Zakaj so električni avtomobili prava stvar

ja. takrat ko bo wireless charging avtov v lastni garaži realna stvar, bo tudi samodejno parkiranje avtov (oz. bi rekel da bo slednje še par let prej).

Gregor P je 6. avg 2015 ob 21:52 izjavil:

WarpedGone je 6. avg 2015 ob 17:46 izjavil:

Js, in stojim za tem. Še vedno je treba parkirat v pravilni smeri (naprej/nazaj). Da ne omenjam cene in zanesljivosti.

... ampak saj to bi te lahko računalnik usmerjal, če ne že kar sam pravilno parkiral, ali ne?!

Računalnik že sam parkira, sam ne pri tesli.



Pri tesli se ukvarjajo s tem trenutno:
http://www.wired.com/2015/08/researcher...

Autopilot Parking
Model S helps you find a parking spot and automatically parks in it. In the city, it will notify you when it finds a parallel parking spot, then control steering, acceleration and deceleration to back smoothly into it. When approaching a Supercharger station, Model S automatically parks in an open stall. Model S will even park itself in your garage at home.

With calendar syncing enabled, Model S checks current traffic conditions to determine how much time is needed to make your first meeting of the day. At the right time, it turns on the climate control and opens the garage door. On private property, Model S will even pull out of the garage and meet you at the curb.

Za enak denar? Do tell, wirelss je 1500 usd.

WarpedGone je 7. avg 2015 ob 07:35 izjavil:

100km/noč
Komur ne zadošča, ma hitrejše variante kjer se mora bol pomatrat.

Resno ne razumem odpora do izbire.

Still shit. A nismo nekje govorili da je učinkovitost porazna?

Avtomatika je kul, but still...don't push it.

To ne bi smelo bit namenjeno meni, ker se strinjam s teboj glede filanja na črpalki.

Mučilo me je predvsem ta craze z wireless filanjem. Ampak ja, če praviš, da so izgube zgolj tolko manjše. Šure, i can digg it. Meni osebno ni problem vtaknit kabel čez noč, ampak ok. If you can afford it, in da zraven si ne skuhaš jajc...be my guest.

Insight: Tesla burns cash, loses more than $4,000 on every car sold
Operating loss, da se ne bo kdo, kmh, warpi, khm, na investicije in ne vem kaj spotaknil

Nikec3 je 9. avg 2015 ob 21:19 izjavil:

V Q1 2015 bi naj bili baje + cash flow. Bomo videli, Tesla je trenutno podjetje, ki z izgubo enostavno posluje, ker si to lahko privoščijo. Je pa delnica za 10% padla zaradi zamud na vseh frontah in ne zaradi izgube, ki je bila celo manjša od predvidevanj analitikov. Mene je malo tudi začudil padec marže na prodan Model S.

Verjetno so v ZDA trenutno goriva zelo poceni. Posledično pada zanimanje za EV.

WarpedGone je 10. avg 2015 ob 08:54 izjavil:

@fpbs:
When stupid talks, stupid listen.

Na kaj se pa to nanaša? Ali se ti je zapisalo kar avtomatsko?

WarpedGone je 10. avg 2015 ob 12:20 izjavil:

Mene je malo tudi začudil padec marže na prodan Model S.

Nujna posledica modela 70D. S60 je predstavljal manj kot 5% prodanih vozil, IIRC S70 predstavlja ~četrtino.

No ja, ni tako zelo pričakovano. Tesla je z P85D in sedaj z Ludicrous mode ponudila tudi vozilo, ki ima višjo maržo, do sedaj pa tista cenejša niso šla preveč v prodajo. Je pa res, da je S70 za 70 000 USD zelo simpatična ponudba za odlično vozilo.

WarpedGone je 10. avg 2015 ob 13:17 izjavil:

BTW... v evropi se bodo avtomobili podražili. Euro pač pada v primerjavi z USD.

I just got confirmation from independent source. +3% 18.8.15.

Če kdo razmišja o naročilu, bo zdele dobr čas da prišpara par jurjev. Naročila oddana pred dvigom cene, bodo še po trenutnih cenah.

Zraven pa še en muscle car, zakaj ne bi kar dvakrat prišparal!

Jaz sem to prilimal, ti inteligentnež ;) In Reuters ima vseeno malo več kredibilnosti kot pa tvoja zasanjana rit. Lahko pa seveda spišeš en članek in demantiraš kar so povedali? Ali boš raje malo žalil in pometel pod preprogo?

Lahko bi dvignal tut za 10k$, pa bi sanjači še vedno čakal v vrsti.

In zakaj tega potem ne naredijo? Mislim, saj deloma se strinjam, ampak zakaj ne naredijo tega?

> Glej tudi PS3, ki je ob začetku prodaje tolkel veliko izgubo (100-200$ na kos), proti koncu življenjskega cikla, pa je bil zelo profitabilen.

Profitabilen je ratu predvsem zato, ker so ga precej oklestil.
Kr poglej ohišje in pcb prvega fatty-a in zdajšen superslim 12G

Hec je, ker model S (ali katerkoli drug avto takega ranga) nemorš oklestit v tej meri, kot so lahk ps3.

Samo izpostavljam tvojo butasto primerjavo.

PS3 danes ni to, kar je bil leta 2006. Je še vedno konzola, to je pa tudi to.

Medtem bo pa model s v svoji življenski dobi verjetno cel čas model s, ne pa nekaj na 4 kolesih z baterijo.

>samo to ne da Elon Musk vsaj približno ve kaj dela.

Sj tega nihče ne zanika.

Daj link?

Ne vem zakaj ga ne podražijo takoj za 50 tisoč. Profita še preveč!

Ali pa za kadžiljon biljon dollars!

Čisto verjetno je, da Model X ne bo letos na voljo.

ZaphodBB je 14. avg 2015 ob 13:00 izjavil:

To pa verjetno ve samo Musk in ožji krog okrog njega.

Verjamem, da imajo zelo dober razlog. Po mojem zato, ker računajo da bodo stroški strmo padali v prihodnjih letih - pa ne želijo spreminjati cen.

Glej tudi PS3, ki je ob začetku prodaje tolkel veliko izgubo (100-200$ na kos), proti koncu življenjskega cikla, pa je bil zelo profitabilen.

Najbrž še vedno postrani veliko služi zaradi CO2 kuponov in ostalega, ampak še vseeno,... Dolgo najbrž tako ne bo šlo. Sploh pa, če se bojo CO2 kuponi kaj pocenili v prihodnosti. Je riziko.

Primerjava s PS3 tukaj ni na mestu -> tam se služi s procenti ob vsaki prodani igri, kot da bi Tesla zaklenila polnjenje samo na njihove postaje in ti potem polnjenje zaračunala.

Zheegec je 14. avg 2015 ob 14:53 izjavil:

Primerjava s PS3 tukaj ni na mestu -> tam se služi s procenti ob vsaki prodani igri, kot da bi Tesla zaklenila polnjenje samo na njihove postaje in ti potem polnjenje zaračunala.

Pa Tesla ti zaračuna polnenje že ob nakupu vozila ne glede, ali boš to koristil, ali ne.
Tesla Sends Out Supercharger Abuse Emails – Many Model S Owners Not Impressed:

http://insideevs.com/tesla-sends-out-su...

Čisto verjetno je, da Model X ne bo letos na voljo.

Bo v nekaj sto kosih.

Kaj je magičnega v proizvodnji 1000 vozil tedensko že decembra '15 namesto šele januarja '16? Stvari so fertig šele ko so fertig. Mesec kasneje ni nobene posebne škode (razen novinarskega nabijanja).

Design studia ni zunaj ker ni nobene potrebe po njem. Imajo že 20.000 vplačil po $5000, kar je za pol leta proizvodnje. Biznis 101.

ZaphodBB je 14. avg 2015 ob 15:10 izjavil:

tam se služi s procenti ob vsaki prodani igri, kot da bi Tesla zaklenila polnjenje samo na njihove postaje in ti potem polnjenje zaračunala.

PS3 hardver in Xbox360 hardver sta bila oba profitabilna sama po sebi - mislim da po dveh ali treh letih. Daj se malo poduči in ne klamfaj naučenih neumnosti. Hvala.

Da, zgoraj je bil podan kot primer, ko se produkt na začetku prodaja pod ceno, zato da ima večji tržni delež in to pozitivno vpliva v prihodnosti. Ampak primerjava ni na mestu, ker ni isti poslovni model, s služenjem od procenta iger, ki so narejene za to konzolo. Nisem jaz začel s to primerjavo.
In da, vem da sta bila profitabilna sama po sebi nekaj let po prodaji (po nekaj 100mio prodanih kosov), komentiral sem tolo izjavo:

Glej tudi PS3, ki je ob začetku prodaje tolkel veliko izgubo (100-200$ na kos), proti koncu življenjskega cikla, pa je bil zelo profitabilen.

Kot rečeno, ne gre se za isti poslovni model, tako da primerjava ni na mestu. Sicer je res, da Tesla služi na servisih in popravilih izven garancije (karamboli recimo), ampak ne moreš s tem podpirati modela PS3, ko zadevo prodajaš pod ceno, ker računaš na to, da potem ZAGOTOVO prodaš še določeno število iger, kjer dobivaš procente od drugih založnikov, brez da bi pri tem imel stroške.

PS3 profitable after 4 years