Zakaj so električni avtomobili prava stvar

DarkSite je 4. maj 2017 ob 11:17 izjavil:

Magic1 je 4. maj 2017 ob 11:02 izjavil:

Sej podobno bo pri Tesli 3. 500k ne bomo videli do vsaj 2022.

They reiterated that they are on target for the production 5,000 Model 3 sedans per week by the end of 2017 and 10,000 units per week “at some point” in 2018.

2017 - 5k/week
2018 - 10k/week (cirka 520 000)

Ravnokar poslušal neke Ameriške novice in te "pričakovane" proizvodnje številke naj bi bile proizvodnja vseh Teslinih vozil, ne samo 3. Musk se kar opravičuje zadne dni, ker se folk počuti zavedene glede vsega PR bullshita.

No potem pa mi ti daj link do uradne izjave Tesle ali Muska, da je ta proizvodnja mišljena za izključno model 3.

Tesla founders Martin Eberhard and Marc Tarpenning talk EVs:
https://chargedevs.com/newswire/tesla-f...

Še pomnite tovariši?


10 let kasneje je že 100x več MS-ov in MX-ov na cesti kot je (bilo) roadsterjev.
Čez 10 let se bo zgodba ponovila.

Samo želimo si, da bi bilo to res. Če pa bo, bomo pa še videli ...

Tole pa je zanimiva novica

Ministrstvo za infrastrukturo

"Na ministrstvu delamo na tem, da bo imel vodik še večjo podporo," je dejal državni sekretar Jure Leben na delavnici "Družbena sprejemljivost vodikovih tehnologij", ki sta jo organizirala Razvojni center za vodikove tehnologije in Zbornica elektronske in elektroindustrije Gospodarske zbornice Slovenije. Govorili so o vplivu vodikovih tehnologij pri shranjevanju energije ter o vplivu teh tehnologij na naše načrte razvoja energetike.

Gregor P je 22. maj 2017 ob 19:04 izjavil:

Tole pa je zanimiva novica

Ministrstvo za infrastrukturo

"Na ministrstvu delamo na tem, da bo imel vodik še večjo podporo," je dejal državni sekretar Jure Leben na delavnici "Družbena sprejemljivost vodikovih tehnologij", ki sta jo organizirala Razvojni center za vodikove tehnologije in Zbornica elektronske in elektroindustrije Gospodarske zbornice Slovenije. Govorili so o vplivu vodikovih tehnologij pri shranjevanju energije ter o vplivu teh tehnologij na naše načrte razvoja energetike.

Meeeh PR izjava.

tako je

Kje pa dobiš vodik? Na zemlji ga v prosti obliki ni

To je shitshow ki zal ne pride do kolen baterijski tehnologiji.

specing je 22. maj 2017 ob 22:02 izjavil:

Kje pa dobiš vodik? Na zemlji ga v prosti obliki ni

Res je, imamo ga pa za 71% povrsja vezanega s kisikom. Zadevo razcepit na vodik in kisik pa je dokaj poceni.

Seveda je poceni, njega daš na dinamo becikl, ki napaja napravo za ločevanje. V desetih urah bi že moral pal ml naredit praktično "zastonj"
Kot ponavadi, zanemariš količine in je vse super.

Res primerljivo ne sploh.
Osnovna razlika: mercedes bo v tej fabriki sestavljal kupljene (korejske?, kitajske?) celice.
Ostanejo v 100% omejeni s proizvodnjo SK Inovations. Lastno proizvodnjo celic so par let nazaj ukinili, ker se jim ni kao splačala.

Daimler unveils its own new battery Gigafactory for electric vehicles

They didn't confirm the capacity of the plant, but it is expected to be in the gigawatt-hour range and it will employ over 1,000 workers.

Od oka bi reku, da je na nivoju ene dvajsetine trenutno planirane kapacitete GF1 (105 GWh celic, 150 GWh baterij letno).
Njihov dobavitelj celic SK Innovation is doubling its battery production for electric vehicles to 4GWh/year to support demand from Mercedes and others

Tudi ocena 1/20 zna bit preoptimistična...

lynxslo5 je 23. maj 2017 ob 18:03 izjavil:

Električni avto bom kupil, ko bom baterijo napolnil v petih minutah, doseg baterije bo pa 700km.

Znas se cakat ene 5-10 let!

Električni avto bom kupil, ko [vstavi nek izgovor].

Sicer je pa polnjenje v 5 minutah mogoče z hlajenimi LTO celicami. Za 700km pa jih rabiš ~105 kWh?. Ampak če se napolne v petih minutah res rabiš tak domet z enim polnjenjem? Brezvezni izgovori.

Ce se peljes 700km vmes vsaj enkrat stojis za pol ure, zdravo pa je 2x. To pa je dovolj za napolnit baterijo.

Razen ce si eden tistih, ki se jim tako mudi v Hanover, da morajo pot prevoziti brez postanka. V tem primeru razmisli o letalu.

Takih ljudi je pod 1%. Pa za njih so pri Tesli pogruntali zamenjalnice baterij.

Ampak hajterji tipa lynxslo5 bojo še naprej hajtal.

Jaz bi kaj za recimo za 20k + subvencija, z dosegom 300 km.

Kaj pa doseg 150km z prostorom za agregat, ki ga lahko vzameš ven in uporabiš za kaj drugega? Pa baterijo v standardiziranih modulih.

Kdor se hoce dnevno vozit v Hannover na dizel, se bo pac vozil za 50 eurov na 100 km, pa se 30 km pred mestom bo sel na vlak ali v rentacar na elektriko. Res ni potreba da taksne genije posiljujemo z elektriko.

Vidi se da ste zafrustrirani do groba in to tako zelo da morate še drugim najedat.

Unknown_001 je 23. maj 2017 ob 21:06 izjavil:

Vidi se da ste zafrustrirani do groba in to tako zelo da morate še drugim najedat.

Fun je, ker so oboji zafrustrirani. :>

Eni zato, ker ni elektricnega avta z dosegom 2000km, ki se nafila v desetih sekundah, ker ONI pa ze ne bodo cakali 15 sekund, ker se jim ful mudi na Svedsko.
Drugi pa zato, ker eni ne vidijo blizajoce se revolucije in popolnega propada avtomobilske industrije, in tega, da je 45minut marsikomu prevec za 'tankanje goriva'.

Levo -> "Predlagaj vprašanje"

BigWhale je 23. maj 2017 ob 21:45 izjavil:

Unknown_001 je 23. maj 2017 ob 21:06 izjavil:

Vidi se da ste zafrustrirani do groba in to tako zelo da morate še drugim najedat.

Fun je, ker so oboji zafrustrirani. :>

Eni zato, ker ni elektricnega avta z dosegom 2000km, ki se nafila v desetih sekundah, ker ONI pa ze ne bodo cakali 15 sekund, ker se jim ful mudi na Svedsko.
Drugi pa zato, ker eni ne vidijo blizajoce se revolucije in popolnega propada avtomobilske industrije, in tega, da je 45minut marsikomu prevec za 'tankanje goriva'.

I think you have a point. A good one.

In kak doug bomo se financiral e-podaljske bogatunov z proracunskih sredstev? Folk bi moral ze zdavnej tozit drzave da se to sploh dogaja. Ce si nekdo zeli EV si bo pac placal polno ceno z davkmi included, pa se svoj delez za prevozen km. Faking leeches.

Utk je 24. maj 2017 ob 07:13 izjavil:

Pravi nekdo, ki se vozi ceneje na plin samo zato, ker na plin drzava ni dala trosarin. Sej jaz se tudi.

jap, sam jaz se vedno prispevam vsaj 2e za 100km, z tisto ev subvencijo za bogatune lahk predelas vsaj 5 avtov na lpg. Za nakup mojga lanosa vrednega 1000e nobenga nisem prosil za denar, tudi za naslednjega ne bom, tudi v primeru ce bo ev.