Zakaj so električni avtomobili prava stvar

hojnikb je 3. avg 2024 ob 13:08 izjavil:

codeMonkey je 3. avg 2024 ob 12:50 izjavil:

Sigurno igra tudi cena vlogo. Normalno. Ampak to se spreminja. Meni se zdi, da za avtobus in tovorno vozilo cena ni toliko pomembna, teza pa ze. Pa zivljenjska doba, zanesljivost, varnost ipd. Zato jih najprej vidim tam.

Ravno v tovornih vozilih je cena se bolj bistvena. Tam rabis ogromno baterijo, da imas dovolj moči in range-a za prevoz tovora. In ogromna baterija pomeni visoko ceno. In če to ceno se dvigujes, pomeni da bo rentabilnost vozila se manjsa in posledično krog kupcov tolk manjsi...

Armotizacija je pri teh zadevah zelo pomembna..

Ne rabiš, kitajci majo že vse narejeno, zamenjava baterije v kosu, traja par minut nekajkrat hitreje kot pa vse tanke napolniš. Baterja je montirana za kabino, robot jo samo sname in namesti drugo. V EU pa še toplo vodo odkrivamo.

Židi niso dovolj bogati, da bi kaj takega sfinancirali ... čakamo zdaj kitajce, da se izprsijo :D

Rahman Kadirov tudi pravi, da so električni avtomobili prava stvar.


Hvali se celo, da mu je cybertruck Musk podaril, kar Musk seveda zanika. Ampak, a tesel ni mogoče na daljavo onesposobiti?

Jaz bi mu rad prisluskoval. Kako tocno to storim? Vnaprej hvala za navodila!

a_borlak je 20. avg 2024 ob 08:55 izjavil:

Rezervni deli znajo biti problem pri MGju, sicer pa če klepar obvlada, le še plastika ostane za nakup.

To je res, ampak po tujini se najde od kaksnih razbitih, predvsem litva..

Nekje sem bral nek članek, morda je celo kdo to objavil tu na forumu, mislim da o italijanskih voznikih, ki so v več ur trajajočem prometnem zastoju v svoja vozila sprejeli voznike EV, da so se lahko hladili pod klimo, ker vozniki EV niso računali na zastoj in so imeli premalo polne baterije še za klimo. Ne najdem zdaj te novice.

10km dometa, mi je vzelo kaka ura čakanja na žgočem soncu lani.

Včasih smo imeli v avtu eno 5 l kantico z bencinom, za vsak slučaj. Zdaj bi lahko imeli eno rezervno baterijo za 20-30 km, ki bi jo moral ročno vklopit, kot zadnje opozorilo (da izklopiš klimo in začneš iskati najbližjo polnilnico).

Si pač še mlad in misliš, da se je svet začel s tabo.

Pa smisla za humor imaš natanko 0.

Veliko jih je, samo ti tega pač ne veš.

Ajinca je 20. avg 2024 ob 09:24 izjavil:

https://www.finance.si/avto/pregled-trg...

Pregled trga

Zanimiv članek,
tukaj link za tiste brez dostopa:
link

Em, ne ni.

Edino če je to daljše potovnaje kam v puščavo, ali pa če nočeš denarnice odpret za kakšno državo kjer je bencin dražji.

V obeh primerih, to ni normalno.

Okapi je 21. avg 2024 ob 14:35 izjavil:

Veliko jih je, samo ti tega pač ne veš.

So, dokler bencin ni postal prestar, pa so ga zlili ven...

Pri 8 mijardah subvencij za EV polnilne postaje so uspeli sestaviti le dve... Nemška avto industrija pa ima 17 mesečni zaporedni padec prodaje, pa so šli allin najemniškimi modeli, plačevanja kot na primer plačaj za ogrevane sedeže.

No sedaj so hibridi all in, verjento bo prodaja boljša...

Spooked by weakening demand for its EV sales, and the number and ingenuity of Chinese automakers, Ford is scaling back its all-electric ambitions, despite other manufacturers experiencing significant growth for electric car sales in the first quarter.

"What we've learned is that customers want choice, and so we're providing that choice, with a full lineup of EVs, hybrid, electric, gas and diesel products," said CFO John Lawler.

These SUVs will be built as hybrids instead, leading to the company taking a non-cash charge of about $400 million for the sunk costs. Ford also warned the cancellation could lead to an additional future hit of $1.5 billion.

Full story here: https://www.wired.com/story/ford-steps-...

A ni imela neke lucke? Jaz se spomnim neke panike s to lucko, ampak nisem peprican, da je to to. Sem bil ravno ene 3 leta star...

J.McLane je 21. avg 2024 ob 17:46 izjavil:

Gregor P je 21. avg 2024 ob 15:10 izjavil:

Ne vem, lahko se ti zgodi, da se je nekaj zgodilo s plovcem in ti avto prikazuje napačno stanje bencina. Pri mojem Volvu je kazalo, da ima še pol tanka, ko je zmanjkalo bencina na AC (takrat so bili časi, ko sploh nisem gledal koliko km sem prevozil, ali karkoli sproti računal, ko je zmanjkalo si natankal do konca in vozil dalje). Res že dolgo časa nazaj, a vseeno. Kantica bencina takoj reši zadevo. To je tako kot rezervna guma. Sicer jo ima vedno manj vozil, ampak če ti pa zares poči guma (ne samo malo kakšen žebelj predre - ker to se lahko reši potem s tistim polnilom), je pa zlata vredna. Ali pa čakaš ure na asistenco oz. te začnejo obkroževati prevaranti.

Daj ne bluzi, ko sem bil mulc (tam ene 1988) smo imeli stoenko, ki ni kazala nivoja bencina, rešitev, je bila beležnica, v katero si napisal km ko si tankal in potem si preverjal koliko si prevozil, nobene kantice.

To ti nujno namerno hočeš samo nekaj kontrirati? To je bila nenadna napaka, okvara, ki so jo potem popravili na servisu. Pač izreden dogodek, ko ti je recimo kantico slučajno prišla prav.

Tudi če, ne bom 40 let prevažal kantice bencina "za vsak slučaj". Se strinjam, da bi bila rezervno kolo bolj smiselno, pa niti tega ne vlečem seboj.

In še en prizor, ki včasih ni bil redek (danes ga pa zlepa ne vidiš) - en avto, ki drugega vleče za seboj. Vlečna vrv je bila obvezna oprema, bolj napredni so imeli pa namesto tega drog.

Za kredit ti ne znam povedati, sem pa preko njih dobil še zadnjo subvencijo, preden je šla na Brozen, cca 1 mesec. Glede na to, da nimajo več subvencij, bi moralo iti sedaj še hitreje skozi.

Pri kreditu je tako, da ti mora najprej odločbo poslat eko sklad (vsaj en teden traja), potem se meniš z banko, jaz sem kar klical v meni najbližjo poslovalnico in se potem osebno menil, ta del je zelo odvisne od poslovalnice, ampak sem prepričan, da če se znaš zmenit se, da narediti zelo hitro. Je pa tko mal težko priti do določene poslovalnice, sem najprej klical neko splošno cifro in so mi tam potem dali cifro od osebe, ki ureja eko kredite.

Tako čez palec v roku 14 dni vse skupaj, na kaj prej se nebi zanašal.

Okapi je 21. avg 2024 ob 19:16 izjavil:

In še en prizor, ki včasih ni bil redek (danes ga pa zlepa ne vidiš) - en avto, ki drugega vleče za seboj. Vlečna vrv je bila obvezna oprema, bolj napredni so imeli pa namesto tega drog.

Vleka z vlečno vrvjo je v številnih državah že zakonsko prepovedana, dovolijo samo avtovleko.

Za okna dobiš naknadno, sem dobil, nazaj. Ne vem zakaj bi bilo z garami drugače.

V resnici kr precej ljudi ni ravno normalnih, tako da vse štima...

Torej jaz razumem, da imaš kantico s seboj na daljših potovanjih tako kot rezervno gumo; ne da načrtno vedno voziš do zadnjega litra (in s tem morda škoduješ motorju) - seveda sčasoma oz. na koncu potovanja, moraš tudi to kantico izprazniti, ne moreš večno prevažati tega goriva s seboj. Morda to dandanes zaradi dobre asistence in vedno več bencinskih postaj na poti, to res ni več potrebno.

Ampak mislim da smo sedaj dovolj obdelali to tematiko in se lahko vrnemo nazaj na temo, ali so (sedanja) EV prava stvar ali ne oz. kakšno je trenutno stanje na trgu. Trenutno namreč kaže, da je začetno navdušenje pojenjalo.

Gregor P je 23. avg 2024 ob 09:55 izjavil:

Ampak mislim da smo sedaj dovolj obdelali to tematiko in se lahko vrnemo nazaj na temo, ali so (sedanja) EV prava stvar ali ne oz. kakšno je trenutno stanje na trgu. Trenutno namreč kaže, da je začetno navdušenje pojenjalo.

Seveda, tisti navdušeni so kupili kar so ostalim je pa predrago. Ampak kljub temu številke rastejo, maloiluzorno je pričakovati da so blo v 100% na četrletne rasti kot je bilo to v preteklosti, sploh ker je bilo malo avtomobilov. Kitajska je imela letos do julija 31% rast na letnem nivoju prodaje (ki je največji svetovni trg), cel svet pa 21%, torej ostali del sveta še precej manj.

Ampak na kitajskem vlada zelo huda konkurenca včeraj sem bral da Xiaomi na kitajskem naredi z SU7 9800$ izgube na avto (ki pri njih stane 32k$) samo zato da ga dajo na trg.
32k€ dam jaz takoj za tak avto pa tudi kaj več. Ampak pri nas bo 50+, toliko pa ne dam za nobenega.

Kitajska je danes drug svet kar se EV tiče, pri nas so pač začeli bremzati ker je EU industrija spet zamudila (tako ko že vse v zadnih 20 letih) in sedaj pač nočejo da jih kondurenca čisto povozi.