Zakaj so električni avtomobili prava stvar

WarpedGone je 4. avg 2017 ob 22:17 izjavil:

Čez dve leti štartajo, čez 11 let na cilju, 17 partnerjev... šur... stfu

Torej tako kot dobavljivost Tesla 3

Prej bom kupil ioniq/zoe/... kot pa bo Tesla 3 normalno dobavljiva v EU. Torej da izbereš, naročiš in je takoj oz. ajde v roku meseca ali dveh pri tebi.

Že kdaj slišal za "interni PR"?!?

Warpi, a ne boš nič pokomentiral to dilo od armature:



v primerjavi s to armaturo na tem videu:

To be honest, izmed teh dveh izberem Teslo. Keep it simple, sploh nočem razmišljat kaj vse gre lohk narobe s tem konceptom.

Pa tudi kaj točno je narobe s Teslino kabino? I like it. Končno bodo umrli ti grdi, gromozanski in neuporabni gumbi, za katere ti mora tip dve ure predavat ko kupiš avto.

Dokler še sam vozim neko vozilo, so mi fizični gumbi izredno pomembni. Se pa vmes tudi "klasični" proizvajalci skorajda zašli v napačno smer, ko so začeli nameščati na stotine nekih majhnih gumbov, da si preprosto moral pogledati stran s smeri vožnje, če si hotel kaj najti. Na srečo se je to zopet spremenilo na boljše in je zgolj nekaj pomembnih fizičnih gumbov in med vožnjo ne rabim več pogledati stran.

Ker Tesla dostavi. Koncepti ostalih proizvajalcev so pa joke in ni nobene verjetnosti da bojo kadarkoli na cesti.

IMHO more bit radio in klima v avtu na gumbe, ker se skos uporabljajo med vožnjo. Ostale malenkosti pa naj bojo na touch.

Bi bilo zanimivo vedeti koliko teh častilcev fizičnih gumbov imajo telefone pri katerih namesto zaslonske uporabljajo tipkovnico na gumbe, ko brez njih ne morejo živeti?

PS- je pa potekala posobna debata, ko so se pojavili prvi telefoni z zaslonom občutljivim na dotik- ni občutka pri pisanji SMS, telefon je prevelik...Nokia je te "godrnjače" poslušala pa je propadla.

Kiri bedaki. Mislijo da se bodo telefoni brez gumbov sploh obnesli!



Oh wait...nevermind...

PS. Da gumbi imajo svoj good feel...niso pa mandatory za uporabno izkušnjo.

vostok_1 je 6. avg 2017 ob 01:16 izjavil:

Kiri bedaki. Mislijo da se bodo telefoni brez gumbov sploh obnesli!



Oh wait...nevermind...

PS. Da gumbi imajo svoj good feel...niso pa mandatory za uporabno izkušnjo.

A bi lahko nehal že enkrat primerjat telefone in avtomobile? Kaj imajo sploh skupnega, baterijo, volan, bremze, havbo???

Bi bilo zanimivo vedeti koliko teh častilcev fizičnih gumbov imajo telefone pri katerih namesto zaslonske uporabljajo tipkovnico na gumbe, ko brez njih ne morejo živeti?

Zagotovo več, kot vas je nasprotnikov fizičnih gumbov, ki pri stacionarnem računalniku nimate tipkovnice s fizičnimi tipkami.

PS. Da gumbi imajo svoj good feel...niso pa mandatory za uporabno izkušnjo.

Nič kar ima Tesla (in drugi nimajo) ni mandatory za vožnjo. Je torej le še ena stvar več, ki je ne rabimo?

Kaj pa vi klikate v avtomobilu, da nujno rabite toliko gumbov?

Nihče ne rabi "toliko" gumbov. Če klikaš eno stvar, je dovolj en gumb. In če ga ni, je lahko UX problem.
Sam uporabljam gumbe za radio, prezračevanje, gretje sedežev, gretje stekel, pomik stekel, vse 4 smernike.
Velikokrat po občutku, ker med vožnjo raje gledam na cesto.
Touch screena za te funkcije si ne predstavljam. Ko bo enkrat avto sam vozil in mi ne bo več treba gledati na cesto, takrat pa ja.

Med touch screen in gumbi je ogromna razlika. Z gumbi lahko vse narediš brez da pogledaš s ceste. Da pa ti iščeš na screenu... sploh tam desno na sredini avta, na ogromnem displaju!!! Pozornost, fokus, roka, vse to je mnogo preveč okupirano. Sej z asistencami na avtocesti to še gre, drugje je pa fajn minus. A da se ženske mažejo med vožnjo vam je tudi ok? Včasih je folk smse pisal v žepih z fizično številčnico, danes gledajo dobesedno samo še s peripheral vision-om.

telexdell je 6. avg 2017 ob 07:58 izjavil:

Navajeni smo, da je gumb za to tam, drugi gumb tu, tretji gumb.. Ko pa zamenjamo avto in je pri njem gumb od tu prestavljen tam ali ga sploh ni več smo pa zmedeni in rabimo nekaj časa, da se navadimo na novo razporeditev gumbov. Dober občutek ob pritisku na gumb ti nič ne pomaga, če je gumb drugje, kot si ga bil navajen iz starega avta. Pa gumboljubcev nekako ne slišim, da bi bentili zaradi tega in se ob menjavi avta kar lepo naučijo nove razporeditve.

Podobno je z merilnikom hitrosti na sredini. Ko pogledam nanj spustim glavo in izgubim pogled na cesto. Ko pa pogledam levo na potovalni računalnik pa nagnem glavo. Tako z enim očesom gledam na zaslon, s kotičkom drugega očesa pa še vedno sledim dogajanju na cesti. Če si nastavim navigacijo raje pogledam levo kot pa naravnost, če me ravno zanima kako hitro vozim- ko sem prehiter me itak navigacija na to zvokovno opozori.

Zato pa ob menjavi avta malo pogledaš kaj je kje... ne vzame več kot pol minute. Tudi če bi imel tablico v avtu bi bili meniji povsod drugačni.

Tapkanje po tablici je povsem enako kot tapkanje po mobilnem telefonu. Preveč moteč dejavnik.

Potem mi povej zakaj v lovcih nimajo vsega na touchscreen, če so gumbi tako "obsolete". Hint* Ker je odzivnost boljša, hitrejša in zanesljiva. +yo različno oblikovani, da lahko na otip pilot razloči kaj drži.

Glavne nastavitve NAJ imajo posebno stikalo, da je dostopno takoj. Vse ostalo pa se lahko upravlja preko menijev. Ne moreš pa vsega zapakirat v tablico.

WarpedGone je 6. avg 2017 ob 11:43 izjavil:

Naj bolj verjamem 200.000 lastnikom ki z njim shajajo brez težav al random St bluzatorjem? Tough call...

... srčno upam da s takim odnosom nikoli ne prideš na mesto kakšnega statistika za poizvedovanje potreb trga.

Od kdaj je moderno, da je treba popolnoma ignorati uporabnika in dati prednost nekemu koneptu. Sicer pa... tudi sam še nisi lastnik s posestjo nad vozilom pa se tukaj preteguješ in vzdihuješ.

medtem je pa v real worldu 50m lastnikov avtomobilov z gumbi. takimi ki jih lahko celo primes.

Saj tesla ni edina, ki ima lcd za večino funkcij oz. gumbov.
Recimo zadnji model peugeota 308:

A je tole morda prototip? Ker, če ni, ni tole niti o od oblikovanja. Nobene ergonomije, nobenih proporcev, ena velika žalost. Na sredinsko konzolo naravnan en štirioglat ogromen kos plastike?? Komot bi bil vsaj podolgovat (dve polovici ena za drugo - recimo) in segal v prostor pred šoferjem na tisti dili.
No, tole je eno veliko razočaranje.

WarpedGone je 6. avg 2017 ob 11:53 izjavil:

Od kdaj je moderno, da je treba popolnoma ignorati uporabnika

Ignoriram ENEGA kretena, NE ignoriram 200.000 lastnikov.

En primer tega kaj pravijo lastniki o teh tablicah:



@4:40

WarpedGone je 6. avg 2017 ob 11:43 izjavil:

Ne moreš pa vsega zapakirat v tablico.

Seveda, zato pa maš v Model 3 ... Stikalo za vse 4 utripalke je na stropu pred ogledalom med dvema bralnima lučkama, ki sta hkrati vsaka svoje stikalo.

To je pa malo čudno nameščeno stikalo za 4 utripalke; sam imam dejansko rajši malo bliže dosegu rok, ker običajno jih potrebujem instantno (ko se npr. zgodi kaj nepredvidljivega na cesti, da opozorim ostale ipd.).

Sem imel pa starega Volva, ki jih je imel še bolj neprimerno pozicionirane; desno za volanom (na vratu volana). Praktično jih nikoli nisem zadel s prve.

V jok in na drevo, druge ni... je pa ta debata vroča: Quora

Unknown_001 je 6. avg 2017 ob 11:16 izjavil:

Zato pa ob menjavi avta malo pogledaš kaj je kje... ne vzame več kot pol minute. Tudi če bi imel tablico v avtu bi bili meniji povsod drugačni.

Tudi da pogledaš na zaslon ti vzame največ pol minute Drugo pa je stvar navade. Sam npr. nikoli ne uporabljam komand za radio nameščene na volanskem obroču, sem navajen na tipke direktno na radiju. Mi pa npr. v službenem golfu nič ne moti, da namesto fizičnega gumba pritisnem na tipko izrisano na zaslonu. Tipke (spomini postaj, glasnost...) so tam nekje kot pri mojem avtu ali je fizični gumb ali ikonca pa (vsaj zame) ne igra nobene vloge. Nekatere zaslone moraš izbrati (navigacija, telefon...) nekateri pa se prikažejo sami, glede na situacijo ( npr. senzorji za parkiranje). Torej avto ve, kaj v določenem trenutku potrebujem in mi to prikazuje. če si želim kaj drugega je pa le dotik ikonce stran

Ergonomsko je gumb, ki ima 'tactile' feedback in ki ga lahko pritisnes tako, da imas polovico prsta na drugem gumbu, v prednostni pred zaslonom na dotik. Ce pri zaslonu na dotik zgresis in se _dotaknes_ dveh gumbov hkrati bo zmeda. Ce dva navadna gumba na pol pritisnes lahko se vedno roko umaknes oziroma samo prestavis prst in pritisnes pravi gumb.

Vse tlacit v menije in na volanski obroc je rahlo nerodno in s strani UXa precej slabse od marsikaterega fizicnega gumba. Nastavitev temperature v kabini. Bomo videli kako ima tole urejeno Model 3 ampak po prvih fotkah sodec je potrebno na ekranu s prstom zadeti en relativno majhen gumb in potem bo temu sledilo vec pritiskov ali pa drsanje po ekranu s prstom. Druga opcija je verjetno pritisk gumba na volanu izbira v menuju in potem se nastavljanje temperature. Pozornost je ves ta cas na ekranu in samo delno na cesti.

Pri navadnih gumbih pa to pomeni, da primes gumb za regulacijo temperature in ga zavrtis levo ali desno. S stalisca varnosti je to neprimerno bolje kot katerikoli menu s katerim se moras ukvarjati.

Voice control je za non-native speakerje ali pa tiste, ki anglescine sploh ne znajo, popolnoma neuporabna zadeva.

Pozabi kustomizacijo... zaslon je fiksen, meniji so fiksi (nadgradljivi edino preko OTA updatov).

V Su in Xu lahko zbiraš kaj imaš prikazano na levem zaslonu in katere funckije so zmapirane na volanske gumbe. Zaenkrat nobenih znakov da bi gumbi v M3 omogočali kakšno customizacijo funkcij - povezani so z glavnim zaslonom kot direkten input trenutno izbrane funkcije.

Poskusi kustomizirat iPhone ... Ja, veliko jokanja je kako apple ničesar ne pusti spremenit. Ampak apple se smeji celo pot do banke.

What people want is not what people say they want.

Še huje ... folk se bo zakantal in te tožil, da na zaslonu ni našu neki kar je "nujno nucal".