Akumulator in mrtva celica

Imam rabljen avtomobilski akumulator, ki je počival celo zimo. Priklopil sem ga na polnilec ter pustil da se napolni (1 teden se je polnil, polnilec ima max. tok napajanja 0.3 ampera, gre za 75Ah svinčeni akumulator). Ob priključitvi na manjši traktor, je tok tako šibak da sploh ne more zagnati stroja. Akumulator je dela BP do konca prejšnje jeseni, nato je bil hranjen na sobni temperaturi. Nivo tekočine v celicah, je bila vedno do označenega roba in je ni nikoli primanjkovalo.

Zanima me če je možno da je šla katera izmed celic, ter kako najlažje ugotoviti če je/ni katera od celic mrtva.

Če si ga pustil praznega čez zimo ali pa samo nekaj dni je edino še za v reciklažo.

Celice se testira tako, da se jih priklopi na poseben tester, ki požene tok tudi do 200A.
Če je celica mrtva lahko probaš tako, da vzameš ene par močnih žarnic za 12V 60W ali pa kje dobiš šunt upor 1 ohm ali manj, kateri potegne tok okoli 12A.
Mrtva celica se po počasi spraznila, in začela obratno polniti, kar se bo potem kazalo kot mehurčki ali pa šumenje.

Če se mapetost sesede za več kot 1V potem, ko vklopiš luči od traktorja je akku. fuč.

Koliko je star ta akumulator?

Če je strajejši od treh let in bil po vsej verjetnosti izpostavljen vibracijam na traktorju ima lahko že tako velike izgube, da jih ta tvoj polnilec komaj pokrije in jasno zato ni nič od takega polnjenja.

BTW ta tvoj polnilec je tako šibak, da bi ga verjetno lahko pustil priklopljenega na akumulator čez celo zimo brez škode.

No sedaj je kot je, montiraj ta ubogi akumulator na traktor in mu s pomočjo kablov in drugega akumulatorja posodi tok (pazi na polariteto, da ne skuriš kaj na traktorju ali uničiš akumulator), toliko da bo motor traktorja stekel. Ko motor deluje, odklopi zunanji akumulator(pazi, da ne narediš kratkega stika) in pusti naj traktor polni akumulator vsaj 15 do 30 minut (alternator zmore bistveno večje tokove polnjenja). Če naslednji dan spet ne bo uspeha, je akumulator ziher zanič.

Hmm, akuu se mora polniti tako, da na koncu polnenja v vseh celicah enako! vre.

Tile obnovljeni akkuji so sranj3.

Če bi si pomagal pri zagonu še z avtomobilom preko klem in če bi bil tok isto šibak, potem bi bilo to jasno znamenje da je akumulator fuč?
JA, da sta oba akkuja fuč.
Kako to narediš, da se zažene ...
Vklopiš avto, priklopiš prvo -, nato pa še +.
Počakaš nekaj minut, da so rezulati boljši
Zaženeš, nato pa po uspešnem zagonu izklopiš vse.