Zakaj so električni avtomobili prava stvar

To je res, a po drugi strani je to način, da ohraniš delovna mesta ali pa naj začnejo z izdelavo tankov, ampak to je že druga tema.

Ni problem, sej so že podpisali z južno ameriko!
Oni nam pesti.... mislim poceni hrano, mi njim precenjene avte!

Saj Evropa tudi.

Ko pogledaš kako nemška vlada zalaga nemške firme z denarjem, na drugi strani pa teži ostalih državam zaradi finančne pomoči...

Kar pojdi na ameriški trg, imaš takoj malo morje nekih tričrkovnih agencij, katerih standarde moraš izpolnjevati.

Kako prosti trg, tega ni...

Kolikor vem, VW ne uvaža brazilskih avtomobilov v Evropo. Vsaj ne v velikih količinah. Zadnji brazislki VW, ki se ga spomnim je bil Fox, ki ni bil ravno prodajna uspešnica.

iKst_ je včeraj ob 08:55:25 izjavil:

Kolikor vem, VW ne uvaža brazilskih avtomobilov v Evropo. Vsaj ne v velikih količinah. Zadnji brazislki VW, ki se ga spomnim je bil Fox, ki ni bil ravno prodajna uspešnica.

Nisi razumel napisanega...
VW je največji trenutno "danes" proizvajalec avtomobilov v Braziliji...
VM mora prisšparati vsaj 1/5 da ne bo šlo v insolvenco..
VM bo investiral skoraj pol mijarde € tam..
Evropskih delovnih mest, razen robotov, bo dodanih verjetno okoli 0.
Razen višjih cen za Evropejce, bo tako kot v Ameriki, doprinos delovnih mest v industriji minus (vpiši poljubno številko)

Pri ex60 imaš na voljo še druge konfiguracije. Pri mercu in bmw trenutno tega ni, samo top end model.

mehatronik12 je včeraj ob 11:23:19 izjavil:

Men se ne zdi ta ex60 ravno neki best value for money.
Upam staviti, da se niti približal nebo prodajnim številkam od ix3.
==> Kitajc pač mora biti najmanj 20-30% cenejši od nemcev da se bo enako prodajal ;)

A pa povprečni kupec Volva ve da kupuje kitajca?

Volvo ima težavo v modelni ponudbi.
Xc60 in x90 sta zelo stara modela z zelo blago prenovo. Xc60 ima v ponudbi samo blagi hibrid bencinca. Xc60 je v notranjosti referenca za vse ostale, vendar je že zelo dolgo avto na cesti.
Tudi omejitev hitrosti na 180 koga odvrne.

Dvomim da bodo lahko vsi uspešno prodajali električne mid size SUV za 70k eur

Ni Brazilija, je pa Mehika:

Volkswagen to cut production in Germany and reduce staff across factories, with Golf production moved to Mexico
Following some intense negotiations through December, Volkswagen reached an agreement with its Works Council and the IG Metall union just before the Christmas break that will see it cut 35,000 jobs by 2030 and reduce production capacity by 734,000 units

Relanium je včeraj ob 12:01:23 izjavil:

iKst_ je včeraj ob 08:55:25 izjavil:

Kolikor vem, VW ne uvaža brazilskih avtomobilov v Evropo. Vsaj ne v velikih količinah. Zadnji brazislki VW, ki se ga spomnim je bil Fox, ki ni bil ravno prodajna uspešnica.

Res je, veliki koncerni ustvarjajo svoje podružnice na kontinentih kjer delujejo.
Tako imaš VW podružnice v EU, na kitajskem, v južni/severni ameriki....
prav tako njihovi dobavitelji in poddobavitelji, recimo ZF je eden takšnih.
Ne rečem, da se kake zadeve ne vozijo križem... vsekakor si podružnice med seboj dopolnjujejo zalogo, a to podaljšuje dobavne roke in viša stroške.

Tako da Mr.B, facepalm je na tvoji strani.

Da sej te razume, bralno razumevanje, trenutno vemo zagotovo da je planirano ukinitev 35k delovnih mest samo v Nemčiji, ko mora zmanjšati za 1/5 stroškov.

In dokler ne bomo imeli lastne proizvodnje baterij vključujoč s pridobivanjem resursov za te baterije, ne bomo konkurenčni... ne glede koliko robotskih tovarn bo postavljeno v EU. Lahko dodam s sarkazmom : Pa tu ne misli EU Nemčiji.

Kolikokrat slišim besede robotizacija, ukinitev delovnih mest, zmanjševanje stroškov, itd...
Če vsakič dobim 1EUR, bi zdaj bil že bogat..

Evo en dejanski Catch 22 iz prakse od enega izmed dobaviteljev za VW:
Kot že vrjetno kdo ve, lani je VW pri svojih dobaviteljih izsiljeval znižanje cen (nekje 30% je bilo govora)...pač too big to fail!

Vodstvo v dobaviteljskem podjetju silno reže stroške, uvaja robotizacijo - a za robotizacijo potrebuješ več režijskega kadra.
Hkrati so mnenja, da ne more in ne sme bit režijskega kadra več, kot je proizvodnega, zato se odpušča tud režijo.

Ko skoz gledam to sliko.... če mene vprašaš,
nimam niti najmanj sočustvovanja do tistih ki v Volfsburgu vgrajujejo žmigavce in montirajo vrata na tist pleh.
Imam ga pa do vseh ostalih (nevidnih) dobaviteljev po vsej EU.

Utk je včeraj ob 12:52:58 izjavil:

Itak itak. Najprej bomo avto po delili poslali v Mehiko, oni ga bojo sestavli, in poslali nazaj k nam. In to bo ceneje kot če ga bi sestavili v Nemčiji. Pa kje ti živiš? Če bo kdo vozil dele v Mehiko, bojo to kitajci, ne pa Evropa.

Le čevlje sodi naj Kopitar!

Relanium je včeraj ob 12:53:28 izjavil:

Kolikokrat slišim besede robotizacija, ukinitev delovnih mest, zmanjševanje stroškov, itd...
Če vsakič dobim 1EUR, bi zdaj bil že bogat..

Evo en dejanski Catch 22 iz prakse od enega izmed dobaviteljev za VW:
Kot že vrjetno kdo ve, lani je VW pri svojih dobaviteljih izsiljeval znižanje cen (nekje 30% je bilo govora)...pač too big to fail!

Vodstvo v dobaviteljskem podjetju silno reže stroške, uvaja robotizacijo - a za robotizacijo potrebuješ več režijskega kadra.
Hkrati so mnenja, da ne more in ne sme bit režijskega kadra več, kot je proizvodnega, zato se odpušča tud režijo.

Ko skoz gledam to sliko.... če mene vprašaš,
nimam niti najmanj sočustvovanja do tistih ki v Volfsburgu vgrajujejo žmigavce in montirajo vrata na tist pleh.
Imam ga pa do vseh ostalih (nevidnih) dobaviteljev po vsej EU.

Utk je včeraj ob 12:52:58 izjavil:

Itak itak. Najprej bomo avto po delili poslali v Mehiko, oni ga bojo sestavli, in poslali nazaj k nam. In to bo ceneje kot če ga bi sestavili v Nemčiji. Pa kje ti živiš? Če bo kdo vozil dele v Mehiko, bojo to kitajci, ne pa Evropa.

Le čevlje sodi naj Kopitar!

Da ti si kar to pripoveduj, svet gre dalje.

Članek iz leta 2021 :
Will industrial robots kill jobs or create better ones?

Članke iz lasnkega leta :
World Robotics 2025 report – INDUSTRIAL ROBOTS – released by IFR

Da pošteno delo z osnovno izobrazbo, v teh bodočih tovarnah nima verjetno kaj iskati..

A zdaj bo treba nov avto peljati naprej na EV kliniko, da ga zrihtajo, da je sploh zares vozen?

Mr.B je včeraj ob 13:27:19 izjavil:

Da ti si kar to pripoveduj, svet gre dalje.

Članek iz leta 2021 :
Will industrial robots kill jobs or create better ones?
Članke iz lasnkega leta :
World Robotics 2025 report – INDUSTRIAL ROBOTS – released by IFR

To vrjetno razumeš da govorim iz prve roke?
Kake reference imaš pa ti, razen par poljudnih člankov iz interneta?

Seveda. Fabriko za odlitke motorja postaviš v 1 mesecu
Niso to kitajci.

Al ima fabriko motorjev na lokaciji al ne, to ve predvsem Utk,
s predpostavko da ima prav je pa dejstvo, da tud sam motor je iz več komponent različnih dobaviteljev (sestavljanka).
Kje bojo nabrali vse te dele, bojo že vidl.

Tega podatka nimam, se pa naši dost ukvarjajo z urgentnimi prevozi koncev, ko je kak zastoj na kakšni liniji.
Tud stroški nujnega letalskega prevoza so včasih cenejši od penalov.

Aja, nekateri naši kosi so že ceneje, kot iz naše kitajske podružnice.... vidiš kam smo že padli!