Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Ta status trenutno priznavata kr sama. Mercedes pravi da je 5 let za teslo, BmW pa 6.
Baje konec 2018 vendarle pride električni i5, podalšan i3.
Edini ki vsaj govori o resni produkciji baterij je še vedno le VW.
Letošnja prodaja njihovih top produktov bo pa še večja rdečica kot lani.

J.McLane je 4. okt 2016 ob 20:41 izjavil:

Porsche to build electric car-charging network with Tesla compatibility
http://www.ibtimes.co.uk/porsche-build-...

Že sam naslov članka je smešen. Normalno, da se bo lahko priključila tudi Tesla z ADAPTERJEM.

Rast je velika, količine so pa butične .

WarpedGone je 5. okt 2016 ob 10:32 izjavil:

Nagrado vprašanje: bo ICE konkurenca v zelenem al podobno rdečem kot lani? Lani so se zgovarjali, da prodaja limuzin pada, da so all-the-rage SUVi.
Enter the X.

Pravzaprav je vseeno, ker magicne krogle, ki bi povedala a ICE prodaja pada zaradi EV ali zaradi cesa drugega, nimamo. Vse kar lahko vidimo je to, da EV limuzinam narasca prodaja in da se top end limuzine slabse prodajajo. Za kaksno bolj jasno povezavo bo pa treba pocakati se nekaj let. :)

WarpedGone je 5. okt 2016 ob 08:16 izjavil:

Ta status trenutno priznavata kr sama. Mercedes pravi da je 5 let za teslo, BmW pa 6.
Baje konec 2018 vendarle pride električni i5, podalšan i3.
Edini ki vsaj govori o resni produkciji baterij je še vedno le VW.
Letošnja prodaja njihovih top produktov bo pa še večja rdečica kot lani.

Vi se sedaj tako pogovarjate kot da bi govorili o cenovno dostopnih vozilih za vse ljudi ... tisti, ki smo hoteli EV od Mercedesa smo ga že dobili, tu seveda cene ne igrajo prav nobene vloge ... in najbrž je tako tudi pri ostalih prestižnih proizvajalcih

Resno misliš da Tesla ne izbolšuje svojega izdelka?
Resno misliš da je lažje izboljšat baterijo, kontroler, motor, polnilno omrežje, optimizirat dobavo in izdelavo kot pa izboljšat notranjost avtomobila?
Resno misliš da bo Tesla naslednjih 5 let prodajal točno enak avtomobil?
Resno misliš da je tesla par nepomebnih kekcev? Tesla je firma kamor se gre delat, če res obvladaš stvar. In tam ostanejo le ljudje, ki dejansko obvladajo stvari.

Trenuto stanje je, da ICE proizvajalci za leto 2020 napovedujejo svoj EV, ki v bistvu ne bo niti na nivoju Model S iz leta 2012.
Brez vsaj 120kW DC polnjenja tak EV ni primerljiv z Model S.
Leta 2020 bo Tesla svoje EV štancal v cca milijonski nakladi, portfolio bo pa vsaj 4 modeli - limuzina, SUV, cenejša lumuzina, cenejši SUV, morda že tudi pickup.
ICE proizvajalci bodo morda na petmestni cifri z enim modelom.

Za kaksno bolj jasno povezavo bo pa treba pocakati se nekaj let. :)

Ti lahko čakaš da boš videl letne cifre, top vodstvo BMW je pa v panic mode what to do. Še par mesecev nazaj so bili v "EVs are not the thing", danes so "EV are the thing". Panika in zmeda še nikoli nista bila dober obet za stabilno prihodnost.
Poleg tega mora BMW na novo sestavit ekipo ljudi, ki bo nardila i5. Ljudje, ki so rodili i3, so ga že zapustili.
Kaj to pomeni za BMWjev know-how okrog EV? Nič dobrega.

Eno je, kar veliki proizvajalci govorijo, drugo je pa to, kar delajo. Z EV avtomobili si dejansko pljuvajo v lastno skledo, saj jim s tem odpade velik del poprodajnih prihodkov. EV pa je ta trenutek ekskluziva, za katero so mnogi pripravljeni plačati premium ceno. In take primere vsaj BMW ker dobro pokriva z modeloma i8 in i3. Po drugi strani je pa čisto logično, da bodo zavlačevali kolikor časa bo mogoče.

WarpedGone je 5. okt 2016 ob 10:32 izjavil:

Naj spomnim na tole lansko stanje:

Letos je tesla že na cifri 21k za MS, linearno do konec leta je to 28k vozil, proti lanskim 26k. Če se upošteva še dvig proizvodnje/prodaje tekom leta za cca 50%, bi končna cifra morala preseči 30k MS. Zraven se bo prodalo še cca 7000 MX.

Nagrado vprašanje: bo ICE konkurenca v zelenem al podobno rdečem kot lani?

Smo tudi že razložili in naj ponovno spomnim, da trend padanja prodaje ni nič neobičajnega, dokler se ne menja model. Ne bodi no tako ozkogled in poglej, kako recimo kaže s prodajo BMW 7 letos, preden trobiš, kako je vse rdeče.

Lani so se zgovarjali, da prodaja limuzin pada, da so all-the-rage SUVi.
Enter the X.

Za koliko je torej padla prodaja SUV? Koliko manj X5 je BMW prodal v letu 2015 v primerjavi z 2014?

To je BMW 7 ... če dobro vidim, je v zgornjem seznamu skupaj 9 rdečih.
Maš cifre za ostalih 8 kako jim gre letos?
A7, A8, BMW 6, XJ, LS, CLS, MB S, Panamera?

Za koliko je torej padla prodaja SUV? Koliko manj X5 je BMW prodal v letu 2015 v primerjavi z 2014?

Električni SUV je ornk na sceno stolpil šele sedaj, pravi udarec bo naredu naslednje leto, tako da si še dobro leto "varen"... All is good, no panic.
(Hitro pokliči BMW šefe naj se nehajo za brezveze sekirat)

Smo tudi že razložili

Sebe vikaš?

Ko bo zmanjkalo nafte, tudi električnih avtov ne bo kaj dosti, čeprav jih bo procentualno takrat veliko ...

Očitno ne razumeš, da modelno leto v tem razredu traja ~ 7 let.

A bi prosim lepo odgovoril na vprašanje, brez mutenja in dviganja megle?

Postavil sem enostavno vprašanje:

To je BMW 7 ... če dobro vidim, je v zgornjem seznamu skupaj 9 rdečih.
Maš cifre za ostalih 8 kako jim gre letos?
A7, A8, BMW 6, XJ, LS, CLS, MB S, Panamera?

Tvoje mutenje z modelnim letom in blah blah blah pri tem nima nobene zveze.
Kako gre ostalim modelom na zgornjem seznamu letos? Če cifer nimaš, potem lepo povej da nimaš cifer.

Tvoje mutenje z modelnim letom in blah blah blah pri tem nima nobene zveze.

Ti je zmanjkalo argumentov?
Ravno tvoja tabela izbranih modelov za neko izbrano leto je dvigovanje megle.
Sem ti že povedal za BMW 7. Mercedes svoj razred S prav tako prodaja precej bolje kot leta 2013.
Čeprav je vmes prišla Tesla.

Prodaja ZDA:
Tesla model S 2013: ~18,650
Tesla model S 2015: 25,202
sprememba: +35%

Mercedes S 2013: 13,303
Mercedes S 2015: 21,934
sprememba: +65%

Torej nehaj manipulirati, ker sem s svojo tabelo dokazal, da mercedes bolj povečuje prodajo v tem segmentu.
Tvoje rdeče in zelene celice niso merodajne.

Po tvojem Model S ni nadomestek za tistih 8 kandidatov v tabeli?

Tega nisem nikoli trdil.

Kaj točno bi pa rad povedal s tem prepucavanjem? Da si že milijonar ali spet nabijaš v tri dni, ker si vplačal jurja?

... ko rečeš Tesla misliš najbrž vsa vozila Tesle in ko rečeš Mercedes najbrž misliš vsa vozila Mercedesa

Kot že omenjeno, mercedes je kljub rasti prodaje Tesle S na trgu uspel skoraj podvojiti prodajo svojega razreda S v ZDA, ko je predstavil novi model.

- MB S do vključno avgust '16: 11.974, projekcija za 2016: 18.000, kar je -18% glede na 2015

Wake up and smell the coffie.

Vedno bolj zanimiva debata!
WarpedOne nekaj napiše, ostali odgovorijo, potem pa Nikec3 in rupsi31 odgovorita
namesto WarpedOne kot dva advokata.

Kot da bi imel še dva prijavna imena.

Tudi Aston Martin ne zmore več ignorirat Tesle: Aston Martin CEO: Forget Tesla, we'll lead with ultra-luxury electric vehicles

Njihov plan je, da bodo kitajce fehtal, da elektrificirajo njihov Rapid v dveh letih in 2018 dajo na cesto Tesla-kilerja. Al neki.

Put up or shut up.

mihagr je 5. okt 2016 ob 20:39 izjavil:

Vedno bolj zanimiva debata!
WarpedOne nekaj napiše, ostali odgovorijo, potem pa Nikec3 in rupsi31 odgovorita
namesto WarpedOne kot dva advokata.

Kot da bi imel še dva prijavna imena.

Prosim lepo. pač občasno pogledam v to temo in sem pač prilepil en del iz Siolovega članka, ker se mi je zdelo zanimivo.

Ne skrivam navdušenja nad TesloS. če bi bil denar bi si jo že zdavnaj omislil.

          je 6. okt 2016 ob 09:52 izjavil:

Tudi sam sem navdušen nad električnimi avtomobili, vendar ga trenutno še ne bi kupoval, saj po današnjih izračunih z njim še ne prihraniš.

Najbolj prišpašraš, če uporabljaš bus.

Mislim, kaj kadite. Da z avtom šparaš...

Invictus je 6. okt 2016 ob 10:00 izjavil:

          je 6. okt 2016 ob 09:52 izjavil:

Tudi sam sem navdušen nad električnimi avtomobili, vendar ga trenutno še ne bi kupoval, saj po današnjih izračunih z njim še ne prihraniš.

Najbolj prišpašraš, če uporabljaš bus.

Mislim, kaj kadite. Da z avtom šparaš...

V našo vas pride avtobus samo enkrat na dan, tako da z njim dejansko mnogo prihraniš.

Sam sem tudi mnenja, da za povprečnega državljana, povprečen avto ne bi smel stati več kot 10.000 evrov (in to mislim novo vozilo). Tako da živimo še v časih, ko potrošniki še vedno vlečemo kratko pri osebnih vozilih glede na ponudbo (+ da nam, če se le da, drago prodajajo staro tehnologijo, tudi recimo pri notranji avdio/navi opremi - vse predpotopno). Seveda je super, da imamo vedno možnost dražje izbire, ampak ...

Kaj pa je to avto?

Fisker is coming back, he says, with 400-mile electric car using graphene cells (updated):
"We have the [battery] technology that nobody else has," Fisker said in the interview. "And there is nobody even close to what we are doing out there."
Jack Kavanaugh, who heads Fisker Nanotech, says that the new battery technology comes from research conducted at the University of California at Los Angeles.
[UPDATE: Fisker said the new battery technology uses graphene to reduce charging time and extend both its range and operating life, according to a later update from Reuters.]
http://www.greencarreports.com/news/110...

msjr je 6. okt 2016 ob 16:35 izjavil:

Evo, inteligenzza je imela čast vsesti se v model x. Na zunaj je ogromna žvau, lepo oblikovan, a z odprtimi zadnjimi vrati ne zgleda nič bolje kot kakšna mazda 5. Sicer imajo "falcon wings" vrata senzor in zelo zanimiv način odpiranja, tako da tudi v nizki garaži naj ne bi bil problem priti ven. Veliko tehnologije za prazen nič.

Moram pohvalit veliki ekran, ki se ga dobro vidi tudi ob močni svetlobi, ne glede na to, da je dokaj izpostavljen. Grajam pa slabe zadnje sedeže - ozki so in premalo je prostora za noge. Popolnoma neuporabna je tudi tretja vrsta sedežev. Nima nobenega smisla, razen če imaš 5 otrok, a zato potrebuješ večji avto (pustimo zdaj ob strani ceno in to). Na zadnji strani prednjih sedežev je samo bleščeča plastika, na kateri se lepo poznajo prstni odtisi, potnikom zadaj pa ne privoščijo niti poličke.

Imam občutek, da so se notranji oblikovalci osredotočili predvsem na voznika, potem pa je zmanjkalo idej in časa. Takole na prvi vtis je notranjost slabša kot v novem Picassu. Avto daje občutek, kot sa so zmašili nekaj skupaj za čas med modelom S in trojko, niti ne vem kdo je sploh ciljna skupina. Za luksuz je preveč družinski, za družine odločno predrag.

Za armaturko se hitro naredi čuden vzorec

za prednjimi sedeži je samo bleščeča plastika

X, je itak fail.

Nekdo je igral klavir z gumbi za nastavitev sedežev.