Zakaj vsi vozijo čez črto?

Furbo je 6. okt 2025 ob 08:30 izjavil:

driftwood je 5. okt 2025 ob 22:14 izjavil:

Zakaj vsi vozijo čez črto?

ker so avti vse širši oz. ceste vse ožje.

In kako se potem uspeta dva taka avta srečati na cesti, če so preozke?

Takrat nenadoma postane cesta dovolj široka oz. avto dovolj ozek.
Malo naštudiraj Einštajnovo teorijo o relativnosti, preden sprašuješ.

Ampak to ni kolesarska steza. To je kolesarski pas. Pa sredinska črta je tudi izginila, tako da ne vem, kako lahko kdo vozi preko nje. Verjetno ste nekaj pomešali.

Sem še enkrat pogledal sliko. Se prav lepo vidi, da so sredinsko črto pobrisali, tako kot to naredijo drugje, kjer naknadno narišejo kolesarske pasove.

stara mama je 6. okt 2025 ob 09:14 izjavil:

fikus_ je 6. okt 2025 ob 09:12 izjavil:

"Mi pa grejo izredno na živce počasni zibajoči neokretni kombajni na cestah, ki se komaj držijo svojga pasu."
To je pa odvisno od voznika.

Teta fizika pa je rekla, da je največ odvisno od nje. Voznik se lahko le trudi kompenzirat (ne bit ovira).

In kaj ima fizika s tem, če nekdo pelje čez sredinsko črto na cesti?!

primer:
https://maps.app.goo.gl/DpHJKBixrwCVVfq...
"Čez noč" se je pojavila ta kolesarska na obeh straneh in omejitev se je spremenila iz 90 na 50 km/h. Zdaj je treba pa samo še lokalcem dopovedat, da je omejitev 50, ker jih dosti še ni poštekalo. Kolesarji pa imajo seveda "kolesarsko"...

Ja, takih primerov je v zadnjih letih cel kup. Kot gobe po dežju. Po mojem mnenju enako nevarno kot prej, če ne še bolj zaradi preveč samozavestnih šoferjev in občutka varnosti kolesarju, da je na označenem "pasu". In ja, potem se politiki hvalijo, koliko kilometrov kolesarskih poti ima Slovenija. Namesto da bi jih uredili tako, kot je treba. Torej ločen pas za kolesarje. V mestu ponekod ne gre, a mariskje pa bi z nekaj truda šlo. Sploh pa izven naselij in na takih ravninskih odsekih.

Če je folk nesposoben peljati po lastni strani ceste, naj ostane doma, pokliče taksi ali gre na avtobus.

Hja, o tem smo se pogovarjali že v tisti temi o omejitvi hitrosti 30km/h v mestih. Na določeni poti od doma v center imam skoraj dvokilometrsko ulico s cono 30 na uro. Škoda, ker šoferji ne berejo slo-techa in vračajo svoje izpite nazaj na upravno enoto. Ker je očitno vožnja 30 km/h izjemno zahteven manever. Vsaj glede na reakcije šoferjev, ki jih vidim v vzvratnem ogledalu. Če bi vračali izpite še zaradi sekanja ovinkov, bi bile naše ceste kar prazne. Ja, tudi kamionarji to počnejo ...

Kamionarji so danes iz vseh vetrov. Tako, da na njihovo "profesionalnost" se ni za zanašat.

fikus_ je 6. okt 2025 ob 09:59 izjavil:

starfotr je 6. okt 2025 ob 09:49 izjavil:

Ja lepše se pelje, če se seka ovinke.

Sem pred leti vozil Dusterja, bil je jajca za na cesto in skozi ovinke, pač tako narejen avto.

Hmmm čudno???
Mogoče pa terenec ni narejen primarno za na cesto?


....pa tako so popularni zadnje čase

Itak.... kmal bomo uspel pridet cel krog in ugotovili, da fizika SUVjev ni namenjena ostri vožnji skozi ovinke na asfaltu.
Skoraj si si že odgovoril na vsa predhodna vprašanja

Star fotr je privlekel noter in se vpiknil SUV v temo, da bi dokazoval prav.

PS Kaj sta poročena s starim fotrom?

Sprašujem, ker se dopolnjujeta.

d4vid je 6. okt 2025 ob 10:50 izjavil:

Ko si star 40+ je treba kupit velik SUV, da se spraviš vanj in da ne boli hrbet.

Če so tako mladi že invalidni, se je za vprašati, kaj je šlo v življenju narobe.

Višje sedenje je res slab argument. Kako se je preživelo, ko ni bilo idiotskih športnih terencev? Zavozili smo kot družba na vseh nivojih.

Za 40-letnika pac ni normalno, da ima fizične omejitve 70-letnika.

Nihče ne želi SUVa. Avtomobilska industrija želi prodajat to obliko vozil, ker so precej dražji pri nakupu in tudi vzdrževanje je dražje, kot pri klasiki.

Ampak, če pogledaš današnjo izbiro, so vsi avti skoraj da enaki, ne glede na znamko.




O voznih lastnostih pa ne bi, ker so precej slabše kot pri klasiki.

Js ga ne želim, @starfoter ga ne želi, pa imava obadva že zdelane hrbtenice, a mladi pa vsi po vrsti invalidi?
Marketing jih je prepričal, da to rabijo. In ponudba se je prilagodila.
Kot iPhone, ki je vsako leto na novo izumljen.
Al pa kolesa za 10 jurjev, ker vsako leto na novo izumijo geometrijo.

Za to, da damo fikusem kej za delat.

stara mama je 6. okt 2025 ob 09:11 izjavil:

fikus_ je 6. okt 2025 ob 09:06 izjavil:

Ljudje kupujejo, kar jim je na vojo in v finančnem dosegu, tega ne boš spremenil.

Dober vic, ker trend SUVjev in križancev je cene dvignil

Drgač nisem proti avtomobilo, imam jih celo rad! Predvsem tiste bolj športno naravnane ki niso FWD.
Pa tud kolesarim rad.
Tud motocikliram še kdaj.

Mi pa grejo izredno na živce počasni zibajoči neokretni kombajni na cestah, ki se komaj držijo svojga pasu.

Teleportacije za kombajne žal se niso izumili.

Žitarice in koruza ti gredo tudi na živce ?
Lahko prideš namesto kombajna elegantno hitro, boš pšenico s srpom rezal in nato mlačev.

starfotr je 6. okt 2025 ob 11:04 izjavil:

Nihče ne želi SUVa. Avtomobilska industrija želi prodajat to obliko vozil, ker so precej dražji pri nakupu in tudi vzdrževanje je dražje, kot pri klasiki.

Ampak, če pogledaš današnjo izbiro, so vsi avti skoraj da enaki, ne glede na znamko.

O voznih lastnostih pa ne bi, ker so precej slabše kot pri klasiki.

Lazje je tudi spakirati baterijo spodaj, da ti treba potem imeti kolena na sedezih zadaj pred nosom.
Recimo v navadnih EVjih, ce sedis zadaj, je kot da bi sedel na majhni prucki.

Zdaj pa še v tej temi vozite čez črto, spet berem oslarije o nagibanju SUV itd, kar smo že videli v drugi temi.
Prebolite že to, da ne prisegajo vsi na karavane.

Ceste niso nič ožje, ne vozite pijani, ko se vam vidno polje zmanjša, pa bodo ceste dovolj široke...

bm1973 je 6. okt 2025 ob 19:46 izjavil:

Ceste niso nič ožje, ne vozite pijani, ko se vam vidno polje zmanjša, pa bodo ceste dovolj široke...

Zakaj bi to pocel pijan, ce lahko tudi trezen?

Ja lej Staramama, tukaj smo resni ljudje - ni heca.

Folk je res glup, vidi narisano kolesarsko stezo, nobenega kolesarja, oni pa po sredi ceste...

fikus_ je 7. okt 2025 ob 09:15 izjavil:

starfotr je 6. okt 2025 ob 20:10 izjavil:

Ožanje cest se izvaja tudi zaradi znižanja hitrosti.

Še enkrat , ceste se ne ožajo, morajo biti po tehničnih smernicah!
Pa ne mi naprej vlačiti narisano kolesarsko na cesti, ker cesta je še vedno isto široka.

Za razne šikane in druge ukrepe za umirjanje in zmanjšanje hitrosti še nisi slišal?

Zoženje vozišča - eden boljših ukrepov za zniževanje hitrosti

Širina vozišča najbolj vpliva na hitrost. Široke in ravne ceste kar kličejo po “težji nogi”, saj voznik nima občutka, da vozi hitro. Zoženje vozišča je eden boljših ukrepov za umirjanje prometa, saj je ukrep učinkovit, hkrati pa ne zaustavlja reševalnih in intervencijskih služb, kar je težava pri grbinah in drugih vertikalnih ukrepih, ki kaznujejo vse, tudi tiste, ki vozijo po predpisih. Eden od priporočljivih ukrepov je zoženje vozišča s kolesarskimi pasovi. Pri tem je treba imeti v mislih, da se morajo na kolesarskih površinah počutiti varno tudi otroci, starejši in manj izkušeni kolesarji.

fikus_ je 7. okt 2025 ob 09:56 izjavil:

Zaradi varnosti mora kolesarska biti ločena, vsaj z nekakšnim pločnikom.

Dovolj je en robnik...

Poleg tega mora biti kolesarska v višini ceste, ne plčočnika.

Ne da rabiš polno vzmetenega gorca za vožnjo, ko je tam cel kup uvozov na dvorišče in se samo zibaš gor in dol...

Vozijo tudi zaradi lenobe, ne da se jim sukat volana.

Večina današnjih voznikov ne obvlada vozil ali zaradi slabega znanja ali zato, ker enostavno nimajo občutka za velikost vozila. To vidiš pri srečevanju, parkiranju, ustavljanju pred rdečim semaforjem,....