Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Tesla bo morda del te svetle prihodnosti, pod pogojem, da se nekako reši psihopata na čelu.

Tesla brez Muska ne obstaja.

Večina nas ostane samo pri bentenju nad tem, v kakšnem crappy svetu živimo in s kakšno crappy tehnologijo se moramo ukvarjat, ker crappy ljudi se itak izogibamo.

Okrepljene stvari so vse česar ne smeš delat.

Njegov svet ni sanjski, ampak inžinerski, tako kot npr. moj.

Inženirsko razmišljanje še nikoli ni prineslo uspeha. Kvečjemu ti prinese uspešno pisanje člankov.

V svoji omejenosti ne skapirate niti tega, da že vaša minimalna ocena pomeni strašen uspeh.

Samo 450.000 rezervacij je ostalo, samo 1800 novih rezervacij dnevno, za M3 nucajo dodaten denar (i.e. za S in X ga ne nucajo več)...

Moje sožalje, you fail.

To be honest... tudi jaz bi vse skupaj poslal nekam pa naj si vtaknejo tisto rezervacijo in kupil nekaj drugega, kjer mi ne bo treba čakat eno leto da sploh na vrsto pridem.

Tuj uspeh je neodpustljiv.

Oh FFS ... Dejte ze mir.

Nikec3 je 7. avg 2017 ob 22:00 izjavil:

Inženirsko razmišljanje še nikoli ni prineslo uspeha. Kvečjemu ti prinese uspešno pisanje člankov.

Znanstveno razmišljanje primese teorijo in članke.

Inženirsko razmišljanje z opiranjem na te članke+teorijo prinese idejo in zasnovo rešitve problema.

Marketinško razmišljanje novo rešitev spravi na trg.

Potrošniško razmišljanje zagotavlja dobičke za firmo in cashflow.

Znanec kupuje nov avto, Skoda Kodiaq... srednja motorizacija, neka normalna oprema, v glavnem cisto standardni avto - rok dobave je dobil avgusta 2018.

Torej ima tudi Skoda svoje vernike? Ali pa je pac povsem normalno da na zacetku zivljenske dobe modela avta cakas nanj, ker ga ne folgajo stancat dovolj hitro. Pa se Kodiaqi vozijo po cesti ze od marca.

Pa se menimo o tehnologiji, ki je ze v miljonih ostalih Skod, ne o necem novem.

https://forums.tesla.com/forum/forums/r...

...MitchP85D | May 20, 2017
With my P85D, 70 mph seems to be the line of demarcation concerning range. The range drops off like a rock when I cruise faster than that, and very noticeable. Try 65-70 mph next time and see what kind of range you get....

Ne vem zate, ampak sam ne bi čakal več kot cca. 3 mesece na "navadno štanc" vozilo. Tako da vsaj pri meni, bi ta Škoda odpadla in bi šel k drugemu proizvajalcu vozil.

Ce bi jih ful sekiral, bi mogoče celo kdo vzel denar in ti rekel estimate time of delivery xx2x.

2018 Nissan Leaf: first glimpse at specs and prices:
http://pushevs.com/2017/08/07/2018-niss...

BigWhale je 8. avg 2017 ob 12:12 izjavil:

hammock je 8. avg 2017 ob 06:28 izjavil:

Torej ima tudi Skoda svoje vernike?

VW koncern jih definitivno ima. Vernike. :))

Yep vsako noč pred spanjem si s palcem VW počtam po čelu in zmolim eno Ferriju poršu. Navsezadnje je on ob pomoči oblasti postavil temelje ;)

Hint: mal sarkazma

V Nemčiji je normalno čakanje na nov avto srednjega razrada (od cca 40k dalje) 12 Mesecev, sploh ko pride novi model.

Jest vidm pr Tesli druh problem, namreč da ni nekih testnih avtov in jih zgleda iznevemkakega razloga ne bo dal ven, oz vsaj ni najavil da bi se pojavili kaj kmalu v Tesla Storeih.

Verjetno je to res ta antisell...kupte rajs rablene model S-e.

Mislim da je tole malo optimističen graf za GM :) . Kitajcev in Japoncev pa sploh ni na grafu, tole je en iz riti potegnu in predpostavil, da bo do 2025 obstajal samo Bolt in Tesla, pa nekaj drobiža prestižnih znamk.

Lahko pa ugibam kaj je "long range" EV, verjetno nekaj kar ima najmanj točno toliko dosega kot M3, ostalo je pač odrezal stran iz grafa.

http://insideevs.com/toyota-ev-with-mor...
https://thinkprogress.org/china-to-boos...

Nissan Leaf gre po korakih, 24 kWh, 30 kWh in danes 40 kWh z opcijsko "long range" baterijo drugo leto.
http://pushevs.com/2017/08/07/2018-niss...

Joj katastrofa to so samo okvirni plani brez konkretnih številk, ja potem res ne sodijo na tisti graf in tisti graf je edini pravilen.

Iz prvega linka:

That exclusive Nikkei report indicates the possibility of a small electric SUV, with sales in Japan, California and China among the first markets - but in time for promotion in conjunction with the 2020 Tokyo Olympics

Tako zgledajo ti japonski plani?
V garaži sestavit en EV ni noben plan. Kakšna bo obseg produkcije teh japonskih EVjev? To je neki kar je možno narisat. "The posibility" ni niti črta, kaj šele graf.

Kolk bo novi Leaf long-range še čakamo.

Po drugi strani, obstoječim firmam tega ni potrebno početi in lahko plane držijo skrite, dokler stvar ni dovolj blizu.

Drugega kot vera v "sej delajo, sam skrivajo", ne ostane.
Če ni nič za videt, je pač treba stavit da tisto kar obstaja ni vidno.
Da morda ne obstaja, je preveč boleče.

J.McLane je 8. avg 2017 ob 15:21 izjavil:

Prihodnost pač ni zarisana po tistem grafu, to VEMO že danes in res ne vem kaj naj bi tak graf pomenil.

Da bi tesla leta 2025 proizvedla 1.25o.000 vozil letno.

Kaj ko bi enkrat mogoče stvar prebrali z glavo namesto z ritjo?
I ask too much, I know...

Sploh bom pa ploskal če bo kdo uspel sestavit boljšo projekcijo.
Brez "posibly", "skrivajo", "bojo že", ...

Evo, moja projekcija je bila za do 2027 povprečno 1,3 milijona električnih avtov na leto. En tule se je takoj začel nekaj repenčit o nekakšnih eksponentnih krivuljah, sedaj pa kaže "uradno" projekcijo, po kateri bo ta številka (1,3 milijona na leto) takrat šele prvič dosežena, prej pa vsako leto manjša. Na hitro sem na tej napovedi do 2025 preštel 6 milijonov narejenih avtov. Do 2027 torej manj kot deset milijonov.

>> Še manj si vidu, da je Tesla na sredi 2017 prikazana nekje okrog 200.000, do konca Q2 so izdelal 242.000 vozil, kakih 20% več nad planom iz 2015.
Edit: scrapt that ... Y je "Annual car sales" in ne skupna produkcija.
Kar stvar naredi še hujšo ... 10k/teden nekje v 2018, pomeni vsaj 600k vozil v 2019 in ne švoh 400k, kot je prikazano na grafu.

Zanimiva video o baterijah.

@mufasa
jup, 1+1
ni pa to še cela zgodba

Zanimivo ... Nissan se bo znebil svojih lipo celičarjev:
https://electrek.co/2017/08/08/nissan-s...
Očitno vertikalna integracija nekaterim ne leži najbolje ...

Bo zanimivo čez pet let primerjati, komu se je strategija izšla in komu ne.

Mufasa je 8. avg 2017 ob 12:50 izjavil:

V Nemčiji je normalno čakanje na nov avto srednjega razrada (od cca 40k dalje) 12 Mesecev, sploh ko pride novi model.

samo v Nemčiji tačas delajo nekaj sto avtov na dan, od tesle smo pa videli 30 avtov, ki so jih dali svojim zaposlenim, glede na to da ni nobenega poglobljenega testa pa so pod precej močnim NDA.Če bi šlo vse tak kot je treba, bi moralo biti na cesti trenutno nekaj tisoč M3, jih je pa očitno samo 30. Revoz, ki je po vseh merilih majhna tovarna, izdela dnevno med 700 in 800 vozil, Tesla je ugriznila v precej večje jabolko kot je trenutno zmožna prežvečit, na navsezadnje prehajajo na prvi velikoserijski avtomobil.

borisk je 9. avg 2017 ob 06:18 izjavil:

Mufasa je 8. avg 2017 ob 12:50 izjavil:

V Nemčiji je normalno čakanje na nov avto srednjega razrada (od cca 40k dalje) 12 Mesecev, sploh ko pride novi model.

samo v Nemčiji tačas delajo nekaj sto avtov na dan, od tesle smo pa videli 30 avtov, ki so jih dali svojim zaposlenim, glede na to da ni nobenega poglobljenega testa pa so pod precej močnim NDA.Če bi šlo vse tak kot je treba, bi moralo biti na cesti trenutno nekaj tisoč M3, jih je pa očitno samo 30. Revoz, ki je po vseh merilih majhna tovarna, izdela dnevno med 700 in 800 vozil, Tesla je ugriznila v precej večje jabolko kot je trenutno zmožna prežvečit, na navsezadnje prehajajo na prvi velikoserijski avtomobil.

Ti si ugriznil v nekaj drugega, ker očitno nisi niti prebral(plan) koliko avtov mislijo preizvesti vsak mesec do konca leta.

Je pa zanimivo, kako se vse obrača. Prvo, da ne bodo niti začeli proizvajati leta 2017 ampak šele čez 2 leti, ker je prej nemogoče. Zdaj je nov problem, da ne proizvajajo takoj 10000 v začetnem mesecu ampak samo 30.