Forum » Znanost in tehnologija » Zakaj so električni avtomobili prava stvar
Zakaj so električni avtomobili prava stvar
Temo vidijo: vsi
Nikec3 ::
Mladi, vsaj tisti z ustrezno kupno močjo, kupujejo neuporabne in trde športne avte, starejši SUV-e - verjetno so bolj udobni, varni.
Če na varnost gledamo tako, da rabiš večji/višji avto, se lahko na koncu vsi vozimo s Patriami... Aja ne, ko se bomo vsi vozili s Patrijami ta spet ne bo dovolj varna in bo treba prešaltat na tanke itd.
@WarpedOne o Elonu Musku:
"ST inteligenca serijskemu izdelovalcu "čudežev" očita pomanjkanje inteligence"
"ST inteligenca serijskemu izdelovalcu "čudežev" očita pomanjkanje inteligence"
Nikec3 ::
Btw, 2019 Bolt ima 259 milj dosega po EPA standardu (prej 238 milj)
https://insideevs.com/news/366579/2020-...
https://insideevs.com/news/366579/2020-...
@WarpedOne o Elonu Musku:
"ST inteligenca serijskemu izdelovalcu "čudežev" očita pomanjkanje inteligence"
"ST inteligenca serijskemu izdelovalcu "čudežev" očita pomanjkanje inteligence"
vostok_1 ::
Jasno da ne bodo imeli.
Zato pa mi je folk smešen ko misli, da je trenutni standard navad globalno vzdržen.
Ne razumete, da večino trenutno dostopnih kapacitet resursev že črpamo, 3/4 sveta pa še vedno živi na energetski ravni 1910.
Morali bomo tap-at every fucking grain of energy, da spravimo cel planet na enrgetsko raven američana.
Če bi folk bil vsaj malo izobražen, bi vedel, kako patetično majhen je tisti ITER attempt at fusion.
We need energy now!
Avti bodo morali biti varni in tezki, dokler ne bo vse samovozno. Potem ne vec. Ko ne bo nesrec, ne bomo potrebovali jeklenih kletk. Trenutno smo dalec od tega.
Btw, na pivo s kolegi grem pes. Voziti pijan ni kul. Po gajbo pira v Spar pa se vedno z avtom, sem presvoh da bi jo nesel kilometer dalec.
Jasno da cel svet ne more imeti ameriskega standarda, tega niti svet ne prenese. Lahko pa ima cel svet visok standard, ampak hkrati energetsko ucinkovitost. Nic pa se ne bo zgodilo cez noc, samo od sebe. Rabimo baterije in jedrske elektrarne.
V resnici ne potrebujemo tako hitre avtomobile, vsaj za dnevna opravila. Nalet dveh lahkih vozil pa ni tako dramatičen, saj gre za bistveno nižje sile. And besides...z modernimi materiali se da tudi majhna vozila dobro zaščititi.
Eno pivo pa res te ne naredi nesposobnega za vožnjo...no razen če maš 50kg.
Gajbo piva ne rabiš it peš iskat. Ampak tudi ne z 2t avtomobilom.
Energijska učinkovitost bo res bistvena. Sam kaj ko ljudje vseeno več porabimo, ne manj. Če prišparamo na kurjavi, višek potrošimo drugje.
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
jernejl ::
Btw, na pivo s kolegi grem pes. Voziti pijan ni kul. Po gajbo pira v Spar pa se vedno z avtom, sem presvoh da bi jo nesel kilometer dalec.
Po gajbo bi lahko šel tudi s tem (ali pa z biciklom s košaro ali prtljažnikom):
vostok_1 ::
Jz ne vidim potrebe peš, za 3km pot.
To opraviš z električnim kolesom ali skirojem.
Zgolj problem je, ker moraš biti v mešanem prometu z SUVji, čez katere se slabo vidi neposredno okolico in si zaradi tega ogrožen.
Paradigm shift guys/gals/theys, paradigm shift...
To opraviš z električnim kolesom ali skirojem.
Zgolj problem je, ker moraš biti v mešanem prometu z SUVji, čez katere se slabo vidi neposredno okolico in si zaradi tega ogrožen.
Paradigm shift guys/gals/theys, paradigm shift...
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
PrimoZ_ ::
Jz ne vidim potrebe peš, za 3km pot.
To opraviš z električnim kolesom ali skirojem.
Zgolj problem je, ker moraš biti v mešanem prometu z SUVji, čez katere se slabo vidi neposredno okolico in si zaradi tega ogrožen.
Paradigm shift guys/gals/theys, paradigm shift...
In kaj si ti naredil na to temo ?
Si prodal avto, se 90% časa voziš s kolesom, uporabljaš javni transport ?
vostok_1 ::
Vaš skušam prepričati, da opustite your sinful ways.
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
PrimoZ_ ::
BigWhale ::
vostok_1 ::
Vaš skušam prepričati, da opustite your sinful ways.
Se pravi si kot župniki...
Delaj kot ti pridigam, ne pa gledat kaj jaz delam.
Talk is cheap.
Ne razumeš. Jz menjam vlak takoj ko pride novi na postajo.
Ne zagovarjam eno, delam pa drugo brez slabe vesti.
I'm a sinner just as you are, ampak i do repent.
Vaš skušam prepričati, da opustite your sinful ways.
Try practicing what you preach.
Jaz sem nabavil EVja sam zato, da lahk zdej pametujem kako shitty so. ;>
EVji v tej obliki so bebavost. Škoda denarja.
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
Zgodovina sprememb…
- spremenil: vostok_1 ()
hammock ::
Vaš skušam prepričati, da opustite your sinful ways.
Try practicing what you preach.
Jaz sem nabavil EVja sam zato, da lahk zdej pametujem kako shitty so. ;>
Pa v Avstriji lahko, ko je IG-L 100 omejitev, vozis 130, ker za ZEV omejitev ne velja. Ze to je dober razlog za EV
BigWhale ::
Pa v Avstriji lahko, ko je IG-L 100 omejitev, vozis 130, ker za ZEV omejitev ne velja. Ze to je dober razlog za EV
Trenutno je tko na splosno za EVje kar nekaj benefitov in se marsikomu racunica za lastnistvo EVja izide. Jaz se nisem cisto preprican, da se mi bo. Na koncu je pombmeno bolj pomembno koliko so komu vredni ti dodatni bonusi, kot je pomembna dejanska cena vozila.
m0LN4r ::
Die offizielle Weltpremiere des ID.3 auf der IAA in Frankfurt.
Dieses besondere Event kannst du am 9. September ab 20:00 Uhr live verfolgen. Den Link zum Livestream schicken wir dir rechtzeitig zu. Wenn du den ID.3 vor Ort sehen möchtest, freuen wir uns auf deinen Besuch zwischen dem 12. und 22. September am Volkswagen Messestand in Halle 3.
Darüber hinaus zeigen wir dir heute unseren Modularen E-Antriebsbaukasten, das neue Ladekonzept und was 'auto motor und sport' vom neuen ID.3 hält.
Polek tega, katero aplikacijo priporocate za iskanje polnilnic? Namrec bi se rad predcasno informiral malo kje in za kaksne cene so polnilnice na mojih relacijah...
Naprimer kot je CleverTanken ali obstaja to tudi za stromarje?
https://www.youtube.com/user/m0LN4r
karafeka ::
Pa v Avstriji lahko, ko je IG-L 100 omejitev, vozis 130, ker za ZEV omejitev ne velja. Ze to je dober razlog za EV
Ampak rabiš zeleno tablico, ki jo dobiš pri registraciji v Avstriji:
https://www.bmnt.gv.at/umwelt/luft-laer...
Gregor P ::
Poglej, kako enostavno lahko ločiš EV od vseh ostalih vozil v prometu (čisto klasično "fizički" praktično brez IT rešitve) za morebitne nadaljne obravnave v različnih postopkih
...ker za ZEV omejitev ne velja. Ze to je dober razlog za EV
Ampak rabiš zeleno tablico, ki jo dobiš pri registraciji v Avstriji
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
PrimoZ_ ::
Vaš skušam prepričati, da opustite your sinful ways.
Se pravi si kot župniki...
Delaj kot ti pridigam, ne pa gledat kaj jaz delam.
Talk is cheap.
Ne razumeš. Jz menjam vlak takoj ko pride novi na postajo.
Ne zagovarjam eno, delam pa drugo brez slabe vesti.
I'm a sinner just as you are, ampak i do repent.
Ja še vedno samo puhlice od tebe, povej kaj konretno si naredil ?
Jaz sem prodal oba dizla, kupil rablen bencinc (za par let, kolikor računam da šaltam na EV), začel uporabljat vlak za vožnjo na delo, ...
Torej, kaj so tvoja dejanja ?
Gregor P ::
Zakaj nisi že sedaj kupil rabljenega hibrida?!?
Jaz sem prodal oba dizla, kupil rablen bencinc
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
PrimoZ_ ::
nekikr ::
Pod črto - nisi naredil nič. Dizla si preložil drugim in si kupil bencinarja, ker se manj voziš, ne zato, ker bi ti bilo mar do okolja ali česa drugega. Ko bo pa EV tako poceni kot rabljen dizl, enako velik in močan in lep in zmogljiv, takrat ga boš pa, junak, kupil. Ampak takrat ga bodo kupovalu tudi vsi ostali, ki se ne pretvarjajo, da so ekološko osveščeni temveč priznajo, da jim je denar glavni moto.
PrimoZ_ ::
Pod črto - nisi naredil nič. Dizla si preložil drugim in si kupil bencinarja, ker se manj voziš, ne zato, ker bi ti bilo mar do okolja ali česa drugega. Ko bo pa EV tako poceni kot rabljen dizl, enako velik in močan in lep in zmogljiv, takrat ga boš pa, junak, kupil. Ampak takrat ga bodo kupovalu tudi vsi ostali, ki se ne pretvarjajo, da so ekološko osveščeni temveč priznajo, da jim je denar glavni moto.
Ne, samo ti poskušaš delat bedaka iz sebe.
Če bi vestno prebral bi ugotovil, da imamo v družini en avto namesto dveh, ker se na delo vozim z vlakom.
Torej odpovedal sem se vožnji z avtom do LJ in grem na vlak + kolo.
Pa kupil sem KIO ceed karavana 1.4 101KM.
Torej ni ne lep, ne močan, ne zmogljiv, ...
Pač prevoz od A do B z velikim prtlažnikom, ki mi pride prav zaradi hobijev. EV karavana pa še nisem videl.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: PrimoZ_ ()
vostok_1 ::
Vaš skušam prepričati, da opustite your sinful ways.
Se pravi si kot župniki...
Delaj kot ti pridigam, ne pa gledat kaj jaz delam.
Talk is cheap.
Ne razumeš. Jz menjam vlak takoj ko pride novi na postajo.
Ne zagovarjam eno, delam pa drugo brez slabe vesti.
I'm a sinner just as you are, ampak i do repent.
Ja še vedno samo puhlice od tebe, povej kaj konretno si naredil ?
Jaz sem prodal oba dizla, kupil rablen bencinc (za par let, kolikor računam da šaltam na EV), začel uporabljat vlak za vožnjo na delo, ...
Torej, kaj so tvoja dejanja ?
Vozim malo, in ponavadi vedno skušam sklatiti več muh na en mah.
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
vostok_1 ::
In smo spet na stara pota...
Face it...družbene navade ljudi so izredno trdovratna reč.
Face it...družbene navade ljudi so izredno trdovratna reč.
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
Emobi ::
Ker baterij ni možno naenkrat proizvajati v velikih količinah (za karoserije in elektromotorje to ni problem), bodo karavani, ker so manjši segment pri prodaji, prišli pozneje na vrsto za preobrazbo v EV.
Najprej so prišli na vrsto majhni mestni avtomobili (njih delež prodaje tudi ni velik), zaradi majhnega števila in malo zmogljivih baterij oziroma majhnega dometa, šele nato večji.
Tesla pa je zaradi specifičnosti ameriškega tržišča, kjer so majhni mestni avtomobili redkost, in ker s tem segmentom ni velikega zaslužka, in ker so komajda začeli z izdelavo izključno EV-jev, začeli s prodajo velike limuzine, katere segment prodaje je tudi manjši. Če bi začeli s srednje velikim avtom, Model 3, bi še težje zadostili povpraševanju. (No, začeli so v bistvu z roadsterjem, ampak tistih manj kot 2500 avtov je bilo bolj za pokušino).
Povpraševanje po EV-jih pa še dolgo ne bo upadlo in prej ali slej bo VW naredil ID3 karavan. Bomo videli, kdo bo prej naredil karavana, ali azijci ali evropejci. V dveh, treh letih ga verjetno nekdo bo, tako da tisti, ki nujno potrebujete karavana, še malo počakajte.
Najprej so prišli na vrsto majhni mestni avtomobili (njih delež prodaje tudi ni velik), zaradi majhnega števila in malo zmogljivih baterij oziroma majhnega dometa, šele nato večji.
Tesla pa je zaradi specifičnosti ameriškega tržišča, kjer so majhni mestni avtomobili redkost, in ker s tem segmentom ni velikega zaslužka, in ker so komajda začeli z izdelavo izključno EV-jev, začeli s prodajo velike limuzine, katere segment prodaje je tudi manjši. Če bi začeli s srednje velikim avtom, Model 3, bi še težje zadostili povpraševanju. (No, začeli so v bistvu z roadsterjem, ampak tistih manj kot 2500 avtov je bilo bolj za pokušino).
Povpraševanje po EV-jih pa še dolgo ne bo upadlo in prej ali slej bo VW naredil ID3 karavan. Bomo videli, kdo bo prej naredil karavana, ali azijci ali evropejci. V dveh, treh letih ga verjetno nekdo bo, tako da tisti, ki nujno potrebujete karavana, še malo počakajte.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Emobi ()
BigWhale ::
Emobi ::
Sicer pa, prej ko je bila debata o vodiku kot pogonu za avtomobile: to zgodbo poslušam že 40 let, da bo to prava stvar. Kaj naj čakam še par desetletij, da bo prišlo do tega?
Ob dejstvu, da so EV-ji že zdaj po stroških lastništva primerljivi z ICE-ji, ob večjem udobju - čistejši zrak, manj hrupa, enostavnost rokovanja, lažje in varnejše prehitevanje, manj servisiranja...
Seveda pa bi veliki igralci radi še naprej prodajali ljudem (fosilne) energente, zato navijajo za vodik in opozarjajo na okoljsko spornost baterij, ki pa je veliko manjša od problema fosilnih goriv. Zakaj bi pri njih nabavljal drag vodik, če si lahko na lastni strehi pridelam poceni 'gorivo' za EV? To je okoljsko sprejemljivejše, kot vodik, skladiščen pri nepredstavljivem pritisku in temperaturi, pripeljan od ne vem kje.
Sicer pa je trenutno prodaja avtomobilov na vodik ustavljena zaradi eksplozije vodikove črpalke na Norveškem. Edina naša vodikova črpalka ni v nevarnosti, ker ne obratuje.
Da bi pa vodik poganjal ICE mašine tudi ni sprejemljivo, saj je izkoristek premajhen.
Vsake toliko časa se kdo sprašuje, kako bo država prenesla upad denarja od trošarin na fosilna goriva. Ni bojazni za to, ker bo proces zelo postopen, pa tudi ker bo zaradi boljšega zdravja ljudi ostalo več denarja v državni blagajni. Ne nazadnje pa je tudi država pri davčni politiki kreativna in se bo že znašla.
Slovenija je idealna za EV-je, kar Singapur gotovo ni, ker je skoraj 28x manjši (720 km2) in ima skoraj 3x več prebivalcev (6 milijonov). Če je pri nas gostota prebivalstva malo nad 100/km2, je v Singapurju neverjetnih 8300/km2. Pri taki gostoti mora biti seveda popolnoma v ospredju javni prevoz in ne osebni avtomobili, kakršnikoli že. Vsekakor si oni ne morejo privoščiti 545 avtomobilov na 1000 prebivalcev, kot si mi in kar je pri nas zgornja meja sprejemljivosti.
Še vedno je bolje iti v trgovino po jogurt in pivo z dvotonskim EV-jem, kot z enotonskim ICE-jem, ker slednji porabi nekajkrat več energije in onesnaži zrak.
Ljudem ni mogoče predpisovati uporabe avtomobila (ali za v bližnje trgovine, službo, potovanja...), to se počne z davki, ki pa ne smejo biti premajhni, saj je potem osebni prevoz tako poceni, da postane promet prenasičen.
Navade ljudi pa se spreminjajo skozi generacije in ne hipno, zato ni kmalu pričakovati, da se bomo toliko vozili s kolesi kot Nizozemci.
Že celo življenje pa poslušam, kako bo zmanjkalo nafte. O tem se več ne govori toliko, pač pa se zdaj govori o tem, da bo zmanjkalo litija, pa da bo zmanjkalo niklja... tudi v kameni dobi so se verjetno nekateri bali, da bo zmanjkalo kamna.
Kaj pa, ko bi enkrat zmanjkalo pesimistov?
Ob dejstvu, da so EV-ji že zdaj po stroških lastništva primerljivi z ICE-ji, ob večjem udobju - čistejši zrak, manj hrupa, enostavnost rokovanja, lažje in varnejše prehitevanje, manj servisiranja...
Seveda pa bi veliki igralci radi še naprej prodajali ljudem (fosilne) energente, zato navijajo za vodik in opozarjajo na okoljsko spornost baterij, ki pa je veliko manjša od problema fosilnih goriv. Zakaj bi pri njih nabavljal drag vodik, če si lahko na lastni strehi pridelam poceni 'gorivo' za EV? To je okoljsko sprejemljivejše, kot vodik, skladiščen pri nepredstavljivem pritisku in temperaturi, pripeljan od ne vem kje.
Sicer pa je trenutno prodaja avtomobilov na vodik ustavljena zaradi eksplozije vodikove črpalke na Norveškem. Edina naša vodikova črpalka ni v nevarnosti, ker ne obratuje.
Da bi pa vodik poganjal ICE mašine tudi ni sprejemljivo, saj je izkoristek premajhen.
Vsake toliko časa se kdo sprašuje, kako bo država prenesla upad denarja od trošarin na fosilna goriva. Ni bojazni za to, ker bo proces zelo postopen, pa tudi ker bo zaradi boljšega zdravja ljudi ostalo več denarja v državni blagajni. Ne nazadnje pa je tudi država pri davčni politiki kreativna in se bo že znašla.
Slovenija je idealna za EV-je, kar Singapur gotovo ni, ker je skoraj 28x manjši (720 km2) in ima skoraj 3x več prebivalcev (6 milijonov). Če je pri nas gostota prebivalstva malo nad 100/km2, je v Singapurju neverjetnih 8300/km2. Pri taki gostoti mora biti seveda popolnoma v ospredju javni prevoz in ne osebni avtomobili, kakršnikoli že. Vsekakor si oni ne morejo privoščiti 545 avtomobilov na 1000 prebivalcev, kot si mi in kar je pri nas zgornja meja sprejemljivosti.
Še vedno je bolje iti v trgovino po jogurt in pivo z dvotonskim EV-jem, kot z enotonskim ICE-jem, ker slednji porabi nekajkrat več energije in onesnaži zrak.
Ljudem ni mogoče predpisovati uporabe avtomobila (ali za v bližnje trgovine, službo, potovanja...), to se počne z davki, ki pa ne smejo biti premajhni, saj je potem osebni prevoz tako poceni, da postane promet prenasičen.
Navade ljudi pa se spreminjajo skozi generacije in ne hipno, zato ni kmalu pričakovati, da se bomo toliko vozili s kolesi kot Nizozemci.
Že celo življenje pa poslušam, kako bo zmanjkalo nafte. O tem se več ne govori toliko, pač pa se zdaj govori o tem, da bo zmanjkalo litija, pa da bo zmanjkalo niklja... tudi v kameni dobi so se verjetno nekateri bali, da bo zmanjkalo kamna.
Kaj pa, ko bi enkrat zmanjkalo pesimistov?
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Emobi ()
Nikec3 ::
Švabi ne znajo naredit EV-ja...
"The best or nothing"
"The best or nothing"
@WarpedOne o Elonu Musku:
"ST inteligenca serijskemu izdelovalcu "čudežev" očita pomanjkanje inteligence"
"ST inteligenca serijskemu izdelovalcu "čudežev" očita pomanjkanje inteligence"
Emobi ::
Ne dvomim v to, da se bodo pri Mercedesu enkrat naučili delati dobre EV-je, močno pa dvomim v to, da bodo kdaj delali lepe avte.
Verjamem, da si kdo želi imeti takšno grdo veliko kišto, vendar s tem na veliko razkazuje svoje pomanjkanje okusa in še česa. Podeželski dizajn je nekaterim blizu.
In potem greš z 2,5 tone in četrtino dnevne sobe po jogurt in pivo v bližnjo trgovino...
Res bi bilo potrebno avtomobile obdavčiti po teži in višini!
Verjamem, da si kdo želi imeti takšno grdo veliko kišto, vendar s tem na veliko razkazuje svoje pomanjkanje okusa in še česa. Podeželski dizajn je nekaterim blizu.
In potem greš z 2,5 tone in četrtino dnevne sobe po jogurt in pivo v bližnjo trgovino...
Res bi bilo potrebno avtomobile obdavčiti po teži in višini!
Sp3m ::
roCkY ::
Švabi ne znajo naredit EV-ja...
"The best or nothing"
Ee bateri pack je fail najverjetneje. Mercedes niti nima nič s tem ker baterije kupi. Je pa seveda problem, ker zadeva ni bila stestirana in je ravno "pravemu" prišla v roke. No bomo vidli, ko Bjoren dobi drug avto čez nekaj dni za pot v Nemčijo.
Sicer pa mi je ta avto zelo OK. Edino odmik od tal 13 cm je malodane nesprejemljiv zame v tem momentu. No pa kakih 20k je za moj pogled na osebni transport predrag.
BigWhale ::
roCkY ::
Ja je rekel. Kaj pa naj mu rečejo. Obstaja možnost, da je bil not kak manjši accu in je BMC fejka. Pa sem sicer zelo proti teorijam zarote. Ampak dejstvo je da z dobavo accujev je problem.
Pa še en rudnik kobalta v Keniji v Švicarski lasti se bojda zapira za cca. 2 leti, ker je cena padla in imajo premalo profita čeprav so še vedno pozitivni...
A niso pri mečki razdrli najeto Teslo in jo dali zanikrno nazaj skupaj? Industriji se pač ne verjame kar na lepe oči. Ko bo spravil iz accuja 80KW bo pač OK. Je pa malo počasno polnenje zaenkrat. No kaj bodo spravili skup čez leto 2 se bo pač videlo.
Itak se zadeve, ki predstavlja vrednost več kot par 10% letnega budgeta ne kupuje iz prvih serij... Bo pa beta testerjev očitno tudi v EU zadosti.
PS: Je W1 že dobil svojo trojko, po tisti težavi in ko je negodoval glede znižanja cene... ??
Pa še en rudnik kobalta v Keniji v Švicarski lasti se bojda zapira za cca. 2 leti, ker je cena padla in imajo premalo profita čeprav so še vedno pozitivni...
A niso pri mečki razdrli najeto Teslo in jo dali zanikrno nazaj skupaj? Industriji se pač ne verjame kar na lepe oči. Ko bo spravil iz accuja 80KW bo pač OK. Je pa malo počasno polnenje zaenkrat. No kaj bodo spravili skup čez leto 2 se bo pač videlo.
Itak se zadeve, ki predstavlja vrednost več kot par 10% letnega budgeta ne kupuje iz prvih serij... Bo pa beta testerjev očitno tudi v EU zadosti.
PS: Je W1 že dobil svojo trojko, po tisti težavi in ko je negodoval glede znižanja cene... ??
Gregor P ::
A to zato bela barva, ker ni doplačila?
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
BigWhale ::
https://electrek.co/2019/08/23/tesla-ex...
Od 40.380€ naprej...
Racunat je treba se davek, to je cena brez davka.
Gregor P ::
Si potem zgrešil temo zgleda
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Webmojster ::
https://electrek.co/2019/08/23/tesla-ex...
Od 40.380€ naprej...
Racunat je treba se davek, to je cena brez davka.
Kater davek?
This sale shall be subject to the 0% VAT rate in The Netherlands, provided that you will provide us within 30 days after delivery of your vehicle with the following documents to support the application of the 0% VAT rate in The Netherlands (as outlined in Exhibit A of your order agreement):
Signed VAT declaration in respect of the vehicle (to be provided by us to you upon delivery); and
Proof of registration of the vehicle in the destination country; and
Copy of the signed CMR (if the vehicle has been transported by a carrier).
BigWhale ::
Za uvoz avtomobila je potrebno placati DDV in DMV, mar ne? To, da ne bodo zaracunali davka na Nizozemskem je jasno, zaracunali ti ga bodo v Sloveniji.
PS: To kar si citiral je samo disclaimer, da ti dajo avto na zaupanje in ti vnaprej ne zaracunajo davka, jim pa moras za to poslati dokazilo o izvozu in registracijo. V nasprotnem primeru ti pa DDV naknadno zaracunajo.
PS: To kar si citiral je samo disclaimer, da ti dajo avto na zaupanje in ti vnaprej ne zaracunajo davka, jim pa moras za to poslati dokazilo o izvozu in registracijo. V nasprotnem primeru ti pa DDV naknadno zaracunajo.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: BigWhale ()
roCkY ::
Ali ne velja v EU pravilo, da mora podjetje ki ima več kot 50k€? letnega prometa (misim da z državo iz katere je reuident) in prodaja končnemu potrošniku obračunati DDV kot je v državi rezidenta?
Je pri vozilih kaj drugače?
Je pri vozilih kaj drugače?
dexterboy ::
Vsa ta "gonja" okoli EV me spominja malo na Vegane, ali pa podobno grupo ljudi; nekaj se pojavi, je IN, vsi bi to radi imeli, če nisi zraven, nisi vreden nič.. Kar me ne gane. Me pa "zaboli", ko mi začnejo skakati po glavi in razlagati, kako je to edina prava stvar prihodnosti...
Lani se je en vegan skoraj fizično znesel name, ko sem mu razlagal nekaj okoli mesa. Ne vem, kaj mu je bilo, ker je bila razlika v teži 40 kg.
Ravno tako nočem tukaj pisati o EES in omrežju. Ker bi se zopet spravili name...
Pa ne želim nikogar žaliti in podcenjevati. Vesel sem z mojim bencinarjem ki je predelan na plin ;)
Lani se je en vegan skoraj fizično znesel name, ko sem mu razlagal nekaj okoli mesa. Ne vem, kaj mu je bilo, ker je bila razlika v teži 40 kg.
Ravno tako nočem tukaj pisati o EES in omrežju. Ker bi se zopet spravili name...
Pa ne želim nikogar žaliti in podcenjevati. Vesel sem z mojim bencinarjem ki je predelan na plin ;)
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.
nekikr ::
Ampak dosti neumno je od tebe, da greš veganu nekaj razlagati okoli mesa. On je prepričan v svoj prav, zakaj bi ga z mesom podjebaval? Takim rečeš "prav imaš" in greš lepo naprej. Če ti kdo razlaga kako je že danes EV prava stvar (tema je pa že precej stara) mu tudi prikimaš, ga morda še potrepljaš in greš hitro naprej po opravkih.
dexterboy ::
Je bilo na nekem eventu, debata je bila "spontana", nisem bil edini, ni bilo na štiri oči... sej bi se spokal stran, pa je "herr vegan", ki je bil 10 let nazal prisežen mesojedec poln samega sebe in testosterona ;) To pa seveda, odkimaš in greš naprej. Ampak, če bi to limitiral proti neskončnosti, bi kmalu prišel do situacije, ko ne bi bilo nikogar, ki bi mu lahko pogledal v obraz :(
Bodi dovolj, tema je o EV. Bolj pogrešam debato in poste o vodikovih celicah ;)
Bodi dovolj, tema je o EV. Bolj pogrešam debato in poste o vodikovih celicah ;)
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.
a_borlak ::
Električni avti imajo svoj smisel, niso pa rešitev za celo avtomobilsko rešitev. Za tja do 200km dnevne vožnje jih imaš že danes cel kup, jutri jih bo še več. Polnili se bodo lepo počasi, zvečer, doma in to je to zaenkrat. Za kaj dlje, hibridi. Tudi ti se bodo cenili.