Zakaj so električni avtomobili prava stvar

WarpedGone je 2. jun 2015 ob 08:46 izjavil:

Dva kitajska proizvajalca avtobusov? Splendid. Audi tudi še vedno kaže slikce o SUVih s 500km, ki jih naj bi nekoč mogoče res sestavili. Papir prenese vse.

In other news... Mate Rimac še vedno miga. Med sestavljanjem posameznih ConceptOne ima čas za igračkanje. Vzel so štiri motorje, baterijo dal čez pol, nekaj cevi za šasijo, par koles in nekaj 'bodypanels' ter sestavili mašinco za letošnji napad na PikesPeak.
Zanimiva trivia je, da so reduktorje iz ConceptOne, ki precej očitno nimajo željenih prestavnih razmerij, zamenjali z 'navadnimi' verižnimi prenosniki, kjer je bistveno enostavneje iskat optimalno prenosno razmerje. Pa še teže je možno znižat za kak dekagram.

2015 Tajima Rimac E-Runner Concept_One

Številke so kr zanimive: ~1500 HP, 2.2s od 0-100, 5.4s za 0-200. Vsako kolo svoj motor, kar pomaga pri obračanju vozila i.e. torque vectoring. Vsako kolo posebej se odloča kolk bo poganjalo naprej oz. kolk bo (regenerativno) zaviralo.

Šofer bo slavni ata Tajima Nobuhiro - Monster.

http://www.motorward.com/2013/04/peugeo...

Can't hold a candle to ICE

Veš kako je z novicami, ki se končajo z vprašajem?

Odgovor je ponavadi "ne".

Lutz bi naredu več koristnega, če bi se ubadal kako svojo lastno firmo spravit ven iz pufa.
V 15 letih je GM naredil lepih 50 milijard USD minusa. Kam so jih vložil? Ehm....

bMozart je 11. jun 2015 ob 14:49 izjavil:

Za GM in vsemi povezanimi je škoda vsake besede. Poglejte si Who killed electric car.

torej..
Tesla FTW!

Če kaj sovražim bolj kot GM, je to ta dokumentarec.

Super, ampak moj avto na papirju je še bolš. Zakaj je treba palamudit z "upon customer request"?
Mercedes SLS ED se je prodal v ~10 primerkih pa kljub temu ne palamudijo ampak enostavno omgočajo naročilo za znano ceno.

Sicer pa lepo, da so predstavili avto ki recimo da nekak izenači teslin roadster iz leta 2008, za le ~dvakratnik roadsterjeve cene.

WAVE 2015: Metron 7 sets new record of 513 miles on one charge:

http://www.autoblog.com/2015/06/16/wave...

vostok_1 je 16. jun 2015 ob 23:32 izjavil:

LOL. Nekateri folk in novičarske strani živijo v letu 2010 in se jim zdi kul, da prihajajo električni avtomobili. In the meantime Model S je naredil že miljone kilometrov po Norveški in Nevadi.

Pa kje ti živiš, EV1 so že v devedesetih naredili milijone kilometrov. In potem se norčuješ iz drugih... Kdo ve koliko so jih naredili že stoletje nazaj.

Na zadnjem srečanju z delnjičarji je elon oznanil da so ravno presegli milijardo prevoženih milj.
To je 1600 milijonov kilometrov. Ne sanjat da je kak ev1 naredu več al pa poskusi izpred 100 let.

Električni avto je že tu, le iz nove štale.

EV je veliko več kot le šparanje.

V avtomobilih je kup zadev, ki niso šparanje. Avtomatski menjalnik recimo. Čisto vsi pokurijo več goriva kot ročni in so precej dražji kot ročni menjalniki.
Kljub temu se vztrajno plezajo navzdol po cenovni lestvi. Ker so pač bol udobni za peljat kot ročni menjalniki.

Električni pogon ponuja mnogo več udobja a zahteva višjo ceno in nekaj sprememb navad.

Potem praviš, da Tesla S ni boljša od Kie Ceed?

Sem včeraj gledal neko ameriško nanizanko (Under the Dome). So ustrelili neko punco in jo je bilo potrebno odpeljati v bolnišnico. Našli so električni avto Tesla in drveli do bolnice. Ko so ustavili pred bolnico je voznik izkočil iz avtomobila in najprej priključil avtomobil na elektriko nato pa odprl zadnja vrata da sta s kolegom spravila ranjeno žensko iz avtomobila in jo odnesla na urgenco.
Upam, da je to bilo le neposrečena izbira režiserja v zaporedju dejanj in naša bodočnost, kjer se bomo fanatično bali, da bi kje obstali s praznimi baterijami.

J.McLane je 17. jun 2015 ob 11:44 izjavil:

Napiše se trošarina.

Prodaja EV bo stekla ne glede na ekonomsko smiselnost, ko bo to preprosto boljši avto.

Za 0,1% svetovne populacije. Ce bi se prevozen km pri evjih podobno obdavcil kot prevozen km pri bencinarjih bo EV za 99.9% folka useless igraca.

To je vse res, res je pa tudi da ni neka umetnost držati trošarine, letne dajatve, subvencije na takem nivoju, da se EV-jev proda toliko kot si jih država lahko "privošči". Verjamem da to gre nekaterim v nos, ampak overall je to dokaj majhen strošek za pospeševanje razvoja in cenitev EV-jev.

Cilja bi pa moral biti jasen, EV mora biti v prihodnje "dober nakup" (ne samo finančno) brez davčnih oprostitev.

Pol cenejše od koliko? Številke na mizo prosim.

Telefoni so tudi predragi glede na to za kaj jih večina sploh uporablja, navaden avto je že od nekdaj predrag glede na to za kaj ga večina uproablja, EV bo pač še malo dražji, bo pa boljši avto, pa lepo bo zgledal parkiran pred hišo. Mogoče se sliši butasto ampak to je čisto dovolj, da jih folk začne kupovat.

Teslina baterija okoli 5000Eur.

Še vedno dvakrat predrago!
Tank bencina košta manj ko 100 EUR. Kater norc bi dal 5 jurjev za baterijo?
//sarcasm off

Cena baterije same po sebi ne pove cele zgodbe. Cela zgodba je cel avto skupaj s ceno in lastnostmi. Primerjaš ga pa lahko kvečjemu s podobnimi zadvami.
EV za 40 jurjev je mizerija, EV za 100 jurjev je bomba.

Najbol prodajan avtomobil v rangu nad 70.000 USD lani v ameriki je Tesla.

Nobena posamezna stvar 99% folka nič ne pomaga.
Še tako simpl zadeva kot je bencin obstaja vsaj v treh okusih - 95,98 in 100 oktanski. Niso vsi zadovoljni z vsem.

Dokler karkoli diskreditiraš, ker ne ustreza vsem al pa vsaj 99% folka, predstavljaš cokla napredka.
Čisto nobena nova zadeva ni ustrezala 99% folka, niti 90%, niti 9%. Žal pa pot do bombe pod €40k vodi preko bombe za €120k in druge bombe za €80k.
Napredka se ne da preskočit. Če rineš na silo, dobiš tako spakedralo:


Da je EV je prava je razvido že iz avijona, le preveč kislega grozdja je vmes.

Vse lepo in prav, ampak se vse konca pr ceni. Za 100k raje kupim stanovanje ali hiso. Seveda to ne pomen da kupcev za tesel ni, ampak sramotno pa je subvencioniranje nakupa, ku se ve da jih kupujejo izkljucno bogatuni. Perverzno.

WarpedGone je 19. jun 2015 ob 15:53 izjavil:

Raje stanovanje ali hišo kot pa kazga Audija A6, BMW 550, Mercedesa E itd.
Vsaj dokler ne bo audi spacal kako A5 z ~100kWh baterijo in štirikolesnim pogonom. Talk about catching up with Tesla.

Za omenjene limuzine subvencij ni, mogoce ksen davek na luksuz da fases zraven. Kar je prav. zarad mene in 99.9% folka lahko tesla nardi hyperS model z ceno milion evrov, ampak da si bogatun placa vse davke, ne da mu jih placa raja pa se subvencije da dobi.

WarpedGone je 19. jun 2015 ob 16:39 izjavil:

Šur, whatever rocks your boat.

Ko nimaš več kaj "pametnega" napisat, potem pa taka reakcija. Itak so vsi tvoji odgovori enaki kot tisti, ko Apple fan-u rečeš da pa Apple ni nekaj kar je človeštvo čakalo 100.000 let. Tudi Tesla, v sedajšni obliki ni. Ampak, kot si rekel, whatever rocks your boat.

No, no, easy boy. Draga igrača pač ni nekaj kar je človeštvo čakalo tako dolgo. Če/ko bo mainstream, takrat se lahko oglasiš, ampak ni videti, da bi bilo kaj na tem. Tole o brcanju "starih" proizvajalcev je pa tudi že nadležno. Stari proizvajalci delajo svoj biznis in to dobro. Se pravi milijonske "naklade" avtomobilov s profitom in to celo brez državnih prodaj CO2 kuponov in ostalih bedarij. Počakaj 10 let in potem povej, če je človeštvo res čakalo to, ali bo ostalo samo pri modni muhi za zgornji srednji sloj.

Jaz bi zadevo lepo postavil na referendum, naj si poberejo svojih elektrarn in naj spokajo drugje cuzat drzavni denar

Rezultat referenduma bi bil zelo nepredvidljiv (hihihihi). Da malo prihranimo bi lahko dali na referendum še vprašanje, če ste za dvig minimalne plače na 8.000€ in upokojitev s penzijo enako minimalni plači pri 35 letih. Zanimivi razpleti bi bili, če bi dali ljudem tako možnost. Še posebej pri nas na balkanu.

Pekinga ?
9 miljonov biciklov ?

Meni je pa smešno to da nekateri mislite da obstajajo samo delavci z manj kot 1kEUR plače in bogataši z neomejno denarja, kateri kupujejo Tesle. Marsikdo ki si privošči Teslo je daleč od bogataša z neomejeno sredstvi, so pa seveda tudi tako, ampak taki so v preteklosti tudi kupovali Priuse, ki nikoli niso sloveli kot nedostopni za rajo.

Japonci se ukvarjajo z elektro avti že dolgo časa.
Ali kdo pozna (dober) razlog, da se v zadnjem času na Japonskem razvoj usmerja v smeri uporabe vodika?