je takoj povzročilo skoraj 8-odstotni padec cene Ferrarijevih delnic, pri čemer so vlagatelji in nekdanji vodilni izrazili globok skepticizem. Recenzent trdi, da Luce poudarja šokantno in naraščajočo razliko med tradicionalnimi proizvajalci avtomobilov in sodobno realnostjo potrošnikov. Čeprav se Luce ponaša z inženirskimi dosežki, gre predvsem za inovacije, ki so "prve za Ferrari", in ne za prave inovacije v celotni industriji. Poleg tega ga novejši tekmeci močno prekašajo za le delček cene. Na primer, kitajski Xiaomi SU7 Ultra stane približno 73.000 dolarjev, vendar proizvede 1.548 konjskih moči, pospešuje hitreje (od 0 do 100 km/h v 1,98 sekunde), aktivno uporablja posodobitve OTA in drži rekord kroga na Nürburgringu.

Širša simbolika in pomisleki
Ferrari se je tiho preoblikoval iz strastne znamke zmogljivih vozil v razred luksuznih naložb in ustvarja vozila, ki jih kupujejo milijarderji, da bi jih shranjevali v zbirkah, namesto da bi jih dejansko vozili. Luce nadaljuje ta trend kot izjemno drag zbirateljski predmet in ne kot plakatni avtomobil, ki bi spremenil svet. Recenzent izraža globoko zaskrbljenost, da pretirana cena vozila predstavlja popolno strelivo za zagovornike fosilnih goriv, da električna vozila zavrnejo kot propadel poskus ali zgolj igračo za superbogate, ter tako namerno odvračajo pozornost od cenovno dostopnih električnih vozil, ki jih običajni potrošniki nujno potrebujejo.

iKst_ ::

MrStein je izjavil:

iKst_ je izjavil:

Če ima avto na testu pri konstantnih 130kmh range 330km,

A ima? To je vprašanje.
Mogoče kje piše, kako so ti testirali.


Ti si nalepil številke pa dal zraven nek broken link, zdaj pa mene sprašuješ kako so testirali? :)

endelin je izjavil:

Minus degradacija
Minus rezerva baterije da ne zganjaš histerije ko gledaš kako kopnijo procenti pod desetimi
Minus verjetno ne bo napolnjeno 100%

In si na realnih 250 :D :p


Ne, si na realnih 400. Kdaj se odločiš polniti je pa tvoja stvar. Jaz polnim praktično vsakih 50km, pa to ne pomeni, da imam doseg 50km.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: iKst_ ()

DamijanD ::

MrStein je izjavil:

iKst_ je izjavil:

MrStein je izjavil:


hitrost doseg
60 km/h 600 km
90 km/h 500 km
130 km/h 330 km

Kar pade doseg na avtocesti.

(hiter povzetek za vse omenjene v tabeli na testu)



Imej v mislih, da po naših avtocestah težko dosežeš povprečno hitrost 130kmh. Jaz vozim s tempomatom na 150, tunele in gradbišča po omejitvah. Povprečno hitrost imam redko več kot 100-110kmh.

Hmm, na testu je imel vseh 350km hitrost 130 km/h ?


tale je dosegel samo 263km, ampak pri zimskih temperaturah. (Ne vem pa ali kaj zafrknil s preheatingom baterije)

Bolibri ::

Ikst Twingo je prišel?

iKst_ ::

Ne še. "Prva polovica junija" je dobava.

mertseger ::

Tole je pa zelo drzna poteza, me prav zanima kdo jim bo sledil.

https://www.avto-fokus.si/Novice/BYD_av...

codeMonkey ::

O tem sicer nima kaj proizvajalec odlocati. Vec je teh funkcij, bolj je pomembno da imamo nek standard za zbiranje podatkov in analizo nesrec. Z enostavnimi level 2 pripomocki se je se nekako dalo prelagati krivdo v vseh primerih na voznike, ampak pri level 2++, ko avto opravlja bistveno vec voznih funkcij, pa ni vec tako enostavno. Za level 3 pa po UNECE regulativi to ze itak imamo.

DamijanD ::

A je kje kakšen graf koliko je EV pogon učinkovit glede na moč? Torej ne zanima me vpliv zračnega upora ampak bolj v stilu, če motor rabi 1kW potem je elektro pogonski sklop 95% učinkovit, pri 20kW pa recimo samo 85% ipd.
Ali je razlika zanemarljiva in je dejansko samo aero kar nas zanima?

codeMonkey ::

Odvisno od motorja. Nekje na sredini po rpm in navoru je najbolje.

https://share.google/y54WzibXRJk86C95t

Se pa to nekoliko prilagodi glede na potrebe. Recimo motor spredaj je lahko boljsi pri nizjih vrtljajih ker se pri visji hitrosti izklopi.

Menjalnik tudi pomaga. Ker recimo prestava z razmerjem x ti razsiri oz razvlece na tem grafu obmocje za ta faktor po rpm osi in torej premakne v desno, hkrati pa splosci po navoru navzdol za enak faktor, ce si lahko predstavljas.

In ker sprasujes po moci, ki je produkt teh dveh osi, vidis da ni vseeno kje si. Ali mnozis nizke RPM z visokim navorom ali obratno ali pa oboje na sredini (pa ceprav je moc konstantna).

Zgodovina sprememb…

codeMonkey ::

Aja, pa tista krivulja je karakteristika za maksimalno moc. Priblizno si lahlo zamislis kako poteka podobna krivulja pri manjsi moci skozi ta gradient izkoristka.

Poglej si npr. 400 Nm in 1000 rpm ter 40 Nm in 10000 rpm. Je nekje vsaj 10% razlike. Spet pri enaki moci ampak za 80 Nm ter 5000 rpm pa si ze nad 90% in je ze 20% razlike.

Zgodovina sprememb…

joez7 ::

iKst_ je izjavil:

Ne še. "Prva polovica junija" je dobava.

Men kaže okrok šole. 1.september.
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.

Relanium ::

codeMonkey je izjavil:

Tudi enka ima pogon spredaj, pa je cisto OK.

Ne pa ni, je kot da bi vozu golfa.
Vidiš, da niti ///M modela ne upajo dat ven.
Zadnja vredu in RWD-based je bla F2x, in v tistga malčka so dal celo B58 motor, še danes nepredstavljivo kak potencial je za takšno ceno (po savinjskem se vozi vsaj eden na 600 konjih).
In pol ko so naredli tak monstrum od avta, grejo vse skup vrečt stran, in dajo ven F40/F70 ;((

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Relanium ()

DamijanD ::

codeM: hvala

joez7 ::

Kolikor sem gledal grafe in teste, majo bolkone tempirano na 50% max hitrosti in ~30% max moči.
Za polnjenje LFP pa priporočajo nekje 6-10h cikel, 30kWh s ~4.5kW in do 100% in občasno pod 15%.
NMA do 80% in občasno pod 25%, polnilna moč pa do nekje 1C -70min.
NMC do 80%-90% in občasno pod 25%, polnilna moč pa do nekje 3C - 25min.
Nobene pa ne puščat prazne pod 10%.
Bo pa praksa še kaj pokazala. Malce jamrajo o izkoristku polnjenja, pri močeh pod 0.3C.
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.

codeMonkey ::

Relanium je izjavil:

codeMonkey je izjavil:

Tudi enka ima pogon spredaj, pa je cisto OK.

Ne pa ni, je kot da bi vozu golfa.
Vidiš, da niti ///M modela ne upajo dat ven.
Zadnja vredu in RWD-based je bla F2x, in v tistga malčka so dal celo B58 motor, še danes nepredstavljivo kak potencial je za takšno ceno (po savinjskem se vozi vsaj eden na 600 konjih).
In pol ko so naredli tak monstrum od avta, grejo vse skup vrečt stran, in dajo ven F40/F70 ;((


To itak. Ampak kot golf je zato, ker 95% ljudi ne opazi razlike, in vozijo bolj svoh modele, oz. se tistih bolj mocnih ne proda dovolj. Neka elektricna enka bi pa imela hitro vsaj 100 KM vec, oz. vsaj blizu 300 KM precej hitro. Sicer bi bila tezja, ampak vseeno, pogon spredaj bi se poznal toliko bolj.

Bolibri ::

Sedel sem v BYD Surfu in Twingotu.
V Twingiču se sedi bolje, poleg tega je stol nižji/je nastavljiv in ima večji premik nazaj. V bistvu z mojimi 190 cm več kot dovolj. Z glavo v spodnji poziciji nisem tiščal v strop. Placa, razen v prtljažniku, kjer ga ima BYD več, je imo enako.
Naredil sem še transparent sliko twingota preko byd in je razlika samo v prtljažniku, kjer je najbrž tistih 20 cm razlike. Twingič je malenkost nižji in ima malenkost položnejši spust proti prednjemu delo vozila.
Medosna razdalja je 7mm razlike, torej enaka.
Twingič ima za moje pojme lepše povezan ekran z armaturko, kjer zaslon pred voznikom lepše štrli.
Za moje potrebe bi bil twingo dovolj. Osnovna verzija.
Twingota čakaš ene 2 do 3 mesece, byd bi črne barve boost prišel avgusta.

joez7 ::

Mi smo se tut odločli za Twingota. Pride na prvi šolski dan :D .
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.

endelin ::

Renault ima hude EV modele.

joez7 ::

Smo vse prešnofirili. 5ka - se sedi spredaj odlično, zadaj pa za 150cm + čevlji do 32.
4ka - nekak ne. Kot mestni malček Twingo - ni pa nek presežek. Po 15mescih vic (vmes pa še en dizel SUV).

Scenic in Megan, pa sploh nista bla v izboru.
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: joez7 ()

temni_princ ::

Kako je s servisi? Za BYD je vsake 2 leti, menja se hladilne tekočine in zavorno olje. Škoda, da ni daljši interval. Za renault mislim, da je še slabše, vsako leto :(

codeMonkey ::

Je kje sploh vec? Jaz bom imel 60k km, ko ga bom pripeljal po dveh :)

Zgodovina sprememb…

««
1374 / 1374
»
»»