Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Si nesposoben najti kaj tocno je rekel?

Ti poiscem sam?

Ne vem sicer kako so vas boomerje izobrazevali, ampak mene so ucili, da blizje gres direktnemu viru, boljso aproksimacijo resnice bos dobil.

Izvolio: 14:19

Torej praktično točno to kar je Okapi zgoraj opisno napisal oz. cit. ...

Verjetno je že blo omenjeno pa vseeno.
Če kupim nov EV v Nemčiji, dobim pri nas subvencijo za EV?

kow je 25. jul 2024 ob 12:52 izjavil:

Ne razumes, si prestar.

Rekel je, da je limiting factor software. In, da bi ta lahko bil dovolj dober do konca leta. Ter, da bi bil zelo zacuden, ce software ne bo dovolj dober do konca 2025.
Zdaj pa se enkrat preberi kaj je napisal novinar (ki je itak prepisoval drugega novinarja, ki ni razumel kaj je slisal).

To imaš ti neke prisluhe očitno, če si to slišal. Vzel napačne tablete mogoče?

mehatronik12 je 25. jul 2024 ob 13:02 izjavil:

Verjetno je že blo omenjeno pa vseeno.
Če kupim nov EV v Nemčiji, dobim pri nas subvencijo za EV?

Dobiš.

a_borlak je 25. jul 2024 ob 14:02 izjavil:

Plačaš še DDV, ker nov avto, tako da se ne splača.

Nemški DDV dobiš nazaj, meni ga je vrnil kar prodajalec, potem ko sem avto registriral pri nas.

Plačaš ga DDV ampak dobiš nazaj. Posledično rabiš več denarja.

Subvencija ti pripada, sam ne sme bit registriran prej.

To je folk množično delal dokler recimo ni blo tesla prodajnega itd.

ICE znamke nastajajo in izginjajo že ves čas.

Za ice znamke ne bi ravno reku, da kar nastajajo in zginjajo. Kje kaka izgine, nastane pa ne tako zlepa.

Vitesco EMR3 bo, ista reč kot npr. v corsi-e, pižoju e208, citroenu eC4, ... Aptera nima časa čakat Elaphe, potem ko je le-ta izgubil lordstown in lightyear.

Nekako kot tista letalska ... nikoli ne daš skupaj nov motor in nov airframe, vedno vzameš obstoječ airframe za nov motor ali nov airframe testiraš z obstoječim, znanim motorjem ;) Všeč mi je, da so ta scenarij vedno imeli kot plan B v mislih, tako da vse do sedaj narejene reči ne rabijo nobene predelave. Tudi simulacije crash testov so bile že narejene z motorjem v nosu v mislih. Sedaj jih čaka samo še integracija, testiranje in spisat morajo še kup softvera za UI/UX. Trenutni plan je začetek prodaje v začetku naslednjega leta.

Trenutni plan je začetek prodaje v začetku naslednjega leta.

To mi je pa všeč, da se že 5 let držijo istega plana.

Do 2030 bo ze v rokah kaksnih kalifornijskih japijev..

Da, imel si prav, ampak ne na način, kot si misliš :) Cela štorija je malo bolj kompleksna ...

Očitno si evropski potrošniki želimo "poceni" kitajske robe ...
Prodaja električnih avtomobilov v Evropi upada, a ne pri Kitajcih; v Nemčiji za ceno enega dobite dva

V prodajni pogači električnih avtomobilov so kitajski v prvem polletju tega leta dosegli rekorden, 11-odstotni tržni delež. A prava slika prodaje njihovih avtov se bo pokazala šele v julijski analizi.
...
Evropski avtomobilski trg je v prvi polovici leta doživel opazno rast prodaje novih avtomobilov, ki jo je najbolj poganjalo zanimanje kupcev za hibridno gnane avtomobile, medtem ko je prodaja električnih upadla. To je za evropsko avtomobilsko industrijo, ki se je v zadnjih letih zavezala k velikanskim vlaganjem v razvoj električnih vozil, vsekakor slaba novica. Podroben pregled prodaje električnih avtomobilov pa ob tem kaže, da težava ni zgolj v slabi prodaji električnih avtomobilov evropskega porekla, temveč tudi v tem, da kupci kažejo vse več zanimanja za avte kitajskega izvora.
...
Razloge za rekordno prodajo električnih avtomobilov v Evropi gre sicer iskati v dveh razlogih. Prvi je uvedba subvencij za nakup električnih avtomobilov v Italiji, zaradi česar se je njihova prodaja na medletni ravni več kot podvojila. Drugi, precej pomembnejši pa je uvedba dodatnih carinskih dajatev za nakup kitajskih električnih avtomobilov. Te so bile napovedane 4. junija, uveljavljene pa so bile 5. julija, kar pomeni, da za avtomobile, kupljene do tega datuma, še ni bilo treba plačati do 48 odstotkov carinskih dajatev, temveč le 10 odstotkov vrednosti avtomobila.
...
MG umetno napihuje prodajne številke
Največje dajatve bodo za avtomobile znamk, ki so del koncerna SAIC, med katerimi je tudi MG. Prav MG4 pa je bil najbolje prodajan električni avtomobil kitajske znamke, narejen na Kitajskem ... Ob tem velja omeniti, da so kar 40 odstotkov MG4 registrirali kar trgovci, kar še dodatno dokazuje, da velike prodajne številke niso rezultat priljubljenosti teh avtomobilov, temveč želje trgovcev, da si še pravočasno ustvarijo zalogo vozil z nižjo ceno.
...
MG na drugi strani po poročanju portala Automotive News Europe ponuja možnost nakupa dveh avtomobilov za ceno enega, ...

To zadnje mislim da ni čisto tako, da kar dobiš drugo vozilo, ampak gre za lizing najem pod določenimi pogoji, ki jih ne smeš prekoračiti; od časnika Finance, ki se ima za ekonomsko-poslovni časnik, bi pričakoval, da svojim bralcem vsaj to malo bolj razložijo, ker logično da ni brezplačnega kosila

Da. Ampak prihajajo cenejsi zahodni avtomobili. Ne bodo poceni, bodo pa cenejsi. Zaenkrat kaze, da bo prelomno leto 2026, ko bodo na trg prisle vecje kolicine taksnih avtomobilov.

Verjetno zarad kitajske carine, da čimveč avtov spravijo na cesto.. V teh parih letih se mogoče lahko ze kaj spremeni, kolker je ta lizing najem...

Zanimivo je kdaj pogledati yt posnetke "China fakes everything"

Zanimivi posnetki kitajskih EV-jev. Upam da jih za v EU bolje sestavijo.

hojnikb je 31. jul 2024 ob 21:40 izjavil:

Ni treba verjet vsemu anti china kool-aidu, k se prodaja po internetu. Marsikaj je sicer res, vse pa ne...

Predvsem z temi "neprodanimi" avti je blo precej bullshita...

Ne gre se za ne prodane avte, ampak kvaliteto sestave.

Na youtubu imaš kar nekaj prispevkov o najcenejšem kitajskem električnem dostavnem avtu - 2000 dolarjev na alibabi.
Recimo


Zanimivo bi bilo vedeti, po koliko bi jih lahko prodajal pri nas (po vseh dodatnih stroških s prevozom, carino, davkom, homologacijo...).

Vidim, da ne zamudiš nobene priložnosti za neumno trolanje

In ja, vidi se, da ne veš, kaj to je.

Verjetno L7e kategorija vozila

Ne, temu nihče normalen ne bo reku avto, niti ga primerjal z avti.
Rečt temu vozilu, da je cenejše od na primer springa, je isto kot da bi reku, da je kolo cenejše od springa. Stoprocentno resnično, ampak enako nekoristno in enako butasto.
Ampak od tebe pričakovat kaj manj ni realno...

Če ne drugega, s tem se niti ne smeš vozit tam kjer se lahko z drugimi avti, ne registriraš ga pod enakimi pogoji itd. Če pa na slotechu ne znamo več niti kaj je avto, potem smo pa res šli čez vse meje gluposti.

Okapi je 31. jul 2024 ob 22:35 izjavil:

Na youtubu imaš kar nekaj prispevkov o najcenejšem kitajskem električnem dostavnem avtu - 2000 dolarjev na alibabi.
Recimo


Zanimivo bi bilo vedeti, po koliko bi jih lahko prodajal pri nas (po vseh dodatnih stroških s prevozom, carino, davkom, homologacijo...).

Saj imaš že odgovor na to: https://www.techradar.com/news/you-can-...

TLDR: uvoženi se prodajajo za 6.5k - 8.5k USD, vendar se z njim ne boš vozil po cesti, ker ne dosega varnostnih standardov.

Oni temu nazadnje rečejo to kar je:

of that said, you can't drive a Changli on the road in the US, so what we're really talking about is an expensive backyard toy or a neat farm runabout.

Nihče normalen ne bo tega uvrstil v razne primerjave avtov, niti po ceni niti po ničmur drugemu.

Utk je 31. jul 2024 ob 23:44 izjavil:

Nihče normalen ne bo tega uvrstil v razne primerjave avtov, niti po ceni niti po ničmur drugemu.

A ti prevedem, kako se začne članek na techradarju? Ker očitno ne razumeš dovolj dobro angleško.

Electric cars are everywhere now, which will eventually help lower prices to a more reasonable level. Even then, EVs will be expensive, putting them out of reach for many people.

However, don't despair because Electrek has found a genuinely cheap EV for the masses. Changli is a Chinese company that makes a few tiny, quirky EVs, and you can import one.

Tako techradar kot electrek (naslov članka je "The cheapest EV in the world has landed in the US" - rabiš prevod mogoče?) sta prispevek zastavila natanko tako - changlijev e-avto sta predstavila kot najcenejši električni avto (EV).

Kakšen je tehnično v primerjavi z drugimi je v tem kontekstu popolnoma nepomembno, ker nihče ni nikoli napisal, da je to dober avto.

Ocitno je nov Audi Q6 precej boljsi. Skoraj celo uro hitrejsi na 1000 km od starega, kateri pa je imel cas kot model X. Je pa pac premium vozilo in cena temu primerna.