Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Kako vas Tesle fane brez Tesel hitro triggerira vsaka novica, ki ne potvarja podatkov v prid Tesli. Mentalne kapacitete na minmumu

hojnikb je 10. jul 2024 ob 23:29 izjavil:

Shocking...

Kakšna jajca od Tesle, zavore, če temu sploh lahko rečeš zavore in pregrevanje, pa še enega kroga normalno ne moreš odfurat. Jebeš takšen "avto"!

Zakaj potem sploh obstaja performance model? Za kazanje pospeškov po rdeči? Totalno nesmiseln avto....

A čuditi da obstaja kdo ki to kupi se pa ne smem? Pa se zanimati zakaj kdo to kupi? Ni športen avto, da bi se kdo z užitkom z njim vozil po kakšnih dobrih ridah, na track ne moreš, vse za kaj je dober je ravna črta na nemškem avtobahnu in to ob 4 zjutraj ko ni prometa. Vse kar si naštel so avti za od točke a do b, tolk jih je pa zato ker je folku pač različna oblika, velikost, mehkoba itd, všeč. Navadna trojka in pa long range trojka je povsem smiseln in verjetno tudi za koga lep in dober avto. Zakaj pa obstaja performance oziroma kdo to kupi mi pa ni jasno. Si predstavljam zgolj kakšnega geeka, ki je prebral kakšnen pospešek ima in mu je užitek kakšnega nabildanega čapca v starem bemflu na semaforju odzadaj pustiti...

Saj se ne čudim Tesli, čudim se kupcem tega. Za kakšne nabrite izvedenke bencinarjev je določen krog, ki to kupuje in se jim je užitek preganjat po ovinkih in poslušati "grmenje". Za T3 performance pa res ne vem kdo bi kupil, kakšen profil in zakaj (no razen da lahko, sam to ni ravno odgovor) zato pa vprašam.

To je pa tudi res..

Gambino je 11. jul 2024 ob 07:32 izjavil:

hojnikb je 10. jul 2024 ob 23:29 izjavil:

Shocking...

Kakšna jajca od Tesle, zavore, če temu sploh lahko rečeš zavore in pregrevanje, pa še enega kroga normalno ne moreš odfurat. Jebeš takšen "avto"!

Pri običajni, tudi zelo športni vožnji (preganjanju čez ovinke) se zavore nikoli ne pregrejejo. Za dirkanje pa rabiš vzet Track Pack. Isti Youtuber je testiral s Track Packom in je zadevo ZELO pohvalil (nobenega pregrevanja zavor, tudi vse ostalo poštimano zelo lepo).

sejalecx je 10. jul 2024 ob 20:50 izjavil:

Kako vas Tesle fane brez Tesel hitro triggerira vsaka novica, ki ne potvarja podatkov v prid Tesli. Mentalne kapacitete na minmumu

Tvoja na minimumu ja, naša na maksimimumu. Ravno obratno je, trigerira nas novica ki podatke potvarja v prid nemškim avtom, ko pa kristalno jasno da gre za čisto laž. Preberi si kaj je UTK napisal, ta ADAC test v resnici ni noben test, je samo računsko združen njihov range test pri 90 km/h in 20 minutno polnjenje od nekega neznanega procenta dalje. Koliko je 90 km/h reprezentativno ko potujemo na relacije? Ni reprezentativno. Kje je pri ADACU upoštevano da se pri mnogih avtih baterija pri večih zaporednih polnjenjih pregreje in se moč polnjenja zelo zmanjša (ali pozimi podhladi), tako imenovali rapidgate in t.i coldgate. Ni upoštevano. Pri Bjornju pa je vse to upoštevano, ker on je dejansko naredil test in to po avtocesti (za razliko od ADACA), vzel je štoparico in štopal v koliko časa naredi 1000 km, vključno s polnjenjem. "Test" ADACA, ki to ni, Bjornovemu testu ne seže do kolen. Če hočeš čim prej naredit 1000 km, potem verjetno ne boš vozil 90 km/h tako kot je pri tem ADACovem "testu", ki to sploh ni (je neka v praksi neuporabna računska žlobodravščina).

Tukaj maš rezultate testa kateri avto opravi 1000 km v kakšnem času, pa si poglej.
https://docs.google.com/spreadsheets/u/...

To je drug avto pa spet en ekstrem, kjer ti geometrija podvozja unici gume po 3k km, vzmetenje naredi neuporabnega za vsak dan.

To je bil en izjemni primer, napaka v proizvodnji. To ne velja na splošno za ta model.

Za dirkanje pa rabiš vzet Track Pack.

Za dirkanje je mišljeno kot dirkanje na dirkalni stezi (ne morem več editat). Treba se je zavedat da 99,9 % ljudi na dirkalne steze pač ne hodi.

Najdes na youtubu posnetke in polno jokanja po Tesla formih. Bi nasel, ce bi hotel. Track pack ti ne resi pregrevanja.

Model 3 se pregreje hitro in track pack mu ne pomaga. Model S plaid s track packom je neuporaben avto. S prej omenjenimi alternativami nimas nekih problemov na cesti in na stezi. To je precej jasno.

Pa saj ne da je s poslovnega vidika to slabo za Teslo. Model 3 Performance je pac se vedno cheap avto in kao sporten, model S plaid je pa hiter odgovor na Porsche in pa testna platforma (tri-motor) za novega Roadsterja. Nekih hudih dobickov od konkretnega sportnega avta itak ni, ce ni minus, dugace bi ze spacali Roadsterja do zdaj. Ne moremo se pa delat, da je to kar so dali ven spodobno.

rileo je 11. jul 2024 ob 10:51 izjavil:

Nobenega pregrevanja. 27 zaporednih štartov od nule do 200 km/h in bremzanje nazaj na nulo

Imas zgoraj Mischo in ga poslusaj v zakljucni "thoughts" sekciji. Naj uganem, zdaj njegovo mnenje ni vec pomembno.

codeMonkey je 11. jul 2024 ob 09:59 izjavil:

a_borlak je 11. jul 2024 ob 08:19 izjavil:

Ja, jebeš avto, ki je narejen za normalno cestno vožnjo, ti ga pa teraš po dirkalni stezi! Tako mimogrede, Tesla ti vsaj pri modelu S z veseljem proda boljše zavore, ki so bolj primerne za take zabave. Skratka, taki videi so neumnost. Kot če bi rekel, da si kupil super cestno kolo, ampak na pump tracku je pa zadeva čisto zanič.

Ne niso neumnost. Ker pokaze kaj dobis. Poglej se video od Ioniq 5N pa bos videl ogromno razliko. Imas tudi na tem forumu padalce, ki trdijo, da je ta Tesla nekaj, kar ni, pa je iz teh posnetkov jasno koliko je kdo vlozil v dolocene stvari in na podlagi teh lahko vsak sam presodi ali so razlike v cenah smiselne.

Tesla model 3 P ima Nürburgring lap time 7:44, ta tvoj Ioniq 5N 7:45.. Pa ne rečem da je Model 3 P namenjen za dirkanje, ni, ampak tudi pri dirkanju se ne odreže slabo. Na navadni cesti se pa nikoli ne pregreje, nima veze koliko ga boš priganjal.
https://www.teslarati.com/tesla-model-3...

codeMonkey je 11. jul 2024 ob 10:55 izjavil:

rileo je 11. jul 2024 ob 10:51 izjavil:

Nobenega pregrevanja. 27 zaporednih štartov od nule do 200 km/h in bremzanje nazaj na nulo

Imas zgoraj Mischo in ga poslusaj v zakljucni "thoughts" sekciji. Naj uganem, zdaj njegovo mnenje ni vec pomembno.

Sem pogledal cel posnetek že pred meseci. Nisi dojel kaj sem hotel povedat.

Prekleti električarji

Bo Nemčija zaradi električnih avtomobilov hitrost na avtocestah omejila na 100km/h?

Predsednik policijskega sindikata v Severnem Porenju – Vestfaliji, Michael Mertens, je posebej izpostavil problematiko električnih vozil. Po njegovem mnenju so električni avtomobili eden glavnih razlogov za nujnost uvedbe omejitve hitrosti. Električna vozila namreč ne morejo voziti s hitrostjo nad 130 km/h, ne da bi se njihov doseg dramatično skrajšal. Zaradi tega vozniki električnih vozil vozijo počasneje, kar ustvarja nevarne prometne situacije, saj prihaja do trkov med hitrejšimi vozili in tistimi, ki vozijo počasneje, da bi varčevali z energijo.

Gregor P je 11. jul 2024 ob 11:39 izjavil:

Prekleti električarji

Kaksne bucke :D V Avstriji pa kontra - elektricarji lahko 130 km/h ostali pa 100.

Saj si sam prisel do cisto vsega kar sem rekel za Model 3, z vsako repliko bolj Tvoji linki kazejo, da ni pregrevanja, ce si samo na cesti, in na dirkaliscu je spodoben, ce ga res fejst predelas (ven pomeces odvecno tezo, komplet vzmetenje, zavore, aero). Isto govoris clovek. Strinjava se Tisti Hyundai pa pac nima teh tezav za enak cas na stezi in ga ne rabis predelati, ker je pac spodoben sporten avto ocitno.

Saj je. Itak. Ni slaba ocena. Zato pa pravim, da je cisto ok, da so ti testi in da vidis kje so razlike. Ampak ne pa nakladat na pamet, ker tako kot ta model tukaj, je uletu v drugo temo en in trdil isto.

In se enkrat, bolj konkreten sporten avto za Teslo poslovno ni smiseln. Drugace bi ga ze naredili. To je danes bolj marketing poteza, kot pa biznis.

Ta iz novice je se boljsa:

nasprotniki trdijo, da bi omejitev hitrosti zmanjšala svobodo voznikov in negativno vplivala na gospodarstvo, saj bi lahko upočasnila prevoz blaga.

Ce pa kaj, bi pa skoraj bil za, da se vsaj upocasni kretenske DHL kombije na AC

V čem je pol fora, če ne morem nabijat najhitrejše kroge na dirkalni stezi, ker je avto potem pretežek?!?

Subvencije prevzel Borzen, bolj kot ne vse ostalo isto, le starost rabljenih uvoženih EVjev je šla sedaj gor, na 1.11.2021 ali mlajši so upravičeni do subvencije pod podobnimi pogoji, kot prej (3k do 30k, 2k do 65k€).

Ne, imajo seznam številk VIN za vozila, ki so že dobila našo subvencijo.

Avto za $400.000 ima precej slabši build quality od Tesle.

DamijanD je 25. jul 2024 ob 07:47 izjavil:

https://www.rtvslo.si/zabava-in-slog/av...
Musk še vedno pričakuje avtonomnost do konca 2024

So se na MMC seveda zlagali. Tega seveda ni rekel, je vse posneto. Gres lahko na YT.

Kdaj se boste naucili, da je 90% novic o Musku laznih?

Daj ti. Ti dam link, pa bos poiskal.



Nekje med investors questions.. Hvala!

Poslusal sem call in vem, da tega ni rekel. Ce pa mislis, da si zapomnim vse besede, me precenjujes.

I am not your monkey.. scrollaj in poisci.