Heise - V petek se je na Kitajskem začela prodaja težko pričakovanega iPada 2, ki je premiero doživel v ZDA pred dvema mesecema, v Evropi pa je naprodaj od 25. marca. Kitajci so iPad dobesedno razgrabili, saj so se že pred odprtjem trgovin vile nepregledne vrste pred vhodnimi vrati.
V Pekingu je med prerivanjem za vstop v trgovino prišlo do panike, v kateri se je poškodovalo nekaj ljudi. Ljudje so razbili velika steklena vrata, ki so se raztreščila na črepinje in poškodovale vsaj šest ljudi. V trgovino se je želelo prebiti tisoč ljudi, za varnost pa je skrbelo 50 varnostnikov. Policija dogodek že preiskuje.
Apple iPad 2 je na Kitajskem na voljo v dveh barvah, torej v beli in črni. Model s 16 GB spomina stane 3688 juanov (570 dolarjev), z 32 GB spomina 4488 juanov (690 dolarjev) in najmočnejši model s 64 GB spomina 5288 juanov (810 dolarjev). Vidimo, da cene niso nič kaj nižje kot v ZDA in Evropi, kar zaradi nižje kupne moči Kitajcev pomeni, da so še manj dostopni. Kitajska ima seveda dovolj nadpovprečno premožnih, da Appla to sploh ne skrbi.
Dobavljivost iPada 2 na Kitajskem pa bo pomenila tudi konec donosnih preprodaj iz ZDA na Kitajsko. Takoj po izidu so namreč ogromno iPadov 2, ki so bili kupljeni v ZDA, kupci poslali na Kitajsko, kjer so zanje iztržili visoke zneske. Za osnovni model so dobili tudi do 10.000 juanov (1500 dolarjev).
Heh, to me spominja na "slovenčke" pred iSpotom v petek ob 18.00 uri. To pa je ekstrem. Dvojko pri nas dobiš že na vsakem vogalu. Ampak gruča folka je še vedno parkirala svojo rit najmanj eno uro (takrat sem se namreč peljal mimo) pred odprtjem štacune oz. "začetkom prodaje" dvojke v naših štacunah.
Heh. Pa ne, da bo sosed zadevo prej dobil v roke ... to je nagonsko.
Hrabri mišek (od 2015 nova serija!) -> http://tinyurl.com/na7r54l
18. november 2011 - Umrl je Mark Hall, "oče" Hrabrega miška
RTVSLO: http://tinyurl.com/74r9n7j
Kdo pa je rekel, da je sedenja v baru ali več ur pred računalnikom normalno?
Hrabri mišek (od 2015 nova serija!) -> http://tinyurl.com/na7r54l
18. november 2011 - Umrl je Mark Hall, "oče" Hrabrega miška
RTVSLO: http://tinyurl.com/74r9n7j
Ko pa imajo vsi samo za pest riža, živijo v jamah in sploh ne vejo, da je zemlja okrogla. Nisi kmetek, si kar konkreten kmet :)
Ne, ni mogoče. Pa Kitajci so ja revni. Ni šans.
Hrabri mišek (od 2015 nova serija!) -> http://tinyurl.com/na7r54l
18. november 2011 - Umrl je Mark Hall, "oče" Hrabrega miška
RTVSLO: http://tinyurl.com/74r9n7j
V Sloveniji se isto dogaja. Samo da je najnovejši avto in najnovejša tehnološka igračka. Potem pa v medijih, kako nimajo za dostojno življenje, dopust, za šolanje otrok ...
Če se še je 8 let nazaj kregalo pri hišah, če je slučajno račun za telefon znašal 20 evrov, danes molče sprejmejo družinske izdatke za telefon, ki mesečno presegajo 100 evrov.
V Sloveniji se isto dogaja. Samo da je najnovejši avto in najnovejša tehnološka igračka. Potem pa v medijih, kako nimajo za dostojno življenje, dopust, za šolanje otrok ...
Take zgodbe so zato, ker se ne loči med tistimi, ki imajo in tistimi, ki se res samo preživljajo. In tudi zato, ker obstaja skupina ljudi, ki jih želje pokopljejo in ko se megla želja razprši ugotovijo, da so zadolženi.
Sredi spečih in nepazljivih je modrec buden in pazljiv -
po poti gre kot hiter konj, ki je prehitel šibko kljuse.
Gre se zato, da so podjetja mojstri ustvarjanja potreb, ki v resnici ne obstajajo. Najbolj nazorni prikaz so ravno avtomobili, ko se v 20 letih razvoja pravzaprav ni nič bistvenega spremenilo, ampak ljudje vseeno verjamejo, da so na boljšem.
Preden ti odgovori...pojma nimaš. Če trdiš, da je fičko isti kot kakšen nov avto, potem ti pač ni pomoči. Imaš večji avto, bolj varen, ki porabi manj bencina, ti pa temu oporekaš.
@nekikr še enkrat, kje je prihranek, če vložiš 10.000 evrov, da boš letno prihranil 500 evrov (zelo optimistična ocena)? Velike, varne avtomobile pa so poznali že 10 let nazaj - načeloma pa, če upoštevaš, da je možnost nesreče na prevožen kilometer skoraj nična, je varnost manj pomemben dejavnik.
Točno o takem ustvarjanju lažnih potreb govorim in ljudi vedno znova neracionalno prepričajo, da se splača zapravit 10.000 evrov za to, da prišparajo 1-2 litra na 100 prevoženih kilometrov.
In kdo, razen tebe, govori o tem, da bi moral menjati avotomobil takoj, ko pride na trg nov? Edino ti to "zagovarjaš". Jasno je, da se za en deci ne izplača menjati avtomobila, kaj ti tu ni jasno? Je pa tudi povsem jasno, da je bil napredek v avtomobilizmu v zadnjih 20 letih ogromen. Ja, ne letimo še, ostalo je šlo pa konkretno naprej. Če ti ne veš kakšna je razlika med fičkom in nekim spodobnim avtomobilom sedaj je pa tvoj problem.
Torej pri hiši imamo 17 let stari Audi A4 in novega Golfa. Razen nekaj tehnoloških dodatkov, kakšen je "ogromen" napredek novega Golfa? Audi že ima ABS, zračne blazine itd.
Pravzaprav vsi znanci menjavajo avtomobile na 3-5 let in vedno je vzrok nižja poraba novega. Glede na velike rasti prodaje novih avtomobilov v SLO (pravzaprav vedno v vrhu v EU), sem prepričan, da tako počne večina Slovencev. Rad bi razumel slovensko pamet, kakšne vrste prihranek je, da najprej zapraviš 10.000 evrov, da na leto prihraniš 500?
Kupujemo (in menjavamo) v kratkih časovnih obdobjih predmete, ki jih pravzaprav ne potrebujemo tako zelo, kot se prepričamo, da jih.
npr. Želja, da se voziš v novem avtu 'uporabi' ne preveč samostojen razum in zelo spretno iščeš argumente, zakaj je smiselno kupiti nov avto. Čeprav, če zares globlje razmisliš, strošek nakupa novega avta ni smiseln. (Varnost v prometu je bolj odvisna od zrelosti udeležencev prometa in ne toliko od samega avta)
Zasvojeni smo z novimi predmeti, čeprav je razlika povečini le v novi obliki in čeprav izdelka zares ne potrebujemo in nam predmet, ki si ga že lastimo še vedno dobro služi.
Sredi spečih in nepazljivih je modrec buden in pazljiv -
po poti gre kot hiter konj, ki je prehitel šibko kljuse.
D3m lahko pokažeš, kakšna bo razlika? Kolikokrat v življenju pa se povprečni voznik zaleti v zid in še to točno tako, kot je predvideno na testu? Na cesti so večinoma manjša vozila - a ti umirajo bolj pogosto?
Američani imajo veliko nižje omejitve hitrosti kot v Evropi, vozijo velike in nove avtomobile. Zakaj imajo potem višjo število smrtnih žrtev kot Evropejci, če je velikost vzrok varnosti?
Razen varnosti, napredka ni bilo ne vem kakšnega, izkoristki mašin so še vedno isti. Poraba ni nič manjša, oziroma večina danes novih ma večjo kot petka dizel , ja ja saj vem, petke ni nič skupaj, pa vseeno. Mogoče so dodelal na udobju, ampak roko na srce gretje volana in sedežev recimo bi lahko bilo že pred 30 leti. Pravtako ostalih 90% malenkosti, ki so novost danes.
Pravzaprav vsi znanci menjavajo avtomobile na 3-5 let in vedno je vzrok nižja poraba novega.
Oprosti, ampak tvoji znanci so potem navadni bedaki. Ne posplošuj pa potem to na vse.
Samo enkrat je dovolj, če se zabiješ. Ni treba da si udeležen v nesreči 182x. Ravno prejšnji teden je bila nesreča, ko so bile tri osebe v mislim da meganu mrtve na kraju nesreče, voznik v terencu jo je odnesel pa z nekaj praskami. Zakaj in kako in ne vem kaj ni bitno. Nesreča je bila, močnejši jo je preživel, ostali pač ne.
@nekikr takoj sem vedel, da boš omenil tisto nesrečo. Kako veš, da bi preživel v večjem avtomobilu? Zakaj ne omeniš nesreč, kjer preživi voznik v manjšem avtomobilu in v večjem umre? Tudi takih imaš na kupe. Še enkrat, Američani izven mest večinoma vozijo takšne tipe terencev, kot je bil tisti. Zakaj potem umirajo pogosteje, če je to ultimativno pravilo varnosti?
@GregaG87 saj so že takrat imeli gretje sedežev. ;)
Pa nekikr že ne vem kako dolgo bluzi, da vedno preživi človek v večjem avtu. Naj mu spet nekdo posta tipične youtube linke, ki dokazujejo da to ne drži vedno oz. vedno manj.
Kako vem? Ne vem, seveda ne. Je pa ena stvar, ki je ne poznaš, pa bi jo nemara moral. Reče se ji statistika. Ni tako zelo komplicirana stvar, kot se prebere. Zakaj američani umirajo? Ne vem, ne poznam njihovih statistik. Najbrž ima vseeno kakšno vezo s tipom avtomobila IN ljudmi.
ShowDown: samo en post mi prilimaj, kjer sem trdil da, citiram: "vedno preživi človek v večjem avtu". Samo en link prosim, ali pa utihni, lažnjivec.
@nekikr statistika ne vodi nesreč po kategoriji avtomobila. Tudi evropski testi varnosti ne kažejo, da bi pri tistih testih trkov bilo preživetje v večjem avtomobilu višje.
Folk je dobesedno nor na elektroniko na tistem koncu... 
