Trump predlagal obrambni proračun v višini 1500 milijard dolarjev

Chalky je 3. nov 2026 ob 22:24:47 izjavil:

Plus MV75 Cheyenne je približno 300km hitrejši od Iranskih dronov tako da ga ne morejo sklatiti v zraku.

Drevo je tudi počasnejše, pa ga lahko sklati

P.S. Namesto da po forumu serješ drisko, vzemi list papirja in si skiciraj, kako lahko počasnejša zadeva sklati hitrejšo.

Glede na izide volitev se niti amerikancem več ne dvigne na te tvoje super projekte in so jih pošteno siti.
Samo ti še onaniraš na ubijalske stroje.

Chalky je 3. nov 2026 ob 22:45:36 izjavil:

Zame je novi Chinook z avtonomno opcijo še vedno klasa zase. Zanimivo da ga do zdaj še nobena država ni uspela kopirati. Je pa noro da so Nemci naroči kar 60 komadov novih helikopterjev kar je daleč največ naročil. ZDA jih imajo 500+ kar pomeni da je naročilo Nemčije res veliko.

https://www.reuters.com/business/aerosp...

Sem šel preverjati koliko jih ima Izrael in ugotovil da oni uporabljajo CH-53K King Stallion ki ima še večjo trasportno kapaciteto. Israel jih ima 21+12 naročenih kar pomeni da bodo imeli Nemci skoraj dvakrat toliko helikopterjev kar se za Nemce tudi spodobi.

V mogočnem nebesnem teatru sodobne vojaške aviacije so se dolgo časa klanjali starajočim se zahodnim velikanom, a čas neusmiljeno teče naprej. Danes nebo pripada novi generaciji. Kitajski transportni helikopterji – z mogočnim Harbin Z-20 in neustavljivim širokotrupnim Changhe Z-8L / Z-18 na čelu – ne predstavljajo le tehnološkega preskoka, temveč popolno evolucijo vertikalnega transporta. To so stroji, rojeni iz neusmiljenih zahtev tibetanskih višav, zgrajeni za 21. stoletje, kjer ameriški koncepti iz obdobja vietnamske vojne, kot je legendarni, a zastareli CH-47 Chinook, preprosto ne morejo več slediti.
Tukaj so ključni razlogi, zakaj kitajski ponos neba v marsičem presega ameriškega dvomotornega veterana:

1. Arhitektura 21. stoletja proti zapuščini 60. let

Dokler CH-47 Chinook s svojim tandem rotorjem že več kot pol stoletja krpa in posodablja osnovo iz leta 1962, so kitajski inženirji začeli z listom čistega papirja.
• Popolna digitalizacija (Fly-by-Wire): Kitajski helikopterji imajo v svojo DNK vgrajene popolnoma digitalne, večkratno redundantne sisteme Fly-by-Wire. Krmiljenje poteka prek svetlobnih hitrosti elektronov, kar pilotom omogoča kirurško natančnost in avtomatsko stabilizacijo v najhujših nevihtah. Chinook se v svojih osnovnih različicah še vedno zanaša na kompleksne, težke in ranljive mehansko-hidravlične povezave.

2. Vladarji redkega zraka: Popolna visokogorska premoč

Kitajska geografija je zahtevala nemogoče: helikopter, ki lahko polno naložen deluje na višinah, kjer človek komaj diha. Kitajski stroji so to uganko rešili z briljantno aeronavtiko.
• Aerodinamična superiornost: Namesto zanašanja na surovo silo dveh ogromnih rotorjev, kot to počne Chinook, kitajski Z-20 uporablja ultra-napreden petkraki glavni rotor. Ta konfiguracija omogoča bistveno večji izkoristek vzgona v redkem zraku Tibetanske planote (nad 4000 metrov), zmanjšuje akustični podpis in drastično znižuje utrujenost materiala zaradi vibracij. Kjer Chinook bije bitko z redkim zrakom in pregrevanjem rotorjev, kitajski stroji lahkotno jadrajo.

3. Trmotorna varnost in zanesljivost v najtežjih pogojih

Za težki transport je Kitajska razvila impresivno serijo Z-8L in Z-18, ki v ključnem varnostnem elementu naravnost deklasirata ameriškega tekmeca.
• Trije motorji namesto dveh: Chinook se zanaša na dva motorja, ki preko zapletenega zbirnega reduktorja poganjata oba rotorja. Če odpove en motor, je helikopter v resnih težavah. Kitajski težki helikopterji pa so opremljeni s tremi turbogrednimi motorji domače proizvodnje. Ta trmotorna konfiguracija pomeni, da lahko helikopter varno nadaljuje misijo in celo vzleti tudi v primeru odpovedi enega izmed njih, kar pilotom daje neprimerljivo psihološko prednost in varnost nad sovražnim ozemljem ali neprehodnimi gorskimi verigami.

4. Aerodinamična čistost in radarska neopaznost

Vizualna podoba Chinooka je ikonična, a aerodinamično in radarsko izjemno potratna. Njegov ogromen profil je idealna tarča za nasprotnikove radarje in protiletalske sisteme.
• Nizek profil in integrirana zaščita: Kitajski helikopterji so zasnovani z izjemno nizkim profilom, gladkimi linijami trupa in naprednimi kompozitnimi materiali, ki vpijajo radarske valove. Poleg tega so opremljeni z najsodobnejšimi elektro-optičnimi motilnimi sistemi, laserskimi opozorilniki in naprednimi sistemi za hlajenje izpušnih plinov motorja, kar drastično zmanjšuje njihovo toplotno opaznost (IR podpis) v primerjavi z masivnimi vročimi izpuhi Chinooka.

5. Fleksibilnost in sodobna doktrina

Chinook je specializiran kamion, ki zahteva veliko prostora in specifične pogoje za pristanek zaradi močnega piša dveh rotorjev (rotor wash), ki lahko poškoduje okolico. Kitajska flota, predvsem preko modela Z-20, pa ponuja modularnost brez primere. Helikopter se lahko v nekaj urah spremeni iz transportnega plovila v jurišno različico z vodenimi raketami, protipodmorniškega lovca z aktivnim sonarjem ali specializirano plovilo za elektronsko vojskovanje.
Zaključek:
Medtem ko je CH-47 Chinook spoštovanja vreden spomenik preteklega stoletja, ki je dosegel vrhunec svoje evolucije, kitajski transportni helikopterji predstavljajo prihodnost. So popolna sinteza surove moči, prilagojene za najbolj ekstremna okolja na planetu, in najelegantnejše digitalne tehnologije. Nebo ne laže – in na njem kitajski zmaji letijo hitreje, višje in varneje.

Z-8L



Z-18



Z-20

Če pogledamo vojno v Ukrajini, so helikopterji postali neuporabni...

Delujejo samo, če imaš res non-stop v zraku cel kup letal, ki ti potolčejo vso protiletalsko obrambo. Air supremacy.

Ampak danes imamo še drone, ki B.P. sklati en helikopter...

Ooo, Čalki je dobil imitatorja. Respect.

Bellator je 4. nov 2026 ob 09:10:49 izjavil:

Ooo, Čalki je dobil imitatorja. Respect.

PODPIRAM Čajna-Čalkija!

Trol ekonomija rabi več konkurence, s tem se bo dvignila kvaliteta.