Mal pomoči pri računanju.

Če vzamemo da je normalen akumulator recimo 55Ah, potem bo žarnica gorela okrog 13 ur.

I= 50/12 = 5A
v eni uri porabi cca. 5Ah
v desetih 50Ah
v desetih urah ti torej pihne en povprečen akumolator.
5 ur in je treba končat.

Vsi ti izračuni na žalost ne drži najbolje.V teoriji vse štima, samo v praksi žal ni čisto tako:

1. Kapaciteta akumulatorja je velikokrat podana za praznjenje v roku 20h. Če se akumulator prazni hitreje, se kapaciteta zmanjšuje.

2. Avtomobilski akumulator s starostjo zelo izgublja kapaciteto. To sicer običajno ni problem dokler se uporablja samo za zagon motorja (ogromni tokovi nekaj sekund, potem se spet polni), problem predstavlja zgoraj omenjeno praznjenje z žarnico ali avtomobilskim hladilnikom.

Več kot dve leti star (včasih še mlajši) akumulator lahko v takem primeru omaga zelo hitro. Preden se gre v kaj takega je potrebno meriti napetost akumulatorja in izklopiti, ko napetost pade pod 11.5V če se želi še startati motor, oziroma ne prazniti pod 10.8V.

Pojma nimam, čisto odvisno v kakšnem stanju je dotični akumulator. Lahko manj kot 1h, lahko tudi več kot 5h. Ne boš vedel dokler ne preizkusiš akumulator, ki bi ga rad uporabil za ta namen. Rabiš še nek voltmeter, da boš ugotovil kdaj je akumulator prazen (pri 10.8V) in polnilec s katerim boš potem akumulator napolnil, ker ne sme stati prazen.

Pa nisi v teh 14urah k ste musko poslušal nč pržgal avta?