Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Ja, samo da so bila pričakovanja, da boš z id3 za 24 jurjev dobil ne vem kaj, pa ne bo nič kaj dost več kot danes za 2 jurja več z leafom, pa še to vprašanje kdaj bo teh 24 jurjev stal.
In to bo delovalo pri tistih, ki ne poznajo drugega kot vw, drugi bojo pa kupili kaj drugega.

Tega se ni kdo opazil:

https://siol.net/avtomoto/e-avtomoto/je...

Ko smo racunali kako hitro se EV povrne, so bili navijaci za EV prepricani, da kaj takega se zelo dolgo ne bo prislo v strosek. Ze sam predlog, pa naredi izracune bolj nezanesljive.

no fantje ali je i3 94Ah boljši od egolfa ?

i3 ima tri opcije baterije 60,94 in 120 Ah

60Ah je 22kWh bruto.
94Ah je 33kWh bruto.
120Ah je pa 44kWh bruto.

e-Golf zadnje generacije ima 36kWh bruto.

Kar se električnega pogona, battery managementa in podobnih stvari tiče, je i3 boljši od e-Golfa. Več od "avta" pa dobiš pri Golfu. Doseg pri 94Ah verziji je verjetno zelo blizu e-Golfu. Tukaj je samo vprašanje, kater ti je bolj všeč.

Zadnja vrata so pri i3 neuporabna. Glavna zamera, če mene vprašaš.

a_borlak je 13. feb 2020 ob 21:21 izjavil:

Zadnja vrata so pri i3 neuporabna. Glavna zamera, če mene vprašaš.

Zračunaj, koliko se pelješ sam ali z enim sopotnikom, kolikorat pa poln avto?

Prav gledaš. Razlika je v tem, da v idealnih razmerah (torej možnost polnjenja doma) SC potrebuješ samo občasno, ko greš na daljšo pot.

borisk je 14. feb 2020 ob 05:44 izjavil:

a_borlak je 13. feb 2020 ob 21:21 izjavil:

Zadnja vrata so pri i3 neuporabna. Glavna zamera, če mene vprašaš.

Zračunaj, koliko se pelješ sam ali z enim sopotnikom, kolikorat pa poln avto?

Vsak dan grem po otroka v šolo in res ne želim biti še butler.

In z istega naslova še en mali copy/paste:
Sales of models/brands
The winner of the month is the next-generation Renault ZOE, which with 1,798 left competitors far behind.
A quick look at the table revealed also 1,120 Volkswagen e-Golf and 868 Mitsubishi Outlander PHEV, ahead of 726 Mercedes-Benz E-Class and 698 Volkswagen Passat GTE.
Audi e-tron noted 572 registrations, BMW i3 552, while the Tesla Model 3 was at 257 (367 total by Tesla).
Skoda surprised with 437 Škoda CITIGOe iV (almost on par with 463 Volkswagen e-up!) and 425 Škoda Superb iV registrations.
In general, we can easily notice that most of the brands unleashed plug-in sales to gain as good of an emission result as possible this year.

https://www.zurnal24.si/avto/ce-zelite-...

Subvencije se ze krcijo, zanimanje je ocitno preveliko.

Novinarji pišejo populistična novice, poleg tega imajo prste zraven prodajalci EV, tako da je ta novica samo za panicarjenje!

Če se bo subvencija preveč znižala, bo tudi zanimanje padlo. Dejstvo je, da so EV-ji brez subvencije cenovno nekonkurenčni. Tudi s subvencijo se višja nabavna cena povrne šele po 5+ letih lastništva (odvisno od modela novega avta, stroškov trenutnega avta in letno prevoženih kilometrov).

Jaz sem nekje bral, da bodo prej znižali (ali popolno ukinili) subvencije za plugin hibride, da bo ostalo dovolj za EV-je. Sicer pa... glede na to, da je bil denar za nove subvencije že pripravljen še predenj so se porabile subvencije iz prvega razpisa, jaz ne vidim nekega hudega navala na EV-je v Sloveniji. Januar je atipičen, ker je Volkswagen dobavo vseh akcijsko prodanih e-Golfov premaknil v novo leto (za znižanje CO2 izpustov). Enako so počeli praktično vsi proizvajalci avtov (z izjemo Tesle, ki se je trudila avte dobaviti decembra za pozitiven kvartal).

Sicer pa... a ni tako, da če državi ne uspe izpustov CO2 spustiti pod določeno raven, jo doleti neka kazen... zato so države tudi "prisiljene" v subvencije. Močno dvomim, da se bodo pri tako nizkem povpraševanju že nižale.

Gregor P je 15. feb 2020 ob 18:01 izjavil:

Nekega dne jih definitivno ne bo več. Tega denarja je namreč vedno manj.

Ko gledam položnico za elektriko je tam neka postavka za OVE+SPTE. Ko gledam položnico za plin je tam nek postavka za OVE+SPTE... Če gledaš statistike poraba elektrike, plina... pri nas narašča. Prav tako se gradijo hiše, stanovanja... torej raste tudi število gospodinjstev. Po tej logiki bo denarja iz leto v leto več, če se seveda davki ne bodo znižali. Verjame kdo, da bodo vlade nižale davke?

Saj je logično, da jih nekega dne ne bo več. Ko bodo EV-ji cenovno konkurenčni ICE-jem, bo subvencija nepotrebna.

"All S/X cars made in recent months have actually been above stated EPA range. Will be unlocked soon for free via software update."

9:48 PM . Feb 14, 2020.

Več dosega je z enako baterijo. Več za isto ceno in težo.
Porsche zgleda le še bol kilavo, smešno in sramotno.

V decembru se je v nemčiji registriralo kar lepo število Model 3 (962).
A je tole bilo za to ker se je Tesla morala znebiti zalog / zaključek fin. leta?
Ostali meseci so kar nižji kar se številk tiče... (tudi za večkratnik).

Za letošnji januar je bilo tam 257 registracij Model 3. V srednjem segmentu limuzin jih je bilo prodanih nekje enako kot Mazd 6 / BMW 4.

Bo verjetno ta mesec več...

A je tole bilo za to ker se je Tesla morala znebiti zalog / zaključek fin. leta

Šur ...

Evropski Model 3 je od ameriškega mal drugačen. Kitajski tudi. Posledično fabrika ne proizvaja mešungo ampak naštimajo kompontente za avropski trg in šopajo, spremenijo detajle za kitajski trg in šopajo, spremenijo komponetne za ameriški trgi in šopajo, cca po en mesec vsako konfiguracijo.

Ladje iz kalifornije v evropo plujejo skor 3 tedne, potem še nekaj dni za razklad in par tednov za razvoj. Posledica vsega skupaj je, da prvi mesec sestavljajo za evropski trg, drugi mesec za kitajce in tretji mesec za USA.

Višek dobav je zato v zadnjem mesecu posameznega četrtletlja, ko sestavljana vozila dosežejo kupce. Če bi bili avti na zalogi in čakali kupce, bi bile dobave stabilne iz meseca v mesec.

Dobave v evropi v januarju so avtomobili, kjer folk ni uspel do konc decembra izkašljat cele kupnine in jih je avto še uspel počakat oz. je tranzit vzel več časa kot ga je blo na razpolago.

Isti vzorec se ponavlja že nekaj let ampak folk še vedno vsakič znova raja nad 'padcem povpraševanja' v januarju in februarju. Nato pa utihne ko je v marcu tolk dobav je da presežen rekord. V aprilu in maju se znova usajajo kao prodaja pada in utihnejo ko junijske dobave q2 poženejo v nov rekord.

Značilnost neumnosti je, da je neuničljiva.

WarpedGone je 16. feb 2020 ob 09:05 izjavil:

Več dosega je z enako baterijo. Več za isto ceno in težo.

A so potem izboljšali aerodinamiko preko interneta? Ali pa bodo kupcem dali manj (rezervne kapacitete) za isto ceno, da jim bodo potem čez nekaj let lahko prodali nove baterije?

WarpedGone je 16. feb 2020 ob 09:05 izjavil:

Porsche zgleda le še bol kilavo, smešno in sramotno.

Kako šele zgledajo Tesle, ki so še bistveno bolj mizerne.

no ali mi lahko nekdo tu pove zakaj bi dal 1000-6000€ več za okoli 3 leta star EV avto v primerjavi z 2019 Corollo hibrid ?

Ne, js ti tega ne morm povedat, se boš mogu prepričat z lastno ritjo.

Sicer gre za 22k proti 23 - 28k. V starosti 3 let se za tak denar dobi le mizerija od BMW i3 z le 27kWh baterijo (do 170km dosega, enostavno le tja do 100km).

Smisel obstoja teh kant je delanje sramote ideji EV in vunmetanje kako si eko in napreden. Kot avto neuporabn, toyota je vsaj uporabn avto.

in kaj naj potem kupim navadnega bencinarja?

Prodaja me ne skrbi ker mislim kupit avto za dlje časa

Tako je.

Rabljenega, za katerega ti bo dol viselo, ce ga boš butnil ali ti ga bo toca natolkla :)

Kako prepoved v vecja voznja. Kdo se pa vozi v ta mega mesta? Zelo majhen procent.

Pa tudi ce v to naso ljubljano ne bos mogel prit, bos pac na tisti ogled luck ali kakega eventa pac sel z javnim prevozom. Big deal lol.

To so res brezvezni argumenti, ki nimajo vpliva na navadnega Janeza.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id......

tale zgleda znimiv sano cena je kar visoka