Slo-Tech - Renault je z eksperimentalnim električnim vozilom Filante Record 2025 postavil rekord v vožnji na pisti brez polnjenja akumulatorjev. Pri vožnji s potovalnimi hitrostmi na avtocesti so prevozili 1008 kilometrov, pri tem pa akumulatorje spraznili s 100 odstotkov na 11 odstotkov. Povprečna hitrost vožnje na stezi v Maroku je znašala 102 kilometra na uro, torej so za podvig potrebovali približno deset ur. Ustavili so se enkrat, da se je voznik zamenjal.

Avtomobil je imel vgrajen serijski akumulator s kapacitet 87 kWh, ki ga trenutno najdemo v električnem scenicu (Scenic E-Tech Electric Long Range). Filante Record 2025 je enosed, ki v dolžino meri 5,12 metra, v širino 1,71 metra in v višino 1,19 metra. Visoko učinkovitost, saj na 100 kilometrov porabi manj kot osem kilovatnih ur energije, so dosegli še z aerodinamično obliko, posebnimi pnevmatikami, električnim krmiljenjem in zavorami. Avtomobil je tehtal tono, od tega kar 600 kilogramov samo akumulatorji.

Slo-Tech - Proizvajalec avtonomnih vozil Waymo, ki sodi pod okrilje Alphabet/Google, je prevozil 91,2 milijona kilometrov, večinoma v krajih Phoenix, Los Angeles, San Francisco in Austin. V teh prevoženih kilometrih so bili njegova vozila udeležena v 11 trkih, podjetje pa je vnovič analiziralo obnašanje svojih vozil in odziv, ki bi ga v teh situacijah pričakovali od povprečnega voznika. Primerjava je pokazala, da so samovozeči avtomobili varnejši udeleženci od ljudi. Analizirali so obdobje do letošnjega januarja.

Ocenili so, da so samovozeči taksiji za 92 odstotkov zmanjšali število poškodb pešcev, za 82 odstotkov zmanjšali število poškodb kolesarjev in prav toliko tudi poškodbe motoristov. Število trkov med vozili na križiščih je upadlo za 96 odstotkov, kar je tudi glavni razlog za prometne nezgode.

Do januarja 2025 so bila Waymova vozila udeležena v nesrečah, ki so povzročile 48 poškodb, 18 sproženj varnostnih mehov in dve hujši poškodbi. Slednjih je tako malo, da je prevoženih kilometrov premalo za resno statistiko. Ob tem velja omeniti, da je Waymo eno redkih podjetij, ki podrobno objavlja natančno statistiko voženj svojih avtonomnih vozil.

Reuters - Norveška ostaja vodilna država na svetu pri prehodu na električna vozila. Lanski tržni delež električnih avtomobilov je znašal 80 odstotkov, sledi pa jim le Islandija z dobrimi 70 odstotki. Tudi preostala mesta pri vrhu zasedajo severnoevropske države, a delež nikjer ne presega polovičnega.

Najpopularnejša znamka na Norveškem je Tesla, ki je z 12,2 odstotka tik pred Volkswagnom z 11,6 odstotka. Poleg 80-odstotnega tržnega deleža električnih vozil na Norveškem prodajo še 8,5 odstotka priključnih hibridov in 5,4 odstotka navadnih hibridov. Preobrat je bil res hiter, saj so pred desetimi leti na Norveškem prodali manj kot desetino električnih vozil, a je država s subvencijami, davčnimi oprostitvami in gradnjo infrastrukture spremenila navade javnosti. Tovrstni ukrepi pa seveda niso poceni - strošek za proračun v letu 2022 ocenjujejo na štiri milijarde evrov -, zato jih je Norveška z začetkom tega leta močno pristrigla. Lastniki električnih avtomobilov so zato besni.

Napovedali so...

Slo-Tech - Norveška vlada bi podnebne cilje izpolnila tudi z ustavitvijo prodaje vozil z motorji na notranje izgorevanje do leta 2025, a se bo to očitno zgodilo še prej. Prodaja vozil s konvencionalnimi motorji tam že več let upada in bo po napovedih Norveške avtomobilske zveze (Norges Automobil-Forbund)prihodnje leta padla praktično na ničlo.

V prvih osmih mesecih tega leta je delež vozil brez električnega pogona (baterijski, hribidi in priključni hibridi) zdrknil pod 10 odstotkov. Letos so Norvežani registrirali 110.864 novih vozil, med katerimi jih je 4,73 odstotka z dizelskim motorjem in 4,93 odstotka z bencinskim motorjem. Lani je bilo neelektričnih vozil 20 odstotkov, še leta 2017 pa kar polovica. Ker je hibridov zelo malo, manj kot deset odstotkov, vso povečanje deleža električnih vozil resnično na račun vožnje na elektriko. Izmed 15 najpopularnejših modelov je le en priključni hibrid.

Ne glede na ekstrapolacije se prodaja vozil z motorjem na notranje izgorevanje ne bo povsem...

CNet - Ford je na letošnjem CES-u predstavil svoj električni avto Ford Focus, ki je po besedah njihovega izvršnega direktorja Alana Mulallyja njihov prvi avtomobil brez emisij ogljikovega dioksida. Z enim polnjenjem akumulatorjev naj bi zmogel okoli 160 kilometrov, dosegel pa bo najvišjo hitrost 136 kilometrov na uro. Polnjenje akumulatorjev na gospodinjskem električnem omrežju traja od tri do štiri ure.

Focus bo na severnoameriškem trgu naprodaj še letos. Mulally pravi, da se zavedajo, da utegne potreba po pogostih postankih za polnjenje akumulatorjev odvrniti katerega kupca, a poudarja, da gre le za enega izmed načinov, kako voziti bolj zeleno. Podatkov o porabi energije Ford ni dal, so pa dejali, da bo primerljiva z Nissanovim Leafom, ki...