Zakaj so električni avtomobili prava stvar

za 17k dobis par let rabljen BMW 3 (ne i3), zelo dober avto. i3 ni primerljiv, poleg tega mi je grd ko smrt. imas boljso alternativo?

Tako je, ni primerljiv. Ni mi jasno kako lahko danes ropotajoč dizel razglasiš za zelo dober avto. In ropota zelo. Te ne briga za okolico? Zakaj potem sploh kupit star bmw?

Ko se pelje mimo tebe, ropota kot traktor. Za fin avto se to ne spodobi. Premium pa to. Ko gre mercedes v8 na bencin mimo je to pac nekaj drugega.

Drugače pa ja. Kdor danes kupi nov fosilni avto, ni čisto zdrav.

V naslednjem mesecu bom kupil novega dizla. Jebi ga, po vseh izračunih se mi bo glede na kilometre bolj splačalo kot bencinar.

Avta nikoli ne smeš gledati skozi nakupno ceno, enostavno si narediš približen izračun stroškov, ni treba da je na tretjo decimalko natančen, veliko je neznank in čisto mogoče je da pri oceni fališ tudi za 10%.

Približek je nekje tak:
- Bencinar za 15k €, s porabo 8 l in 20k km letno, 5 let lastništva: 5300 €/leto
- Dizel za 20k €, s porabo 6 l in 20k km letno, 5 let lastništva: 5400 €/leto
- EV za 30k € in 20k km letno, 5 let lastništva: 5300 €/leto

Torej kdo si lahko privošči potratnega rabljenega bencinarja za 15k €, kdo si pa lahko privošči nov EV za 30k €?

Ali nekdo s prekratko pametjo ali pa preprosto entuziast bencinskih hlapov.

PA še glede nakupa novega avta, morda je že res da je povprečen avto star tam okrog 10 let, ampak sem prepiračan da je tudi izredno veliko ljudi, ki kupijo nov avto za 30k € in ga imajo potem 10 let, tak nakup potem na koncu niti ni dražji od nekoga, ki menja avte na 3 leta in kupuje rabljene za 15k € v prepričanju kako dobre nakupe opravlja.

J.McLane je 4. nov 2018 ob 22:29 izjavil:

Torej kdo si lahko privošči potratnega rabljenega bencinarja za 15k €, kdo si pa lahko privošči nov EV za 30k €?

Zelo preprosto: prvega si lahko privošči tisti, ki ima vsaj 15k€, drugega pa tisti, ki ima vsaj 30k€.

J.McLane je 4. nov 2018 ob 22:29 izjavil:

Ali nekdo s prekratko pametjo ali pa preprosto entuziast bencinskih hlapov.

Prekratko pamet ima kvečjemu tisti, ki misli, da je pri ljudeh, ki kupujejo avto za 30k€, glavno merilo strošek.
Če bi bilo, ne bi kupovali tako dragega avta, ampak bi kupili mnogo cenejšega.

Zelo preprosto: prvega si lahko privošči tisti, ki ima vsaj 15k€, drugega pa tisti, ki ima vsaj 30k€.

Če si lahko privoščiš avto, ki stane 15 jurjev in 2 jurja na leto za gorivo, si lahko tudi električnega za 30. Avta se itak ne kupuje z zadnjim evrom.

Prekratko pamet ima kvečjemu tisti, ki misli, da je pri ljudeh, ki kupujejo avto za 30k€, glavno merilo strošek.

Isto je pri tistih, ki kupujejo za 15.

dej ne trolej, tle je tema za resne debate. vecina hrupa pri sodobnem avtu je in znotraj in zunaj od trenja gum, in tega je pri i3 enako kot pri 3.

Ko gre tak bmw mimo mene po ulici, me srat pritisne. Ni problem v bmwju, ampak dizlu. Samo da pri bmwju tak dizel stane od 30 jurjev naprej, in tak ropot za ta denar je kriminal.

Od kod boš pa dal 2 jurja letno za gorivo, če ti banka tega dohodka ne prizna?

Ne da si ne moreš, samo bedak si če si. Kaj kupujejo bedaki pa tako škoda debatirat, ker itak niso racionalni.

5 Years Of Incorrect Claims & Forecasts About Tesla From TSLA Bear Mark Spiegel

Bi rekel, da v Slo, samo (visji) srednji sloj porabi za avto 5k EU na leto. Realno so to sedaj opcije v slo za top 5 percent.

J.McLane je 5. nov 2018 ob 09:25 izjavil:

Novi EV za 30k EUR (po odbiti subvenciji):
https://www.nissan.si/vozila/nova-vozil...

Vsak normalen delavec ki ni do zob zakreditiran s kakšnimi drugimi stvarmi bi moral biti sposoben urediti financiranje takega avta, če seveda to hoče in si avto v tem rangu stroška (5k EUR /letno) lahko privošči. In na koncu kot sem že napisal ga bo po 5 letih tak nakup stal približno isto kot nek uvožen rabljen bencinar za 15k EUR. Samo folk je nesposoben si to izračunat.

Edini problem EV danes je ponudba in dostopnost, ki je pač slaba. Ne pa jokat zaradi cene, ker cena nikakor ni slaba, seveda za to omejeno ponudbo, ki obstaja. Če ta omejena ponudba ne zadosti kupčevim željam, si danes pač prisiljen kupiti ropot, ali pa čakat s starim avtom, da se ponudba EV poveča.

Jaz čakam s starim Priusom da pride na trg kaj ustreznega ali pa še bolje kaj rabljenega.

No eni tudi mal cenimo svoj čas, ki je pri ljubiteljih EV očitno povsem zastonj. Iskanje priključka, čakanje na polnjenju, "planiranje" vsake malo daljše poti... EV je zame primeren samo kot dnevni avto, mal po mestu, po Slo in nazaj v istem dnevu in na štrom v garaži. Za vse ostalo je podn...

kow je 5. nov 2018 ob 09:36 izjavil:

Bi rekel, da v Slo, samo (visji) srednji sloj porabi za avto 5k EU na leto. Realno so to sedaj opcije v slo za top 5 percent.

Imaš ljudi, ki porabijo 5 jurjev na leto za avto in imaš ljudi, ki ne znajo izračunat kolk porabijo na leto za avto. Pravim za normalne avte za 10-20 jurjev, ki jih vidiš po cesti, ne stare krame.

EV je zame primeren samo kot dnevni avto, mal po mestu, po Slo in nazaj v istem dnevu in na štrom v garaži. Za vse ostalo je podn...

Se pravi za vse, razen za nič, je čisto v redu.

Utk je 5. nov 2018 ob 09:51 izjavil:

kow je 5. nov 2018 ob 09:36 izjavil:

Bi rekel, da v Slo, samo (visji) srednji sloj porabi za avto 5k EU na leto. Realno so to sedaj opcije v slo za top 5 percent.

Imaš ljudi, ki porabijo 5 jurjev na leto za avto in imaš ljudi, ki ne znajo izračunat kolk porabijo na leto za avto. Pravim za normalne avte za 10-20 jurjev, ki jih vidiš po cesti, ne stare krame.

EV je zame primeren samo kot dnevni avto, mal po mestu, po Slo in nazaj v istem dnevu in na štrom v garaži. Za vse ostalo je podn...

Se pravi za vse, razen za nič, je čisto v redu.

Avte za 20 jurjev vozi visji srednji sloj. Kupi ga tudi del srednjega sloja in ga potem vozi vsaj 12 let.
Ne bodite uzaljeni, ce vam razlagam kaksna (relativna) revscina je v Sloveniji.

kow je 5. nov 2018 ob 10:04 izjavil:

Avte za 20 jurjev vozi visji srednji sloj. Kupi ga tudi del srednjega sloja in ga potem vozi vsaj 12 let.
Ne bodite uzaljeni, ce vam razlagam kaksna (relativna) revscina je v Sloveniji.

Ne bodi užaljen, če se realnost ne strinja s tabo.
https://www.amzs.si/uploads/Motorevija/...

Med 15 najbolj prodajanimi so 4 taki, ki jih pod 20 jurjev praktično ne dobiš, pa še 5 takih, ki so zlahka 20 jurjev odvisno od opreme, razen sandera pa ni noben pod 12-13 jurjev.

Si res pravi lokalac, ki se z avtom ne vozi dalj kot do meje. Eni rabimo avto še za kaj drugega. Ne, letalo ni zamenjava, Zaradi "dobrih" Slo povezav tudi časovna ne, ne samo finančna.

Še en, ki ima dvakrat tedensko sestanek v Hamburgu.

Utk je 5. nov 2018 ob 10:47 izjavil:

Še en, ki ima dvakrat tedensko sestanek v Hamburgu.

ja, do hamburga je po googlu trenutno 14 gradbišč, pa še ene tolko območij, kjer so pogosti zastoji. tudi če ni povezave iz brnika še bolj splača v graz ali na ronchi v trst s eše bolj splača kot pa silit čez pol nemčije z avtom.

J.McLane je 4. nov 2018 ob 22:29 izjavil:

Avta nikoli ne smeš gledati skozi nakupno ceno, enostavno si narediš približen izračun stroškov, ni treba da je na tretjo decimalko natančen, veliko je neznank in čisto mogoče je da pri oceni fališ tudi za 10%.

Približek je nekje tak:
- Bencinar za 15k €, s porabo 8 l in 20k km letno, 5 let lastništva: 5300 €/leto
- Dizel za 20k €, s porabo 6 l in 20k km letno, 5 let lastništva: 5400 €/leto
- EV za 30k € in 20k km letno, 5 let lastništva: 5300 €/leto

Torej kdo si lahko privošči potratnega rabljenega bencinarja za 15k €, kdo si pa lahko privošči nov EV za 30k €?

Ali nekdo s prekratko pametjo ali pa preprosto entuziast bencinskih hlapov.

PA še glede nakupa novega avta, morda je že res da je povprečen avto star tam okrog 10 let, ampak sem prepiračan da je tudi izredno veliko ljudi, ki kupijo nov avto za 30k € in ga imajo potem 10 let, tak nakup potem na koncu niti ni dražji od nekoga, ki menja avte na 3 leta in kupuje rabljene za 15k € v prepričanju kako dobre nakupe opravlja.

kow je 5. nov 2018 ob 10:04 izjavil:

Avte za 20 jurjev vozi visji srednji sloj. Kupi ga tudi del srednjega sloja in ga potem vozi vsaj 12 let.
Ne bodite uzaljeni, ce vam razlagam kaksna (relativna) revscina je v Sloveniji.

Marsikomu se za za dnevno prevažanje služba-domov, izlet vsake toliko in shopping zdi smiselno kupit rabljen avto za 3k. Uporabljaš ga lahko vsaj 5 let in veeeeliko manj stroškov.
Pa tukaj se ne gre za vprašanje "revščine". nekaterim pač avto kot šminka ni pomemben. npr 10 let star golf, megan,... nudi abs, klimo, park senzorje,... in zadovolji veliki večini potrebe za prevoz.

električni mi pa v bkloku ne koristi... žal

Ferdo66, pusti tvoje službene poti in pomisli kaj dela 98% folka ki se v službo vozi na eno in isto lokacijo vsak dan in gredo na dolge poti kvečjemu na družinski izlet, za družinske izlete pa obstaja veliko alternativ s samo destinacijo na čelu.

kow je 5. nov 2018 ob 10:59 izjavil:

Drzi, morda sem pretiraval. Pa gre za top 15 procentov.
Realnost je, da velik del prebivalstva nima avta. Nizji sloj ima stare kripe ali nic. Vecji del srednjega sloja pa tudi stare avte ali pa kupi nov avto za 20k in ga zvozi do konca. Samo visji in visji srednji sloj "zapravlja" denar za "luksuz" - udobno voznjo brez nevsecnosti.

Izracun:
5k /12 = 416,6e na mesec.

Das 150e za benz (pa sem velikodusen), ostane 266 na mesec. 150e das za amortizacijo, ostane 116 mesec.
116 * 12 = 1392 na leto, je vec kot dovolj za gume, drobnarije, popravila in zavarovanje.

Ne vem a jaz tebe ne razumem ali pa ti površno bereš. 5k EUR/leto sem napisal, da je komplet strošek, ki vključuje vse kar rabiš da prevoziš 20k km leto za dobo 5 let (izguba vrednosti, gorivo, zavarovanje, gume servis, letna dajatev). Ti si pa seciral točno to kar sem jaz izračunal, torej se nekako strinjava?

Happy 10th Cakeday to #87

In izgubil 2 na leto zaradi izgube vrednosti.

EV za 10 jurjev bo star vsaj 10 let. Koliko stane menjava baterije?

J.McLane je 5. nov 2018 ob 09:50 izjavil:

Že mogoče, pri nas imamo pri bajti tri avte, tisti ki se najdlje pelje v službo bi pač vozil EV, to potem nanese ca. 22k km letno, pa nikoli mu nebi bilo treba na črpalko hodit.

In če še za vas EV ni primeren (sicer bi ga že imeli), potem je za ljudi iz mest (in tiste, ki si treh avtov ne morejo privoščiti) še toliko manj.

Utk je 5. nov 2018 ob 10:47 izjavil:

Ne bodi užaljen, če se realnost ne strinja s tabo.
https://www.amzs.si/uploads/Motorevija/...

Med 15 najbolj prodajanimi so 4 taki, ki jih pod 20 jurjev praktično ne dobiš, pa še 5 takih, ki so zlahka 20 jurjev odvisno od opreme, razen sandera pa ni noben pod 12-13 jurjev.

Upoštevati moraš, da nove avte kupuje samo najpremožnejši del prebivalstva. Pa še od teh večina ne kupi avtov za 30k€ ali več.

Utk je 5. nov 2018 ob 11:10 izjavil:

Kakšna je pol razlika na mesec ali nov avto stane 20 ali 35, sploh če 10 prišparaš na gorivu?

Kaj točno pomaga nižji mesečni strošek, če si začetne investicije ne moreš privoščiti?

S tem da ne vem kdo bi kupil bencinarja za 1500, če dobi za 5 električnega

Tisti, ki ima 1500, nima pa 5000.

Utk je 5. nov 2018 ob 12:25 izjavil:

1500 in 2000 letno ima, 5000 in 500 letno pa ne. Tega ne razumem.

Vsi nimajo v denarnici petih tisočakov. Ne razumem, kako nekdo tega ne razume.

J.McLane je 5. nov 2018 ob 12:27 izjavil:

Za začetno investicijo obstaja kredit eko sklada

A za pridobitev tega kredita ni nobenih pogojev? Človek s socialnega dna pridobi 30k€ tega kredita, ker bo v naslednjih 20ih letih lastništva toliko denarja tako ali tako prihranil na račun goriva?

J.McLane je 5. nov 2018 ob 12:27 izjavil:

Še enkrat, cena ni problem, edini problem je ali ti ponudba EV (ki je praktično ni) ustreza ali ne.

Cena je za večino velik problem.
Problem je tudi, da bi nekateri radi kupili samoroga, pa ga ne morejo dobiti. Vseeno pa mislijo, da so samorogi prava stvar. Samo da jih nihče ne izdeluje...

"Čudno - ko se vozim po cesti vidim veliko avtov ranga 25k+."

Ker jih opazis. Poleg tega so 25k+ vredni samo v trenutku nakupa. Njihova vrednost v zacetku naglo pada.

Vidimo, da veselo računate; do nedavnega so bili primerljivi EV-ji za kakšnih 10.000 evrov dražji, samo zato ker so na baterije. Ste to že vračunali oz. se je medtem to že spremenilo? Koliko je za 10k goriva oz. dodatne opreme ipd. To naj bi vsaj delno danes še pokrili s subvencijami, ampak to ne bo večno (torej, ko bodo končno EV zares na voljo, tudi teh subvencij ne bo več; dvomim pa, da bodo EV toliko cenejša, če proizvajalcem/prodajalcem res ni nujno, da je cena nižja).