Zakaj so električni avtomobili prava stvar

msms je 22. mar 2025 ob 23:45:47 izjavil:

Pod 20k€ imaš Donfeng Box, ki naj bi bil solidno opremljen avto.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Sem ga včeraj videl v živo. Ne , hvala.

Utk je 23. mar 2025 ob 07:08:37 izjavil:

Za polnilnico na svojem parkingu moraš poskrbet sam, kdo pa bo? Zdaj imaš celo subvencijo za to, ampak še zmeraj ti je ne bo nihče k riti prinesel.

Kdo pa je rekel da imam svoj parking oz parkirno mesto. Parkiram pač na parkirni hišo v blokovskem naselju, za katero niti ne vem kdo je lastnik, predvidevam da občina (kot spremljam pri starejših naseljih so lastniška razmerja pogosto precej nejasna in nedorečena). Ne vem kaj konkretnega lahko jaz kot posameznik, ki bi rad imel električni avto in bi ga rad polnil doma oz na domačem parkirišču sploh naredim. Verjetno nič. Kot vidim (sem iz Kopra) se polnilna mesta ureja kvečjemu na kakšnem javnem parkirišču, ponavadi 2-4, to pa je tudi vse.

Hočem samo povedati da dokler ne bo vzpostavljena polnilna infrastrukura lahko stane električni avto tudi 10 jurjev pa za določeno populacijo (ki ne živijo v hišah) še vedno ne pride v poštev - dokler jih nimaš možnosti doma polnit.

Videl danes črnega ID 7 (vsaj to je pisalo zadaj) mislim da htachback-a, ker limuzina bi bila, karavan pa tudi ne, in moram reči, da je bil odzadaj videti zelo grd.

ID7 je samo limuzina in karavan.

Ja, nekaj vmes je, ni limuzina, je bolj HB, ker se mu dvigne zadnje steklo skupaj s prtljažnikom.

Utk je 23. mar 2025 ob 07:08:37 izjavil:

Niti Kitajci nočejo delat poceni poceni avtov. To se enostavno ne splača. Drug problem je, da v Evropi slabega avta ne moreš prodat, tisti kitajski ki se tu prodajajo, pa dejansko niso slabi in ni nobenga razloga da bi bili strašno cenejši. So 10, 15% cenejši, ampak to je to.

Za polnilnico na svojem parkingu moraš poskrbet sam, kdo pa bo? Zdaj imaš celo subvencijo za to, ampak še zmeraj ti je ne bo nihče k riti prinesel.

BYD SEAL 82.5 kWh RWD Design z 455 km dosegom je 45kEUR , BMW i5 xDrive40 Touring z dosegom 430km je pa 77kEUR To pomneni da ni potrebe po nižjih cen in odrekanja dobvička. Sedaj pa preveri kje BMW dela električne avtomobile, in zakaj nočejo EU imeti tarif na kitajske avte...


Kitajska ima poceni avte... in še cenejše...
Significant price differences for Chinese EVs in foreign markets
A recent report from BBVA Research looks at significant price differences between Chinese electric vehicles sold in the domestic market and those shipped to their major foreign markets. The study points to a significant price premium in Western Europe as a clear signal of strong demand for Chinese electric vehicles despite mounting trade tensions and tariff challenges.

In pozabljate, da imajo kitajske cene že velikokrat vključene državne subvencije.

billy je 25. mar 2025 ob 12:30:46 izjavil:

No...veliko EVje se tam prodaja z izgubo ali ogromnim zaledjem partije.

kitajska pač počne edino kar zna.

Da sej vemo, pa še vedno delajo za pest riža, in da ne znajo razvijat... s tem da MS brez Kitajskega znanja bi bol jokal z AI copilotom.
Jok je le , da smo na zahodu prepričani, no Kapitalisti zaradi delničarjev, da moraš zaslužit vsaj 125% na avto, potem pa še najmanj 50% posrednik in 25% država
Enako kot nekateri smatrajo da bodo zaradi poceni no poceni prodajanja EV panelov propadli. Ker so navajane nekateri da računajo za 100+% maržami. Razlika je pa ta, da lahko razumemo v kontekstu da Ostali svet skupaj izdela toliko EV panelov , kot bi primerjal recimo Število letno izdelanih ferrarijev vs vsi ostali izdelovalci avtov skupaj.

billy je 25. mar 2025 ob 12:43:23 izjavil:

https://www.autoblog.com/news/the-shock...

This helps to explain how the Chinese can price their EVs so low - all of the materials going into the battery have been subsidized by their government. This gives them a pricing advantage, which when combined with the industry's overcapacity, now has them shipping their EVs all over the world to various export markets.

Pač na dolgi rok ne bo šlo tako in ko bodo izrinili konkurenco, bodo pa šle cene gor.

Potem pa podaj iz članka, kje si to v tem linku prebral... In še bolj, ko boš iskal vire, boš našel tudi članke, da je BYD proizvodnja atomizirana do 97% (toliko o nataliteti), medtem ko Evropejci baje bodo letos dosegli določene EV linije do 90%. Kje so Američani , so poizkusili s poceni delovno silo čez južno mejo...


PS: Pustimo da v Ameriki ni kitajskih EV avtov, razen če se posipamo s pepelom z Volvo.

Gregor P je 25. mar 2025 ob 09:41:07 izjavil:

pegasus je 25. mar 2025 ob 09:33:17 izjavil:

To je ubistvu pohvala - današnji avti se gužvajo na skali ogaben do zelo grd. Če avtu rečeš, da je grd, je to že kompliment :-D

itak je to samo moja subjektivna ocena.

In tebi se je zdelo, da je tvoja subjektivna ocena nekaj kar je vredno bandwidtha in nekaj kar bo pripomoglo k debati? Cestitam. :>

A znamo objektivizirati lepoto vozil? Ali kar takoj zaključimo s strinjanjem, da se tu ne strinjamo? ;)

China's BYD Dethrones Tesla

A vseh 5?

Tudi iz Evrope na Kitajsko kakega vozijo, pa ga zarad tega ne avtomatsko za 30 jurjev več prodajajo. V glavnem, to kje je narejen, je precej vseeno glede cene.

Jaz teoretiziram? Ti parkiraš, po lastnih besedah, v garažni hiši zastonj pa sploh ne veš kdo je lastnik garažne hiše. Morda si celo ti. In potem sem jaz tist, ki ni v stiku z realnostjo. Dvomim da vam je občina zastonj zgradila garažo. Verjetno je vaša. Se pravi (tudi) tvoja in imaš vso pravico predlagat na sestanku da se vsaj en parking na stanovanje dodeli fiksno in si tam potegnit štekar.

Če je tebi OK, si ga kupi. Ne gre samo za to ali je vizualno všečen, pri teh (pri nas še neuveljavljenih) kitajskih znamkah se predvsem sprašujem kako je s poprodajno podporo, kje in kako ga bom servisiral, dobil rezervne del ipd.

Haha. Koga misliš da hecaš? A za to da si se začel spraševat o delih in servisih si ga moral videt v živo? Prej se nisi mogel?

Kaj je pa novega? Nekaj sem bral da je novi Y razprodan na polno. Kar itak ni presenetljivo..

Par mesecev nazaj so bile novice o padcu prodaje BEV. In seveda so se pojavili "znalci", kako je konec z EV balonckom.
No, ACEA poroca da je februarja bil delez dizlov samo se 9.4%. BEV pa 15.4% Se hitreje rastejo hibridi, ki se jih ze proda vec kot bencinarjev. Fertik je, trg ICE avtomobilov naglo kolapsira.

the combined market share of petrol and diesel cars fell to 38.8%, down from 48.5% over the same period in 2024.

Povsem nerealno je pricakovati, da bo EU povsem ukinila regulacijo trga. Malo bodo pomagali s kaksnim bonbonckom proizvajalcem, ampak resne spremembe ne bo.

kow je 26. mar 2025 ob 15:59:26 izjavil:

No, ACEA poroca da je februarja bil delez dizlov samo se 9.4%. BEV pa 15.4% Se hitreje rastejo hibridi, ki se jih ze proda vec kot bencinarjev. Fertik je, trg ICE avtomobilov naglo kolapsira.

Hibridi so tudi ICE, tako da ni cisto konec. Konec je predvsem z dizlom, kar se pricakuje ze lep cas. Tu so razvoj nekateri ustavili ze pred korono, ce se ne motim. Se ne bi cudil, ce je na tem podrocju tista svecka od Hidrije ena zadnjih bistvenih izboljsav.

Dejansko kdo pozna koga ki je "trgovski potnik"?
Ni to bolj stvar preteklosti ko ni bilo telefonov, emailov in MS teams?

Jaz sem se dobrih sedem let vozil ~600km v eno stran v nedeljo in v potem v petek nazaj.
To bi bilo z EV precej daljse potovanje, drugih nerodnih situacij pa ne poznam.
Ce gres na dopust, se tako ali tako ustavis.

Saj ce bi se vozil nekam na sever 600km bi bilo z EV cisto izvedljivo. V Srbijo pa ne.

krucymucy je 26. mar 2025 ob 18:43:18 izjavil:

Dejansko kdo pozna koga ki je "trgovski potnik"?
Ni to bolj stvar preteklosti ko ni bilo telefonov, emailov in MS teams?

Jaz sem se dobrih sedem let vozil ~600km v eno stran v nedeljo in v potem v petek nazaj.
To bi bilo z EV precej daljse potovanje, drugih nerodnih situacij pa ne poznam.
Ce gres na dopust, se tako ali tako ustavis.

Saj ce bi se vozil nekam na sever 600km bi bilo z EV cisto izvedljivo. V Srbijo pa ne.

se še najdejo, je pa tega res vedno manj...

Imas pa zato folk, k vsak dan commuta 150-200km...

codeMonkey je 26. mar 2025 ob 19:00:37 izjavil:

endelin je 26. mar 2025 ob 18:36:11 izjavil:

Za vse je trg:
- high performance bencinarji (šestaki in navzgor)
- dizel za trgovske potnike
....

Problem je da postajajo dragi in vse bolj nesmiselni. Poglej si kaj je BMW naredil iz M5, ce ze omenjas high performance bencinarje - slabih 500kg tezji od predhodnika, da je prisel skozi. Taycan je lazji avtomobil zdaj.

Maš že zmeraj sweet ice performance vozila. Bmw m2 pod 100k je še vedno pure bencinc

Dejansko kdo pozna koga ki je "trgovski potnik"?

endelin je 26. mar 2025 ob 21:49:48 izjavil:

Maš že zmeraj sweet ice performance vozila. Bmw m2 pod 100k je še vedno pure bencinc

Ja, pa kaksen yaris gr je tudi top. Ampak vprasanje do kdaj bo se slo. Porsche je sicer problem fino resil s t-hybrid sistemom (turbina preko generatorja in baterije). Nekako je to se OK resitev za lambda 1 in z vidika teze ter kompleksnosti.

Ampak to pove vec o njemu kot o avtu

TCO, nikoli nihče slišal za to.

Sem vedno imel stare kante. TCO je nizek, ampak izgubis pa kar nekaj casa pri mehanikih. Danes sicer vec ne dobis spodobne "stare kante" za 2k evrov.

BigWhale je 26. mar 2025 ob 21:30:48 izjavil:

kow je 26. mar 2025 ob 15:59:26 izjavil:

Se hitreje rastejo hibridi, ki se jih ze proda vec kot bencinarjev. Fertik je, trg ICE avtomobilov naglo kolapsira.

Koliko od teh hibridov je "mild" hibridov? Kar pomeni, da sploh niso hibridi. Stet te v prodajo hibridnih vozil je pac bullshit. ICE avtomobilov se se vedno proda veliko vecino. Trg se manjsa, ne pa kolapsira ... In manjsa se ze deset let, pa se kaksnih deset let se bo manjsal.

Good point. Vecina. Ampak vseeno, ce BEV in (non mild hibridi) letno pridobijo 3% trzni delez, je to 3% manj za ostala vozila. Trg namrec ne raste vec. Kar pomeni zapiranje tovarn, odpuscanje ljudi itd. In to firme dejansko ze pocnejo.