Zakaj so električni avtomobili prava stvar

kow je 15. jun 2022 ob 20:03 izjavil:

Cuden clanek si nalimal. Naslov se namrec ne ujema z vsebino clanka. Naslov pravi, da bo Tesla overtaken, v clanku pa pise "could be".

A se ti malo norca delas iz nas? Morda pa delas za Benzingo in promoviras click bait clanke?

Teslin dvorni norček bi lahko vsaj prebral da je to report od Bloomberg Inteligence, imaš tudi na CNN recimo, na Bloombergu je zate zaklenjen. Ampak ja, spet je kow najbolj pameten, lol...

Na da se ne boš matral:

CNN: Report: Volkswagen could sell more electric cars than Tesla by 2024.
https://www.cnn.com/2022/06/14/business...

Si ti mal omejeno sposoben branja??? Kje sem pa trdil da je to fact? Samo link sem dal. Ti si res pacient na kubik...

Masayoshi je 15. jun 2022 ob 20:19 izjavil:

Si ti mal omejeno sposoben branja??? Kje sem pa trdil da je to fact? Samo link sem dal. Ti si res pacient na kubik...

Dal si link na neresen clanek. Kdo je kle pacient, bodo pa presodili ostali.

Dobe avtomobilov je konec, tudi če jo hočejo rešiti z električnimi avti, ampak ne bo uspelo. Mesta postajajo zmeraj bolj moderna in človeku prijazna, hkrati pa manj avtom.

VW in Mercedes sta proizvajalca, ki sta ravno uradno oznanila premik na "premium market":

Volkswagen Group will axe 60 percent of its combustion-powered models by the end of the decade and sell fewer cars overall to concentrate on producing more profitable premium vehicles, finance chief Arno Antlitz told the Financial Times.
"The key target is not growth," Antlitz said. "We are (more focused) on quality and on margins, rather than on volume and market share."

https://europe.autonews.com/automakers/...

Mercedes-Benz will recalibrate its product portfolio, allocating more than 75 [percent] of its investments to develop products for the most profitable market segments. As part of this sharpened strategy, Mercedes-Benz aims to grow the sales share of its Top-End vehicles by around 60 [percent] by 2026 versus 2019 and intends to achieve higher quality growth and a further significant increase in profitability and resilience, striving for an operating margin target of approximately 14 [percent] by mid of the decade in favourable [sic] market conditions. This greater focus on the top end of the market should enable the company to deliver a strong financial result even under more challenging market conditions.

https://www.thetruthaboutcars.com/2022/...

To so vse priprave na manjsi proizvodni obseg. Vzporedno pa kupujejo podjetja za rentanje vozil, razvijajo lastne platforme za storitve in avtomatizirano voznjo, ipd.

Skratka, dobe avtomobilov IMHO ne bo ravno konec, samo precej bolj sofisticirani produkti bodo. Pa manj jih bo v mestnih srediscih, kar je super:


https://www.vox.com/xpress/2014/11/18/7...

Smo pa v dobi razvoja alternativnih prevoznih sredstev. Razna e-vozila za po mestu, od rolk, do skirojev in uniciklov. Nikjer pa še nisem videl e-rolerjev. Jaz bi šel še korak dlje in v obutev montiral izvlecna kolesa, ki bi jih poganjali majhni elektro motorji.

Evo, še v praksi razlog, zakaj legacy car makerji težko preklopijo na EVje.

Na eni strani z EVji zaslužijo malo do nič. Na drugi strani pa jim EVji zasedajo dragocene kapacitete za štancanje ICE avtomobilov, ki držijo firmo pokonci.

Ford no longer making any profit on Mustang Mach-E due to inflation

https://driveteslacanada.ca/news/ford-n...

Ford nima ničesar, kar bi jim omogočalo dvig cene. Brand loyalty je nizek (Tesla je btw. na prvem mestu), avtomobili pa tudi niso nič posebnega.

Pri F150 Lightning bodo verjetno lažje dvignili cene, tam je zvestoba znamki na visokem nivoju pa dejansko so naredili odličen avto, ki trenutno nima konkurence. Ampak kolikor razumem proizvodnja še ni ravno masovna.

Mike_Rotch je 16. jun 2022 ob 08:46 izjavil:

Ford nima ničesar, kar bi jim omogočalo dvig cene. Brand loyalty je nizek (Tesla je btw. na prvem mestu), avtomobili pa tudi niso nič posebnega.

Pri F150 Lightning bodo verjetno lažje dvignili cene, tam je zvestoba znamki na visokem nivoju pa dejansko so naredili odličen avto, ki trenutno nima konkurence. Ampak kolikor razumem proizvodnja še ni ravno masovna.

Ampak pri F150 bodo šele tanko piskali zaradi podražitev materialov. S to ceno kot je sedaj so uleteli na trg samo zato, da se piše o tem modelu, izdelali jih bodo pa za tako ceno čim manj, ker imajo ziher izgubo na vsakem prodanem. 91kWh baterija za $41k, koga farbajo.

LeQuack je 15. jun 2022 ob 21:28 izjavil:

Dobe avtomobilov je konec, tudi če jo hočejo rešiti z električnimi avti, ampak ne bo uspelo. Mesta postajajo zmeraj bolj moderna in človeku prijazna, hkrati pa manj avtom.

Se strinjam glede mest ampak ne bi še ravno pokopal avta.

Utk je 15. jun 2022 ob 22:16 izjavil:

No, jaz se avta kot storitve definitivno ne bom šel, tako vsakodnevno. Dopuščam možnost, da če pridem v neko mesto z letalom ali vlakom, da tam rentam, za vsak dan pa ni pogojev. Da bi vsak dan uporabljal drug avto, ni šans, da bi plačeval nek "lizing" in imel tuj avto doma dlje časa, menjal vsakih par let ali karkoli, tudi ne.

Imam že sodelavce iz Slovenije, ki avta nimajo. Koristijo samo avant2go in kak drug rentacar.
Pa imajo družine in otroke, ne gre za neke samske hipije.

Najbolj je ko so starši ne morejo predstavljati kako lahko nekdo otroke pelje v vrtec/šolo brez avta, kot da je to nemogoče.

l0g1t3ch je 16. jun 2022 ob 10:25 izjavil:

Mnogi ljudje so v jugi brez avta živeli še 50 let nazaj ;)
Zadnjih 50 let nas je avto razvadil in polenil, ni zares neke ovire da se ne bi dalo brez konkretno manj pleha na cestah.

K. nas je polenil. Produktivnost se je zvišala in stalno se nekaj mudi sem in tja. Leta 1980 si zgodaj popoldan končal službo, odšel domov in službe ni bilo nikjer do naslednje dne, se ni zgodilo ničesar več, ne emailov, ne telefonskih klicev, ne nič.

Avto oz. osebni prevoz je veliko prispeval k razvoju sveta. Kjer je večja koncentracija ljudi, ga zamenujejo ostalo prevozna sredstva, drugje pa ga ne bo moglo prav nič.

Razvadli smo se pa potovat, tudi za zabavo, predvsem z letali. Tega včasih ni bilo. In tega onesnaženja skorajda nihče ne izpostavlja.

Truga je 16. jun 2022 ob 10:48 izjavil:

kdo je "skoraj nihce"? avijoni so konstantno na tapeti

Od odločevalcev. Kakšne regulacije so sprejeli zadnjih 15 let za letalski promet glede emisij?

Se prej bo treba zmanjsati uvoz plastike s Kitajske v obliki cenenih produktov. :) Ce ne prej, ko mas enkrat otroke, vidis koliko nekega sranja se proizvede in prevaza. Skoda je dati po 100 EUR za konkreten Lego set, katerega lahko komot naslednja generacija uporablja, ni pa problem nabaviti 20 cenenih robotov,avtov ipd. (valda vse na baterije in takoj pokvarjeno).

Nisem sledil pozorno temi, me pa zanima a se je kdo ze kej informiral glede Polestar 2, ki ga iz DE pripeljes za dokaj "razumno" ceno glede na ostale ICE podobnega ranga/moci/opreme.
Pri nas tega ne prodajajo, kako pa je s servisi. Volvo (ki tudi za ICE pri servisih ne briljira) pokriva ta segment?

Za 60KEUR, 4x4, 78KWh/400KM, obilje opreme in cca 400km range. Med Teslo3 in I4 e40 zna biti kar ok izbira?

recimo:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta...

Za zainteresirane, Elaphe zaposluje širok spekter kadrov. Zelo perspektivno podjetje z unikatno tehnologijo in obetom velike rasti v naslednjih letih.

pegasus je 13. jun 2022 ob 17:02 izjavil:

Jaz bom zazehal in omenil, da pozabljate scenari fotovoltaike na samem vozilu.

Kje bodo pa števci za obračun?

Avtomobil nima prihodnosti nasploh, ampak še posebej ne s temi cenami.

pegasus je 25. jun 2022 ob 18:37 izjavil:

Kitajci so resno zastavili plane v smer vodika: https://www.theautopian.com/a-deep-dive...
Bo zanimivo spremljati, kako se bo ta zgodba razvila ...

Večkrat sem zasledil, da bo vodik namenjen za težko mehanizacijo. Počasi se razvija ta tehnologija in je tudi politično sprejeta.

pegasus je 25. jun 2022 ob 18:37 izjavil:

Kitajci so resno zastavili plane v smer vodika: https://www.theautopian.com/a-deep-dive...
Bo zanimivo spremljati, kako se bo ta zgodba razvila ...

kolikor vem trenutno racunica se vedno pravi da na svetu ni niti priblizno dovolj zaloge litija da bi se vec kot 10% *trenutne* flota avtomobilov zamenjale, never mind tista cez 15 let ko vsi pravijo da se bojo nehali prodajat ICEji, pridelava surovega litija pa je nesramno pocasen proces.

dokler vse to drzi druge opcije kot vodik tako nemore bit..

nejc_nejc je 25. jun 2022 ob 22:57 izjavil:

Stavil bi tudi na sinteticna goriva.

Ja, samo ne na tista iz premoga, pač pa tista iz atmosferskega co2. Ti procesi so že mogoči in znajo biti zanimiva prehodna rešitev, dolgoročno pa celo boljša kot vodik.

Truga je 25. jun 2022 ob 23:00 izjavil:

kolikor vem trenutno racunica se vedno pravi da na svetu ni niti priblizno dovolj zaloge litija

Posodobi svoje računice. Samo v morski vodi ga je ocenjeno 230 miljard ton, v zemeljski skorji pa je na 33 mestu po pojavnost.

Bolj kot litij je trenutno ozko grlo nikelj, a na srečo obstajajo alternativne kemije baterij, osnovane na železu (LFP).

Glej glej ... Po eqxx smo dobili še id.aero in ioniq 6. Očitno je lightyear dobro zdrmal sceno, stvari se premikajo v pravo smer ... Le Aptera je še tako far out, da si je big auto (še?) ne upa posnemat ;-)

Mhm in so se čez noč odločili da morajo nujno naredit konkurenco lightyearu :D
Pa ti veš kako dolg je razvojni cikel za tak avto?

nejc_nejc je 29. jun 2022 ob 21:26 izjavil:

Okapi je 25. jun 2022 ob 23:31 izjavil:

In kaj bi z njimi? Dokler nafte ne zmanjka, so čista neumnost.

Co2_ja se resis....

Daj malo bolje razmisli.