Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Tekmec Tesli:
http://www.siol.net/avtomoto/novice/kra...

... "že" čez tri leta

vostok_1 je 20. nov 2014 ob 17:04 izjavil:

Skratka Tesla bo vse povozil. Bodo pa definitivno pritiskali na zakonodajo, da nastavijo bodice.

trenutno ima po zakonodaji Tesla prednosti - poleg možnosti prodaje CO2 kuponov (ki so neumnost) imajo v določenih državah tudi pravico direktne prodaje brez distributerjev, kar drugi nimajo.
Sicer je to, da proizvajalci ne morejo prodajati direktno velika neumnost, ampak ni pa za vse enako.

Bol so zanimive špekulacije o povezavi tesle in BMW. Debatirajo o možnosti izmenjave tehnologij - uporaba karbonskih vlaken od BMW pri tesli, uporaba teslinih baterij, pogonskega sklopa, superchargejev pri BMW. Stvari so še v zraku, kakih konkretnih dogovorov ni.

hmm, bi bla kr kul, če bi bmwjovci s to tehnologijo naredil vizalno neokrnjeno serijo 2 ali 3, a z teslinim električnim sklopom

Dvoja bi bil še en i3 spaček.

Zakaj ?

Good Housekeeping Selects 2014 Nissan LEAF As Top "Roomy Electric" Car:

http://insideevs.com/good-housekeeping-...

WarpedGone je 24. nov 2014 ob 12:51 izjavil:

Ja, 'le' 5 let zamude.
Za avto z nekaj manj dosega (450km po NEDC, tesla je po NEDC čez 500) in celo generacijo zadaj - leta 2017 pride Gen3.

In? Tesla bo spredaj morda nekaj let. Trenutno je top of the class. Morda se uspe celo obdrzati na prestolu kako desetletje. Fordu je uspelo biti prvi manj kot desetletje, pa je imel precejsnjo prednost pred ostalimi. :)

Nehajte ze malikovati tole Teslo. ;>

WarpedGone je 28. nov 2014 ob 09:21 izjavil:

Ne zgleda nemogoče da bo 2018 možno kupit električni avto s 400km dosega za 35k EUR.

Samo dvomim, da bo to Tesla s takimi lastnostmi:

http://insideevs.com/tesla-replace-defe...
http://www.greencarreports.com/news/109...

fpbs je 28. nov 2014 ob 11:12 izjavil:

http://www.greencarreports.com/news/109...

Haha... ta tip je prav smešen. Kaj je pogruntal da je cena vzdrževanja avta višja od cene goriva? Brejking njuz!

Folk se še kar ne zaveda da bencin ni glavni strošek avta. Redno vzdrževanje in izguba vrednosti avtomobila pokurita mnogo več...

In tudi če boš namesto 8c/km, plačal 1c/km, za "gorivo" ti še vedno ostane 20+c/km ostalih stroškov.

Sploh pri avtu katerega nakupna vrednost je 100k€.

Sej kako že gre una, spending dollars for saving cents.

e-NV200 and LEAF Make Nissan A Fleet Hero:

http://electriccarsreport.com/2014/11/e...

Statistični nonsense.

You might notice that the Tesla Model S was way down the list, but this is presumably because of Tesla’s odd delivery schedule, which sees cars shipped to North American customers one month, European customers another month, and Asian customers yet another month. It is part of being a small manufacturer and one that is supply constrained, and it’s why Tesla isn’t eager to release monthly sales figures by country (the media would spin all kinds of distracting disco music out of that).

Za dlako več smisla ma YTD cifra pa še ta je obremenjena z zgornjim problemom, le v manjši meri.
Pod črto ma neko težo le komplet proizvodnja nekega modela v nekem cenovnem razredu.
Mal je brezveze direkt primerjat prodajne števike mizerije za 30k z avti za 100k.
Normalna razlika med prodajnimi ciframi bi morala bit vsaj 10-kratna.

Kolk lestvic ste videli, kjer direkt primerjajo prodajne številje BVMWjeve trojke in sedmice in tiho sugerirajo da je sedmica 'neuspeh' ker se troj proda tolk več?

Sigurno je recal v novembru povzročil nižjo "prodajo" v oktobru. Sploh ker je ta "prodaja v oktobru" le dostava, sama prodaja oz. naročilo pa se je zgodilo vsaj tri mesece prej, sredi poletja.

Fucked up mind is capable of everything.

WarpedGone je 3. dec 2014 ob 16:13 izjavil:

Konkurenca pridno dokazuje, da imajo svojo glavo krepko in globoko zarinjeno v lastno rit:
BMW Plans Tesla Motors Inc Like Charging Network
Sliši se super, kje je catch?
Catch je, da so ti BMWjevi "fast cargerji" le 24 (štiriindvajset) kW naprave.
To pomeni polnjenje z "neverjetnimi" 100 km/h. To hkrati pomeni, da BMW niti pod razno ne namerava ponuditi Tesli enakovrednega avtomobila z več sto km dosega.
100kWh baterija se z 24kW polni debele 4 ure. Z 135kW (tesla) pa je taista baterija v 20 minutah nafilana z 200km dodatnega dosega.

BMW, GTFO.

Komentar pod linkanim člankom lepo povzame:

Here's the real information we can learn from this news: BMW doesn't intend to offer a long-distance (battery-only) EV. Their 24 kW charger would take 2.5 hours to add 200 miles of range, a task that Tesla's 135 kW SuperChargers can accomplish in about 30 minutes. Bottom line for investors: BMW is ceding the long-distance EV space to Tesla.

Aha in to si ti zaključil iz treh Tesla fan komentarjev spodaj ?
In ja, BMW ne namerava delat električnega avtomobila z več kot 200 km pogona na baterije.Še dolgo časa bodo izdajali hibride, tako kot večina ostalih in še dolgo časa bodo prodajali miljon avtov na leto, Tesla pa 20.000 + - in še dolgo bodo Tesla fani jokali po forumih kako je Tesla oh in sploh in edina prava smer. Tudi tedaj, ko Tesle več nebo na avtomobilskem zemljevidu.

20.000, 30.000 ni dovolj. No, razen če mislijo dat nov modela avta vsakih 10 let. To je jasno vsakemu, ki si je kdaj pogledal stroške razvoja in marketinga vozil. Z raznimi olajšavami in prodajo brez posrednikov še to gre. Ko bodo pa ostala podjetja dosegla , da bodo morali prodajati tako kot vsi ostali, s posredniki, bo pa druga zgodba.

Kaj pravite na to:
http://www.cnet.com/news/miracle-tech-t...
http://www.trueactivist.com/german-comp...

Ce bi se omenjena tehnologija dovolj pocenila za domaco uporabo in seveda ce bi blo izdelano gorivo cenovno in kakovostno konkurencno tistemu z bencinskih crpalk (1.4e+ za liter) ne vidim razloga zakaj se ne bi prejelo.
Domaci moonshine bencin in nafta :)
Zanimivo tudi iz ekoloskega vidika, direktna reciklaza CO2.

Ta detajl je v točno tem članku direkt zamolčan. Je pa obelodanjen v kupu drugih, recimo v BMW Launches New Low Cost DC Fast Chargers From $6,458.
Da gre za isto reč je očitno iz cene in dimenzij.

WarpedGone je 3. dec 2014 ob 22:12 izjavil:

Ta detajl je v točno tem članku direkt zamolčan. Je pa obelodanjen v kupu drugih, recimo v BMW Launches New Low Cost DC Fast Chargers From $6,458.
Da gre za isto reč je očitno iz cene in dimenzij.

Hm, koliko pa je polnilnica za Teslo? Ker 6k$ če pride z dovoljenji pa to potem je to kar OK cena. Če je toliko sam škatla za v bajto je pa druga zgodba.

Danes bi moral ljude začeti prejemat P85D ampak majo en hickup tko da še kak teden dostav ne bo.

Acceleration: Insane
BMW, eat your heart out.

Njih precej BK za Teslo

Tolk zelo jih BK, da morajo 'uradno demantirat' tesline izjave, da jih v svojih najavah direkt omenjajo ("I don't think [Tesla is] going to be happy with how quickly these things roll out.") in da najavljajo Tesla-Killerje, ki niso niti prototip kaj šele kej več.

MW se zelo očitno zelo sekira. Izgubili so primat najbol zaželjene športne limuzine.
Niso več The One To Beat ampak so se le še en izmed vseh ostali, ki se trudijo premagat Teslo.
Glede 200.000 prodanih avtomobilov ... koliko od njih stane več kot 80.000 EUR?

First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you, then you win.

http://inhabitat.com/toyota-unveils-mir...

WarpedGone je 3. dec 2014 ob 16:13 izjavil:

Konkurenca pridno dokazuje, da imajo svojo glavo krepko in globoko zarinjeno v lastno rit:
BMW Plans Tesla Motors Inc Like Charging Network

Za nas evropejce je popolnoma nepomembno, kakšne chargerje montira BMW po Ameriki. Pred kratkim je bila V Muenchenu od Evropske komisije sklicana konferenca o "Fast Charging Europe Conference", pa Tesla ni bila povabljena niti kot opazovalec, kar dovolj pove o Teslini pomembnosti. Medtem, ko se vsak mesec montira po Evropi cca 100 CCS polnilnic, se montira 5-6 Teslinih.

Glede Elonovih izmišljenih, da ne rečem klovnovskih izjav v vezi sodelovanja v prihodnosti z BMWejem pa tole:

Based on some rather prickly statements from the German automaker, Elon Musk might have even burnt some bridges in Bavaria with his latest proclamations.

http://www.autoblog.com/2014/12/02/bmw-...

"Fast Charging Europe Conference", pa Tesla ni bila povabljena niti kot opazovalec, kar dovolj pove o Teslini pomembnosti

Politiki imajo svojo glavo podobno trdno in globoko v riti kot BMW, VW in drugi dinozavri.Šteje to, kar se dogaja v praksi: Norveška je že povsem pokrita s SCji i.e. prideš kamorkoli. Osrednja evropa tuditudi - luknja je le še na skrajnem severu nemčije. Precej prazna je francija in španija.

Medtem, ko se vsak mesec montira po Evropi cca 100 CCS polnilnic

Avto z uporabnim dosegom 80km potrebuje vsaj 25x več polnilnih postaj, kot avto z uporabnim dosegom 400km, da bo vsaj približno enako uporaben.
Če Tesla mesečno postavi 5 polnilnih lokacij je to po rasti pokritosti ekvivalent 125im CCS postajam. Pa jih je le kao 100 mesečno in so poleg tega še:
- mnogokrat v okvari
- dostopne le z včlanitvijo v lokalni klub
- dostopne le med delovnim časom
Tiste, ki pa slučajno delajo in si v pravem klubu, pa lahko polnijo tudi Model S. Počasi a bolje kot nič.

Svetovna pokritost s SuperChargerji: http://supercharge.info//
V Avstriji sta trenutno dve lokaciji, dve pa v izgradnji (Villach in Amstetten). Še kak Gradec in bo Avstrija povsem pokrita.

Ne pozabit da se tesla lahko fila praktično na kakršni koli polnilni postaji. Razlika je le v hitrosti oz. čakanju.
Precej drugače je z ostalimi mizerijami od avtov, ki so precej bol izbrični glede priključkov, pa še tam kjer se lahko filajo, se filajo obupno počasi (pod 100km na uro polnjenja).

WarpedGone je 4. dec 2014 ob 10:46 izjavil:

Glede na to, da jim prodaja vsako leto raste, se nimajo česa bati, sploh pa ne butičnega izdelka ;)

- Tesli prodaja in proizvodnja rasteta hitreje kot BMWju
- Tesla gradi osnovo za podeseteritev proizvodnje in prodaje
- BMW postavlja osnovo za prodajo ~20kWh električnih mizerij
- BMW planira težke, zapletene in posledično drage hibride

BMW propadel ne bo, je dovolj 'dober' da bo preživel tektonske spremembe. Bo pa iz vrha prestola napredne avtomobilske tehnike postal le še en penzionist, ki životari in prodaja mizerijo. Nekoč so izdelovali le drage limuzine, nato je prišla serija 1 in serija 2. Nekoč je bil le zadnji pogon, sedaj delajo modele s pogonom spredaj.

Njihova smer je očitna. Tesla za 80k se prodaja bolje kot BMW za 80k.

Vsako delovno mesto v megatovarni baterij bo ameriske davkoplacevalce stalo 200.000 usd in se dodatnih 10.000usd letno. Vsi selijo proizvodnjo na vzhod, Uncle Sam pa subvencionira eko parazite. Hm, se sreca da lahko tiskajo 24/7 zaenkrat se brez posledic. Ce bi sesteli vse subvencije ki jih Tesla prejema in jih bo v prihodnje povprecen model S bi ziher stal vec k 5x prodajne cifre.